قسم الهندسة

كانت شعبة الهندسة قسمًا من قسم الطيران التابع لفيلق الإشارة الأمريكي في وزارة الحرب الأمريكية . شُكّلت في 31 أغسطس 1918، تحت إشراف المقدم جيسي جي. فينسنت ، لدراسة وتصميم نسخ أمريكية من الطائرات الأجنبية. أُعيد تسميتها لاحقًا إلى شعبة الهندسة التابعة لسلاح الجو، ثم في عام 1926 إلى شعبة المواد التابعة لسلاح الجو . كان مقرها في قاعدة ماكوك الجوية ، وفي أكتوبر 1927 انتقلت إلى قاعدة رايت الجوية .

بدأ شراء القوات المسلحة الأمريكية للطائرات عندما حصلت فرقة الطيران التابعة للجيش الأمريكي عام 1907 ، فيلق الإشارة الأمريكي ، على العديد من طائرات رايت العسكرية التي تعود لعام 1909 .

أنشأ قسم هندسة الطائرات شعبة المعدات التابعة لسلاح الإشارة الأمريكي عام 1917 لأغراض الهندسة التجريبية خلال الحرب العالمية الأولى . وكان للقسم قسم بيانات أجنبية ، وكان مقره في قاعدة ماكوك الجوية بمدينة دايتون، أوهايو (حيث كانت قاعدة باترسون الجوية ومستودع فيرفيلد للإمدادات العامة للطيران يقعان بالقرب منه). في يونيو 1917، قاد الرائد راينال بولينغ بعثة من مكتب إنتاج الطائرات إلى فرنسا، للتحقق من إمكانية تصنيع الطائرات البريطانية والفرنسية في الولايات المتحدة، وتحديد الطائرات التي ينبغي شراؤها من الحلفاء. ^{[ 1 ]} وفي عام 1919، أنشأت قاعدة ماكوك الجوية مدرسة التطبيقات الجوية، بعد أن أصبح القسم شعبة هندسة الطائرات في 31 أغسطس 1918 تحت قيادة المقدم جيسي جي. فينسنت ( المهندس المشارك لشركة باكارد في تصميم محرك ليبرتي V-12 عام 1917 )، وذلك لدراسة وتصميم نسخ أمريكية من الطائرات الأجنبية. وقد جمع هذا القسم عددًا من الأقسام القائمة في سلاح الجو، بما في ذلك قسم الهندسة وقسم تجارب الطائرات.

أُنشئ قسم الهندسة لتقييم المقترحات، وكان أول مشروع اضطلع به هو تركيب محرك ليبرتي L-12 الأمريكي على طائرة إيركو DH.9 البريطانية ، والتي أُطلق عليها اسم USD-9 وUSD-9A. ومن بين الطائرات الأخرى التي تم تعديلها طائرة بريستول F.2 المقاتلة ، والتي أُطلق عليها اسم XB-1.

في عام 1920، أكمل مكتب إنتاج الطائرات التابع لقسم الهندسة تصميم طائرة الهجوم الأرضي التجريبية (GAX) التي بُنيت باسم بوينغ GA-1 ، وصمم طائرة فيرفيل-كلارك بيرسويت (بقيادة ألفريد ف. فيرفيل ) التي فازت، بعد إعادة تصميمها، بسباق بوليتزر الأول في عام 1920 في قاعدة روزفلت الجوية . كما صمم القسم طائرتي TP-1 وTW-1. ^{[ 2 ]} وفي عام 1925، بهدف تشجيع تطوير الطائرات الخاصة، فرض الجنرال ماسون باتريك قيودًا على قسم الهندسة ، ولم يعد بإمكانه بناء طائرات تجريبية.

في عام 1926 تم استبدال خدمة سلاح الجو التابعة لجيش الولايات المتحدة بسلاح الجو التابع لجيش الولايات المتحدة ، وتم دمج قسم الهندسة في عام 1926 مع قسم الإمداد التابع لخدمة سلاح الجو ^{[ 3 ]} (الذي تم تشكيله بحلول عام 1919) لتشكيل قسم المواد (سلاح الجو) ^{[ 3 ]} في رايت فيلد .

• إدارة الاستحواذ في القوات الجوية الأمريكية وأسلافها . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2008.
• السلالة والقادة في مركز الأنظمة الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2008.