مبنى إي في هاغوت

مبنى إي في هوغوت هو مبنى تجاري من خمسة طوابق، يبلغ ارتفاعه 24 مترًا (79 قدمًا)، ويقع في حي سوهو بمانهاتن ، مدينة نيويورك ، عند زاوية شارع بروم وبرودواي . شُيّد عام 1857 بتصميم من جون بي. غاينور ، بواجهات من الحديد الزهر لواجهتين على الشارع، من تصميم شركة دانيال دي. بادجر للأعمال الحديدية المعمارية. ^{[ 2 ]} كان المبنى في الأصل يضم متجر إيدر في هوغوت الراقي، الذي كان يبيع الزجاج المقطوع المستورد وأدوات المائدة الفضية، بالإضافة إلى الخزف الصيني المرسوم يدويًا والثريات الفاخرة. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وقد اجتذب العديد من العملاء الأثرياء ، بمن فيهم ماري تود لينكولن ، التي طلبت طلاء أواني الخزف الرسمية الجديدة للبيت الأبيض هنا. ^{[ 4 ]} كما كان موقع أول مصعد ركاب ناجح في العالم . ^{[ 5 ]} 

من الناحية المعمارية، يُعدّ المبنى نموذجياً إلى حد كبير لتلك الفترة، بواجهاته المصنوعة من الحديد الزهر ضمن نظام أروقة ذي صفين من الأعمدة، وهو تصميم مستوحى من مكتبة سانسوفينو في البندقية . ^{[ 6 ]} إلا أن المبنى اختلف عن غيره من المباني المصنوعة من الحديد الزهر في ذلك الوقت من ناحية واحدة: فبسبب إطلالته على شارعين، كان يحتاج إلى واجهتين من الحديد الزهر، وهو ما قد يُؤدي وزنهما إلى انهيار المبنى. ولتجنب ذلك، وبدلاً من تعليق الواجهات على جدران الطوب، كما كان شائعاً، أقنع غاينور وبادجر هاغوت بالسماح لهما باستخدام متانة الحديد الزهر نفسه لدعم المبنى. وكان استخدام هذا الإطار المعدني الهيكلي بمثابة مقدمة لناطحات السحاب ذات الهياكل الفولاذية التي بدأ بناؤها في أوائل القرن العشرين؛ بل إن البعض يعتبره أول ناطحة سحاب و"أهم مبنى من الحديد الزهر على الإطلاق". ^{[ 4 ]}

في 23 مارس 1857، تم تركيب أول مصعد ركاب ناجح في العالم في المبنى ، وهو مصعد هيدروليكي صممه إليشا غريفز أوتيس خصيصًا لهذا المبنى . بلغت تكلفته 300 دولار، وسرعته 0.67 قدم في الثانية (0.20 متر/ثانية) ، ^{[ 7 ]} وكان يعمل بمحرك بخاري مثبت في الطابق السفلي. ^{[ 4 ]} على الرغم من أن المبنى المكون من خمسة طوابق لم يكن أطول من المباني الأخرى في ذلك الوقت، ولم يكن بحاجة فعلية إلى مصعد، إلا أن هاغوت كان يعلم أن الناس سيأتون لرؤية هذا الابتكار الجديد، وسيبقون لشراء البضائع. ^{[ 4 ]} وقد أُزيل المصعد منذ ذلك الحين. ^{[ 8 ]} 

كان المبنى مُعرّضًا لخطر الهدم لصالح مشروع طريق مانهاتن السريع السفلي الذي خطط له روبرت موسى ، والذي طُرح عام ١٩٤١ ولم يُرفض نهائيًا إلا عام ١٩٦٩. ورغم أن المبنى لم يكن يقع في المسار المباشر للطريق السريع المُخطط له، إلا أن إنشاء الطريق السريع الجديد كان من الممكن أن يُؤثر سلبًا على المبنى القديم. صُنِّف المبنى معلمًا تاريخيًا لمدينة نيويورك عام ١٩٦٥، وأُضيف إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام ١٩٧٣. جرى ترميم واجهته، وأُعيد طلاء أعمدته بلونها الأصلي "الكاحل التركي"، عام ١٩٩٥، تحت إشراف جوزيف بيل لومباردي . ^{[ ٦ ]}

• قائمة معالم مدينة نيويورك
• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في مقاطعة نيويورك، نيويورك
• قائمة المعالم التاريخية المصنفة في مدينة نيويورك في مانهاتن أسفل شارع 14

ملحوظات

• صور معمارية من نيويورك: مبنى إي في هوغوت يتضمن صوراً أرشيفية.