تقاطع شرق لوس أنجلوس

تقاطع شرق لوس أنجلوس
تقاطع شرق لوس أنجلوس
تقاطع يوجين أ. أوبريجون التذكاري
	جزء من الجزء الجنوبي من تقاطع شرق لوس أنجلوس في عام 2017
موقع
	لوس أنجلوس ، كاليفورنيا
الإحداثيات	34°01′51″N 118°13′14″W / 34.03083°N 118.22056°W / 34.03083; -118.22056
الطرق عند ; التقاطع	I-5 (طريق جولدن ستيت السريع / طريق سانتا آنا السريع ); I-10 (طريق سانتا مونيكا السريع / طريق سان برناردينو السريع); الطريق السريع 60 (بومونا); الطريق السريع 101 في الولايات المتحدة (طريق سانتا آنا السريع);
بناء
يكتب	مجمع مبادلات هجين ذو مستويين اتجاهي T / توربيني (شمالي) وثلاثي اتجاهي T (جنوبي)
تم صيانته بواسطة	وزارة النقل في كاليفورنيا

تقاطع شرق لوس أنجلوس هو مجمع تقاطع يقع في بويل هايتس، لوس أنجلوس ، على بعد ميل واحد (1.6 كم) تقريبًا شرق وسط مدينة لوس أنجلوس . مع تعامل الجزء الجنوبي منه مع أكثر من 550.000 مركبة يوميًا (2008 AADT)، فهو أكثر تقاطعات الطرق السريعة ازدحامًا في العالم. ^[1] غالبًا ما يُعتبر الجزء الشمالي، المسمى سان برناردينو سبليت ، ^[2] تقاطعًا منفصلاً. تتقارب أربعة طرق مرقمة عند التقاطع: الطريق السريع 5 (I-5)، والطريق السريع 10 ، والطريق الأمريكي 101 (US 101)، والطريق السريع 60 (SR 60)، لكن أجزاء الطريق السريع تغير محاذاة واتجاهات.

تم تسمية التقاطع باسم تقاطع يوجين أ. أوبريجون التذكاري لتكريم عضو فيلق مشاة البحرية الأمريكية وحاصل على وسام الشرف يوجين أ. أوبريجون . ^[3]^[4]

وصف

في وقت بنائه في أوائل الستينيات، كان تقاطع شرق لوس أنجلوس يعتبر أعجوبة هندسية مدنية . يقع التقاطع على طول الضفة الشرقية لنهر لوس أنجلوس في منطقة بويل هايتس في لوس أنجلوس ، ^[5] شرق وسط مدينة لوس أنجلوس ، ويتألف التقاطع من ستة أجزاء من الطريق السريع؛ أي أن هناك ستة مسارات سفر سريعة إلى المجمع. العدد الفعلي للطرق السريعة المرقمة التي تتقاطع عند هذا التقاطع هو أربعة:

I-5 ( طريق جولدن ستيت السريع ، طريق سانتا آنا السريع ) – ساكرامنتو ، سانتا آنا
I-10 ( طريق سان برناردينو السريع ، طريق سانتا مونيكا السريع ) – سان برناردينو ، سانتا مونيكا
الطريق السريع 60 شرقًا ( طريق بومونا السريع ) – بومونا
الطريق السريع 101 شمالًا (طريق سانتا آنا السريع) – مركز لوس أنجلوس المدني

يعتبر التقاطع معقدًا للغاية لأن الطرق السريعة المتقاطعة تغير محاذاة واتجاهات:

يدخل الطريق السريع I-5 (الذي كان في الأصل الطريق السريع 101) المجمع من الجنوب باعتباره طريق سانتا آنا السريع، ولكنه يخرج إلى الشمال باعتباره طريق جولدن ستيت السريع. يستمر الطريق السريع سانتا آنا غربًا باعتباره الطريق السريع 101 باتجاه تقاطع المستويات الأربعة (تقاطع بيل كين التذكاري) في وسط مدينة لوس أنجلوس.
الطريق السريع I-10 (الذي كان في الأصل US 70 "Ramona Freeway" [sic] / US 60 ) ليس متجاورًا عبر التقاطع. عند التوجه غربًا إلى المجمع على طريق سان برناردينو السريع (I-10)، يتجه الطريق الرئيسي إلى US 101 عند San Bernardino Split. لمتابعة محاذاة الطريق السريع I-10، يجب على المرء الخروج من الطريق الرئيسي واتباع موصل يندمج مع محاذاة الطريق السريع I-5 المتجه جنوبًا، ثم الخروج من هذا الطريق الرئيسي واتباع موصل آخر إلى طريق سانتا مونيكا السريع (I-10).
عند التوجه غربًا إلى المجمع على طريق بومونا السريع (SR 60)، يتجه الطريق الرئيسي (أو الطريق الرئيسي) إلى طريق سانتا مونيكا السريع (I-10).

لا توجد حرية حركة كاملة داخل التقاطع. فالسيارات التي تتدفق إليه عبر بعض الطرق السريعة لا يمكنها أن تتركه على جميع الطرق الأخرى.

لا يوجد رابط مباشر من طريق بومونا السريع باتجاه الغرب (SR 60) إلى طريق سانتا آنا السريع باتجاه الجنوب (I-5) (والعكس صحيح)؛ يجب على المسافرين الراغبين في إجراء هذا الانتقال الخروج عند تقاطع طريق بومونا السريع مع طريق لونغ بيتش السريع ( I-710 ) الواقع على بعد ثلاثة أميال (4.8 كم) إلى الشرق، والتوجه جنوبًا، ثم الانتقال إلى طريق سانتا آنا السريع عند التقاطع بين هذين الطريقين السريعين.
لا يوجد رابط مباشر من طريق سانتا آنا السريع باتجاه الجنوب (US 101) إلى طريق Golden State السريع باتجاه الشمال (I-5) (والعكس صحيح)؛ يجب على المسافرين الراغبين في إجراء هذا الانتقال الخروج عند تقاطع المستويات الأربعة مع Arroyo Seco Parkway ( SR 110 ، شمال شرق هذا التقاطع) الواقع على بعد ثلاثة أميال (4.8 كم) إلى الغرب، والتوجه شمال شرق، ثم الانتقال إلى طريق Golden State السريع عند التقاطع بين هذين الطريقين السريعين.
لا يوجد رابط مباشر من طريق سانتا آنا السريع باتجاه الجنوب (US 101) إلى طريق سانتا مونيكا السريع باتجاه الغرب (I-10) (والعكس صحيح)؛ يجب على المسافرين الراغبين في إجراء هذا الانتقال الخروج عند تقاطع المستويات الأربعة مع طريق هاربور السريع (SR 110، جنوب غرب هذا التقاطع) الواقع على بعد ثلاثة أميال (4.8 كم) إلى الغرب، والتوجه نحو الجنوب الغربي، ثم الانتقال إلى طريق سانتا مونيكا السريع عند تقاطع دوسان آن تشانج هو التذكاري .

ويتسبب التصميم المتنوع لكل طريق سريع متقاطع وطرق الانتقال المرتبطة به في حدوث مزيد من التعقيدات. فبعض الطرق السريعة تتكون من أربعة حارات وهي مستقيمة وواسعة نسبيًا، في حين تتكون طرق أخرى من حارة واحدة أو ضيقة أو بها منحنيات ذات أقطار أو انحناءات أضيق. وبالتالي تتفاقم مشكلة الازدحام المروري مع محاولة المركبات التي تتحرك بسرعة عالية على الطرق الانتقالية الأوسع الاندماج مع المركبات الأبطأ حركة القادمة من الطرق الانتقالية الضيقة.

تاريخ

بدأ إنشاء تقاطع الطريق السريع الذي تبلغ مساحته 135 فدانًا (55 هكتارًا) في عام 1961. تطلب اتساع الهيكل وتعقيد طرقه العديدة نموذجًا أوليًا للطريق السريع بقيمة 17000 دولار. يحتوي على اثنين وثلاثين جسرًا وعشرين جدارًا مع حفر 1.500.000 ياردة مكعبة (1.100.000 م ³ ) من الأرض. وضع المشروع 23.545 قدمًا (7.177 مترًا) من الأنابيب الخرسانية، واستخدم 4.200.000 ياردة مكعبة (3.200.000 م ³ ) من الخرسانة و13.200.000 رطل (6.000.000 كجم) من الفولاذ المقوى والهيكلي. ^[6]

في الثقافة الشعبية

على الرغم من عدم تسمية تقاطع الطريق السريع بهذا الاسم بشكل شائع من قبل السكان والمراسلين الآخرين، إلا أن مراسل حركة المرور السابق في KNX بيل كين كان يطلق على تقاطع الطريق السريع اسم " تقاطع العطل " بسبب هيكل التقاطع المعقد. كما تمت الإشارة إلى التقاطع باسم "تقاطع لوس أنجلوس الوحش" و"تقاطع التأخير الشرقي"، وهي أسماء منسوبة إلى جيم ثورنتون من KNX ، ^[7] بالإضافة إلى "النيكل/الدايم" أثناء تقارير المرور.

انظر أيضا

بوابة طرق كاليفورنيا

مراجع

^ "تقاطع شرق لوس أنجلوس". Southern California Regional Rocks and Roads . 5 يونيو 2008 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2013 .^{[ المصدر منشور ذاتيًا ]}
^ هوثورن، كريستوفر (3 مايو 2014). "مذكرات الناقد: تعقيد محطة الاتحاد يزداد بعد 75 عامًا". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 19 مارس 2021 .
^ "SCR 109 Senate Concurrent Resolution". مجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا. 16 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2012 .
^ كاستيلو، جلوريا أنجلينا (2 يونيو 2010). "علامة الطريق السريع تشير إلى شجاعة المحاربين القدامى". منشورات المجموعة الشرقية. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2012 .
^ "Mapping LA: Boyle Heights". Los Angeles Times . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2013 .
^ استرادا، جيلبرت (أكتوبر 2005). "إذا بنيتها، فسوف يتحركون: نظام الطرق السريعة في لوس أنجلوس وتهجير شرق لوس أنجلوس المكسيكي، 1944-1972". مجلة جنوب كاليفورنيا الفصلية . 87 (3): 287-315. doi :10.2307/41172272. ISSN 0038-3929. JSTOR 41172272.
^ هارفي، ستيف (19 مارس 2004). "سلطة الطماطم والأدب اللذيذة". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2015 .

روابط خارجية

دليل مصور للطرق السريعة في منطقة لوس أنجلوس - تقاطع شرق لوس أنجلوس
كاليفورنيا @ AA Roads - تقاطع شمال/شرق لوس أنجلوس على الطريق السريع 101

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] "تقاطع شرق لوس أنجلوس". Southern California Regional Rocks and Roads . 5 يونيو 2008 . تم الاسترجاع في 20 فبراير 2013 .^{[ المصدر منشور ذاتيًا ]}

[split-2] هوثورن، كريستوفر (3 مايو 2014). "مذكرات الناقد: تعقيد محطة الاتحاد يزداد بعد 75 عامًا". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 19 مارس 2021 .

[3] "SCR 109 Senate Concurrent Resolution". مجلس شيوخ ولاية كاليفورنيا. 16 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2012 .

[4] كاستيلو، جلوريا أنجلينا (2 يونيو 2010). "علامة الطريق السريع تشير إلى شجاعة المحاربين القدامى". منشورات المجموعة الشرقية. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2012 .

[5] "Mapping LA: Boyle Heights". Los Angeles Times . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2013 .

[:0-6] استرادا، جيلبرت (أكتوبر 2005). "إذا بنيتها، فسوف يتحركون: نظام الطرق السريعة في لوس أنجلوس وتهجير شرق لوس أنجلوس المكسيكي، 1944-1972". مجلة جنوب كاليفورنيا الفصلية . 87 (3): 287-315. doi :10.2307/41172272. ISSN 0038-3929. JSTOR 41172272.

[thornton-7] هارفي، ستيف (19 مارس 2004). "سلطة الطماطم والأدب اللذيذة". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2015 .