فورد إكسكيرجن

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

فورد إكسكيرجن هي سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم ( من الفئة الثانية ) شديدة التحمل، سوّقتها شركة فورد موتور من عام 2000 إلى عام 2005. وهي ثالث سيارة دفع رباعي من فورد مشتقة من سلسلة فورد F (بعد فورد برونكو وفورد إكسبيديشن)، وقد اشتقّت إكسكيرجن من شاحنة فورد F-250 سوبر ديوتي سعة 3/4 طن . وكما هو الحال مع إكسبيديشن، طُوّرت هذه السيارة لمنافسة شيفروليه سابربان، حيث استهدفت إكسكيرجن فئة 2500 ( 3/4 طن ) من شيفروليه سابربان/جي إم سي يوكون XL . [ 3 ] [ 4 ]

بفضل هيكلها المشترك مع فورد F-250 سوبر ديوتي ذات الكابينة العادية والصندوق الطويل، استوعبت إكسكيرجن محركات أقوى من نظيرتها إكسبيديشن. ولما يقرب من عقدين، اشتهرت إكسكيرجن بكونها أطول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تم إنتاجها بكميات كبيرة (تُعادلها في الطول سيارة جيب جراند واجونير L موديل 2023 ، وتتفوق عليها كاديلاك إسكاليد ESV موديل 2021 )؛ ولا تزال أطول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ذات قاعدة عجلات على الإطلاق. وفي الإنتاج الحالي، لا تتفوق عليها في الوزن سوى سيارة جي إم سي هامر الكهربائية (EV) .

قامت شركة فورد بتجميع سيارة إكسكيرجن إلى جانب خط إنتاج فورد سوبر ديوتي في مصنعها للشاحنات في كنتاكي ( لويفيل، كنتاكي ). بعد توقف إنتاجها في الولايات المتحدة وكندا، تم طرح طراز مختصر منها حصريًا في المكسيك، وكان آخر طراز منها قد خرج من خط التجميع في مصنع كنتاكي للشاحنات ( لويفيل، كنتاكي ). في عام 2007، أعادت فورد تصميم سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الطول الممتد تحت اسم فورد إكسبيديشن EL/MAX (اليوم، إكسبيديشن ماكس)، وانتقلت من هيكل سوبر ديوتي إلى هيكل F-150.

الأصل والمفهوم

في عام 1973، أعادت جنرال موتورز تصميم سيارتها سوبيربان متعددة الاستخدامات (التي كانت تحمل علامتي شيفروليه وجي إم سي) ضمن سلسلة شاحناتها C/K ذات التصميم الانسيابي . ومن أبرز التحديثات، إضافة باب رابع للركاب، ليصبح تصميمها مماثلاً لتصميم سيارات ستيشن واجن المبنية على هيكل سيارة ركاب (سوّقت جنرال موتورز سوبيربان كسيارة ستيشن واجن مبنية على هيكل شاحنة حتى توقف إنتاجها عام 1991). في ذلك الوقت، تنافست سوبيربان مع سيارة إنترناشونال هارفيستر ترافيلول المشابهة لها، وسيارة جيب واجونير الأصغر حجماً . بعد عام 1975، أوقفت إنترناشونال إنتاج ترافيلول، لتصبح سوبيربان منافسة بين علامتي شيفروليه وجي إم سي (كانت جيب واجونير أقصر منها بحوالي متر واحد، وبدأت تكتسب شهرة كسيارة فاخرة).

في عام 1978، أطلقت فورد الجيل الثاني من فورد برونكو ، مُعيدَةً طرحها كنسخة مُعدّلة من فورد إف-سيريز . ولجعل هذه السيارة أكثر تنافسيةً مع شيفروليه كي 5 بليزر/جي إم سي جيمي ودودج رام تشارجر ، زاد طول برونكو حوالي 75 سم، لكنها عادت بتصميمها الأكثر شيوعًا: سيارة ستيشن واغن بثلاثة أبواب وسقف صلب قابل للإزالة. وعلى عكس جنرال موتورز، لم تُطوّر فورد هذه السيارة كسيارة ستيشن واغن بخمسة أبواب لمنافسة سابربان (حيث تشترك بليزر/جيمي في جزء من تصميمها مع سيارة الستيشن واغن الأكبر حجمًا). خلال ثمانينيات وأوائل تسعينيات القرن الماضي، واصلت فورد إنتاج برونكو كنسخة بثلاثة أبواب من إف-150، لكنها استجابت للطلب على سيارات بخمسة أبواب بناءً على طلبات خاصة كسيارات مُصنّعة بترخيص من شركات تصنيع أخرى. ولتجميع هذا التصميم، تم دمج الجزء الخلفي من هيكل برونكو مع هيكل شاحنة إف-سيريز ذات الكابينة المزدوجة. [ 5 ] [ 6 ] استخدمت الأمثلة هيكل F-350 سعة طن واحد (وهو الأول من نوعه منذ IHC Travelall) كأساس، على عكس سلسلة حمولة نصف طن أو ثلاثة أرباع طن التي تقدمها Suburban. [ 5 ] [ 6 ]

في عام 1997، استبدلت فورد سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة أبواب بتصميم ذي خمسة أبواب؛ وبعد 30 عامًا، حلت فورد إكسبيديشن محل برونكو (تزامنًا مع انخفاض عام في الطلب على السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة أبواب). وبمشاركة تصميمها مع فورد F-150 المُعاد تصميمها ، اعتمدت إكسبيديشن إلى حد كبير شكل سابربان: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف وسقف ثابت. وكان حجم هذه الفئة متوسطًا بين شيفروليه تاهو ذات الصفين وخمسة أبواب (التي حلت محل K5 بليزر عام 1995) وسابربان الأكبر حجمًا.

في عام 1999، قامت شركة فورد بتوسيع نطاق طرازات سلسلة F، حيث أصبحت شاحنات F-250 وF-350 (وجميع شاحنات فورد الأكبر حجمًا) شاحنات فورد سوبر ديوتي ؛ بالإضافة إلى تصميم هيكل مميز، قدمت الشاحنات الأكبر حجمًا هيكلًا ونظام تعليق أكثر قوة إلى جانب محركات أكبر، مما وفر لشركة فورد أساسًا لمطابقة سلسلة 2500 من سيارات سوبيربان بشكل مباشر.

نظرة عامة على التصميم

طُرحت سيارة فورد إكسكيرجن في الأسواق لعام 2000، تحديدًا في 30 سبتمبر 1999. [ 7 ] وعلى عكس سيارة إكسبيديشن (التي حلت محل برونكو)، لم يكن لإكسكيرجن سلف مباشر في خط إنتاج شاحنات فورد. من حيث سعة الركاب والأبعاد الخارجية ضمن تشكيلة فورد، لا تتفوق على إكسكيرجن سوى فورد إي-350 سوبر واجن (وترانزيت 350/350HD التي حلت محلها).

الهيكل

تتشابه فورد إكسكيرجن في العديد من مكونات الهيكل والشاسيه مع شاحنة فورد F-250. كان نظام التعليق الأمامي ومعظم نظام التعليق الخلفي مشتركين، إلا أن إكسكيرجن زُوّدت بنوابض ورقية مختلفة وأقواس تثبيت مختلفة للنوابض الأمامية. كما تميزت إكسكيرجن بإطار مختلف، بدءًا من قواعد تثبيت قضيب التوازن الأمامي وصولًا إلى الخلف، مما جعلها أطول وأعرض من شاحنة فورد F-250.

كان المحور الخلفي لجميع سيارات إكسكيرجن من نوع ستيرلينغ 10.5 . أما طرازات الدفع الرباعي فكانت مزودة بعلبة نقل حركة NV273 ومحور أمامي دانا 50. وتوفرت نسب تروس المحور الخلفي بنسب 3.73:1 و4.30:1.

أثناء تطوير هيكل السيارة، اكتشفت فورد أن تصميمها الأولي كان يتسبب في اصطدام قوي بين السيارات الصغيرة (مثل فورد توروس ) والسيارات الأخرى في حالة التصادم الأمامي. في الاختبار، وصل إطار سيارة إكسكيرجن إلى الزجاج الأمامي لسيارة توروس (مما قلل من فرص نجاة سائقها). [ 8 ] واستجابةً لذلك، عدّلت فورد الهيكل ليشمل دعامة مانعة للارتطام أسفل المصد؛ وهي أداة أمان اختبرتها وزارة النقل الفرنسية لأول مرة عام 1971. [ 8 ] ولمنع الاصطدام من أسفل السيارة أثناء التصادمات الخلفية، تم جعل وصلة جر المقطورة من التجهيزات القياسية، والتي تؤدي نفس وظيفة الدعامة المانعة للارتطام.

مجموعة نقل الحركة

طوال فترة إنتاجها، عُرضت سيارة إكسكيرجن بمحركين من طراز تريتون (نسخ الشاحنات من عائلة محركات موديلر). كان محرك V8 سعة 5.4 لتر قياسيًا، مع محرك V10 سعة 6.8 لتر اختياريًا. عند إطلاقها، زُوّدت إكسكيرجن بمحرك باور ستروك V8 سعة 7.3 لتر يعمل بالديزل التوربيني من إنتاج نافيستار. خلال إنتاج عام 2003، استبدلت فورد محرك 7.3 لتر بمحرك باور ستروك V8 سعة 6.0 لتر يعمل بالديزل التوربيني من إنتاج نافيستار؛ وقد اعتمد المحرك الجديد كليًا شاحنًا توربينيًا متغير الهندسة.

زُوِّدت جميع المحركات الأربعة بناقل حركة أوتوماتيكي؛ ولم يُقدَّم ناقل حركة يدوي لسيارة إكسكيرجن. زُوِّدت  محركات سعة 5.4 لتر و6.8 لتر و7.3 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي 4R100 رباعي السرعات؛ بينما استُخدم ناقل حركة أوتوماتيكي 5R110W خماسي السرعات مع محرك الديزل التوربيني سعة 6.0 لتر.

محركإعداداتوقودإنتاجخرج الطاقةعزم الدوران الناتجالانتقال
فورد تريتون V8محرك V8 سعة 5.4 لتر (330 بوصة مكعبة) SOHC 2V   الغازولين2000–2005255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري)   350 رطل قدم (475 نيوتن متر)  ناقل حركة أوتوماتيكي فورد 4R100 رباعي السرعات
فورد تريتون V10محرك V10 سعة 6.8 لتر (413 بوصة مكعبة) SOHC 2V   310 حصان (231 كيلوواط؛ 314 حصان بخاري)   425 رطل قدم (576 نيوتن متر)  
محرك فورد/نافيستار باور ستروك V8

(T444E)

7.3 لتر (444 متر مكعب ) OHV 4V V8 توربو   ديزل2000–2003.5250 حصان (186 كيلوواط؛ 253 حصان بخاري)   525 رطل قدم (712 نيوتن متر)  
محرك فورد/نافيستار باور ستروك V8

(VT365)

6.0 لتر (365 متر مكعب ) OHV 4V V8 توربو   2003.5–2005325 حصان (242 كيلوواط؛ 330 حصان بخاري)   560 رطل قدم (759 نيوتن متر)  ناقل الحركة الأوتوماتيكي فورد 5R110W "TorqShift" ذو 5 سرعات [ 9 ]

على الرغم من استخدام هيكل شاحنة فورد F-250 سعة 750 طن ، فقد صُنفت سيارة فورد إكسكيرجن ذات الدفع الثنائي بوزن إجمالي للمركبة يبلغ 3900 كجم (8600 رطل) عند تجهيزها بمحركات البنزين، و 4000 كجم (8900 رطل) عند تجهيزها بمحركات الديزل (تزيد سعة الوزن الإجمالي للمركبة في طرازات الدفع الرباعي بمقدار 140 كجم (300 رطل) مع أي من المحركين). ولأن وزنها الإجمالي للمركبة كان أعلى من 3900 كجم (8500 رطل) ، فقد أُعفيت إكسكيرجن من تصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية لاستهلاك الوقود (وأسطول فورد CAFE )؛ ومع محرك V10 سعة 6.8 لتر، أشار المراجعون إلى أن معدل استهلاك الوقود الفعلي يتراوح بين 12 و15 ميلاً للغالون. [ 4 ] وبينما أعفاها وزنها الإجمالي للمركبة من معايير الانبعاثات المطبقة على المركبات الخفيفة، صممت فورد أنظمة توليد الطاقة في إكسكيرجن لتلبية متطلبات المركبات منخفضة الانبعاثات (LEV). [ 7 ]        

تصميم الهيكل

بما أن فورد إكسبيديشن الأصغر حجماً طُوّرت كنسخة ستيشن واغن من فورد F-150 ، فقد استوحت إكسكيرجن الكثير من خصائصها من فورد F-250 سوبر ديوتي الأكبر حجماً . فمن الأعمدة الوسطى (B) فصاعداً، تشترك إكسكيرجن في هيكلها بالكامل تقريباً مع شاحنة البيك أب، باستثناء شبكتها الأمامية ذات التصميم الشبكي (وهو تصميم اعتمدته إكسبيديشن والجيل الثالث من إكسبلورر). كما زُوّدت إكسكيرجن بأبواب خلفية للركاب تختلف قليلاً عن أبواب شاحنة البيك أب ذات الكابينة المزدوجة (حيث تستخدم أعمدة خلفية مائلة للأمام بدلاً من تصميم مستطيل بالكامل)؛ وبينما يبقى الجزء الخلفي من الهيكل مثبتاً بشكل دائم، فإن تصميم هيكل الستيشن واغن مشابه لتصميم برونكو من موديلات 1980-1996 (مع زجاج أكبر مثبت بشكل متساوٍ مع سطح السيارة). بدلاً من الباب الخلفي التقليدي، زُوِّدت سيارة إكسكيرجن بباب شحن ثلاثي الاتجاهات مشابه لباب شيفروليه أسترو (موديلات 1992-2005 )، حيث يجمع بين نافذة علوية كاملة العرض (مع ماسحة خلفية) وأبواب خلفية جانبية مقسمة بنسبة 50/50؛ أما المصابيح الخلفية الأكبر حجماً فقد استُخدمت مباشرةً من شاحنة الفئة E. وفي عام 2005، خضعت إكسكيرجن لتحديث طفيف في تصميمها الأمامي، حيث استُبدلت الشبكة الأمامية التقليدية بمكونات مشتركة مع فورد F-250.

تزامنًا مع تشابه تصميمها مع سيارة فورد سوبر ديوتي ذات الكابينة المزدوجة، كانت إكسكيرجن سيارة دفع رباعي تُنتج بكميات كبيرة بأربعة أبواب ركاب كاملة الطول. إلى جانب شيفروليه سابربان (ونظيراتها من جي إم سي/كاديلاك) وإنترناشونال ترافيلول ، فإن طرازات فورد إكسبيديشن ماكس/لينكولن نافيجيتور إل وجيب (جراند) واجونير إل هي الطرازات الوحيدة التي تُنتج بكميات كبيرة وتتميز بهذا التصميم. [ 10 ]

استُخدمت لوحة القيادة بالكامل من طراز F-250 (مع إضافة شعار "إكسكيرجن")، وتوفرت المقصورة الداخلية بخيارين للمقاعد: 8 أو 9 ركاب (مع مقعد أمامي متصل أو مقعدين منفصلين). وكما هو الحال في طرازي سابربان وبرونكو (كتجهيز قياسي)، تم تثبيت الإطار الاحتياطي عموديًا على جانب منطقة الشحن (خلف صف المقاعد الثالث). وفي عام 2002، خضعت لوحة العدادات لتعديلات طفيفة (حيث أُضيف عداد مسافة رقمي ومقياس لدرجة حرارة ناقل الحركة)، كما تم تحسين مواد المقاعد.

تقليم

اعتمدت سيارة إكسكيرجن نظام تصنيف فئات سيارات فورد الخفيفة المُسوّقة في أمريكا الشمالية. كانت الفئة الأساسية XL (المُسوّقة حصريًا تقريبًا لأسطول السيارات)، وXLT (الفئة القياسية في أسواق التجزئة)، وLimited (الفئة الأعلى). وبعد استخدامها في العديد من سيارات فورد الخفيفة، تم تقديم باقة Eddie Bauer لفئة إكسكيرجن لعام 2003 (والتي تختلف عن فئة Limited بشكل أساسي في المظهر).

XLT : تتضمن ثلاثة صفوف من المقاعد، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد مع تحكم في السرعة، ونظام أمان، ودخول بدون مفتاح، وعجلات فولاذية مطلية بالكروم مقاس 16 بوصة (41 سم) أو عجلات من سبائك معدنية اختيارية، وحزمة سحب مقطورة، وراديو AM/FM مع مشغل كاسيت ومشغل أقراص مدمجة أحادي القرص مع ستة مكبرات صوت ممتازة، وتكييف هواء.  

Limited : تتضمن نفس ميزات XLT، ولكنها تضيف مقعد سائق كهربائي، وأدوات تحكم صوتية خلفية، وعتبات جانبية مضيئة، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة (41 سم) ، ومساحات زجاج أمامية حساسة للسرعة، وخمسة منافذ طاقة، وعشرة حاملات أكواب، ومقاعد جلدية (مع تدفئة للصف الأول)، ونظام ترفيه خلفي اختياري مع مشغل DVD.  

استقبال

أُطلقت سيارة فورد إكسكيرجن موديل 2000 في 30 سبتمبر 1999، ووصفتها مجلة "بوبيولار ساينس " بأنها "أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات على وجه الأرض". [ 11 ] [ 3 ] وكان هذا العام الأكثر نجاحًا لسيارة إكسكيرجن، حيث بيع منها ما يقارب 69,000 سيارة. بعد أن حققت مبيعاتها التوقعات عند إطلاقها، [ 11 ] انخفض الطلب عليها جزئيًا بسبب أزمة الطاقة في العقد الأول من الألفية الثانية . كانت الطاقة الإنتاجية السنوية 70,000 سيارة، [ 11 ] لكن مبيعات عام 2001 بالكاد وصلت إلى نصف هذا الرقم، ليصبح هذا الطراز أقل سيارات الدفع الرباعي مبيعًا من بين سيارات فورد أو لينكولن-ميركوري.

بسبب حجمها الكبير، أطلق عليها نادي سييرا لقب " فورد فالديز" عام 1999 (في إشارة إلى ناقلة النفط العملاقة إكسون فالديز ). [ 12 ] وفي عام 2007، اختارتها مجلة تايم ضمن قائمة "أسوأ 50 سيارة على مر التاريخ". [ 13 ]

المتغيرات

F-250 تروبيفان

من عام ١٩٩٨ إلى عام ٢٠١٢، تم بيع نسخة معدلة من فورد F-250 إلى سيارة دفع رباعي في البرازيل. [ ١٤ ] تشبه F-250 Tropivan في تصميمها وتخطيطها سيارة Excursion، إلا أنها تختلف عنها بشكل أساسي في تجميعها كسيارة معدلة من طرف ثانٍ (على غرار Centurion Classic). وعلى عكس Excursion، تم إنتاج Tropivan بقاعدتي عجلات مختلفتين.

كما هو الحال مع جميع شاحنات Super Duty في البرازيل، كان لدى Tropivan مجموعة محركات مختلفة طوال فترة إنتاجها، بما في ذلك محرك بنزين Essex V6 سعة 4.2 لتر ونوعين من محركات الديزل: محرك Cummins B-series سعة 3.9 لتر ومحرك MWM Sprint 6.07TCA ذو الست أسطوانات المستقيمة سعة 4.2 لتر.

ما بعد البيع

خلال فترة إنتاجها وبعدها، أصبحت سيارة إكسكيرجن أساسًا للعديد من أنواع المركبات المعدلة. ونظرًا لتشابه هيكلها مع طرازات سوبر ديوتي، فقد أدى تصميم هيكل إكسكيرجن إلى تحويل هياكل شاحنات فورد متوسطة الحجم (فورد F-650 وF-750) إلى سيارات دفع رباعي؛ ولمراعاة قاعدة العجلات الأطول، كان يتم تعديل الهيكل عادةً بإضافة مجموعة أبواب إضافية.

وعلى الطرف الآخر من مقياس الحجم، تم إنشاء سيارة Hennessey VelociRaptor الرياضية متعددة الاستخدامات عن طريق دمج الهيكل الخلفي لسيارة Excursion مع هيكل الجيل الأول من سيارة Ford Raptor (وهي ممارسة مشابهة لإنشاء سيارة Centurion Classic C350 في التسعينيات).

نظراً لأن سيارة Excursion تشترك في تصميم مشترك كبير مع سيارة Ford F-250 من عام 1999 إلى عام 2016، فقد تم تخصيص السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات عن طريق استبدال الهيكل الأمامي من طراز 2000-2005 بهيكل شاحنات Super Duty من طراز 2008-2016.

كما شكلت سيارة إكسكيرجن أساسًا لسيارات الليموزين الممتدة . ورغم أن شركة فورد فرضت حدًا أقصى لطول امتدادات الهيكل يبلغ 120 بوصة (في السيارات ذات الهيكل الكامل مثل لينكولن تاون كار )، فقد خضعت بعض سيارات إكسكيرجن لتمديدات أطول. إحدى هذه السيارات الممتدة من طراز إكسكيرجن 2001 كانت متورطة في حادث تصادم سيارات الليموزين في شوهاري عام 2018 ، والذي أسفر عن مقتل 20 شخصًا. [ 15 ]

المبيعات السنوية في الولايات المتحدة

السنة التقويميةإجمالي المبيعات الأمريكية
1999 [ 16 ]18315
200050,786
2001 [ 17 ]34,710
2002 [ 18 ]29,042
200326,259
2004 [ 19 ]20,010
200516283

مراجع

  1. ↑ "مشاريع السيارات" . zaytran.com . 2007. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2022 .
  2. ↑ دليل المستهلك لكتاب السيارات، 2001. منشورات إنترناشونال. 2001. ص 100. ISBN  978-0-7853-4639-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2015 .
  3. 1 2 ماكوش، دان، محرر. (نوفمبر 1999). "كبير، أكبر، الأكبر" . العلوم الشعبية . المجلد 255، العدد 5. ص 48. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2022 - عبر كتب جوجل.   
  4. 1 2 ويتزمان، لاري (2000). "سيارة فورد إكسكيرجن، لا يوجد ما هو أكبر منها" . theautochannel.com . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2012 .
  5. 1 2 سنيتكوف، إدوارد (18 يناير 2017). "سيارة كلاسيكية على جانب الطريق: فورد كلاسيك 350 - سيارات سنتوريون تُنشئ سيارة فرانكشتاين مُنافسة للضواحي" . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2019 .
  6. ١ ٢ "هذه هي سيارة فورد برونكو ذات الأربعة أبواب التي لم تكن تعلم بوجودها" . ٢٨ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٨ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٧ يوليو ٢٠١٩ .
  7. 1 2 "فورد إكسكيرجن تُحقق انطلاقة رائعة" . klik.com.my. رويترز. 9 أغسطس 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2022 .
  8. 1 2 برادشر ، كيث (2004). عالياً ومتغطرساً: الصعود الخطير لسيارات الدفع الرباعي . الشؤون العامة. ص 199. ISBN  978-1-58648-203-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2012 .
  9. ↑ كتب مصادر شاحنات/سيارات الدفع الرباعي من فورد للأعوام 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005
  10. ↑ ستافورد، إريك (13 أبريل 2022). "سيارتا جيب واجونير L وجراند واجونير L موديل 2023 أطول ومزودتان بشاحن توربيني" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2022 .
  11. 1 2 3 "فورد إكسكيرجن تُطلق لأول مرة بشكلٍ رائع" . klik.com.my. رويترز. 9 أغسطس 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2022 .
  12. ↑ «سيارة فورد الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة المستهلكة للوقود تفوز بجائزة "إكسون فالديز" من نادي سييرا» . صحيفة سان دييغو إيرث تايمز . تاريخ الاطلاع: 7 مارس 2020 .
  13. ↑ "أسوأ 50 سيارة على مر العصور" . مجلة تايم . 7 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2020 .
  14. ^ "Avaliação NA – F-250 Tropivan" . Notícias Automotivas (باللغة البرتغالية البرازيلية). 13 ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر، 2017 .
  15. ↑ "حادثة سيارة ليموزين شوهاري: حالة بارزة في حوادث السيارات المميتة" . 3 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2025 .
  16. ↑ "شركة فورد موتور تسجل رقماً قياسياً جديداً في مبيعاتها السنوية في الولايات المتحدة" . theautochannel.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2009 .
  17. ↑ "مبيعات شركة فورد موتور في الولايات المتحدة ترتفع بنسبة 8.2% في ديسمبر" (ملف PDF) (بيان صحفي). شركة فورد موتور. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2012 .
  18. ↑ "شاحنة فورد من سلسلة F تُنهي عامها الثاني والعشرين على التوالي كأكثر المركبات مبيعًا في أمريكا محققةً رقمًا قياسيًا في مبيعات شهر ديسمبر" . theautochannel.com . ١٧ نوفمبر ٢٠٠٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ أبريل ٢٠٠٩ .
  19. ↑ "فورد تحقق أول زيادة في مبيعات السيارات منذ عام 1999" . theautochannel.com . 17 نوفمبر 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2009 .

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بسيارة فورد إكسكيرجن على ويكيميديا ​​كومنز