ليون ديلاغرانج

فرديناند ماري ليون ديلاغرانج ( النطق الفرنسي: [ fɛʁdinɑ̃ maʁi leɔ̃ dəlaɡʁɑ̃ʒ ] ؛ 13 مارس 1872 - 4 يناير 1910) كان نحاتًا فرنسيًا ورائدًا في مجال الطيران .

وُلد ليون ديلاغرانج في 13 مارس 1872 ^{[ 1 ]} في أورليان ، فرنسا ، وهو ابن صاحب مصنع نسيج . درس النحت في سن المراهقة في مدرسة الفنون الجميلة على يد لويس بارياس وشارل فيتال كورنو، وعُرضت أعماله في العديد من المعارض في باريس. ^{[ 2 ]} كان عضوًا في جمعية الفنانين الفرنسيين ، وحصل على تقدير في عام 1901. ^{[ 3 ]} أصبح ديلاغرانج سائق سيارات معروفًا.

كان ديلاغرانج من أوائل الأوروبيين الذين انخرطوا في مجال الطيران. ففي عام 1907، أبدى اهتمامًا بالطيران وأصبح رائدًا في مجال الطيران الآلي. وفي العام نفسه، كان من أوائل من طلبوا طائرة من غابرييل فوازان، أحد الأخوين فوازان ، مما مكّنهم من ترسيخ مكانتهم كصانعين للطائرات. وكانت تلك الطائرة أول نموذج لما سيصبح لاحقًا إحدى أنجح الطائرات الفرنسية المبكرة، وهي طائرة فوازان 1907 ذات السطحين . قام ديلاغرانج بأول رحلة طيران علنية له في 16  مارس 1907 في باغاتيل ، فرنسا، حيث قاد الطائرة ذات السطحين. وسرعان ما لفتت إنجازاته انتباه العالم، ويُقال إنه رفض ضمانًا بقيمة 10,000 دولار أمريكي مقابل زيارته للولايات المتحدة لتقديم عروض. ^{[ 4 ]}

في مارس 1908، بدأت فترة منافسة شديدة بين هنري فارمان وديلاغرانج، حيث كان ديلاغرانج يقود طائرة ديلاغرانج  2 الجديدة ، التي تضمنت التعديلات التي أُجريت على طائرة فارمان فوازان، والتي أُعيد تسميتها إلى فارمان إيبس  ، مع غطاء جديد من قماش البالونات المطاطي من ماركة " كونتيننتال " بدلاً من الحرير المصقول الأصلي. ^{[ 5 ]} في 21 مارس، سجل فارمان رقماً قياسياً جديداً لنادي الطيران الفرنسي برحلة تجاوزت  كيلومترين بقليل (1.25  ميل). وفي مساء اليوم نفسه، أعاد ديلاغرانج فارمان إلى حظيرة الطائرات، ليصبح فارمان أول طائرة ثابتة الجناحين تحمل راكباً. ^{[ 6 ]} وفي نهاية مايو، قام فارمان أيضاً بأولى الرحلات الجوية في أوروبا مع راكب، حيث حمل إرنست أرتشيديكون لمسافة 1242 متراً (4075 قدماً) في غنت . ^{[ 5 ]} 

في وقت لاحق من عام 1908، قام ديلاغرانج بجولة في إيطاليا ، حيث قدم عروضًا جوية. وخلال إحدى هذه العروض، في 8  يوليو 1908، حقق أول رحلة طيران في العالم برفقة راكبة، وهي شريكته وزميلته النحاتة تيريز بيلتييه . وفي 6  سبتمبر 1908، سجل أرقامًا قياسية في المسافة والتحمل برحلة بلغت 24.727 كيلومترًا (15.365 ميلًا) استغرقت 29 دقيقة و53.8 ثانية في إيسي ليه مولينو . ^{[ 7 ]} 

في 7 يناير 1909، مُنح ديلاغرانج إحدى الشهادات الثماني الأولى للطيارين التي منحها نادي الطيران الفرنسي . ^{[ 8 ]} وفي عام 1909، حصل أيضًا على جائزة لاغاتينر لرحلة جوية في ميناء الطيران (الذي يُطلق عليه غالبًا اسم "مطار جوفيسي") في فيري شاتيون ، فرنسا، لمسافة 5.8 كيلومتر (3.6 ميل) في 10 دقائق و18 ثانية. 

شارك ديلاغرانج في أول سباق جوي في العالم في بورت أفياسيون في 23  مايو 1909، وفي سباقين آخرين في ذلك العام. بالإضافة إلى طائرته الأصلية من طراز فوازان، اشترى أيضًا ثلاث طائرات من طراز بليريو XI ، وشكّل فريقًا بتجنيد الطيارين هوبير لو بلون ، وليون مولون، وجورج بريفوتو. كما شارك في العديد من اللقاءات غير التنافسية. وكان أول من جهّز طائرة بليريو XI بمحرك غنوم بقوة 50 حصانًا (37 كيلوواط ) بدلًا من محرك أنزاني بقوة 25 حصانًا (19 كيلوواط) ، مما ضاعف قوتها.  

خلال عام 1909، شارك ديلاغرانج في سباقات الطيران التالية: ^{[ 2 ]}

• ميناء الطيران، فيري شاتيون، فرنسا (23 مايو)
• ميناء الطيران، فيري شاتيون، فرنسا (30 مايو - 3 يونيو)
• ريمس ، فرنسا
• سبا ، بلجيكا
• دونكاستر ، إنجلترا (أكتوبر)

عندما مُنحت أولى رخص الطيران الفرنسية " Brevets de Pilote " ( رخص الطيارين ) في عام 1910، حصل ديلاغرانج على الرقم 3، بناءً على الترتيب الأبجدي بين حاملي الرخص الأربعة عشر الأوائل. ^{[ 2 ]}

شارك ديلاغرانج في أول اجتماع طيران في إنجلترا، وهو اجتماع دونكاستر للطيران، الذي عُقد يومي 18  و26  أكتوبر 1909. ^{[ 9 ] [ 10 ]} في اليوم الثاني والأخير من السباقات (الثلاثاء، 26  أكتوبر 1909)، طار بطائرته بليريو XI المزودة بمحرك غنوم في لفة واحدة طولها 6 أميال (9.7 كم) في 7 دقائق و36 ثانية، وبمتوسط ​​سرعة يتراوح بين 50 و53 ميلاً في الساعة (80 إلى 85 كم/ساعة) ، محطماً بذلك الرقم القياسي العالمي للسرعة على الرغم من سوء الأحوال الجوية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} حلّ ديلاغرانج رابعاً في برنامج مسابقة دونكاستر للطيران، الذي ضم أيضاً طيارين بارزين مثل صموئيل كودي ، وروجر سومر ، وهوبير لو بلون، وليون مولون، ووالتر ويندهام (مؤسس نادي الطائرات)، وإدوارد ماينز. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}  

نُشر رسم كاريكاتوري من تصميم دادلي هاردي لديلاجرانج خلال إقامته في دونكاستر في برنامج تذكاري لاجتماع دونكاستر للطيران (18-23 أكتوبر 1909). ^{[ 16 ]}

في محاولة للفوز بكأس ميشلان الدولية لعام 1909 ، المُقدمة لأطول مسافة طيران بدون توقف في عام 1909، حقق ديلاغرانج رقماً قياسياً جديداً في المسافة للطائرات أحادية السطح ورقماً قياسياً عالمياً جديداً في السرعة في 30 ديسمبر 1909 في رحلة جوية في بورت أفيون، حيث قطع مسافة 200 كيلومتر (124 ميلاً) في ساعتين و32 دقيقة بمتوسط ​​سرعة يبلغ حوالي 79 كيلومتراً في الساعة (49 ميلاً في الساعة) ؛ ومع ذلك، لم ينجح في تحطيم رقم هنري فارمان القياسي في المسافة. ^{[ 4 ]}  

في الرابع من يناير عام ١٩١٠، وأمام حشد من المتفرجين، كان ديلاغرانج يقود طائرته من طراز بليريو ١١ ضمن سباق كروا دان فوق مدينة بوردو الفرنسية، في طقس عاصف، في منطقة تهب فيها رياح تصل سرعتها غالبًا إلى ٣٢ كيلومترًا في الساعة (٢٠ ميلًا في الساعة) . كانت هذه الرحلة بمثابة رحلة تمهيدية قبل محاولته المخطط لها لكسر الرقم القياسي للمسافة الذي سجله هنري فارمان في ذلك اليوم. دار ديلاغرانج حول المطار ثلاث مرات، وبينما كان ينعطف بسرعة عالية عكس اتجاه الرياح، انكسر الجناح الأيسر للطائرة أحادية السطح، مما أدى إلى انهيار الجناح الآخر على الفور. سقطت الطائرة من ارتفاع يقارب ٢٠ مترًا (٦٥ قدمًا) ، وانقلبت نصف دورة أثناء سقوطها. لم يكن لدى ديلاغرانج الوقت الكافي للتحرر من مقعده، ولقي حتفه عندما تحطمت حطام طائرته على الأرض، وسحق المحرك جمجمته. كانت الطائرة أحادية السطح مدعومة بدعامات مزدوجة في النقاط الأساسية، وخضعت لفحص دقيق قبل الإقلاع، وعُزي الحادث إلى "المناورة السريعة جداً للطائرة في مواجهة الرياح العاتية". ^{[ 4 ] [ 11 ]} 

كان ديلاغرانج رابع طيار في العالم يلقى حتفه في حادث تحطم طائرة، ^{[ 2 ]} وجميعهم لقوا حتفهم خلال فترة خمسة عشر شهرًا. ^{[ 4 ]} ولقي عدد من المتنافسين الآخرين في دونكاستر حتفهم بالمثل أثناء الطيران في السنوات اللاحقة، بمن فيهم لو بلون في عام 1910 وكودي في عام 1913. ^{[ 15 ]}

تم منح ديلاغرانج لقب فارس جوقة الشرف في 21  يوليو 1909. ^{[ 1 ]} وفي ديسمبر 1909، حصل على ميدالية من المينا من الأكاديمية الفرنسية للعلوم لإنجازاته في مجال الطيران .

أنتجت شركة Doncaster Brewery مشروبًا خاصًا للاحتفال بإنجازات Delagrange خلال اجتماع الطيران في Doncaster في عام 1909. ^{[ 14 ]}

• ليون ديلاجرانج شامبانيا | موقع Berceau de l'aviation du Monde
• سباقات الطيران الأولى: قائمة بالطائرات التي قادها ليون ديلاغرانج