الوصول الجوي

يُعرف التجمع الجوي ، أو ما يُسمى أيضاً بلقاء الطيران ، بأنه تجمع مُرتب مسبقاً للطائرات والطيارين والركاب لأغراض ترفيهية واجتماعية . ^{[ 1 ]}

قد يتم تنظيم التجمعات الجوية بشكل رسمي أو غير رسمي، وقد تتم دعوة أفراد من الجمهور أو لا، وقد يكون التجمع في مطار أو في حقل مزارع.

يمكن تنظيم فعاليات الطيران لفئات محددة من الطائرات، مثل الطائرات ذات العجلات الخلفية ، والطائرات الحربية القديمة ، والطائرات التجريبية ، أو نماذج طائرات معينة. وقد تُنظم هذه الفعاليات من قبل منظمة وطنية، مثل جمعية مالكي وطياري الطائرات الكندية أو جمعية الطائرات التجريبية ، أو مالك المطار أو الجهة المسؤولة عنه، أو نادٍ للطيران ، أو نادٍ متخصص في نوع معين من الطائرات ، أو حتى من قبل مجموعة من الأصدقاء يجتمعون ربما لتناول وجبة شواء والتواصل الاجتماعي.

مصطلح "التجمع الجوي" غير مُعرَّف رسميًا في تشريعات الطيران في العديد من الدول، وقد يُشير إلى مجموعة متنوعة من الفعاليات، بينما يحمل في دول أخرى معنى قانونيًا مُحددًا. على سبيل المثال، في كندا، قد لا يشمل التجمع الجوي قانونًا عروضًا جوية أو سباقات طيران تنافسية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تطورت كل من التجمعات الجوية وعروض الطيران من اللقاءات الأولى للطيران التي أقيمت في الأيام الرائدة للطيران، في أوائل القرن العشرين، قبل الحرب العالمية الأولى .

على الرغم من وجود بعض اللقاءات الجوية الصغيرة في فرنسا في أوائل عام 1909، في ميناء الطيران (الذي كان يُعرف غالبًا باسم "مطار جوفيسي") في فيري شاتيون جنوب باريس، وفي دواي ، وفي فيشي ، ^{[ 4 ]} إلا أن أول لقاء دولي كبير للطيران كان " الأسبوع الكبير للطيران " الذي عُقد في ريمس ، فرنسا ، في الفترة ما بين 22 و29 أغسطس 1909. وقد استقطب هذا الحدث نخبة من أبرز طياري العالم في ذلك الوقت، بمن فيهم لويس بليريو ، وهنري فارمان ، وليون ديلاغرانج ، وهيوبر لاثام ، وشارل دي لامبير ، ولويس بولان ، وروجر سومر، وكلود غراهام وايت ، وطيار أمريكي واحد هو غلين كورتيس . وكان الحدث في الأساس عبارة عن منافسة لتحطيم الأرقام القياسية. حقق كورتيس رقماً قياسياً في السرعة بلغ 80 كم/ساعة (43 عقدة) على متن طائرة ذات جناحين من تصميمه، فائزاً بالسباق الأول لكأس غوردون بينيت الدولية للطيران . وسجل هنري فارمان رقماً قياسياً في المسافة بلغ 180 كم (97 ميلاً بحرياً) في ما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات. وفاز هوبرت لاثام بمسابقة الارتفاع بوصوله إلى ارتفاع 155 متراً (509 أقدام) . اجتذب الحدث حشوداً غفيرة من المتفرجين، من بينهم 3000 من المملكة المتحدة و2000 من الولايات المتحدة. لم يتم نقل أي من الطائرات جواً، بل وصلت عبر النقل البري وتم تجميعها في الموقع. ^{[ 5 ]}      

كان هوبرت لاثام أول شخص يطير فعلياً لحضور اجتماع طيران، حيث طار إلى مطار يوهانيستال في برلين لحضور مؤتمر كونكورينز-فليجن عام 1909 ، قادماً من مطار تمبلهوف في 27 سبتمبر 1909، قاطعاً مسافة 10.5 كيلومتر (6.5 ميل) . وكان هذا أحد الاجتماعات العديدة التي استُلهمت من اجتماع ريمس. وكانت رحلة لاثام أول رحلة طيران عبر البلاد في ألمانيا. ^{[ 5 ]}  

كان السفر جواً لحضور اجتماعات الطيران أمراً غير مستحب في بعض الأحيان. فعلى سبيل المثال، أراد روبرت مارتينيه أن يسافر بطائرته إلى اجتماع أنجيه للطيران في يونيو 1910، لكن المنظمين رفضوا طلبه بحجة أن هذه الرحلة التي قد تنطوي على مخاطر ستعرض حضوره للاجتماع للخطر. ^{[ 6 ]} وكان التعبير الأكثر شيوعاً في اللغة الإنجليزية للإشارة إلى أحداث مماثلة في فترة ما قبل الحرب العالمية الأولى هو "اجتماع الطيران" (في أوروبا) أو "لقاء الطيران" (في الولايات المتحدة الأمريكية).

عُقد أول ملتقى للطيران في المملكة المتحدة في دونكاستر بين 15 و23 أكتوبر 1909، وسبق الحدث الثاني الذي أُقيم في بلاكبول بثلاثة أيام فقط. تنافس الحدثان على لقب الأول من نوعه في البلاد، ولذلك لم يحظيا بالاهتمام الجماهيري المتوقع. استقطب حدث دونكاستر 12 طائرة وطيارًا، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون إتمام معظم الرحلات الجوية المخطط لها، ولم تُمنح العديد من الجوائز. تكبّد الحدث خسائر مالية كبيرة. ^{[ 5 ]}

كان أول لقاء طيران تنافسي كبير يُعقد في الولايات المتحدة هو لقاء لوس أنجلوس للطيران ، الذي أقيم في الفترة من 10 إلى 20 يناير 1910 في مطار دومينغيز. وكما كان الحال في السابق، كان هذا اللقاء تنافسيًا، حيث شاركت فيه طائرات من فرنسا في الغالب. حقق لويس بولان رقمًا قياسيًا في الارتفاع بلغ أقل بقليل من ميل واحد (1.6  كم)، كما فاز بجائزة التحمل برحلة استغرقت ساعة و49 دقيقة و40 ثانية، قطعت خلالها مسافة 98 كم (61 ميلًا) . ^{[ 5 ]}  

كان أول ملتقى طيران أفريقي هو " الأسبوع الكبير للطيران في مصر" الذي أقيم في هليوبوليس ، شرق القاهرة ، في الفترة من 6 إلى 13 فبراير 1910. استغل الحدث الطقس الشتوي المعتدل في مصر، وجذب طيارين من جميع أنحاء أوروبا. نظم الحدث نادي الطيران المصري بمساعدة نادي الطيران الفرنسي، وبرعاية الأمير باشا، عم خديوي مصر. انطلق الطيارون من مطار أقيم في الصحراء، بمساحة هبوط وإقلاع تبلغ 5 كيلومترات (3 أميال) في 3 كيلومترات ( ميلين) . أُقيمت مسابقات بين اثني عشر طيارًا مشاركًا، ووُزعت جوائز مالية قدرها 173,000 فرنك. من بين المشاركين كانت البارونة ريموند دي لاروش ، أول امرأة في العالم تحصل على رخصة طيران، والتي فازت بجائزة قدرها 10,000 فرنك لرحلتها التي قطعت مسافة 10 كيلومترات (6.2 ميل) . ^{[ 5 ]}      

كانت جمهورية الصين الشعبية بيئةً صعبةً للطيران العام، إذ فُرضت عليه قيودٌ صارمةٌ خلال الحقبة الشيوعية، ولكن بحلول عام 2011 وافقت الحكومة على رفع هذه القيود وتشجيع استخدام الطيران التجاري والشخصي. وكان من المقرر عقد أول تجمعٍ للطيران في الصين في الفترة من 20 إلى 24 سبتمبر 2011 في بكين، كجزءٍ من مؤتمرٍ مدته خمسة أيام حول الطيران العام، إلا أن التجمع "أُجِّل إلى أجلٍ غير مسمى" بسبب حادث تحطم مروحية تابعة لشرطة بكين، الأمر الذي أثار مخاوف تتعلق بالسلامة. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

تشمل فعاليات الطيران في سويسرا فعالية لا كوت، بالقرب من برانجين ، والتي كانت تُقام كل عامين منذ عام 2007، بتنظيم من نادي الطيران المحلي "نادي الطيران السويسري جنيف" (CASG). ^{[ 9 ]}