FH70

إن مدفع FH70 (مدفع هاوتزر ميداني من سبعينيات القرن العشرين) هو مدفع هاوتزر مجرور عيار 155 ملم تستخدمه عدة دول.

في عام 1963، وافق حلف شمال الأطلسي (الناتو) على المتطلب العسكري الأساسي رقم 39 لمدفعية الدعم القريب، سواء كانت مجرورة أو مجنزرة. لاحقًا، بدأت ألمانيا والمملكة المتحدة مناقشات ودراسات تصميم، وفي عام 1968 اتفقتا على الخصائص التشغيلية لمدفع دعم قريب مجرور عيار 155  ملم . وانضمت إيطاليا إلى الاتفاقية في عام 1970.

كانت المتطلبات الرئيسية كالتالي:

• وحدة طاقة مساعدة قابلة للفصل (APU)
• مدى بدون مساعدة يبلغ 24 كيلومترًا (15 ميلًا) ؛ مدى بمساعدة يبلغ 30 كيلومترًا (19 ميلًا).  
• قدرة إطلاق نار متقطع: ثلاث طلقات في غضون 15-20 ثانية، ست طلقات في الدقيقة لفترة قصيرة، وطلقتان في الدقيقة بشكل مستمر
• القدرة على إطلاق جميع  ذخائر عيار 155 ملم المستخدمة في خدمة حلف الناتو، بالإضافة إلى مجموعة جديدة من الذخائر

كانت الهيئتان الوطنيتان مسؤولتين بشكل عام عن البحث والتطوير، وكانت شركة فيكرز المحدودة هي الجهة المنسقة للتصميم. كما كانت هي الجهة المصممة للعربة، بينما كانت شركة راينميتال المحدودة مسؤولة عن كتلة الرفع، بما في ذلك أجهزة التصويب، ووحدة الطاقة المساعدة. وكان هناك تقسيمٌ أدقّ للمسؤوليات وتقاسمٌ لأعمال الإنتاج. وكانت مؤسسة البحث والتطوير الملكية البريطانية للأسلحة (RARDE) مسؤولة عن تصميم القذيفة شديدة الانفجار ونظام الشحن. أما ألمانيا فكانت مسؤولة عن قذائف الدخان والإضاءة وقذائف مينيلت وقذائف شديدة الانفجار ذات المدى الممتد، على الرغم من أن تطوير النوعين الأخيرين لم يكتمل في البرنامج.

كان الهدف من استخدام مدفع FH70 هو استبدال مدفع هاوتزر M114 عيار 155 ملم وتجهيز كتائب الدعم العام في أفواج المدفعية الألمانية، وتجهيز ثلاثة أفواج بريطانية متوسطة للدعم العام بدلاً من مدفع عيار 5.5 بوصة . لكن في الواقع، تم تجهيز أفواج بريطانية نظامية لدعم ألوية المشاة مباشرةً بمدفع FH70 حتى بعد نهاية الحرب الباردة ، ولم يُستخدم إلا كبديل لمدفع L118 الخفيف في فوجين من الجيش الاحتياطي، وهما فوج المدفعية الملكية رقم 100 (الفرسان) وفوج المدفعية الملكية رقم 101 (نورثمبريان) ، وذلك من عام 1992 إلى عام 1999.

عقب تدخل روسيا في الحرب الأهلية الأوكرانية عام 2022، تبرعت عدة دول أوروبية بوحدات من مدافع FH70 لأوكرانيا. تبرعت إيطاليا بعدد غير محدد من مخزونها الذي يبلغ حوالي 190 وحدة، ودخلت هذه المدافع الخدمة في أوكرانيا بحلول مايو/أيار 2022. ^{[ 2 ]} وفي يناير/كانون الثاني 2023، أعلنت إستونيا أنها ستتبرع بكامل مخزونها من مدفعية FH70 لأوكرانيا. ^{[ 3 ]}

تضمنت ميزات FH70 ما يلي:

• مؤخرة منزلقة عمودية توفر سدًا وتحتوي على مخزن كبسولات إشعال يحتوي على 12 كبسولة إشعال (تم تركيب مؤخرة مماثلة في البندقية الألمانية M109G).
• اندلع حريق
• محرك فولكس فاجن سعة 1700 سم مكعب مثبت على متن المركبة لتشغيل النظام الهيدروليكي والمساعدة في إدخال المدفع وإخراجه من الخدمة (مع مضخة يدوية احتياطية) ولنقل المدفع لمسافة تصل إلى 20 كيلومترًا (12 ميلًا) بسرعة منخفضة دون الحاجة إلى سحبه بواسطة جرار مدفعي 
• شاشة عرض بيانات إطلاق النار الإلكترونية التي تستقبل البيانات من أجهزة تحديد السمت والارتفاع التقليدية.

كان طول السبطانة 39 عيارًا ، مما أعطى سرعة قصوى قياسية تبلغ 827  مترًا في الثانية. وكانت مزودة بمكبح فوهة بكفاءة 32%.

تضمنت الميزات التقليدية الأخرى مسارًا مقسمًا وقاعدة دوارة. في البداية، كان مزودًا بنظام تحميل مساعد، لكنه أصبح من أوائل المستخدمين لنظام التحميل السريع. ووفقًا للممارسة البريطانية المتبعة منذ زمن طويل، كان يتم تشغيله بواسطة رجل واحد. كل هذا يعني أنه يمكن تشغيل المدفع بواسطة فرقة لا تقل عن أربعة رجال (قائد، ورامي، واثنين من المحملين). كان معدل إطلاق النار ثلاث طلقات في 15 ثانية. كما تم تزويده بمنظار إطلاق مباشر.

ظهرت عدة عيوب تصميمية أثناء الخدمة. دخلت المعدات الخدمة التشغيلية الكاملة في المملكة المتحدة عام ١٩٨٠. واتضح وجود صعوبات كبيرة في نظام تغذية الأنابيب في جميع الظروف غير المثالية. قام الفوج الأول من سلاح المدفعية الملكية، وهو الوحدة التي أجرت التجارب الميدانية، بتطوير إجراءات خاصة به لحل هذه المشاكل المتعلقة بتلوث الغبار، وتم اعتماد هذه الإجراءات في الكتيبات الرسمية لاحقًا. والأهم من ذلك، تبين أن مسارات المدفع ضعيفة عند نقطة تعرضها لأقصى ضغط أثناء سحب المعدات؛ مما أدى إلى إجراء تعديلات على المدافع البريطانية عام ١٩٨٧. كانت هناك مشاكل مستمرة في نظام نقل الحركة في وحدة الطاقة المساعدة VW ذات الأربع أسطوانات، وكان النظام الهيدروليكي دائمًا عرضة للمشاكل الواضحة التي يسببها الغلاف الخارجي غير المدرع في ظروف القتال. بالإضافة إلى ذلك، كان حامل جهاز التصويب المعقد عرضة للتلف.

تتوافق القذائف الجديدة مع اتفاقية المقذوفات الرباعية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا. وهذا يعني، في جوهره، قذيفة بنفس شكل وأبعاد قذيفة M549 الأمريكية المُعززة بالصواريخ. تتميز القذيفة شديدة الانفجار القياسية (المُسماة في المملكة المتحدة L15) بتصميم ذي جدار رقيق، ويبلغ وزنها 43.5 كيلوغرامًا (96 رطلاً)، وتحتوي على 11.3 كيلوغرامًا (25 رطلاً) من المتفجرات شديدة الانفجار. ولا تزال هذه أكبر حمولة من المتفجرات شديدة الانفجار لقذيفة قياسية عيار 155 ملم.  

يتألف نظام الدفع من ثلاث خراطيش معبأة في أكياس تحتوي على وقود ثلاثي القاعدة. الخرطوشة 1 تحتوي على الشحنتين 1 و2، والخرطوشة 2 تحتوي على الشحنات من 3 إلى 7، والخرطوشة 3 تحتوي على الشحنة 8، والتي تعطي مدى أقصى يبلغ 24.7 كيلومترًا (15.3 ميلًا) في الظروف القياسية . 

طوّرت كل دولة صماماتها الخاصة وتغليف ذخيرتها. في بريطانيا، أدى ذلك إلى ظهور حاوية تحميل الوحدة التي تحمل 17 قذيفة كاملة، بما في ذلك القذائف المزودة بصمامات - وهو أمر جديد بالنسبة لعيار 155  ملم.

يمكن أيضًا إطلاق ذخيرة عيار 155 ملم القياسية الأمريكية  ، على الرغم من أن الكبسولات الأمريكية أثبتت صعوبة بالنسبة لمخزن الكبسولات والتغذية بسبب اختلاف أحجامها.

• آر بي بينجلي، إف إتش 70 - أول برنامج مدفعية متعدد الجنسيات في أوروبا ، مجلة الدفاع الدولية المجلد 6، العدد 2 أبريل 1973.

• موقع الجيش الإيطالي
• قوات الدفاع الإستونية