محطة سكة حديد دوفي جانكشن

محطة دوفي جانكشن ( بالويلزية : Cyffordd Dyfi ) هي محطة قطار تقع على خط كامبريان في ويلز . وهي نقطة التقاء الخطين ، حيث ينقسم إلى خط متجه إلى أبيريستويث وخط ساحل كامبريان المتجه إلى بولهيلي . وتُقدم خدمات نقل الركاب من قبل هيئة النقل في ويلز . وتضم المحطة رصيفًا واحدًا وسطيًا.

تقع المحطة في بويز ، على بعد حوالي 440 ياردة (400 متر ) شمال شرق ملتقى ثلاث مقاطعات: المناطق الرئيسية الحالية لسيريديجيون وبويز وجوينيد ، والتي تتوافق مع المقاطعات التقليدية لكارديجانشاير ومونتغمريشاير وميريونيثشاير . 

تقع المحطة في قلب محمية ديفي الوطنية الطبيعية ، بالقرب من ساحل خليج كارديجان . لا توجد أي مستوطنة هنا، ولكن يوجد ممر للمشاة بطول 1 كيلومتر (0.6 ميل) يوفر وصول الركاب من وإلى قرية جلانديفي في سيريديجيون، وإلى الطريق الرئيسي ( A487 ). ^{[ 1 ]} 

تم افتتاح المحطة في عام 1863 باسم محطة غلاندوفي جانكشن. وأعيد تسميتها إلى محطة دوفي جانكشن في عام 1904. ^{[ 2 ]}

أُعيد بناء المحطة مرتين: استُبدلت مباني سكك حديد كامبريان الأصلية في سبعينيات القرن الماضي بمبنى محطة ذي سقف مسطح. ثم استُبدل هذا المبنى لاحقًا في تسعينيات القرن الماضي بمأوى بسيط للحافلات، نظرًا لتدهور حالته وكبر حجمه الذي يفوق بكثير احتياجات هذا الموقع النائي.

بسبب الأضرار الجسيمة التي خلفتها الفيضانات، تم تعليق خدمات السكك الحديدية بين ماتشينليث وأبيريستويث في الفترة ما بين 2 يناير و14 أبريل. تسببت الفيضانات في تحرك السكة الحديدية عموديًا (بدلاً من انبعاجها الناتج عن الحرارة الشديدة) ^{[ 3 ]} ، كما جرفت المياه أجزاءً من السد الترابي. ^{[ 4 ]}

رُفعت أرصفة المحطة عام ٢٠٠٨ بالتزامن مع رفع مسارات السكك الحديدية، للحد من احتمالية إغلاق هذا الجزء من الخط بسبب الفيضانات. وكان هذا العمل جزءًا من برنامج تطوير رئيسي لخط كامبريان، شمل استبدال نظام RETB السابق بنظام إشارات ERTMS ، بالإضافة إلى مسار جانبي ممتد (ديناميكي) في محطة ويلشبول، مما يسمح بتشغيل خدمة قطارات كل ساعة من شروزبري إلى أبيريستويث في المستقبل.

كثيراً ما يُستشهد بتقاطع دوفي كأحد السمات المميزة لخط سكة حديد غريت ويسترن في ويلز: إرثه من التقاطعات في مواقع غير متوقعة وغير ملائمة. ومن الأمثلة الأخرى تقاطع موات لين ، وتقاطع تاليلين ، وأفون وين، وتقاطع بارموث (الذي أعيد تسميته إلى مورفا ماوداش في عام 1960).

تتوقف القطارات كل ساعتين على الأقل في كلا الاتجاهين طوال اليوم (من الاثنين إلى السبت)، وتزداد هذه الوتيرة إلى مرة كل ساعة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية وحتى المساء الباكر. يُستخدم الرصيف 2 (الجانب الشرقي) للقطارات المتجهة من وإلى بورث وأبيريستويث ، بينما يُستخدم الرصيف 1 (الجانب الغربي) للقطارات المتجهة على طول الساحل إلى بارموث وبولهيلي . تخدم معظم القطارات كلا الفرعين، حيث تلتقي أو تنقسم الوحدات في ماتشينليث لتشكيل مجموعة من 4 عربات شرقها، على الرغم من أن بعض القطارات (خاصة أيام الأحد) تسير بين برمنغهام أو شروزبري وأبيريستويث فقط (كما أن بعض القطارات على كلا الفرعين تبدأ أو تنتهي رحلتها في ماتشينليث). ^{[ 5 ]} ينقسم الرصيف 2 إلى قسمين: 2أ في الطرف الشمالي، بجانب مسار جانبي، تستخدمه القطارات المتجهة إلى شروزبري وبرمنغهام، و2ب في الطرف الجنوبي، تستخدمه القطارات المتجهة إلى أبيريستويث، مما يسمح للفرع بتقديم خدمة منتظمة كل ساعة خلال ساعات الذروة.

في أيام الأحد، هناك خدمة كل ساعتين بين شروزبري وأبيريستويث على مدار العام، بالإضافة إلى ثلاثة قطارات في كل اتجاه في الصيف من/إلى بولهيلي، ولكن قطار واحد فقط في كل اتجاه في أشهر الشتاء.

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
بورث		هيئة النقل في ويلز مطار برمنغهام الدولي - أبيريستويث		ماتشينليث
Penhelig		هيئة النقل في ويلز شروزبري-بولهيلي
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
خط ومحطة بنهليغ مفتوحان		سكك حديد كامبريان، سكة حديد أبيريستويث وساحل ويلز		خط ومحطة ماتشينليث مفتوحان
خط غلانديفي مفتوح، والمحطة مغلقة

• "نهاية إشارات دوفي جانكشن". مجلة السكك الحديدية . العدد  82. منشورات إيماب الوطنية. يوليو 1988. ص  14. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0953-4563 . رقم OCLC 49953699 .  

الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد دوفي جانكشن على ويكيميديا ​​كومنز

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد دوفي جانكشن من شركة السكك الحديدية الوطنية