فيات 130 حصان

سيارة فيات 130 حصان هي سيارة سباق من طراز غراند بريكس صنعتها شركة فيات عام 1907 بتصميم من جيوفاني إنريكو. صُممت سيارة فيات 130 حصان خصيصًا لسباقات غراند بريكس ، وتضمنت ميزات تصميم جديدة، مثل الصمامات العلوية وغرف الضغط نصف الكروية.

قبل عام 1906، لم تحقق شركة فيات سوى نجاح محدود في سباقات السيارات نظرًا لاستخدامها سيارات أقل قوة. وكان أنجح هذه الطرازات سيارة كورسا 28/40HP ، التي بلغت قوتها القصوى 40  حصانًا. كما حققت سيارة فيات 60 HP ذات الـ 60 حصانًا نجاحًا ملحوظًا. إلا أن الشركة المصنعة افتقرت إلى محرك قوي مقارنةً بالفرنسيين الذين هيمنوا على حلبات السباق آنذاك بسيارة رينو AK 90CV ، التي تميزت بمحرك قوته 90 حصانًا. وبحلول عام 1907، تم اعتماد نظام  جديد لتنظيم سباقات الجائزة الكبرى ، سمح بمشاركة سيارات بمحركات أكبر وأثقل. وشملت اللوائح الجديدة تعديلات على استهلاك الوقود (بحد أقصى 30 لترًا لكل 100 كيلومتر/9.42 ميلًا للغالون) وإلغاء قيود الوزن والإزاحة. لذا، اختارت فيات تطوير سيارة سباق جديدة مصممة وفقًا للمعايير الجديدة، مزودة بمحرك قادر على توليد 130 حصانًا. ^{[ 1 ]}  

أُسند المشروع إلى جون هنري كمدير للمشروع، والذي سبق له العمل كمصمم مشارك في سيارة سباق بقوة 100 حصان عام 1905. ^{[ 2 ]} وقد طوّر هنري محركًا بقوة 130 حصانًا بالتعاون مع المصمم جيوفاني إنريكو والمديرين الفنيين غيدو فورناكا وكارلو كافالي. تميز التصميم الجديد بنظام نقل الحركة النهائي بالسلسلة ومحرك أمامي رباعي الأسطوانات بسعة 16,286 سنتيمترًا مكعبًا (993.8 بوصة مكعبة ؛ 16.3 لترًا) . وقد تضمن المحرك الجديد العديد من الابتكارات في ذلك الوقت، بما في ذلك قطر أسطوانة أكبر من شوط المكبس ، وصمامات علوية ، وغرف احتراق نصف كروية ، وشمعات إشعال مركزية . ^{[ 1 ]}   

كان نظام الإشعال لمحرك بقوة 130 حصانًا مزودًا بمغناطيس من نوع سيمز-بوش ، بينما كانت الطاقة تُتحكم بها بواسطة مكربن ​​واحد . وعلى الرغم من وزنها الذي تجاوز 1000 كيلوغرام ( يبلغ وزن  كل مكبس  4.5 كيلوغرام)، إلا أن العجلات كانت لا تزال مصنوعة من الخشب . ^{[ 1 ]}

قدمت السيارة أداءً جيداً خلال سباق تارغا فلوريو (السباق الأول في الموسم)، والذي فاز به فيليس نازارو، يليه فينتشنزو لانشيا الذي حل في المركز الثاني. ^{[ 3 ]}

فاز نازارو أيضاً بجائزة القيصر التي أقيمت على حلبة تاونوس. أما السيارتان الأخريان اللتان عهدت بهما شركة فيات إلى لانشيا ولويس فاغنر، فقد احتلتا المركزين الخامس والسادس على التوالي. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

شارك فريق نازارو، فاغنر، ولانشيا في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1907 الذي أقيم في دييب . خلال اللفات الثلاث الأولى، حافظ فاغنر على الصدارة، لكنه اضطر للانسحاب من السباق بسبب عطل فني. وتقدم لانشيا لفترة وجيزة في الصدارة، لكنه اضطر هو الآخر للانسحاب بسبب مشاكل في المحرك. وفي النهاية، فاز نازارو بالسباق. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

• الوصف الفني وتاريخ سيارة فيات 130 حصان grandprixhistory.org