محطة فوردهام رود (خط كونكورس التابع لشركة IND)

محطة فوردهام رود هي محطة سريعة على خط كونكورس التابع لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع فوردهام رود وغراند كونكورس في واحدة من أكبر مناطق التسوق في مدينة نيويورك ، ويخدمها قطار D على مدار الساعة وقطار B خلال أيام الأسبوع فقط.

تاريخ

شُيِّدت هذه المحطة كجزء من خط كونكورس التابع لشبكة مترو الأنفاق المستقلة (IND)، والذي كان أحد الخطوط الأصلية لهذه الشبكة المملوكة لمدينة نيويورك. [ 3 ] [ 4 ] وافق مجلس النقل في مدينة نيويورك على مسار خط كونكورس المؤدي إلى شارع بيدفورد بارك في 12 يونيو 1925. [ 4 ] [ 5 ] بدأ إنشاء الخط في يوليو 1928. [ 6 ] افتُتحت المحطة في 1 يوليو 1933، بالتزامن مع افتتاح باقي خط مترو كونكورس. [ 7 ] [ 8 ]

في عام ١٩٨١، أدرجت هيئة النقل الحضري (MTA) محطة فوردهام رود ضمن قائمة أكثر ٦٩ محطة تدهورًا في نظام مترو الأنفاق. [ ٩ ] وفي يوليو ٢٠٢٥، أعلنت الهيئة أنها ستُركّب مصاعد في ١٢ محطة، بما فيها محطة فوردهام رود، كجزء من برنامجها الرأسمالي للفترة ٢٠٢٥-٢٠٢٩. وستجعل هذه المصاعد المحطة متوافقة تمامًا مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام ١٩٩٠. [ ١٠ ] [ ١١ ]

تصميم المحطة

جيمستوى الشارعمخرج / مدخل
مطابق الميزانينمراقبة الأجرة، موظف المحطة
مستوى المنصة Pالقطار المحلي المتجه شمالاًقطار "ب"باتجاه شارع بيدفورد بارك خلال ساعات الذروة ورحلات مختارة في منتصف النهار ( طريق كينغزبريدج )قطار "D"باتجاه شارع نوروود-205 (طريق كينغزبريدج)
منصة الجزيرة
بيك دايركشن إكسبريسقطار "D"ازدحام مسائي باتجاه نوروود - شارع 205 (طريق كينغزبريدج) قطار "D" ازدحام صباحي باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل ( شارع تريمونت )
منصة الجزيرة
الجدار في الطرف الشمالي
منصة الجزيرة
قطار محلي متجه جنوباًقطار "ب" باتجاه شاطئ برايتون خلال ساعات الذروة ورحلات مختارة في منتصف النهار ( الشارعان 182 و183 )قطار "D" باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل (الشارعان 182 و183)
فسيفساء ودرج في الجزء المخصص لقطار مانهاتن إكسبريس من الرصيف المتجه جنوبًا
عنوان البلاطة أسفل خط الزخرفة

تتميز محطة فوردهام رود بمساحة أكبر من أي محطة أخرى على خط كونكورس، لاحتوائها على العديد من السلالم والممرات المغلقة. يتسع رصيف الجزيرة المتجه جنوبًا عند الطرف الشمالي للمحطة لاستيعاب جدار يقسمه إلى نصفين، مما يُنشئ رصيفين جانبيين. أما رصيف الجزيرة المتجه شمالًا، فهو مشابه للأرصفة الأخرى الموجودة في جميع أنحاء الشبكة. أثناء إنشاء المحطة، تم تحويل الطريق الرئيسي لغراند كونكورس إلى نفق أسفل فوردهام رود، بينما وُضعت مسارات المترو أسفل كل من طريق الخدمة؛ ومن المرجح أن تكون المساحة بين رصيف الجنوب المنقسم هي المكان الذي ينخفض ​​فيه النفق عن مستوى سطح الأرض. [ 12 ] كان الجزء المنقسم من رصيف الجنوب يحتوي في السابق على ممر من أقصى درج شمالي على جانب فوردهام رود، من المسار الأوسط إلى المسار المحلي. [ 13 ] ولأسباب أمنية، تم إغلاقه بشكل دائم بجدار وباب مخصص للموظفين فقط في وقت مبكر من أبريل 1998. [ 14 ]

بين منطقتي تحصيل الأجرة الشمالية والجنوبية، يوجد ممر صغير على الجانب الشرقي من المحطة، نصفه خارج منطقة الدفع ومسيّج. لا يمكن الوصول إلى مدخل طريق فوردهام من جهة "القطارات المحلية" على رصيف القطارات المتجهة جنوبًا؛ خلال ساعات خارج الذروة، يجب على الركاب السير إلى منتصف الرصيف للوصول إلى جميع خدمات النقل المتجهة إلى وسط المدينة. يوجد مكتب عمليات النقل السريع في الطرف الجنوبي من الطابق النصفي المخصص للقطارات العاملة بدوام كامل، وذلك نتيجة لتقصير الطابق النصفي وإلغاء درجتين من كل جانب. يحتوي كلا الرصيفين على ست درجات للوصول إلى مستوى الطابق النصفي. يحتوي الرصيف المتجه شمالًا على درجتين مغلقتين، بينما يحتوي الرصيف المتجه جنوبًا على أربع درجات، اثنتان على كل من جانبي القطارات المحلية والسريعة.

الخط الفاصل بين الخطوط هو لون العنب الكونكورد مع حواف بلون العنب الأسود، وعلى جدران رصيف القطارات المتجهة جنوبًا توجد لوحات فسيفسائية تحمل اسم "FORDHAM RD." بأحرف بيضاء بسيطة على خلفية بلون العنب الأسود وحواف بلون العنب الكونكورد. [ 15 ] تمتد أعمدة فولاذية زرقاء بروسية على طول الأرصفة على فترات منتظمة، وتتناوب مع بعضها لوحات تحمل اسم المحطة باللون الأسود مع حروف بيضاء. يوجد برج مغلق في الطرف الجنوبي من رصيف القطارات المتجهة جنوبًا.

مخارج

الدرج الجنوبي الشرقي في شارع فوردهام، مقابل متجر ألكسندر السابق .

تقع منطقة التحكم الرئيسية في الأجرة، حيث يوجد كشك التذاكر الدائم في المحطة، في منتصف المحطة عند شارع إيست 188. وتحتوي على أربعة سلالم، واحد لكل زاوية من زوايا التقاطع مع غراند كونكورس. [ 16 ] [ 17 ] وبشكل غير معتاد، ينزل الدرجان الغربيان عدة درجات إلى منطقة هبوط قصيرة، قبل أن يصعدا إلى مستوى الشارع.

يحتوي مركز التحكم الأصغر في الأجرة عند طريق فوردهام على بوابات دوارة تعمل بنظام HEET فقط، وبوابات خروج طوارئ تم تعطيل أجهزة الإنذار الخاصة بها نظرًا لكثرة استخدامها من قبل الركاب المغادرين. يضم المركز درجتين، كلتاهما على الجانب الشرقي من فوردهام والكونكورس؛ ويؤدي ممر منحدر طويل إلى أقصى الدرجتين شمالًا. [ 16 ] [ 17 ] كان هذا المدخل يُستخدم جزئيًا في السابق. [ 17 ] أُغلق كشك بيع التذاكر في هذا الموقع مؤقتًا في سبعينيات القرن الماضي. [ 18 ] أُغلق نهائيًا في أغسطس 2003 [ 19 ] [ 20 ] ولم يعد موجودًا.

كان هناك مخرجان إضافيان وممر على الجانب الغربي من طريق فوردهام وجراند كونكورس. [21] [22] وكانت هذه المخارج والممرات الأقرب إلى الموقع السابق لمتجري ألكسندر وكالدور . أما اليوم ، فيضم المبنى مجموعة من المتاجر الصغيرة. في عام 1989، اقترحت هيئة النقل الحضري إغلاق ممر المنطقة الحرة على الجانب الغربي وتحويل المدخلين الشمالي الغربي والجنوبي الغربي إلى مخارج فقط؛ حيث كانا مفتوحين سابقًا من الساعة 6 صباحًا حتى 9 مساءً. وقد تم ذلك لأسباب أمنية لأن الممر كان يُعتبر بؤرة للجريمة. [ 23 ] [ 24 ] وعلى الرغم من الاقتراح السابق، ظل الممر مفتوحًا حتى أبريل 1991، عندما أُغلقت المناطق الغربية أمام الجمهور أو خُفِّضت ساعات عملها مؤقتًا، كما تم تغطية السلالم ببلاط على مستوى الشارع؛ [ 25 ] وتم أيضًا إغلاق ممر المنطقة الحرة على الجانب الشرقي ببوابة. [ 26 ] في عام 1993، طالب الركاب بإعادة فتح المداخل الغربية لأنها ستكون أكثر أمانًا وملاءمة للمتسوقين المتجهين إلى متاجر فوردهام. لم تتراجع هيئة النقل الحضري عن القرار لأن الممر الغربي كان يمثل مشكلة حتى قبل إغلاقه، وكان عدد الركاب الذين يستخدمون المخارج قليلًا جدًا. [ 27 ]

موقع

تقع المحطة ضمن منطقة فوردهام رود التجارية، ثالث أكبر منطقة تسوق في المدينة، وتمتد من شارع ثيرد وشارع ويبستر غربًا إلى شارع جيروم . [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] كان الركن الشمالي الغربي من تقاطع فوردهام رود وغراند كونكورس موقعًا لمتجر ألكسندر الكبير (2 فوردهام سكوير) من عام 1933 إلى عام 1992، ويضم حاليًا متجر بي سي ريتشارد آند سون ومتجر مارشالز . [ 33 ] [ 34 ] هذه أقرب محطة إلى فوردهام بلازا (الطرف الشرقي من منطقة التسوق)، وإلى حرم روز هيل التابع لجامعة فوردهام . [ 16 ]

مراجع

  1. "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد  1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  2. 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
  3. دوفوس، آر إل (22 سبتمبر 1929). "شبكة مترو الأنفاق العظيمة لدينا تتوسع - خطط جديدة لمجلس النقل تتضمن بناء أكثر من 100 ميل من خطوط النقل السريع الإضافية لمدينة نيويورك" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2015 .
  4. 1 2 "خطوط مترو جديدة في برنامج هايلان ستكلف 186,046,000 دولار" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 21 مارس 1925. ص 1. 
  5. "مجلس الإدارة يُسرّع إنشاء مترو الأنفاق في غراند كونكورس - من المتوقع تقديم العطاءات للقسم الأخير قبل رأس السنة - دراسة إمكانية إنشاء فرع شرقي" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 2 سبتمبر 1928. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2015 .
  6. جوزيف ب. راسكين (1 نوفمبر 2013). المسارات التي لم تُسلك: رحلة عبر نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك غير المُنشأ . مطبعة جامعة فوردهام. ISBN 978-0-8232-5369-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2015 .
  7. "بدء تشغيل مترو أنفاق برونكس الجديد" . صحيفة نيويورك تايمز . 1 يوليو 1933. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2010 .
  8. «افتتاح خط مترو جديد بين برونكس وكونكورس الساعة 12:57 صباحًا: يضيف 21.5 ميلًا إلى شبكة مترو المدينة - ويربط بخط مانهاتن عند شارع 145» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 1 يوليو 1933. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2015 - عبر موقع Newspapers.com . 
  9. غارغان، إدوارد أ. (11 يونيو 1981). "وكالة تُدرج 69 من أكثر محطات مترو الأنفاق تدهورًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 28 فبراير 2024 . 
  10. سيمكو-بيدنارسكي، إيفان (22 يوليو 2025). "تخطط هيئة النقل الحضري لإضافة مصاعد في 12 محطة أخرى من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2025 .
  11. هيرنانديز، إستيفانيا (22 يوليو 2025). "هيئة النقل الحضري تُعلن عن تحسينات في إمكانية الوصول إلى 12 محطة مترو إضافية" . سبكتروم نيوز نيويورك 1. تاريخ الاطلاع: 23 يوليو 2025 .
  12. «تغييرات في خطط مترو كوينز: تعديل معابر المرور عند تقاطع شارعي ناساو وودهافن لتجنب الازدحام. مشروع الجسر المعلق: خفض مستوى المدخل الرئيسي، وخفض مستوى الطرق الجانبية - تقديم العطاءات الجديدة قريبًا. كيف تم تغيير الخطط. استلام خطط الإلغاء» . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٢ يونيو ١٩٣٠. تاريخ الاطلاع: ١ سبتمبر ٢٠١٥ .
  13. "ممر فوردهام رود؛ مترو أنفاق نيويورك، جزيرة مانهاتن، منظر حضري" . بينترست . تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020 .
  14. "عرض الصورة رقم 860" . www.nycsubway.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 ."عرض الصورة رقم 107535" . www.nycsubway.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 ."عرض الصورة رقم 107530" . www.nycsubway.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .
  15. ديف فراتيني (27 مايو 2014). الدليل السري لمترو أنفاق مدينة نيويورك . دار سانت مارتن للنشر. رقم ISBN 978-1-4668-7249-3.
  16. 1 2 3 "خريطة حي فوردهام رود" (ملف PDF) . new.mta.info . هيئة النقل الحضري. أبريل 2018. تم الاطلاع عليها في 28 فبراير 2019 .
  17. 1 2 3 "المذكرة الفنية الرابعة لمشروع الربط بين المترو والأرصفة: القضايا والفرص" (ملف PDF) . transalt.org . إدارة التخطيط المدني لمدينة نيويورك . نوفمبر 2000. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليها في 6 ديسمبر 2015 .
  18. «المدينة: هيئة النقل الحضري تعيد فتح 15 كشكًا في مترو الأنفاق» صحيفة نيويورك تايمز . 27 ديسمبر 1978. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2016 .
  19. دونوهيو، بيت (14 يناير 2003). "موعد إغلاق أكشاك بيع التذاكر. آلات ستحل محل الموظفين في 177 موقعًا" . صحيفة ديلي نيوز (نيويورك) . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .
  20. «إغلاق أربعة أكشاك لبيع تذاكر مترو الأنفاق في برونكس» . أخبار 12 برونكس. 17 أغسطس 2003. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .
  21. منظر شارع لمدينة نيويورك في أربعينيات القرن العشرين: المخرج الجنوبي الغربي السابق عند تقاطع طريق فوردهام وشارع غراند كونكورس
  22. "عرض الصورة رقم 107537" . www.nycsubway.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2020 .
  23. "إشعار بجلسة استماع عامة (هيئة النقل في مدينة نيويورك)" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 11 يناير 1989. ص 23. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2020 . 
  24. يونيون تيرنبايك (8 يوليو 2019)، IMG_3097 ، تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020
  25. خرائط جوجل: الزاوية الجنوبية الغربية عند تقاطع طريق فوردهام وجراند كونكورس. خرائط جوجل: الزاوية الشمالية الغربية عند تقاطع طريق فوردهام وجراند كونكورس.
  26. يونيون تيرنبايك (5 أغسطس 2019)، IMG_0462 ، تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020
  27. مارغوليس، زاكاري (15 ديسمبر 1993). "عمال السكك الحديدية هنا يرويون قصصًا مثيرة للقلق. حتى أن خط المترو يُجبر المدير على الانتظار" . نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2019 .
  28. غودستين، ستيفن (9 فبراير 2014). "إغلاق متجر فوردهام سيرز" . برونكس تايمز ريبورتر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2015 .
  29. "تجربة طريق فوردهام" (ملف PDF) . fordhamroadbid.org . منطقة تطوير الأعمال في طريق فوردهام . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2015 .
  30. روكيو، باتريك (14 أغسطس 2014). "منطقة تطوير الأعمال في طريق فوردهام ستتوسع لتشمل ون فوردهام بلازا" . برونكس تايمز ريبورتر . تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2015 .
  31. مجموعة RBA (30 يونيو 2008). "الخطة الرئيسية لتطوير شارع فوردهام رود" (ملف PDF) . برونكس ، نيويورك : منطقة تطوير الأعمال في شارع فوردهام رود . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2015 .
  32. أسابا، جيني (25 يونيو 2008). "مشروع تطوير منطقة فوردهام رود لتعزيز صورة برونكس المحلية" . برونكس تايمز ريبورتر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2015 .
  33. ماكدويل، إدوين (31 يوليو 2002). "السوق الإقليمي: برونكس؛ إحياء فوردهام حيث كان ألكسندر مهيمناً" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .
  34. ستروم، ستيفاني (16 مايو 1992). "ألكسندرز تغلق جميع متاجرها الأحد عشر؛ وتخطط للتصفية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2015 .