نظام ربط صديق للبيئة

نظام النقل الجماعي الذكي والأخضر Kai Tak ( الصينية :啟德智慧綠色集體運輸系統)، المعروف أيضًا باسم Kai Tak Monorail (啟德單軌鐵路؛ Káidāk Dāan'gwái Titlouh )، هو نظام قطار أحادي اقترحته الحكومة يقع في كاي منطقة تاك التنموية بهونج كونج ^{[ 1 ]} وبها 5 محطات.

طُرح النظام لأول مرة عام 2012، وكان من المتوقع إنجازه عام 2023، ^{[ 2 ] [ 3 ]} بتكلفة 12 مليار دولار هونغ كونغ، ^{[ 4 ]} وأن يغطي 15% من النقل العام في مشروع تطوير شرق كولون. أُلغي المشروع رسميًا عام 2020، ثم أُعيد العمل به عام 2023.

خلال تسعينيات القرن الماضي، وُضعت عدة خطط رئيسية تمهيدًا لإعادة استخدام أرض مطار كاي تاك. اقترح كل من بيان تطوير جنوب شرق كولون (1993) ودراسة جدوى تطوير جنوب شرق كولون (1998) خدمة الموقع بخطين تقليديين للسكك الحديدية تحت الأرض. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي دراسة أُجريت عام 2001، تم إلغاء الخط الذي يخدم منطقة المدرج السابق، واستُبدل بنظام مقترح للحافلات الكهربائية أو القطارات الخفيفة. ^{[ 7 ]} ونظرًا لقانون حماية الميناء والرأي العام الرافض بشدة لمزيد من استصلاح ميناء فيكتوريا ، تم تقليص خطة كاي تاك بشكل أكبر. إلا أن هذه الفكرة الأساسية المتمثلة في نظام قطارات خفيفة في المنطقة ستتحول في نهاية المطاف إلى خطة لإنشاء قطار أحادي السكة.

في عام 2007، تمت الموافقة على خطط تقسيم المناطق الرئيسية لكاي تاك مع نظام ربط السكك الحديدية من قبل المجلس التنفيذي .

المشروع، الذي يسمى رسميًا نظام الربط الصديق للبيئة ( بالصينية :環保連接系統؛ بالكانتونية : Wàahnbóu Lìhnjip Haihtúng ) ويختصر إلى EFLS ، كان تحت إدارة مكتب التنمية مع إجراء مشاورات عامة من قبل إدارة الهندسة المدنية والتنمية .

قامت إدارة الهندسة المدنية والتطوير بتعيين مستشارين لمراجعة مرونة نظام EFLS.

بموجب خطاب السياسة للفترة 2011-2012 ، ستصبح منطقة كولون الشرقية ثاني منطقة أعمال مركزية في المدينة .

مع ذلك، في خطابها السياسي لعام 2020، أشارت الرئيسة التنفيذية كاري لام بموافقة إلى دراسة جدوى تقترح أن يتألف نظام النقل السريع الأوروبي (EFLS) من نظام متعدد الوسائط يشمل الحافلات والحافلات الصغيرة والممرات المتحركة وبنية تحتية للدراجات والمشاة، بدلاً من نظام السكك الحديدية، مما يعني ضمناً تأجيل خطة القطار الأحادي. ^{[ 8 ]} واقتُرحت لاحقاً جسور مشاة مزودة بممرات متحركة كبديل. ^{[ 9 ]}

في 12 مارس 2024، تم اقتراح نظام نقل مماثل صديق للبيئة، ولكنه سيخدم كاي تاك فقط ولن يربط بكوون تونغ وفقًا للخطة الأصلية. ^{[ 10 ]}

اقترحت شركة ترامواي هونغ كونغ المحدودة بناء خط ترام حديث بدلاً من خط المونوريل، وذلك لانخفاض تكلفة الإنشاء، وانخفاض أسعار التذاكر، وانخفاض تكلفة التشغيل، وتحسين مرونة التوسعات المستقبلية، وتقليل التأثير البصري، وانعدام التلوث الضوضائي ، فضلاً عن الفوائد الاجتماعية والاقتصادية. وردّ نورمان واي إس هيونغ، مدير المشروع من إدارة الهندسة المدنية والتطوير ، بأنه من غير المقبول أن يتشارك خط الترام مساحة الأرض مع السيارات. ^{[ 11 ]} وردّ إيمانويل فيفان، المدير العام لشركة ترامواي هونغ كونغ، قائلاً: "في مدينة تفخر بحق بإعطاء الأولوية لوسائل النقل العام، حيث لا تتجاوز نسبة الرحلات التي تتم بالسيارات الخاصة 10%، لا ينبغي أن يكون من المستحيل تخصيص مساحة لمسارات الترام التي يمكن لكل منها استيعاب ثمانية أضعاف عدد الركاب في مسار الطريق"، وأضاف: "إن تشجيع استخدام خطوط الترام الحديثة الخالية من الانبعاثات بدلاً من السيارات الخاصة الملوثة للبيئة، سيكون قراراً سياسياً حكيماً تماماً. وعند الضرورة، يمكن لخط الترام الحديث ببساطة مشاركة المساحة مع مستخدمي الطريق الآخرين". ^{[ 12 ]}

اعترض تحالف هونغ كونغ للدراجات على الحاجة إلى أي نوع من أعمال البناء الضخمة ، على أساس أن شبكة الدراجات التي يبلغ طولها 13 كيلومترًا والمخطط لها بالفعل في المنطقة توفر اتصالًا عمليًا وأكثر مرونة، مع تأثير بيئي أقل بكثير. ^{[ 13 ]}

زعمت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست أن "شبكة الحافلات الخضراء" ستكلف أقل من 400 مليون دولار هونغ كونغ، ويمكن أن تحقق ربحاً مع ذلك. ^{[ 14 ]}

بلغت تكلفة الإنشاء، وفقًا لأسعار عام 2010، 12 مليار دولار هونغ كونغ، مع توقعات الحكومة بوصول عدد المستخدمين إلى 200 ألف مستخدم بحلول عام 2031. ^{[ 4 ]} وفي عام 2012، قدّر المسؤولون أن بناء قطار أحادي السكة سيحقق عائدًا بنسبة 1%، مقابل 4% للسكك الحديدية التقليدية. ^{[ 14 ]} وذكرت صحيفة " ذا بوست" أن النظام لن يحقق نقطة التعادل إلا إذا تكفّلت الحكومة بتكاليف رأس المال واستبدال الأصول. ^{[ 14 ]}

اعتبارًا من عام 2015، خططت الحكومة لاستخدام قطارات أحادية السكة مكونة من عربتين بسعة حوالي 250 راكبًا. وكان من المقرر تصميم المحطات بحيث تسمح بالتوسع المستقبلي إلى قطارات مكونة من ثلاث عربات. ^{[ 4 ]}

• الموقع الرسمي