محطة كاي تاك للسفن السياحية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

حديقة محطة كاي تاك للسفن السياحية
فناء داخل مبنى الركاب
منطقة إنزال الركاب بالحافلات
الوصول الخارجي

محطة كاي تاك للسفن السياحية هي محطة مخصصة لسفن الرحلات البحرية، تقع على مدرج مطار كاي تاك السابق في هونغ كونغ . تأخر افتتاحها إلى عام 2013 بسبب إعادة طرح المناقصة. بعد منافسة دولية، وقع الاختيار على شركة فوستر وشركاؤه لتصميم المحطة. رست أول سفينة في 12 يونيو 2013. [ 2 ] تتسع المحطة لسفينتين كبيرتين بطول 360 مترًا (1180 قدمًا) ، تحملان معًا 5400 راكب و1200 من أفراد الطاقم، بالإضافة إلى استيعابها لمتطلبات سفن الرحلات البحرية قيد التصميم حاليًا. [ 3 ] 

أعلنت الحكومة أنها ستركز على تطوير محطة جديدة للسفن السياحية في منطقة كاي تاك للتطوير [ 4 ] لمساعدة هونغ كونغ على أن تصبح مركزًا إقليميًا لنقل السفن السياحية. [ 5 ] وقد تولت شركة دراغاجز هونغ كونغ المحدودة بناء المحطة، بينما أكملت شركة بنتا أوشن للإنشاءات أعمال تجهيز الموقع .

التاريخ والتطور

ارتفع معدل استخدام الأرصفة السنوي في محطة أوشن في تسيم شا تسوي ، والتي توفر رصيفين لاستيعاب سفن تصل حمولتها إلى 50000 طن (49000 طن طويل) ، إلى 76% العام الماضي من 71% في عام 2003. وبين عامي 2001 و2005، اضطرت حوالي 11 سفينة سياحية إلى الرسو في منتصف النهر وفي محطات الحاويات لأن محطة أوشن لم تستطع تلبية طلب السوق.

قال وزير التنمية الاقتصادية في هونغ كونغ، ستيفن إيب ، إن هونغ كونغ بحاجة إلى أرصفة إضافية بين عامي 2009 و2015، ورصيف أو اثنين إضافيين بعد عام 2015 للاستفادة من نمو سوق الرحلات البحرية الإقليمية.

  • مرافق الإرساء - رصيفان متجاوران بطول 850 مترًا (2790 قدمًا) ، ومنطقة وقوف السفن، ونظام مصدات، وممرات للركاب؛ 
  • المرافق المساندة – تقع بشكل رئيسي في مبنى محطة السفن السياحية، مثل مكاتب الجمارك والهجرة والحجر الصحي، بالإضافة إلى 20 منطقة لمعالجة الأمتعة؛ و
  • منطقة تجارية داخل مبنى محطة السفن السياحية بمساحة إجمالية قصوى تبلغ 5600 متر مربع (60000 قدم مربع ) لمرافق البيع بالتجزئة. 

في البداية، تبنت الحكومة نهجاً قائماً على السوق في المشروع التطويري الجديد. وكان الفائز ، الذي يتم اختياره من خلال مناقصة مفتوحة ، سيمتلك الأرض التي تبلغ مساحتها 76,000 متر مربع (19 فداناً) لمدة 50 عاماً، وسيتولى إنشاء الموقع بالإضافة إلى تصميم وبناء وتشغيل المحطة.

أُجريت مشاورات تمهيدية مع الجهات المعنية في النصف الأول من العام المقبل لتسريع وتيرة التطوير، تلاها طرح المناقصات في الربع الأخير من العام . وكان من المقرر ترسية المناقصة في الربع الثاني من عام ٢٠٠٨. وبلغت التكلفة التقديرية للتطوير ، باستثناء تكلفة المنطقة التجارية، حوالي ٢.٤ مليار دولار هونغ كونغ .

ليّن

أصدرت حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة مناقصة مفتوحة في 9 نوفمبر 2007 لتطوير محطة السفن السياحية الجديدة.

تم تصميم محطة الرحلات البحرية الجديدة بمساحة تقارب 30,000 متر مربع (320,000 قدم مربع ) لمنطقة مناولة الأمتعة، ومنطقة انتظار/وقوف الركاب، ومنطقة الجمارك والهجرة والحجر الصحي، بالإضافة إلى أماكن إقامة للدوائر الحكومية الأخرى؛ وتم تخصيص مساحة قصوى تبلغ 50,000 متر مربع (540,000 قدم مربع ) في مبنى محطة الرحلات البحرية لأغراض مثل الفنادق ومساحات البيع بالتجزئة وقاعات المؤتمرات والمكاتب والمتاجر وأماكن تناول الطعام؛ وما لا يقل عن 22,000 متر مربع (240,000 قدم مربع ) لسطح ذي مناظر طبيعية.   

في 9 يوليو 2008، أعلن وزير التجارة والتنمية الاقتصادية، فريدريك ما ، إعادة طرح مشروع تطوير ميناء كاي تاك السياحي للمناقصة، نظرًا لعدم استيفاء العروض المقدمة في المناقصة السابقة للشروط المطلوبة. وأوضح ما أنه تم استلام عرضين في المناقصة السابقة التي أُغلقت في مارس. أحد العرضين دعا إلى بيع غرف الفندق بشكل فردي، بينما طالب الآخر بتطوير مساحة تجارية إضافية. [ 6 ] [ 7 ]

رهناً بموافقة المشرعين، ستعيد الحكومة طرح الموقع للمناقصة بحلول نهاية العام، بهدف منح العطاء بحلول الربع الثالث من عام 2009. وكان من المتوقع أن يبدأ تشغيل الرصيف الأول لمحطة الرحلات البحرية الجديدة بحلول الربع الثاني من عام 2013. [ 6 ]

في ديسمبر 2025، أطلقت الحكومة مناقصة مفتوحة لتشغيل وإدارة محطة كاي تاك للسفن السياحية، حيث من المقرر أن ينتهي العقد مع المشغل الحالي في 31 مايو 2028. ومن المقرر أن يبدأ عقد الإيجار الجديد في 1 يونيو 2028 لمدة عشر سنوات مبدئياً، مع إمكانية التمديد لخمس سنوات أخرى بناءً على مراجعة الأداء. [ 8 ] [ 9 ]

بموجب ترتيبات المناقصة، سيتولى مقدم العطاء الفائز إدارة موقع المحطة بالكامل، بما في ذلك عمليات الرحلات البحرية والمناطق العامة مثل حديقة السطح وحدائق المنصة. [ 8 ] [ 10 ]

بناء

أرادت الحكومة الحصول على موافقة المشرعين لتمويل أعمال تجهيز الموقع والمرافق اللازمة لتقديم الخدمات الحكومية في الربع الأخير من عام 2008. في ذلك الوقت، تراوحت التكلفة المقدرة من 1.8 مليار دولار إلى 2 مليار دولار.

منحت إدارة الهندسة المدنية والتطوير عقدًا بقيمة 407 ملايين دولار أمريكي للمرحلة الأولى من أعمال البنية التحتية في مطار كاي تاك السابق بتاريخ 2 سبتمبر 2009. وبدأت الأعمال في 4 سبتمبر، ومن المقرر إنجازها خلال أربع سنوات. يشمل العقد إنشاء طريق ذي مسارين بطول 1.8 كيلومتر (1.1 ميل) ، بالإضافة إلى أعمال الصرف الصحي والمياه، ورصيف لقوارب الإطفاء، وسلالم هبوط عامة. ستوفر هذه الأعمال بنية تحتية تخدم التطوير المبكر للجزء الجنوبي من منطقة المدرج السابق، والذي يضم أول رصيف لمحطة السفن السياحية وحديقة. وقد صممت شركة AECOM Asia هذه الأعمال، وستشرف أيضًا على تنفيذها. [ 11 ]  

وقّع كلٌّ من ماك تشاي كوونغ، السكرتير الدائم للتنمية (الأشغال)، ونيكولاس بوريت، المدير الإداري لشركة دراغاجز هونغ كونغ المحدودة، عقد تصميم وبناء مبنى محطة كاي تاك للسفن السياحية في 8 مايو 2010. وكان من المقرر افتتاح الرصيف الأول في منتصف عام 2013، وكان من المفترض أن يكون قادرًا على استيعاب أكبر السفن السياحية في العالم. أما الرصيف الثاني، فكان من المقرر أن يبدأ تشغيله في عام 2014 لاستقبال السفن السياحية متوسطة الحجم. [ 12 ] [ 13 ] وسيكون الرصيف الثاني جاهزًا في أوائل عام 2016.

التصميم المعماري

صُممت محطة السفن السياحية من قِبل شركة فوستر وشركاؤه للهندسة المعمارية . وتتسع المحطة حاليًا لإنزال ما مجموعه 8400 راكب (في ذروة الحمولة التصميمية) أو 5400 راكب (في أدنى حمولة تصميمية) بالإضافة إلى 1200 من أفراد الطاقم، كما يراعي تصميمها متطلبات الجيل الجديد من سفن الرحلات البحرية الأكبر حجمًا التي يجري تصميمها حاليًا. ويمكن تحويل المساحة الداخلية، التي تمتد على مسافة 70 مترًا (230 قدمًا) ، إلى مكان لإقامة العروض والفعاليات والمعارض، مدعومة بمطاعم ومتاجر المحطة. وتضمن هذه المرونة استخدام المبنى على مدار العام والاستفادة الكاملة من فترات توقفه. ويجمع التصميم المستدام بين عدد من تدابير توفير الطاقة، وسيولد الطاقة من مصادر متجددة، فضلًا عن استخدام مياه الأمطار المُعاد تدويرها للتبريد. [ 3 ] 

يستند تصميم ومسارات ووظائف المحطة الجديدة إلى محطة ركاب أمستردام (PTA) الأصغر حجمًا بكثير [ 14 ] في أمستردام ، هولندا. شريك في التحالف الذي تقوده شركة بويغ والذي فاز بالمناقصة، هو شركة أمستردام بورت كونسلتانتس (APC) [ 15 ] ، والتي تضم هافن أمستردام، المالكة الحكومية لمحطة PTA، ومكتب إنجينيورسبيرو ليفينس، المسؤول عن تصميم PTA. [ 16 ] تم اختيار محطة PTA الهولندية، على الرغم من صغر حجمها، كنموذج لمحطة هونغ كونغ الجديدة نظرًا لتعدد وظائفها. [ 14 ]

التشغيل والإدارة

في 8 مارس 2012، مُنح اتحاد محطات الرحلات البحرية العالمية (Worldwide Cruise Terminals Consortium) حق تشغيل وإدارة محطة الرحلات البحرية في كاي تاك. ويلتزم الاتحاد بدفع إيجار ثابت للحكومة يبلغ حوالي 13 مليون دولار هونغ كونغي لمدة عشر سنوات. إضافةً إلى ذلك، ستحصل الحكومة على نسبة مئوية من إجمالي إيرادات المشغل كإيجار متغير، ترتفع هذه النسبة من 7.3  % إلى 34  % مع ارتفاع إجمالي الإيرادات. ويتألف الاتحاد من شركات Worldwide Flight Services و Royal Caribbean Cruises وNeo Crown. [ 17 ] وكانت سفينة Mariner of the Seas أول سفينة سياحية ترسو في المحطة الجديدة في 12 يونيو 2013. [ 18 ]

الميناء الرئيسي

تمثل عمليات إعادة تشغيل السفن أو عمليات "العودة إلى الميناء الأصلي" حوالي 80% من عمليات رسو السفن في محطة كاي تاك للسفن السياحية. [ 19 ] وكان أول موسم رئيسي للسفن التي اتخذت من كاي تاك مقراً لها هو موسم سفينة "فويجر أوف ذا سيز"، التي اتخذت من كاي تاك مقراً لها من يونيو إلى أكتوبر 2015.

خطوط

بدأ تشغيل محطة كاي تاك للسفن السياحية ("KTCT") في عام 2013، ومنذ ذلك الحين استقبلت سفنًا سياحية من مجموعة واسعة من خطوط الرحلات البحرية. وتشمل الخطوط التي ترسو أو من المقرر أن ترسو في محطة كاي تاك للسفن السياحية ما يلي:

التطور عاماً بعد عام

تطور محطة كاي تاك للسفن السياحية على أساس سنوي [ 21 ]
يونيو - ديسمبر 20132014201520162017
إيرادات الركاب35,322100,866228,809372,946732,586
المتوسط ​​الشهري5046804619,06731,07961,049
خطوط الاتصال4891816
إجمالي المكالمات9285695190
المنعطفات4174369161
وسائل النقل511132629
اتصل بالأشهر4 من 710111212
أيام الشحن / الاستخدام154975120216

* الحجوزات المؤكدة اعتبارًا من يناير 2018

تستند أعداد الركاب إلى بيانات السفينة ولا تشمل الطاقم

مراجع

  1. ↑ نغ، تيدي ولي، جوزيف (1 أكتوبر 2008). "الحكومة تموّل محطة السفن السياحية بمبلغ 7.2 مليار دولار هونغ كونغ" . صحيفة تشاينا ديلي . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014.
  2. ↑ وونغ، هيوفو (13 يونيو 2013). "افتتاح محطة سفن سياحية بتكلفة مليار دولار في هونغ كونغ" . سي إن إن ترافل . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2013.
  3. 1 2 "محطة كاي تاك للسفن السياحية، هونغ كونغ، 2010" . فوستر وشركاؤه. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014.
  4. ↑ "خطة تطوير منطقة كاي تاك في هونغ كونغ" . صحيفة تشاينا ديلي . 30 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014.
  5. ↑ "محطة كاي تاك للسفن السياحية: مذكرة توضيحية حول متطلبات المستخدم المقترحة لتشغيل المحطة والمرافق الملحقة" (ملف PDF) . لجنة السياحة، مكتب التجارة والتنمية الاقتصادية، حكومة هونغ كونغ. أبريل 2009. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 أبريل 2013.
  6. 1 2 لي جوزيف (10 يوليو 2008). "الحكومة تعيد طرح مشروع تطوير ميناء كاي تاك السياحي للمناقصة" . صحيفة تشاينا ديلي . ص 1. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014. 
  7. ↑ "إعادة طرح مناقصة لتطوير محطة جديدة للسفن السياحية في هونغ كونغ" . حكومة هونغ كونغ. 9 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2014.
  8. ١ ٢ "هونغ كونغ تفتح باب التنافس على منصب مشغل محطة كاي تاك للسفن السياحية بمؤشرات أداء رئيسية أكثر صرامة" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست . ٢٤ ديسمبر ٢٠٢٥. تاريخ الاطلاع: ١٠ يناير ٢٠٢٦ .
  9. ↑ «الحكومة تطرح مناقصة لتأجير محطة كاي تاك للسفن السياحية بمعايير أداء أكثر صرامة» . www.thestandard.com.hk . تاريخ الاطلاع: ١٠ يناير ٢٠٢٦ .
  10. ↑ "مشغلو مراكز الرحلات البحرية يُبدون اهتمامًا بمحطة كاي تاك - إذاعة هونغ كونغ" . news.rthk.hk. تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2026 .
  11. ↑ «منح عقد أعمال كاي تاك» . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2009 .
  12. ↑ "توقيع عقد لبدء بناء مبنى محطة كاي تاك للسفن السياحية (مع صور/فيديو)" . حكومة هونغ كونغ. 8 مايو 2010.
  13. ↑ رسوم متحركة بتقنية CGI لمبنى محطة كاي تاك للسفن السياحية . Youtube.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2012.
  14. 1 2 "Hongkong kiest PTA als voorbeeld bouw station" (باللغة الهولندية). محطة الركاب أمستردام. 21 أيار/مايو 2010 مؤرشفة من الأصلي في 12 أغسطس 2014.
  15. ↑ "تصميم محطة السفن السياحية، هونغ كونغ" . مستشارو ميناء أمستردام. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2014.
  16. ^ “بدء تشغيل محطة الرحلات البحرية Van de Realisatie van de Kai-Tak في هونغ كونغ” (باللغة الهولندية). Ingenieursbureau Lievense. مؤرشفة من الأصلي في 12 أغسطس 2014.
  17. ↑ لوك، إيدي (9 مارس 2012). "مجموعة جديدة تفوز بحقوق محطة كاي تاك للسفن السياحية" . صحيفة ذا ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2012 .
  18. ↑ جون تسانغ (27 فبراير 2013). "الترويج لصناعة السياحة - ميزانية 2013-2014" . حكومة هونغ كونغ.
  19. ↑ "محطة كاي تاك للسفن السياحية 2018" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2018 .
  20. ↑ "جدول الرحلات البحرية" . موقع محطة كاي تاك للرحلات البحرية. 20 أكتوبر 2015.
  21. ↑ "أبرز معالم محطة كاي تاك للسفن السياحية" . kaitakcruiseterminal.com.hk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2018 .