درو لويس

أندرو ليندسي لويس الابن (3 نوفمبر 1931 - 10 فبراير 2016)، المعروف باسم درو لويس ، كان رجل أعمال وسياسياً أمريكياً من ولاية بنسلفانيا . شغل منصب وزير النقل الأمريكي في الجزء الأول من إدارة الرئيس الأمريكي رونالد ريغان ، واشتهر بإشرافه على فصل مراقبي الحركة الجوية الأمريكيين المضربين عام 1981.

وُلد أندرو ليندسي لويس الابن في نورستاون، بنسلفانيا ، في 3 نوفمبر 1931، ونشأ في برومال . ^{[ 1 ]} حصل على بكالوريوس العلوم عام 1953 من كلية هافرفورد في هافرفورد ، بنسلفانيا، وفي عام 1955 حصل على ماجستير إدارة الأعمال من جامعة هارفارد . ^{[ 2 ]} تابع دراساته العليا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا عام 1968. في يونيو 1950، تزوج من مارلين ستوتون ، العضوة الجمهورية السابقة في مجلس نواب بنسلفانيا . أنجب الزوجان أربعة أبناء وأربعة عشر حفيدًا؛ وتوفي ابنهما أندرو ل. لويس الثالث في طفولته. ^{[ 1 ]}

شغل ابنه أندرو "آندي" لويس الرابع منصب مفوض بلدة هافرفورد بين عامي 2004 و2007، وانتُخب في عام 2007 لعضوية مجلس مقاطعة ديلاوير . تخرجت شقيقته، فلوي لويس بيكس، من كلية أورسينوس ؛ وتبرع لويس بمبلغ 3 ملايين دولار للكلية لبناء صالة رياضية، والتي أصبحت فيما بعد مركز فلوي لويس بيكس. ^{[ 3 ]} عند ترشيحه لمنصب وزير النقل، كان عضوًا في كنيسة شوينكفيلدر . ^{[ 4 ]} توفي لويس في بريسكوت، أريزونا، في 10 فبراير 2016، عن عمر يناهز 84 عامًا، إثر مضاعفات التهاب رئوي. ^{[ 5 ]}

في الخمسينيات من القرن الماضي، شغل عدة مناصب في شركة هينكلز وماكوي. وفي الستينيات، ارتقى في شركة ناشيونال جبسوم ، ليصبح مساعد رئيس مجلس إدارتها في عام 1969. ومن عام 1972 إلى عام 1974، شغل منصب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة سنيلينج وسنيلينج. وفي عام 1971، عُيّن أمينًا للإفلاس (إلى جانب ريتشاردسون ديلورث ) لشركة ريدينج ، وهي شركة سكك حديدية مقرها في فيلادلفيا، وقاد الشركة خلال عملية إعادة تنظيمها الناجحة وإخراجها من الإفلاس في عام 1980. ^{[ 6 ]}

من عام 1974 إلى عام 1981، ترأس شركة لويس وشركائه للاستشارات الإدارية. وانخرط في العمل السياسي عن طريق صديقه ريتشارد إس. شفايكر ، الذي أدار له حملات انتخابية ناجحة لمجلس النواب ومجلس الشيوخ الأمريكيين . ^{[ 1 ]} خلال الستينيات والسبعينيات، شغل مناصب سياسية عديدة: عضو لجنة المقاطعة، ورئيس اللجنة المالية للحزب الجمهوري في بنسلفانيا، ومرشح الحزب الجمهوري لمنصب حاكم الولاية عام 1974، ورئيس وفد بنسلفانيا إلى المؤتمر الوطني الجمهوري عام 1976 في مدينة كانساس سيتي بولاية ميسوري ، ونائب رئيس اللجنة الوطنية الجمهورية . ^{[ 2 ]} وصفته صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر بأنه "من بين أقوى اثنين أو ثلاثة جمهوريين في بنسلفانيا، وأحد أقوى الجمهوريين في شمال شرق الولايات المتحدة". ^{[ 7 ]}

خلال الحملة الرئاسية الجمهورية عام 1976، دعم لويس، بصفته رئيسًا لوفد ولاية بنسلفانيا القوي، جيرالد فورد على حساب منافسه رونالد ريغان. وفي المؤتمر الجمهوري، أعلن ريغان أنه في حال ترشيحه، سيختار ريتشارد شفايغر، صديق لويس، نائبًا له. وكان لويس قد التزم بالفعل بدعم فورد، لذا فقد وفى بوعده، وحافظ على تماسك وفده لدعم ترشيح فورد كمرشح الحزب الجمهوري. وفي عام 1980، تذكر ريغان ولاءه، وعيّن لويس رئيسًا لحملته الانتخابية في بنسلفانيا.

في عام ١٩٨٠، شغل لويس منصب رئيس حملة ريغان الانتخابية في ولاية بنسلفانيا. ^{[ ١ ]} وعندما انتُخب ريغان رئيسًا، عيّن لويس وزيرًا للنقل، حيث شغل هذا المنصب من عام ١٩٨١ إلى عام ١٩٨٣. وخلال فترة ولايته، وقع إضراب مراقبي الحركة الجوية عام ١٩٨١. وعندما تحدّى المضربون تهديد ريغان بفصلهم إذا لم يعودوا إلى العمل، كان لويس هو من أعلن عن فصلهم الجماعي المثير للجدل . [ ^{١ ] ومن} الإنجازات الأخرى سنّ قانون مساعدة النقل البري لعام ١٩٨٢ ، الذي تضمن زيادة في ضريبة البنزين ورسومًا للمستخدمين لتمويل التحسينات. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} وبحلول وقت مغادرته واشنطن، ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن لويس كان "يُعتبر عمومًا هنا أكفأ وزير شؤون داخلية في الإدارة". ^{[ ١ ]}

في عام 1983، عُيّن لويس رئيسًا تنفيذيًا لشركة وارنر-أميكس للاتصالات الكابلية (WACCI)، وهي مشروع مشترك بين شركة وارنر للاتصالات آنذاك وشركة أمريكان إكسبريس ، خلفًا لغوستاف إم. هاوزر. ^{[ 8 ]} وفي هذا المنصب، ترأس أيضًا شركة وارنر-أميكس للترفيه عبر الأقمار الصناعية (WASEC)، التابعة لشركة WACCI، والتي عُرفت لاحقًا باسم شبكات إم تي في بعد طرحها للاكتتاب العام في عام 1984. وفي أبريل 1986، في نفس الوقت تقريبًا الذي باعت فيه شركة وارنر للاتصالات حصتها في شبكات إم تي في، واشترت حصة أمريكان إكسبريس في شركة وارنر أميكس للاتصالات الكابلية (وأعادت تسميتها إلى وارنر للاتصالات )، غادر درو لويس شركة WACCI ليصبح رئيسًا تنفيذيًا لشركة يونيون باسيفيك وشركتها التابعة، شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية .

في عام ١٩٨٦، حضر لويس حفل تخرج جامعته الأم ، كلية هافرفورد، لتسلّم شهادة دكتوراه فخرية. وبعد أن علم أن نسبة كبيرة من أعضاء هيئة التدريس في الكلية الكويكرية قد عارضوا منحه هذا التكريم بسبب موقفه خلال إضراب مراقبي الحركة الجوية الذي لا يزال مثيرًا للجدل، رفض قبول الشهادة. وأوضح أنه فعل ذلك احترامًا لتقاليد الكويكرز في اتخاذ القرارات بالتوافق. ^{[ ١ ]}

في أكتوبر 1986، أصبح رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لشركة يونيون باسيفيك، الشركة الأم لخط السكك الحديدية. وبعد عام، في 1 أكتوبر 1987، أصبح رئيسًا لمجلس الإدارة ومديرًا تنفيذيًا لشركة يونيون باسيفيك، خلفًا لويليام إس. كوك. ^{[ 9 ]} واستمر في هذا المنصب حتى عام 1997. ^{[ 2 ]} في فبراير 1987، طلب الرئيس ريغان من لويس العودة إلى البيت الأبيض وقبول منصب رئيس موظفي البيت الأبيض، بعد استقالة دونالد تي. ريغان. إلا أن لويس رفض طلب الرئيس، وشُغل المنصب لاحقًا بهوارد بيكر. ^{[ 10 ]} وفي السنوات اللاحقة، شغل لويس عضوية مجالس إدارة شركات أمريكان إكسبريس ، وفورد موتور ، وجانيت ، وسميث كلاين بيتشام . ^{[ 2 ] [ 6 ]}

• قائمة السياسيين بجامعة هارفارد

• المقبرة السياسية: "لويس، أندرو ليندسي الابن".
• الظهور على قناة سي-سبان