ساحة فوردهام، برونكس

يضم الموقع مبنيين رئيسيين. يقع مبنى فوردهام بليس (400 شرق فوردهام رود) في الركن الجنوبي الشرقي من تقاطع طريق فوردهام وشارع ويبستر، وهو مبنى من الطوب يشغل نصف الكتلة الغربية. يعود تاريخه إلى عشرينيات القرن العشرين، ^{[ 7 ]} وهو مملوك لشركة ريتيل بروبرتيز أوف أمريكا، ويتألف من مبنى من سبعة طوابق ومبنى مجاور من أربعة عشر طابقًا، ويُستخدم لأغراض تجارية ومكتبية. ^{[ 8 ] [ 9 ]} تشغل المجمع عدة متاجر، ^{[ 5 ]} بما في ذلك فرع لمتجر بيست باي ، وفرع لمتجر سيرز حتى عام 2014 (مما أكسبه لقب "مبنى سيرز")، ^{[ 3 ] [ 10 ]} والذي استأجرته لاحقًا شركة ميسي . ^{[ 11 ]} كان يُعرف سابقًا باسم مبنى روجرز، ^{[ 12 ]} نسبةً إلى متجر روجرز وأولاده متعدد الأقسام الذي سبق متجر سيرز. ^{[ 8 ] [ 10 ] [ 9 ]}

المبنى الثاني هو "ون فوردهام بلازا" (يُكتب أيضًا 1 فوردهام بلازا )، ^{[ 11 ]} وهو مجمع مكاتب مؤلف من 14 طابقًا، يشغل كامل الكتلة الشرقية على تقاطع طريق فوردهام وشارع واشنطن. صممت المبنى شركة "سكيدمور، أوينغز وميريل" والمهندس المعماري راؤول دي أرماس . ^{[ 13 ] [ 14 ]} وهو على شكل حرف L، بجوانب تمتد على طول طريق فوردهام والجادة الثالثة. بُني بتصميم " طبقات الكعكة " أو " الزقورة " باستخدام الحجر الأصفر والرخام الأسود والكروم المصقول. يلتقي الجانبان عند هيكل مقبب في زاوية طريق فوردهام والجادة الثالثة. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 14 ] [ 17 ] [ 18 ]} وُصف أسلوبه المعماري بأنه " آرت ديكو جديد " ^{[ 17 ]} أو " ما بعد الحداثة ". ^{[ 18 ]} افتُتح عام 1986 ^{[ 15 ]} وتملكه شركة تشيس إنتربرايزز، ويضم أيضًا متاجر في طوابقه السفلية ^{[ 8 ]} بما في ذلك متجر تي جيه ماكس ، ^{[ 19 ]} ومركز صحة الأسرة التابع لمركز مونتيفيوري الطبي ، ^{[ 20 ]} ومركز يونيون للرعاية الصحية التابع لهيئة الإسكان في مدينة نيويورك والذي يديره مستشفى سانت بارناباس ، بالإضافة إلى مرآب متعدد الطوابق للسيارات. ^{[ 21 ]}

يقع بين المبنيين موقف حافلات فوردهام بلازا (4750 الجادة الثالثة)، ^{[ 21 ]} الذي يمتد على طول الجادة الثالثة ومسار بارك أفينيو السابق، على جسر فوق خط سكة حديد مترو نورث . من عام 1997 ^{[ 22 ]} وحتى أوائل عام 2013، ^{[ 21 ]} كان هذا الموقع أيضًا سوقًا خارجيًا مرصوفًا بالحصى، يضم خيامًا وأكشاكًا لبيع سلع متنوعة كالفواكه. وفي طرفه الشمالي، كان هناك كشكان لبيع المرطبات مُدمجان في درج المدخل الجنوبي لمحطة مترو نورث. وتنتشر في أرجاء الساحة أعمدةٌ عديدة تشبه المسلات ، بعضها مُدمج مع مظلات وطوب زجاجي لتشكيل مواقف للحافلات. ^{[ 5 ] [ 23 ] [ 24 ]}

تم هدم منطقة السوق وأكشاك الطعام وبقية شارع بارك في الساحة (المستخدم فقط لانعطافات الحافلات وتوقفاتها، بالإضافة إلى عمليات التوصيل المحلية إلى فوردهام بليس) كجزء من "مشروع إعادة بناء ساحة فوردهام" في الفترة من 2013 ^{[ 21 ] [ 25 ]} إلى 2016. ^{[ 26 ]} وشملت أعمال التجديد، التي صممها مكتب غريمشو للهندسة المعمارية ، ^{[ 27 ]} إنشاء مسار دائري للحافلات في الجادة الثالثة (المستخدم لانعطاف حافلات Bx15 ) وإغلاق الشارع أمام جميع أنواع المرور باستثناء الحافلات. كما تم استبدال كشك الطعام بمقهى ومظلة فوق درج مترو نورث. وتم إنشاء مظلة ثانية مزودة بأكشاك طعام في الطرف الجنوبي من الساحة. كما تم تركيب العديد من لوحات إرشادية لساحة PlaNYC . ^{[ 5 ] [ 23 ] [ 24 ]}

يقع حرم جامعة فوردهام في روز هيل، ومكتبة ويليام دي والش العائلية ، ومدرسة فوردهام الإعدادية التابعة له، مقابل الساحة من جهة الشمال. وعلى الجانب الآخر من شارع واشنطن شرقًا، يقع مجمع ثيودور روزفلت التعليمي (مدرسة ثيودور روزفلت الثانوية سابقًا). ويقع مركز مكتبة برونكس التابع لمكتبة نيويورك العامة بالقرب من الساحة في طريق كينغزبريدج. تقع الساحة بالقرب من العديد من معالم برونكس بارك ، بما في ذلك حديقة نيويورك النباتية وحديقة حيوان برونكس . ^{[ 4 ] [ 23 ]} تُعد ساحة فوردهام جزءًا من منطقة فوردهام رود التجارية المُطوّرة ، ^{[ 21 ] [ 23 ] [ 28 ]} والتي تمتد غربًا حتى شارع جيروم تقريبًا ، مرورًا بجراند كونكورس ، وتشمل جزءًا كبيرًا من منطقة "مركز فوردهام" التجارية. ^{[ 6 ] [ 29 ]}

في أربعينيات القرن التاسع عشر، كان ما يُعرف اليوم بتقاطع طريق فوردهام مع شارع ويبستر عبارة عن مفترق طرق ريفي في بلدة ويست فارمز ، تميزت بأراضيها الزراعية ومنازلها الريفية وعدد قليل من المحلات التجارية الصغيرة. ^{[ 30 ]} في موقع ساحة فوردهام عند شارع واشنطن، كان يقع منزل مزرعة باول، أقدم مسكن في الحي، والذي بُني في مطلع القرن التاسع عشر كجزء من مزرعة يونيون هيل. كما كانت توجد مدرسة داخلية في أرض المزرعة. كانت المزرعة في الأصل مملوكة لعائلة بايرد، ثم أصبحت تحت إدارة القس ويليام باول عام 1830. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 31 ] [ 32 ]} باول، الذي أسس المدرسة الداخلية، هو مؤسس مجمع كنيسة القديس بطرس ومصلى ومقبرة في مقاطعة ويستشستر آنذاك ( ساحة ويستشستر الحالية، برونكس ). ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]} في الركن الشمالي الغربي من تقاطع طريق فوردهام مع شارع ويبستر، كان يقع فندق نولان، الذي يُقال إن جورج واشنطن قد زاره ، وكان يتردد عليه إدغار آلان بو، أحد سكان فوردهام المحليين . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 34 ]}

بدأ التطور العمراني الكبير في المنطقة بافتتاح كلية سانت جون (جامعة فوردهام حاليًا) عام ١٨٤١. ^{[ ٣٣ ] [ ٣٢ ]} وابتداءً من عام ١٨٤٩، بعد وفاة باول، ^{[ ٣٥ ]} تم تقسيم العقار، ^{[ ٣٣ ] [ ٣٦ ] [ ٣٧ ]} حيث آلت قطعة أرض مثلثة صغيرة تقع عند تقاطع الجادة الثالثة وجادة واشنطن وشارع ١٨٨ إلى المدينة لتصبح حديقة مثلث الفيضان. ^{[ ٣١ ]} وبحلول عام ١٨٥٠، تم إنشاء محطة على خط سكة حديد نيويورك وهارلم ( خط هارلم التابع لمترو نورث حاليًا) في هذا الموقع. ^{[ ٦ ] [ ٣٢ ] [ ٣٨ ]} وفي عامي ١٨٩٩ و١٩٠٢ على التوالي، تم افتتاح حديقة حيوان برونكس وحديقة نيويورك النباتية على الأراضي الشرقية السابقة لكلية سانت جون. ^{[ 6 ] [ 28 ] [ 33 ]} تم تمديد خط قطار الأنفاق العلوي (El) في الجادة الثالثة إلى محطة جديدة عند طريق فوردهام (شارع بيلهام آنذاك) عام 1901، ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 39 ]} بينما تم إدخال خدمة الترام في المنطقة خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. ^{[ 28 ]} شملت خطوط الترام خط شارع 207 كروس تاون على طول طريق فوردهام، وخط شارع ويليس على طول الجادة الثالثة، وخط شارعي ويبستر ووايت بلينز على طول شارع ويبستر. ^{[ 40 ]} وبسبب هذه التطورات، ازداد عدد سكان المنطقة بشكل كبير، وتحولت طريق فوردهام إلى منطقة تجارية رئيسية بحلول أوائل القرن العشرين. ^{[ 32 ] [ 41 ] [ 42 ]}

طُرحت خطط لإنشاء ساحة فوردهام كمتنزه أو مشروع تطويري حوالي عام ١٩١١. في ذلك الوقت، كانت معظم العقارات في المنطقة مملوكة لشركة نيويورك إديسون (التي تُعرف الآن باسم كون إديسون ). ^{[ ٤٣ ]} كما كان يقع في المنطقة مقر سياسي لحزب تاماني هول ، وهو نادي نورث إند الديمقراطي. ^{[ ٣٠ ] [ ٤٤ ]} كانت المنطقة تُعرف باسم ميدان فوردهام، ^{[ ١ ] [ ٢ ] [ ٤٢ ]} وهو أيضًا اسم المتنزه الواقع في الركن الشمالي الشرقي من تقاطع طريق فوردهام وشارع ويبستر (متنزه روز هيل الحالي). ^{[ ٤٥ ]}

في عام ١٩١٢، أصدر مهندسو بلدية المدينة خططًا لإنشاء ساحة بين الجادة الثالثة وجادة بارك جنوب طريق فوردهام. تضمن ذلك إزالة الجسر الخشبي عند طريق فوردهام فوق خط السكة الحديد، وتغطية خط السكة الحديد المكشوف آنذاك بين طريق فوردهام وشارع ويلش (شارع ١٨٩ الشرقي) لإنشاء الساحة. ^{[ ٤٦ ]} في سبتمبر ١٩١٦، اشترت سلسلة متاجر فرانسيس روجرز وأولاده المربع الواقع على طريق فوردهام وجادة ويبستر، والذي كان يشغله آنذاك عشرون متجرًا ومبنى مكاتب من طابقين، ^{[ ٤٧ ]} لبناء ما سيصبح لاحقًا ٤٠٠ طريق فوردهام الشرقي. ^{[ ٧ ] [ ٤٨ ] [ ٤٩ ]} كان هذا الموقع الثاني للشركة في البلدة؛ أما الموقع الآخر فكان في ما يُعرف الآن باسم "ذا هَب" . ^{[ ٤١ ]} افتُتح المتجر الجديد في عام ١٩١٩. ^{[ ٥٠ ] [ ٥١ ]}

شُيِّدت الساحة في عشرينيات القرن العشرين بالتزامن مع إعادة بناء محطة السكة الحديد، التي اكتملت بحلول عام ١٩٢٦. ^{[ ٥٢ ] [ ٥٣ ] [ ٥٤ ]} تُظهر خريطةٌ تعود لعام ١٩٣٨ اسم "ساحة فوردهام" مُحدِّدةً موقع الساحة الحالي فوق خطوط مترو نورث. ^{[ ٢٤ ]} في عام ١٩٤٣، أُعيد تصنيف المنطقة من منطقة تجارية إلى منطقة تجزئة في محاولة لجعلها " تايمز سكوير برونكس". ^{[ ٥٥ ]}

في أربعينيات وستينيات القرن العشرين، سعت خدمة البريد الأمريكية (USPS) إلى الحصول على أرض لإنشاء مكتب بريد جديد ليكون بمثابة المرفق المركزي لمنطقة برونكس، ليحل محل مكتب بريد برونكس العام في شارع 149. ^{[ 13 ] [ 56 ] [ 57 ]} في عام 1964، تم تحديد موقع المبنى (الذي كان من المخطط له آنذاك أن يكون مبنىً فيدراليًا ومكتب بريد) عند تقاطع شارع واشنطن وطريق فوردهام، مع وضع التصميم النهائي في عام 1967. وكان من المقرر تسميته باسم تشارلز أ. باكلي ، عضو مجلس نواب برونكس ، الذي أشرف على المشروع، بعد وفاة باكلي في عام 1967. ^{[ 13 ] [ 56 ] [ 58 ] [ 59 ]} إلا أن المشروع لم يُكتب له النجاح في نهاية المطاف بسبب معارضة الحكومة الفيدرالية من إدارة الرئيس ريتشارد نيكسون ، ويعود ذلك جزئيًا إلى نية تسمية الموقع باسم باكلي. ^{[ 13 ] [ 60 ] [ 61 ]}

في عام ١٩٧٣، أُغلقت محطة فوردهام رود  - شارع ١٩٠ العلوية، إلى جانب بقية خط قطار الجادة الثالثة المعلق، ^{[ ٦٢ ] [ ٦٣ ]} جزئيًا لتشجيع التطوير في مناطق مثل فوردهام بلازا وذا هب . ^{[ ٦٤ ] [ ٦٥ ]} أُزيل الهيكل العلوي بحلول عام ١٩٧٧. ^{[ ٦٦ ]} وفي عام ١٩٧٣ أيضًا، خُطط لإنشاء مجمع تجاري (يُسمى مشروع تطوير فوردهام بلازا أو مشروع تطوير فوردهام رود بلازا ) على موقع مكتب البريد غير المُطور، على أن يكون متجر إي جيه كورفيت متعدد الأقسام هو المتجر الرئيسي فيه . كان من المُقرر أن يضم الموقع المكون من ١٠ طوابق مكاتب لشركة كون إديسون، وأن يمتد جنوبًا إلى شارع ١٨٨، مع إلغاء تخطيط شارع ١٨٩. كما كان المشروع سيشمل مرآبًا للسيارات، ومعرضًا لبيع السيارات، ونسخة مُصغّرة من مكتب البريد المركزي المُخطط له. ^{[ ٦٥ ] [ ٦٧ ]}

طُرح المشروع جزئيًا لتجنب التدهور والركود الاقتصادي في المنطقة نتيجة للأزمة المالية في سبعينيات القرن الماضي ، والتي دفعت مسؤولي المدينة إلى محاولة منع جامعة فوردهام من الانتقال من البلدة إلى مقاطعة ويستشستر ، بالإضافة إلى إعلان طريق فوردهام الحد الشمالي لجنوب برونكس للحد من وصمة ارتباط فوردهام بجنوب برونكس المتهالك. ^{[ 61 ] [ 65 ] [ 67 ]} وبينما كان من المخطط إتمام البناء بحلول منتصف عام 1977، ^{[ 68 ]} فقد تأخر بسبب المفاوضات مع هيئة البريد (التي طلبت 8 ملايين دولار مقابل بيع الموقع بعد أن دفعت 1.8 مليون دولار قبل عقد من الزمن)، ^{[ 61 ] [ 69 ]} وتوقف في نهاية المطاف عام 1981 عندما جُمّد طلب التمويل الفيدرالي للمشروع. ^{[ 70 ]}

في عام ١٩٨١، افتُتح فرع سيرز في شارع ويبستر في الموقع السابق لفرع متجر روجرز متعدد الأقسام. ^{[ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ]} وفي أكتوبر ١٩٨٤، أُقيم حفل وضع حجر الأساس لمبنى وان فوردهام بلازا، الذي خلف مشروع المركز التجاري الذي أُقيم في سبعينيات القرن الماضي، وكان أول مجمع مكاتب جديد في المنطقة منذ أكثر من ٢٥ عامًا. بُني المبنى، الذي صممته شركة سكيدمور، أوينغز وميريل، على أرض كانت سابقًا تابعة لهيئة البريد الأمريكية، وتبلغ مساحتها ٥.٥ فدان (٢.٢ هكتار)، وكانت موقعًا مهجورًا للتجديد الحضري لأكثر من عقد من الزمان؛ وقد دُفع لهيئة البريد الأمريكية ١.٤ مليون دولار في عام ١٩٨٣ للتخلي عن الأرض والانتقال إلى موقع أصغر يقع على بُعد مبنى واحد جنوبًا في شارع إيست ١٨٨، ^{[ ٧١ ] [ ٦٠ ] [ ١٤ ]} وهو الآن مكتب بريد فوردهام. ^{[ 4 ]} اكتمل بناء المبنى بحلول عام 1985، ^{[ 72 ]} وافتُتح في أغسطس 1986 بتكلفة بلغت حوالي 65 مليون دولار. ^{[ 32 ] [ 73 ] [ 74 ]} عند الافتتاح، استأجرته في الغالب وكالات المدينة والولاية، بينما كانت معظم مساحات البيع بالتجزئة شاغرة. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 14 ] [ 75 ]} بلغت نسبة إشغال المبنى أكثر من 95% بحلول عام 1991. ^{[ 76 ]} 

قبل تسعينيات القرن الماضي، كان ما يُعرف اليوم بمحطة حافلات فوردهام بلازا سوقًا للباعة المتجولين، وموقفًا للسيارات برسوم، ومنطقة انتظار للحافلات. في ثمانينيات القرن الماضي، اقتُرح إعادة تطوير الموقع ليصبح محطة حافلات ومساحة عامة. بدأ البناء عام ١٩٩٥، حيث رُصفت الساحة بالحجارة، وأُضيفت مظلات الحافلات ومنحوتات المسلات. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٢ ] [ ٧٧ ]} وافتُتحت رسميًا في ٢٨ أغسطس ١٩٩٧. ^{[ ٧٨ ]}

في عام ٢٠٠٤، اشترت شركة أكاديا ريالتي ترست وشركة بي/إيه أسوشيتس مبنى سيرز. ^{[ ٨ ]} وبعد عام، أُعلن عن مشروع توسعة. ^{[ ٧٩ ]} وفي ٢٩ مارس ٢٠٠٧، بدأ العمل على توسعة المجمع، الذي أُعيدت تسميته إلى فوردهام بليس، والذي سيشمل بناء مبنى جديد متعدد الاستخدامات مكون من ١٤ طابقًا على موقفين للسيارات مجاورين لمبنى سيرز. وكان هذا أول مشروع تطوير متعدد الاستخدامات في المنطقة منذ افتتاح وان فوردهام بلازا. ^{[ ٨ ] [ ٨٠ ]} وأُغلق متجر سيرز في ذلك العام بسبب المشروع. ومع ذلك، جلب فوردهام بليس الجديد العديد من المتاجر الجديدة، بما في ذلك أول فرع لمتجر بيست باي في المنطقة ، وصيدلية والغرينز ، ومتجر سيرز جديد أصغر حجمًا. ^{[ ٨ ] [ ٨١ ]} وافتُتح المجمع الموسع في فبراير ٢٠٠٩. ولكن اعتبارًا من ١١ مارس ٢٠٢٥، أُغلقت جميع المتاجر الثلاثة أو نُقلت إلى مواقع أخرى بسبب ازدياد الجريمة. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

نشر عمدة نيويورك مايكل بلومبيرغ خطة مبادرات عامة بعنوان "PlaNYC 2030" في عام 2007. وتضمنت هذه الخطة إعادة هيكلة محطة الحافلات ومنطقة السوق في ساحة فوردهام، بهدف تحسين الإضاءة والسلامة العامة وزيادة المساحات العامة. ^{[ 5 ] [ 23 ] [ 84 ]} وقد تلقى المشروع تمويلاً من وزارة النقل الأمريكية ، بما في ذلك 7.2 مليون دولار من برنامج منح TIGER . ^{[ 27 ] [ 26 ]} بدأ البناء في فبراير 2013. ^{[ 25 ]} بدأت أعمال التجديد في محطة فوردهام مترو نورث بالتزامن مع المشروع في مارس 2014. ^{[ 85 ]} اكتمل مسار الحافلات الحالي في عام 2014، وبدأ البناء في المرحلة الثانية من المشروع في 27 أغسطس 2014. ^{[ 86 ]} افتُتحت الساحة بأكملها للجمهور في 20 يناير 2016. ^{[ 27 ] [ 26 ]} في عام 2018، تأسس سوق برونكس الليلي .