فيات

📅 آخر تحديث: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 43 صور
الموسوعة الحرة

شركة فيات للسيارات (Fiat Automobiles SpA)، والمعروفة اختصارًا باسم فيات (ملاحظة 1) (المملكة المتحدة: /ˈfiːət , -æt / ، الولايات المتحدة : / -ɑːt / ، إيطاليا : [ ˈfiːat ] ) ، هي شركة إيطالية لتصنيع السيارات . تأسست شركة فيات للسيارات في يناير 2007 عندما أعادت مجموعة فيات تنظيم أعمالها في مجال السيارات، [ 2 ] ويعود تاريخها إلى عام 1899، عندما تم إنتاج أول سيارة من طراز فيات، وهي فيات 4 حصان .

أصبحت جزءًا من شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) عندما اندمجت مجموعة فيات مع مجموعة كرايسلر الأمريكية في عام 2014. وفي وقت لاحق، في عام 2021 أصبحت شركة تابعة لشركة ستيلانتيس ، وهي الشركة القابضة الجديدة التي نشأت من اندماج FCA مع شركة بيجو الفرنسية .

تُعدّ شركة فيات للسيارات أكبر مصنّع للسيارات في إيطاليا. وعلى مدار تاريخها الممتد لأكثر من قرن، حافظت على مكانتها كأكبر مصنّع للسيارات في أوروبا وثالث أكبر مصنّع في العالم بعد جنرال موتورز وفورد لأكثر من عشرين عامًا، حتى اندلاع أزمة صناعة السيارات في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. [ 3 ] وفي عام 2013، احتلت فيات المرتبة الثانية بين أكبر مصنّعي السيارات في أوروبا من حيث حجم الإنتاج، والمرتبة السابعة عالميًا ، بينما احتلت شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) المرتبة الثامنة عالميًا.

في عام 1970، بلغ عدد موظفي شركة فيات للسيارات في إيطاليا أكثر من 100 ألف موظف، حيث وصل إنتاجها إلى ذروته  في البلاد بـ 1.4 مليون سيارة. [ 4 ] وبحلول عام 2002، أنتجت الشركة أكثر من مليون مركبة في ستة مصانع بإيطاليا، وشكّلت إيطاليا أكثر من ثلث إيراداتها. [ 4 ] كما أنتجت فيات محركات السكك الحديدية ، والمركبات العسكرية، والجرارات الزراعية، والطائرات ، والأسلحة مثل فيات-ريفيلي موديلو 1914 .

تُصنع سيارات فيات في مواقع متعددة حول العالم. خارج إيطاليا، تُعد البرازيل أكبر دولة مُنتجة، حيث كانت علامة فيات التجارية رائدة في السوق لسنوات عديدة. [ 5 ] [ 6 ] كما تمتلك المجموعة مصانع في الأرجنتين وبولندا والمكسيك (حيث تُصنع سيارات فيات في مصانع مملوكة ومدارة من قبل شركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية للتصدير إلى الولايات المتحدة والبرازيل وإيطاليا وغيرها من الأسواق)، ولها تاريخ طويل في ترخيص تصنيع منتجاتها في دول أخرى.

حصلت شركة فيات للسيارات على العديد من الجوائز الدولية لسياراتها، [ 7 ] بما في ذلك تسع جوائز سيارة العام الأوروبية ، وهو أكبر عدد من الجوائز يحصل عليه أي مصنع آخر، كما احتلت مرات عديدة المرتبة الأولى كأقل مستوى لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات المباعة في أوروبا. [ 8 ]

تاريخ

على اليسار : مؤسسو شركة فيات: 1. لويجي داميفينو ، 2. سيزار جوريا جاتي، 3. روبرتو بيسكاريتي دي روفيا ، 4. كارلو راكا، 5. إيمانويل كاشيرانو دي بريشيراسيو، 6. ميشيل سيريانا ماينيري، 7. جيوفاني أنيلي ، 8. لودوفيكو سكارفيوتي، 9. ألفونسو فيريرو . على اليمين : فيات 4 حصان ، الطراز الأول للسيارة التي تنتجها شركة فيات.

في 11 يوليو 1899، كان جيوفاني أنييلي ضمن المجموعة المؤسسة لشركة فيات، فابريكا إيتاليانا أوتوموبيلي تورينو . افتُتح أول مصنع لشركة فيات عام 1900 [ 9 ] بـ 35 موظفًا، حيث أنتج 24 سيارة. اشتهرت الشركة منذ البداية بموهبة وإبداع مهندسيها، وبحلول عام 1903 حققت فيات ربحًا متواضعًا وأنتجت 135 سيارة؛ ثم ارتفع هذا الإنتاج إلى 1149 سيارة بحلول عام 1906. بعد ذلك، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام في بورصة ميلانو .

قاد أنييلي الشركة حتى وفاته عام 1945، بينما تولى فيتوريو فاليتا إدارة شؤونها اليومية. كانت سيارتها الأولى، 3 ½ CV (التي صُنع منها 24 نسخة فقط، جميعها من تصميم أليسيو من تورينو) [ 10 ] ، مبنية على تصميم تم شراؤه من شركة سيرانو جي بي آند سي، ومزودة بمحرك بوكسر ثنائي الأسطوانات سعة 697 سم مكعب (42.5 بوصة مكعبة ) . [ 11 ] في عام 1903، أنتجت فيات أول شاحنة لها. [ 12 ] وفي عام 1908، صُدّرت أول سيارة فيات إلى الولايات المتحدة. [ 12 ] وفي العام نفسه، أُنتج أول محرك طائرات من فيات. وفي الفترة نفسها تقريبًا، لاقت سيارات أجرة فيات رواجًا في أوروبا. [ 13 ]   

إعلان لشركة فيات يعود لعام 1899

بحلول عام ١٩١٠، كانت شركة فيات أكبر شركة سيارات في إيطاليا . وفي العام نفسه، أنشأت شركة فيات الأمريكية للسيارات، التي تأسست حديثًا، مصنعًا جديدًا في بوكيبسي ، نيويورك . [ ١٤ ] [ ١٥ ] وفي عام ١٩١١، تم إنتاج ١٨٠٠ سيارة و٤٠٠ شاحنة في إيطاليا. [ ١٦ ] وكان امتلاك سيارة فيات في ذلك الوقت علامة على التميز. بلغ سعر سيارة فيات في الولايات المتحدة في البداية ٤٠٠٠ دولار [ ١٧ ] وارتفع إلى ٦٤٠٠ دولار في عام ١٩١٨، [ ١٨ ] مقارنةً بـ ٨٢٥ دولارًا و٥٢٥ دولارًا لسيارة فورد موديل تي في عامي ١٩٠٨ [ ١٩ ] و١٩١٨ [ ٢٠ ] على التوالي. خلال الحرب العالمية الأولى ، اضطرت شركة فيات إلى تخصيص جميع مصانعها لتزويد الحلفاء بالطائرات والمحركات والمدافع الرشاشة والشاحنات وسيارات الإسعاف. مع دخول الولايات المتحدة الحرب عام 1917، أُغلق المصنع نظرًا لتزايد ضغوط اللوائح الأمريكية (بِيعَ الموقع لاحقًا لشركة ويسترن بابليشينغ ). بعد الحرب، طرحت شركة فيات أول جرار لها، وهو طراز 702. [ 21 ] وبحلول أوائل عشرينيات القرن العشرين، بلغت حصة فيات في السوق الإيطالية 80%. [ 22 ]

في عام ١٩٢١، استولى العمال على مصانع شركة فيات ورفعوا عليها الراية الحمراء للشيوعية. وردّ أنييلي بالاستقالة من الشركة. إلا أن الحزب الاشتراكي الإيطالي وحليفه، الاتحاد العام للعمال الإيطالي ، سعياً منهما للتوصل إلى حل وسط مع أحزاب الوسط، أمرا بإنهاء الاحتلال. في عام ١٩٢٢، بدأت فيات ببناء مصنع لينغوتو الشهير للسيارات - الذي كان آنذاك الأكبر في أوروبا - والذي افتُتح عام ١٩٢٣. وكان أول مصنع لشركة فيات يستخدم خطوط التجميع؛ وبحلول عام ١٩٢٥، سيطرت فيات على ٨٧٪ من سوق السيارات الإيطالية. [ ٢٣ ] وفي عام ١٩٢٨، مع طرح سيارة ٥٠٩ ، أضافت فيات التأمين إلى سعر الشراء. [ ٢٤ ]

صنعت شركة فيات الآلات والمركبات العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية للجيش الإيطالي وسلاح الجو الملكي الإيطالي، ولاحقًا للألمان. أنتجت فيات طائرات مقاتلة مثل طائرة CR.42 فالكو ذات السطحين ، والتي كانت من أكثر الطائرات الإيطالية شيوعًا، إلى جانب طائرات سافويا-ماركيتي ، بالإضافة إلى دبابات خفيفة (كانت قديمة الطراز مقارنة بنظيراتها الألمانية والسوفيتية) ومركبات مدرعة. كانت أفضل طائرات فيات هي المقاتلة G.55 ، التي وصلت متأخرة جدًا وبأعداد محدودة للغاية. في عام 1943، وهو العام الذي أُطيح فيه ببينيتو موسوليني ، عزلت لجنة التحرير الوطني عائلة أنييلي من المناصب القيادية في فيات بسبب صلاتها بحكومة موسوليني . لم يُعادوا إلى مناصبهم إلا في عام 1963، عندما تولى جياني، حفيد جيوفاني ، منصب المدير العام حتى عام 1966، ثم منصب رئيس مجلس الإدارة حتى عام 1996.

في عام 1970، بلغ عدد موظفي شركة فيات في إيطاليا أكثر من 100 ألف موظف، حيث وصل إنتاجها إلى ذروته  في ذلك البلد بواقع 1.4 مليون سيارة. [ 4 ] وبحلول عام 2002، أنتجت فيات أكثر من مليون سيارة في ستة مصانع بإيطاليا، وشكّلت إيطاليا أكثر من ثلث إيرادات الشركة. [ 4 ]

في أواخر عام 1976، أُعلن أن الحكومة الليبية ستستحوذ على حصة في الشركة مقابل ضخ رأس مال. وشملت بنود أخرى من الاتفاقية الليبية إنشاء مصنع للشاحنات والحافلات في طرابلس . ووصف رئيس مجلس الإدارة أنييلي الصفقة بصراحة بأنها "عملية كلاسيكية لإعادة تدوير أموال النفط، ستعزز الاحتياطيات الإيطالية، وتوفر لشركة فيات رأس مال جديد، وتمنح المجموعة مزيدًا من الاستقرار لتنفيذ برامجها الاستثمارية". [ 25 ]

في 29 يناير 2014، أُعلن عن دمج مجموعة فيات مع مجموعة كرايسلر لتشكيل شركة قابضة جديدة باسم فيات كرايسلر للسيارات (FCA). [ 26 ] وفي 1 أغسطس 2014، حصلت مجموعة فيات على موافقة المساهمين اللازمة للمضي قدمًا في عملية الدمج، [ 27 ] والتي دخلت حيز التنفيذ في 12 أكتوبر 2014. [ 28 ] [ 29 ]

في عام 2021، اندمجت شركة FCA مع شركة PSA Group الفرنسية المصنعة ، وتم تسمية التكتل الجديد باسم Stellantis .

قيادة

حضور

أوروبا

الدول التي يوجد بها وكلاء سيارات فيات، 2012

تُعدّ أوروبا السوق الرئيسية لشركة فيات، مع تركيزها بشكل أساسي على إيطاليا. وبعد نجاحها التاريخي في صناعة سيارات المدينة والسيارات الصغيرة، تُقدّم فيات حاليًا مجموعة من الطرازات التي تُركّز على هاتين الفئتين (والتي شكّلت 84% من مبيعاتها في عام 2011). ولا تُقدّم فيات حاليًا أي سيارات عائلية كبيرة أو سيارات تنفيذية، إذ تُغطّي علامات لانشيا وألفا روميو ومازيراتي ، المملوكة أيضًا لشركة ستيلانتيس ، هذه الفئات السوقية إلى حدٍّ ما.

انخفضت حصة شركة فيات في السوق الأوروبية من 9.4% عام 2000 إلى 5.8% صيف عام 2004. في ذلك الوقت، عُيّن سيرجيو ماركيوني رئيسًا تنفيذيًا لشركة فيات. وبحلول مارس 2009، ارتفعت حصتها السوقية إلى 9.1%. [ 33 ] وقد أدخل ماركيوني بيئة عمل غير رسمية وقلّص عدد أعضاء التسلسل الهرمي من تسعة إلى خمسة. [ 34 ] وقرر من جانب واحد الانسحاب من مجموعة فيات من اتحاد الصناعات الإيطالية (كونفيندوستريا) واتحاد الصناعات الميكانيكية (فيدرميكانيكا) ، وإلغاء اتفاقية العمل الجماعية الوطنية في قطاع الهندسة، وذلك من خلال بدء مفاوضات منفصلة مع بعض المنظمات النقابية العمالية لإبرام اتفاقية خاصة جديدة للشركة في قطاع السيارات، بدءًا من مصنع بوميليانو . [ 35 ] [ 36 ]

شيدت شركة فيات مصنعها في لينغوتو المكون من خمسة طوابق بين عامي 1915 و1918، والذي كان آنذاك أكبر مصنع لتصنيع السيارات في أوروبا. [ 37 ] وفي وقت لاحق، تم بناء مصنع ميرافيوري، أيضاً في تورينو . استعداداً لإنتاج سيارة فيات 128 الجديدة كلياً ، افتتحت فيات مصنعها في ريفالتا في أكتوبر 1968. وحتى بدء إنتاج سيارة 128، كان المصنع يُستخدم لتصنيع النسخ الرياضية من طرازي 850 و 124، بالإضافة إلى قطع غيار سيارة فيات دينو . [ 38 ]

فيات بونتو
فيات باندا كروس
فيات 500X

تضمنت تشكيلة محركات سيارات الركاب من شركة فيات لعام 2018 أحد عشر محركًا، ثمانية منها تعمل بالبنزين وثلاثة تعمل بالديزل. [ 39 ] أما تشكيلة طرازاتها الحالية فهي كالتالي:

ارتفعت مبيعات فيات في عام 2011 إلى 676,704 (أقل بنسبة 17.3٪ مقارنة بالعام السابق): [ 40 ]

نموذجمبيعات عام 2011
فيات بونتو220,343
فيات باندا189,527
فيات 500156,301
فيات لينيا35,499
فيات برافو31,673
فيات سيديتشي14777
فيات فريمونت13,651
فيات ألبيا8951
فيات آيديا5982

تُباع المركبات التجارية الخفيفة في أوروبا تحت العلامة التجارية فيات بروفيشنال .

كانت شركة فيات تُصدّر سياراتها إلى السوق البريطانية مع اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939. وشهدت حصتها السوقية نموًا سريعًا خلال سبعينيات القرن الماضي، حيث كانت سيارات 127 الصغيرة وسيارات 128 العائلية الصغيرة الأكثر مبيعًا، إذ تميزت بكفاءتها العالية وعمليتها. وازدادت حصة فيات السوقية خلال ثمانينيات القرن الماضي، مع تصدّر سيارة فيات أونو (التي استُوردت إلى المملكة المتحدة منذ يونيو 1983) قائمة سيارات الشركة الأكثر مبيعًا في بريطانيا. ثم انخفضت حصتها بشكل حاد في أوائل تسعينيات القرن الماضي قبل أن يُعيد وصول سيارة بونتو في مارس 1994 انتعاش سوق الشركة في المملكة المتحدة.

حققت سيارة بونتو من الجيل الثاني مبيعات قوية في المملكة المتحدة بعد إطلاقها في أكتوبر 1999، إلا أن سيارة فيات 500 الحديثة (التي أُطلقت هناك في يناير 2008) استحوذت على معظم مبيعات الشركة في المملكة المتحدة خلال السنوات الأخيرة. وكانت سيارة فيات 500 الأصلية من المنافسين المباشرين القلائل لسيارة ميني الشهيرة خلال ذروة شعبيتها في ستينيات القرن الماضي. [ 41 ]

أمريكا الجنوبية

مركز فيات الثقافي في بيلو هوريزونتي ، البرازيل.
فيات أونو، تم تطويرها خصيصاً للسوق البرازيلية

لطالما استثمرت شركة فيات في أمريكا الجنوبية، وخاصة في البرازيل (حيث تتصدر فيات السوق لسنوات عديدة) والأرجنتين . وقد أنشأت أول مصنع سيارات لها في البرازيل بمدينة بيتيم في منطقة بيلو هوريزونتي الكبرى عام 1973، بعد أن بدأت بتجميع الجرارات هناك. [ 42 ] وتتشابه تشكيلة سيارات فيات البرازيلية مع نظيرتها الأوروبية، مع إضافة عائلة خاصة مشتقة من منصة مشتركة (تُعرف باسم "المشروع 178"): باليو ، سيينا ، باليو ويك إند ، وسترادا . وقد أُطلقت مؤخرًا مجموعة من الطرازات الجديدة المطورة في البرازيل : بالس ، فيورينو ، تورو ، أرجو ، وموبي . كما تُستورد حاليًا طرازات أوروبية أخرى إلى البرازيل: 500e ، المستوردة من إيطاليا ، وكرونوس ، المستوردة من الأرجنتين .

تبيع شركة فيات في البرازيل تحت العلامة التجارية فيات، مركبات فيات بروفيشنال التجارية الخفيفة الأوروبية على النحو التالي:

  • Strada (التي تم تطويرها في البرازيل، تمتلك نفس منصة Palio من "Project 178")
  • دوكاتو

الطرازات التي تم بيعها بالفعل في البرازيل:

أمريكا الشمالية

عادت شركة فيات إلى سوق أمريكا الشمالية في عام 2011 بسيارة فيات 500 الجديدة .

في عام ١٩٠٨، تأسست شركة فيات للسيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، وأنشأت مصنعًا في بوكيبسي، نيويورك . [ ٤٣ ] [ ٤٤ ] وبدأت الشركة بإنتاج سيارات فيات بعد عام، مثل فيات ٦٠ حصان وفيات ١٦-٢٠ حصان . [ ١٤ ] كانت هذه سيارات فاخرة. [ ٤٥ ] أُغلق مصنع نيوجيرسي بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى عام ١٩١٧. [ ٤٦ ]

عادت شركة فيات إلى أمريكا الشمالية في خمسينيات القرن الماضي، حيث باعت طرازات 500 الأصلية، وفيات 600 مولتيبلا ، وفيات 1100 ، وفيات 1200 ، [ 47 ] وفيات 1300 ابتداءً من عام 1961. وشملت الطرازات التي تم إنتاجها من ستينيات القرن الماضي فصاعدًا فيات 124 سبورت سبايدر وفيات X1/9 - وقد حققت هاتان السيارتان الرياضيتان نجاحًا ملحوظًا في سوق الولايات المتحدة، حيث استحوذت على ما يقرب من 60% من إجمالي الإنتاج في عام 1980. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] واكتسبت فيات سمعة سيئة في أمريكا الشمالية بسبب بيعها سيارات رديئة الجودة، ويعود ذلك في الغالب إلى مشاكل الصدأ وضعف الموثوقية. [ 51 ] كان آخر طراز جديد من فيات يُطرح في أمريكا الشمالية خلال تلك الحقبة هو سترادا ، في فبراير 1979. [ 52 ] وانخفضت المبيعات في الولايات المتحدة تبعًا لذلك، من ذروة بلغت 100,511 سيارة في عام 1975 إلى 14,113 سيارة في عام 1982. [ 49 ] ونتيجة لذلك، انسحبت فيات من سوق السيارات الأمريكية في عام 1983، على الرغم من استمرار بيع طرازي سبايدر وX1/9 بأعداد قليلة تحت علامتي بينينفارينا وبيرتوني على التوالي. [ 53 ]

في يناير 2009، استحوذت مجموعة فيات على حصة 20% في شركة كرايسلر الأمريكية لصناعة السيارات . [ 54 ] وشهدت هذه الصفقة عودة علامة فيات التجارية إلى أمريكا الشمالية بعد غياب دام 25 عامًا. وكان أول طراز يحمل علامة فيات التجارية يظهر في السوق هو سيارة فيات 500، وهي سيارة مدينة شهيرة عالميًا. ويتم تصنيع طراز فيات 500 في مصنع تجميع كرايسلر في تولوكا، المكسيك، وهو المصنع نفسه الذي أنتج سيارات دودج جورني وفيات فريمونت متعددة الاستخدامات. [ 55 ] كما تبيع فيات مركباتها التجارية فيات دوكاتو وفيات دوبلو في أمريكا الشمالية، تحت اسمي رام برو ماستر ورام برو ماستر سيتي على التوالي.

أوقفت شركة فيات إنتاج سيارة فيات 500 في عام 2019، بينما استمرت مبيعات المخزون المتبقي لدى الوكلاء حتى عام 2020. [ 56 ] كما أوقفت فيات إنتاج طرازي 124 سبايدر و500L في عام 2020. [ 57 ] وأعلنت فيات عن إطلاق سيارة جديدة؛ وهي سيارة 500e الهجينة القابلة للشحن، والمقرر طرحها في عام 2024. [ 58 ]

أفريقيا

بدأت شركة فيات بتجميع سيارات الركاب في جنوب إفريقيا عام 1950، وبدأ الإنتاج الكامل في مصنعها في روسلين عام 1966. [ 59 ] بلغت المبيعات ذروتها في حصة سوقية تقارب 5% حوالي عام 1970، لكنها انخفضت بشكل حاد بعد ذلك. ساهمت شاحنة بيك أب جديدة نصف طن مبنية على طراز 128 في تحسين الوضع. [ 60 ] كما تم تجميعها في مصر من خلال شركة النصر لتصنيع السيارات، التي كانت تُجمّع سيارات فيات من طرازات 125 و127 و128.

في 13 أكتوبر 2022، وقّعت شركة فيات براند والحكومة الجزائرية اتفاقية إطارية تهدف إلى الإنتاج المحلي للسيارات وتطوير قطاع السيارات في الجزائر. [ 61 ] [ 62 ]

آسيا

فيات فياجيو

يُعدّ حضور شركة فيات في السوق الصينية محدودًا مقارنةً بمنافسيها الأوروبيين واليابانيين والكوريين والأمريكيين. ففي مطلع عام 2012، كانت فيات تستورد طرازي فيات برافو وفيات 500 فقط . إلا أنه في العام نفسه، افتتحت فيات وشركة GAC مصنعًا مشتركًا لإنتاج أول سيارة فيات مصممة خصيصًا للسوق الصينية: فيات فياجيو ، وهي سيارة صغيرة الحجم مشتقة من طراز آخر من فيات، وهو دودج دارت (المشتق بدوره من سيارة أخرى من فيات، وهي ألفا روميو جولييتا ).

تُقدّم شركة فيات حاليًا للمستهلكين اليابانيين سيارة 500 بنسختيها الكوبيه والمكشوفة، بالإضافة إلى سيارة باندا. وكانت فيات متواجدة في السوق الهندية من عام 1948 حتى عام 2019، حيث كانت تعمل آخر مرة في مشروع مشترك مع شركة تاتا موتورز قبل أن تُصبح شركة مستقلة في عام 2012.

الإنتاج الحالي

أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا

أمريكا اللاتينية

سيارات العام الأوروبية

حصدت مجموعة فيات جائزة سيارة العام الأوروبية اثنتي عشرة مرة على مدار الأربعين عامًا الماضية، وهو رقم قياسي لم تحققه أي شركة مصنعة أخرى. وفازت طرازات فيات للسيارات بتسعة من هذه الجوائز. طرازات فيات الحائزة على هذا اللقب:

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

أكدت شركة فيات للسيارات، إحدى أفضل عشر علامات تجارية مبيعًا في أوروبا، للعام الثاني على التوالي، أنها صاحبة أدنى متوسط ​​لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات المباعة في عام 2008، حيث بلغ 133.7 غ/كم (مقارنةً بـ 137.3 غ/كم في عام 2007). وقد أكدت ذلك شركة JATO ، وهي شركة متخصصة في بيانات السيارات. [ 64 ]

المركبات الكهربائية

بدأت شركة فيات تطوير السيارات الكهربائية في منتصف سبعينيات القرن الماضي، مع سيارة فيات X1/23 النموذجية. وفي عام 2008، عرضت فيات سيارة فيلا النموذجية، [ 65 ] وسيارة فيات بجستر النموذجية في البرازيل. [ 66 ] وانضمت فيات إلى شركتي المرافق سيميج وإيتايبو لتطوير سيارات كهربائية جديدة للبرازيل، وبدأ إنتاج سيارة باليو ويك إند الكهربائية في عام 2009. [ 67 ] أطلقت فيات سيارة 500e الكهربائية ، وهي سيارة مطابقة للمعايير ، في كاليفورنيا عام 2013، ولكن لم تكن هناك خطط لبيعها في أوروبا. [ 68 ] وادعى سيرجيو ماركيوني، الرئيس التنفيذي لشركة فيات، في عام 2014 أن كل سيارة بيعت بخسارة قدرها 14000 دولار. [ 69 ] [ 70 ] وفي عام 2016، بعد أن أعلنت تسلا عن سيارة موديل 3 وحظيت بعدد كبير من الحجوزات المسبقة للسيارة الكهربائية، تساءل ماركيوني عما إذا كانت تسلا قادرة على إنتاج السيارات وتحقيق الربح. ثم صرح قائلاً: "إذا استطاع إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، أن يثبت أن السيارة ستكون مربحة بهذا السعر، فسأقوم بنسخ الصيغة، وإضافة اللمسة الإيطالية للتصميم، وطرحها في السوق في غضون 12 شهرًا." [ 71 ]

سيارات نموذجية

  • 1952 فيات أبارث 1500 بيبوستو (أبارث، بيرتوني)
  • فيات توربينا 1954 [ 72 ]
  • 1956 فيات 600 مالتيبلا إيدن روك
  • 1957 فيات 1200 ستانجويليني سبايدر
  • 1961 فيات 600 موديل واي بيرلينيتا
  • 1964 فيات 2300 إس كوبيه سبيشال
  • سيارة فيات 125 إكزكيوتيف النموذجية لعام 1967
  • فيات 125 جي تي زد موديل 1967
  • فيات دينو باريسي 1967
  • 1968 فيات أبارث 2000 [ 73 ]
  • سيارة فيات 128 كوبيه موديل 1969
  • فيات 128 تينيجر موديل 1969
  • 1972 فيات 128 بولسار ميشيلوتي
  • فيات ESV 1500 موديل 1972
  • فيات X1/23 موديل 1972
  • فيات 127 فيليدج موديل 1974
  • فيات أبارث 131 موديل 1975
  • فيات 126 كافاليتا موديل 1976
  • سيارة فيات باندا 4×4 ستريب موديل 1980 (153)
  • فيات غريغوا 1992 (170)
  • 1992 فيات سينكوسينتو سيتا (170)
  • فيات داون تاون موديل 1993
  • 1993 فيات لوتشيولا كونسبت (170)
  • فيات زيك 1993
  • فيات بونتو ريسر 1994 (176)
  • فيات فايربوينت 1994 [ 74 ]
  • 1996 فيات برافو إندورو كونسبت (182)
  • سيارة فيات فورمولا 4 موديل 1996
  • نموذج فيات فوشيا لعام 1996
  • 1996 فيات بارتشيتا كوبيه كونسبت من ماجيورا
  • فيات تريبيونو 2004
  • فيات أولتر 2005
  • فيات إف سي سي 2006
  • فيات سوانيا بيرتوني 2006
  • فيات بارشيتا بيرتوني 2007
  • فيات فيلا 2008
  • فيات FCC 3 مليون موديل 2010
  • فيات إف سي سي 2 موديل 2012
  • فيات FCC 4 موديل 2014

رياضة السيارات

في عام 1971، تم تجهيز سيارة فيات 124 سبورت سبايدر لبطولة العالم للراليات عندما انخرطت شركة أبارث في إنتاجها وتطويرها، ومنذ عام 1972 حققت نجاحًا نسبيًا بفوزين في عام 1972، وفوز واحد في عام 1973، وفازت بالمراكز الأول والثاني والثالث في رالي TAP البرتغالي عام 1974. [ 75 ]

كانت سيارة فيات 131 أبارث سيارة رالي ناجحة للغاية حلت محل سيارة 124. بين عامي 1976 و1981، فازت سيارة فيات 131 بـ 18 سباقًا في بطولة العالم للراليات، [ 76 ] مما أدى إلى فوزها ببطولة العالم للسائقين مرتين: في عامي 1978 و 1980 ، وفوزها ببطولة العالم للصانعين ثلاث مرات: في أعوام 1977 و 1978 و 1980 . [ 77 ]

تولت شركة لانشيا دور رياضة السيارات لمجموعة فيات خلال ثمانينيات القرن الماضي. بعد انقطاع طويل عن المشاركات المدعومة من المصنع، فازت سيارة فيات بونتو إس 1600 ببطولة الرالي الإيطالية في عام 2003، وفي عام 2006 فازت سيارة فيات غراندي بونتو إس 2000 ببطولة الرالي الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، [ 78 ] تلاها ثلاثة انتصارات متتالية في أعوام 2009 و2010 و2011.

تسويق

استُخدمت الأحرف الأولى من اسم شركة فيات لأول مرة في شكل الشعار المميز عام 1901. [ 79 ] ابتداءً من عام 1931، بدأت الشركة باستخدام درع أحمر واحد بدون إكليل. في عام 1968، تم تقديم شعار "المعين" (كما كان يُعرف داخليًا) والذي تضمن الأحرف الأولى من اسم فيات مكتوبة على أربعة معينات متصلة . تم إدخال شعار المعين تدريجيًا خلال أوائل السبعينيات، على الرغم من استخدام شعار فيات القديم ذي "إكليل الغار" للدلالة على الطرازات الرياضية مثل 124 سبايدر، و127 سبورت، وX1/9، وطرازات أبارث المعدلة. تم تقديم مقدمة جديدة للشركة مستوحاة من شعار المعين لأول مرة عام 1983 في سيارة أونو، والتي تتكون من خمسة قضبان من الكروم مائلة بزاوية 18 درجة لتعكس شكل المعين، والذي كان يظهر عادةً بحجم أصغر في زاوية الشبكة الأمامية.

في عام 1999، أعيد تقديم الشعار على شكل إكليل الزهور للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيس الشركة. [ 80 ]

ملحوظات
  1. ↑ تُستخدم في معارض السيارات (الداخلية، المرايا الخلفية)
  2. ↑ تُستخدم في السيارات، كواجهة أمامية، وعلى وسائل التواصل الاجتماعي، وعلى مواقع الويب
  3. ↑ يُستخدم على وسائل التواصل الاجتماعي وعلى مواقع الويب

قرية السيارات والمتاجر الرئيسية

أطلقت شركة فيات مفهوم متجرها الرئيسي "موتور فيليدج" في عام 2006، مع متجر "ميرافيوري موتور فيليدج" في تورينو، تلاه متجر لندن في شارع ويغمور في عام 2008 [ 81 ] ومتجر باريس في شارع الشانزليزيه في عام 2010. [ 82 ]

صفقة بين بي إس إم وفيات

في عام 2009، أنهت المدرسة البريطانية لتعليم القيادة (BSM ) علاقة استمرت 16 عامًا مع شركة فوكسهول موتورز، ووقّعت اتفاقية مع شركة فيات المملكة المتحدة لاستبدال سيارتها المخصصة لتعليم القيادة من طراز فوكسهول كورسا بسيارة فيات 500 الجديدة . وكان من المتوقع أن تُزوّد ​​شركة فيات المملكة المتحدة المدرسة البريطانية لتعليم القيادة بـ 14000 سيارة على مدى أربع سنوات بموجب اتفاقية تسويقية. [ 83 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ في الأصل مكتوبة بأحرف كبيرة . الإيطالية : Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) ، وتعني حرفيًا " مصنع السيارات الإيطالي في تورينو " .

مراجع

  1. ↑ مؤتمر صحفي لشركة فيات بمناسبة الذكرى السنوية الـ 125 – "نتطلع إلى المستقبل بابتسامة" على يوتيوب
  2. ↑ حسين، إعجاز (23 يناير 2007). "شركة فيات تعيد تنظيم أعمالها في مجال السيارات، وتغير اسمها إلى مجموعة فيات للسيارات" . وكالة أسوشيتد برس وورلد ستريم . تاريخ الاسترجاع: 22 سبتمبر 2009 .
  3. ^ كاسترونوفو ، فاليريو (2008). Il Piemonte في عملية التكامل في أوروبا . ميلانو: جيوفري إديتور. ص. 214. ردمك  978-88-14-14385-4.
  4. 1 2 3 4 إيبهاردت، توماسو؛ روكس، ديفيد (30 يناير 2014). "ازدهار مازيراتي يُشير إلى وداع فيات للماضي الإيطالي" . بلومبيرغ . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2026 .
  5. ^ "فيات n.1 في البرازيل (ماجيو)" . autoblog.it (باللغة الإيطالية). 29 يونيو 2007 . تم الاسترجاع 9 يناير 2013 .
  6. ↑ غارسي، إنريكي (29 يونيو 2007). "مبيعات مايو 2007: البرازيل" . es.autoblog.com (بالإسبانية). مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2013 .
  7. ^ كامبريني ، كريستيان (20 يونيو 2023). "Le auto Fiat più affidabili: con queste sei in una botte di Ferro, imodelli" [ سيارات فيات الأكثر موثوقية: مع هذه أنت في أيدٍ أمينة، النماذج ] . علاء جيدا (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 24 يناير 2025 .
  8. ↑ «علامة فيات التجارية تسجل أدنى انبعاثات لثاني أكسيد الكربون في أوروبا للعام الخامس على التوالي» . Fiat.co.uk. 8 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2012 .
  9. ↑ "نبذة تاريخية عن شركة فيات ومسيرتها الممتدة لقرن من صناعة السيارات" . fiatusaofscottsdale.com . 24 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2017 .
  10. ↑ "Chi Siamo (بالإيطالية)" . fiat.it. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2013 .
  11. ↑ جورجانو، جي إن (1982). تاريخ السيارات الرياضية . داتون. ص 24 الفصل. 
  12. 1 2 جينينغز، بوب. "الذكرى المئوية لشركة فيات تستحق الاحتفاء" . Drive.com.au . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2008 .
  13. ↑ «فيات، شركة مساهمة سرعان ما اشتهرت» . allaboutitaly.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2008 .
  14. 1 2 ماكورت، مارك جيه. (22 سبتمبر 2018). "فيات تايب 56 موديل 1913" . hemmings.com . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2026 .
  15. ↑ "داخل مصنع فيات في بوكيبسي" . hemmings.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2013 .
  16. ↑ "إنتاج فيات 1911" . تطور تجارة السيارات في الخارج. ملحق للأسواق الخارجية للسيارات (تقارير قنصلية خاصة، العدد 53، المجلد 59:1 (1913)). 1 يناير 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2026 .
  17. ↑ كيمز، بيفرلي راي؛ كلارك ، هنري أوستن الابن، محرران. (1985). الدليل القياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 ( الطبعة الثانية). منشورات كراوس. ص 38. ISBN   978-0-87341-111-0.
  18. ↑ كيمز/كلارك (1985)، ص 39
  19. ↑ كيمز/كلارك (1985)، ص 551
  20. ↑ كيمز/كلارك (1985)، ص 556
  21. ↑ "كيس نيو هولاند، تاريخ العائلة" . themanufacturer.com . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2008 .
  22. ↑ "Fiat SpA" . britannica . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2012 .
  23. ↑ جورجانو، ص 151
  24. ↑ جورجانو، ص 8
  25. ↑ ألفين، شوستر (2 ديسمبر 1976). "ليبيا تشتري 10% من شركة فيات مقابل 415 مليون دولار" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 19 يوليو 2026 . 
  26. ↑ «شركة فيات إس بي إيه توافق على خطة اندماج لتشكيل شركة فيات كرايسلر للسيارات» (ملف PDF) . فيات (بيان صحفي). 15 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2023 .
  27. ↑ سنافلي، برنت (4 أغسطس 2014). "الاندماج يفتح فصلاً جديداً لشركة فيات كرايسلر للسيارات" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2015 .
  28. ↑ وايلاند، مايكل (7 أكتوبر 2014). "اندماج شركتي فيات وكرايسلر للسيارات سيصبح رسميًا يوم الأحد" . صحيفة ديترويت نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2015 .
  29. ↑ «فيات تقول إن اندماجها مع شركة FCA الهولندية سيدخل حيز التنفيذ في 12 أكتوبر» . رويترز . 7 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2015 .
  30. ^ "" جيوفاني أنييلي | قاعة مشاهير السيارات" . autohalloffame.org . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
  31. ↑ يوليو، بلومبيرغ (21 يوليو 2018). "جدول زمني لفترة سيرجيو ماركيوني التحويلية في شركة فيات كرايسلر" . Fortune.com . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2018 .
  32. ↑ إبهاردت، توماسو (21 يوليو 2018). "شركة فيات تُعيّن مانلي، رئيس جيب، خلفًا للرئيس التنفيذي ماركيوني المريض" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2018 .
  33. ↑ «أصلحها مرة أخرى يا سيرجيو ، ثم أصلح البقية» . صحيفة آيريش تايمز . 6 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2009 . 
  34. ↑ "سيرجيو ماركيوني" . www.ilfoglio.it . 21 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2026 .
  35. ^ "Fiat lascia Confindustria. Marchionne: è un addio ufficiale" . ألتاليكس (باللغة الإيطالية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
  36. ↑ "كونفدستريا أنقذت عقد بوميجليانو وأصبحت مجرد قطعة - la Repubblica.it" . الأرشيف - la Repubblica.it . 29 يوليو 2010 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
  37. ↑ بيلفورد، روس (2005). إيطاليا . أدلة السفر من شهود العيان. دار النشر DK. الصفحات 26-27 . ISBN  1-4053-0781-1.
  38. ^ Becker، Clauspeter (1971)، Logoz، Arthur (ed.)، “Fiat 128”، Auto-Universum 1971 (في الألمانية)، XIV ، Zürich، Switzerland: Verlag Internationale Automobil-Parade: 88
  39. ↑ "الموضوع: المحركات - دراسة استقصائية لمجموعات فيات لعامي 2004 و2014" . driventowrite.com . 19 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2016 .
  40. ↑ «تسجيلات المركبات الجديدة: أرقام أولية» (بيان صحفي). رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA). 15 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2012 .
  41. ↑ "السيارات الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة في سبعينيات القرن العشرين - reallyloud.co.uk" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2017 .
  42. ↑ ويلكنز، جوردون (سبتمبر 1978). "فيات: عملاق الصناعة الإيطالي". مجلة السيارات (جنوب أفريقيا) . المجلد 22، العدد 8. رامزي، سون وباركر. ص 65.   
  43. ↑ "سيارات فيات أمريكية الصنع" . american-automobiles.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2016 .
  44. ↑ سترول، دانيال (8 يونيو 2009). "داخل مصنع فيات في بوكيبسي" . hemmings.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2018 .
  45. ↑ «من المحتمل أن أي شخص يقل عمره عن 30 عامًا لم يرَ قط سيارة فيات على أرض الواقع، أو على الأقل لا يتذكر رؤيتها» . bankrate.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2009 .
  46. ↑ فوغان، دانيال (أبريل 2019). "أخبار ومعلومات عن سيارة فيات تايب 55 موديل 1912" . conceptcarz.com . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2019.
  47. ↑ "فيات: السيارة التي استحوذت على أمريكا" . مجلة رود آند تراك . المجلد 9، العدد 9. مايو 1958. معرض هوفمان للسيارات . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2016 - عبر موقع Vintage Original Ads.com.  
  48. ^ فلامانج، جيمس م. (1994). الكتالوج القياسي للسيارات المستوردة، 1946-1990 . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. ص. 242. ردمك  0-87341-158-7.
  49. 1 2 "فيات فينيتو" . مجلة تايم . 31 يناير 1983. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2009 .
  50. ↑ كريشر، توم (31 يناير 1983). "مشاكل كرايسلر القديمة لا تزال قائمة في كرايسلر 'الجديدة' في الولايات المتحدة" . صحيفة الغارديان . لندن. ISSN 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 22 سبتمبر 2009 . 
  51. ↑ بانكلي، نيك (3 سبتمبر 2011). "عودة فيات إلى الطراز القديم" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع 19 يوليو 2026 . 
  52. ↑ فلامانغ ، ص 241
  53. ↑ فلامانغ ، ص 226
  54. ↑ "الاندماجات: المفوضية الأوروبية توافق على استحواذ شركة فيات على شركة كرايسلر" . europa.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2010 .
  55. ↑ "تولوكا تبدأ بسيارات فيات 500، رحلات 2011" . allpar.com . 26 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2011 .
  56. ↑ "بيان بشأن إيقاف إنتاج سيارة فيات 500" . ستيلانتيس ميديا ​​(بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2022 .
  57. ↑ إيوينغ، ستيفن (23 ديسمبر 2020). "توقف إنتاج سيارتي فيات 124 سبايدر و500L لعام 2021، ولم يتبق سوى 500X" . سي نت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2022 .
  58. ↑ «علامة فيات التجارية تعلن عن سيارة 500e الجديدة لأمريكا الشمالية» (بيان صحفي). ستيلانتيس. 17 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2022 – عبر prnewswire.com.
  59. ↑ ويلكنز ، ص 66
  60. ↑ ويلكنز ، ص 67
  61. ↑ «توقيع اتفاقية إطارية بين علامة فيات التجارية والسلطات الجزائرية تهدف إلى الإنتاج المحلي للسيارات وتطوير قطاع السيارات في الجزائر» . ستيلانتيس . ١٣ أكتوبر ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  62. ↑ "السيارات : Stellantis FIAT cherche un nouvel associé local en Algérie" . 10 ديسمبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 10 ديسمبر 2022. 
  63. ↑ إنجلش، أندرو (19 نوفمبر 2007). "سيارة فيات تشينكويتشينتو تُنتخب سيارة العام" . صحيفة التلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2010 .
  64. ↑ «شركة فيات تحتفظ بلقب السيارات الأقل انبعاثاً لثاني أكسيد الكربون للعام الثاني على التوالي» . green.autoblog.com (بيان صحفي). 3 مارس 2009. تاريخ الاطلاع: 5 ديسمبر 2009 .
  65. ↑ "سيارة توبولينو الكهربائية من فيات" . أوتو إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2026 .
  66. ↑ "فيات بوغستر: سيارة كهربائية قابلة للشحن | رياضات السيارات الأخرى" . أوتو ريسينغ ديلي. 16 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2026 .
  67. ↑ "تعرّف على أول سيارة كهربائية تُنتج في أمريكا الجنوبية: عطلة نهاية أسبوع فيات باليو في البرازيل" . www.treehugger.com . ١٤ يوليو ٢٠٠٩. تاريخ الاطلاع: ١٩ يوليو ٢٠٢٦ .
  68. ↑ "سيارة فيات 500e هي السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة في الولايات المتحدة الأمريكية" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 19 يوليو 2026 .
  69. ↑ هايد، مارينا (17 يوليو 2026). "رابط u888" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2026 .
  70. ↑ "سيرجيو ماركيوني يطلب من العملاء عدم شراء سيارة فيات 500e" . أوتو إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  71. ↑ محلل مالي معتمد، إيفان نيو (18 أبريل 2016). "فيات كرايسلر ضحية نموذجية للاضطراب" . ذا موتلي فول . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2016 .
  72. ^ "فيات توربينا (1954)" . 8 يناير 2014.
  73. ↑ "فيات أبارث 2000 (1969)" . 15 أكتوبر 2013.
  74. ↑ "فيات فايربوينت (1994)" . 1 فبراير 2014.
  75. ^ جياكوسا، جون تيبلر (1993). فيات وأبارث 124 سبايدر وكوبيه . جودمانستون، إنجلترا: فيلوس. رقم ISBN 1-874105-09-X.
  76. ↑ "نبذة عن شركة فيات المصنعة وتاريخها في سباقات الرالي" . rallye-info.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2011 .
  77. ^ "والتر رورل" . راليbase.nl . تم الاسترجاع 3 يوليو 2007 .
  78. ↑ "فيات تفوز ببطولة أوروبا للراليات" . فيات المملكة المتحدة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2012 .
  79. ↑ "تاريخ شعار فيات" . worldsbestlogos.blogspot.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .
  80. ↑ "تاريخ شعار فيات" . متحف العلامة التجارية الإيطالية. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2022 .
  81. ↑ «فيات تفتتح متجرها الرئيسي الجديد في غرب لندن» . موتورتورك. ١٢ مارس ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٢ مارس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ ديسمبر ٢٠٠٩ .
  82. ↑ "سيارات فيات تنضم إلى سيارات جيب في باريس لأول مرة في متجر مملوك لشركة فيات" . أوتوموتيف يوروب . 8 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2012 .
  83. ↑ كارل، مورتشد (28 يوليو 2009). "شركة فيات الإيطالية الجريئة تُخرج البريطانيين من سوق السيارات البريطانية الفاخرة مع توقف إنتاج فوكسهول" . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2026 .