محطة كينغزبريدج رود (خط كونكورس التابع لشركة IND)

محطة كينغزبريدج رود هي محطة سريعة على خط كونكورس التابع لشبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع المحطة ضمن منطقتي فوردهام مانور وكينغزبريدج هايتس في برونكس ، ويخدمها قطار D على مدار الساعة وقطار B خلال أيام الأسبوع فقط. تتكون المحطة من ثلاثة مسارات ومنصتين جزيريتين .

تاريخ

شُيِّدت هذه المحطة كجزء من خط كونكورس التابع لشبكة مترو الأنفاق المستقلة (IND)، والذي كان أحد الخطوط الأصلية لهذه الشبكة المملوكة لمدينة نيويورك. [ 3 ] [ 4 ] وافق مجلس النقل في مدينة نيويورك على مسار خط كونكورس المؤدي إلى شارع بيدفورد بارك في 12 يونيو 1925. [ 4 ] [ 5 ] بدأ إنشاء الخط في يوليو 1928. [ 6 ] افتُتحت المحطة في 1 يوليو 1933، بالتزامن مع افتتاح باقي خط مترو كونكورس. [ 7 ] [ 8 ]

تم افتتاح المصاعد في المحطة في ديسمبر 2014، مما جعلها متوافقة مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990. [ 9 ] [ 10 ] أعلنت هيئة النقل الحضري في عام 2024 أنها ستستبدل البوابات الدوارة الحالية في المحطة، والتي يبلغ ارتفاعها مستوى الخصر، ببوابات دوارة أطول وأوسع. [ 11 ]

تصميم المحطة

جيمستوى الشارعمخرج/مدخل شارع 196
ب1الميزانين العلوينظام التحكم في الأجرة (غير مناسب لذوي الاحتياجات الخاصة)
مستوى المنصة B2القطار المحلي المتجه شمالاًقطار "ب"باتجاه شارع بيدفورد بارك خلال ساعات الذروة ورحلات مختارة في منتصف النهار (المحطة النهائية)قطار "D"باتجاه شارع نوروود - 205 (شارع بيدفورد بارك)
منصة الجزيرةمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
بيك دايركشن إكسبريسقطار "D"ازدحام مسائي باتجاه شارع نوروود - 205 (شارع بيدفورد بارك) قطار "D" ازدحام صباحي باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل ( طريق فوردهام )
منصة الجزيرةمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
قطار محلي متجه جنوباًقطار "ب" باتجاه شاطئ برايتون خلال ساعات الذروة ورحلات مختارة في منتصف النهار (طريق فوردهام)قطار "D" باتجاه كوني آيلاند - شارع ستيلويل (طريق فوردهام)
ب3الميزانين السفليمخرج/مدخل طريق كينغزبريدج، مراقبة الأجرة، موظف المحطة. مصعد في الركن الشمالي الشرقي من جراند كونكورس (طريق الخدمة) وطريق إيست كينغزبريدج.مدخل لذوي الاحتياجات الخاصة
يقع طابق الميزانين في طريق كينغزبريدج، المتوافق مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة، أسفل مستوى الرصيف.
الدرج والمصعد في الركن الشمالي الشرقي من المحطة

تحتوي المحطة على ثلاثة مسارات ومنصتين جزيريتين . بلاط جدرانها أزرق بحري، كما توجد بها فتحات تهوية. [ 12 ] توجد جدران بيضاء عند سلالم الرصيفين الشماليين المؤديين إلى مخرج طريق كينغزبريدج. ولا يُعرف سبب بنائها.

تم تجديد المحطة لتتوافق مع معايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة ، حيث تم تركيب مصعد واحد من كل رصيف إلى طابق الميزانين أسفله المؤدي إلى طريق كينغزبريدج، ومصعد آخر من طابق الميزانين إلى الركن الشمالي الشرقي من ساحة المحطة وطريق كينغزبريدج. [ 9 ]

مخارج

تحتوي المحطة على طابق نصفي فوق الأرصفة وآخر أسفلها. المدخل غير المأهول وغير المأهول يقع عند شارع 196 في الطرف الشمالي، ويحتوي على درجتين تؤديان إلى الزاويتين الشمالية الغربية والجنوبية الشرقية للتقاطع، ودرج واحد لكل رصيف. [ 9 ] [ 13 ] يقع هذا الطابق النصفي فوق منطقة الرصيف.

يقع المدخل الرئيسي الدائم، المزود بكشك تذاكر يعمل به موظفون، عند طريق كينغزبريدج في الطرف الجنوبي، ويحتوي على ثلاثة أزواج من السلالم من مستوى الرصيف إلى الطابق النصفي السفلي. ويمكن الوصول إلى الشارع عبر درج يؤدي إلى أي من الزاويتين الشماليتين لتقاطع طريق كينغزبريدج مع ساحة غراند كونكورس؛ كما يوجد مصعد عند المخرج المؤدي إلى الزاوية الشمالية الشرقية. ويؤدي منحدر أيضًا إلى الجانب الشمالي من نفق طريق كينغزبريدج، أسفل ساحة غراند كونكورس. [ 9 ] [ 13 ]

تم اعتماد نظام الأكشاك الحالي (دوام كامل في كينغزبريدج؛ ودوام جزئي في شارع 196) في عام 2013. [ 14 ] وكان هذا هو النظام الأصلي أيضًا. فمنذ تغيير نظام تشغيل الأكشاك في التسعينيات وحتى التغيير في عام 2013، كان الجانب الذي يعمل بدوام جزئي موجودًا في الجانب الذي يعمل بدوام كامل حاليًا (كينغزبريدج)، والعكس صحيح. وقد تم إنشاء النظام الحالي لاستيعاب المصاعد الجديدة في المحطة. [ 9 ]

يوجد ممر مغلق يبدأ بجوار المخرج الحالي لنفق طريق كينغزبريدج، والذي كان يؤدي إلى مخرج على الجانب الجنوبي من النفق. هذا المخرج مغلق بجدار خرساني، كما أن الدرج المؤدي إلى الممر مسدود بجدار. [ 15 ] خلال صيف عام 2019، كان النفق بؤرة لظروف غير صحية، ومكانًا لتجمع المشردين، ومصدرًا للشجارات وتعاطي المخدرات. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] كإجراء احترازي، تم إغلاق الممر أمام العامة في 10 يوليو 2020. [ 19 ]

يحتوي كلا المخرجين المؤديين إلى طريق كينغزبريدج وجراند كونكورس على ممرات مغلقة إلى الزاويتين الجنوبيتين لنفس التقاطع. وهي مغلقة على مستوى الشارع. [ 20 ] [ 21 ] الممر المؤدي إلى الزاوية الجنوبية الغربية مسدود بجدار معدني، [ 22 ] أما الممر المؤدي إلى الزاوية الجنوبية الشرقية فقد تم إغلاقه بجدار بعد تركيب بئر المصعد في الزاوية الشمالية الشرقية. [ 23 ] [ 9 ] [ 13 ]

مراجع

  1. "مسرد المصطلحات". مسودة بيان الأثر البيئي التكميلي لمترو الأنفاق في الجادة الثانية (ملف PDF) . المجلد  1. هيئة النقل الحضري. 4 مارس 2003. الصفحات 1-2 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2021 . 
  2. 1 2 "عدد ركاب مترو الأنفاق السنوي (2018-2023)" . هيئة النقل الحضري . 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
  3. دوفوس، آر إل (22 سبتمبر 1929). "شبكة مترو الأنفاق العظيمة لدينا تتوسع - خطط جديدة لمجلس النقل تتضمن بناء أكثر من 100 ميل من خطوط النقل السريع الإضافية لمدينة نيويورك" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2015 .
  4. 1 2 "خطوط مترو جديدة في برنامج هايلان ستكلف 186,046,000 دولار" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 21 مارس 1925. ص 1. 
  5. "مجلس الإدارة يُسرّع إنشاء مترو الأنفاق في غراند كونكورس - من المتوقع تقديم العطاءات للقسم الأخير قبل رأس السنة - دراسة إمكانية إنشاء فرع شرقي" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 2 سبتمبر 1928. تاريخ الاطلاع: 4 نوفمبر 2015 .
  6. جوزيف ب. راسكين (1 نوفمبر 2013). المسارات التي لم تُسلك: رحلة عبر نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك غير المُنشأ . مطبعة جامعة فوردهام. ISBN 978-0-8232-5369-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2015 .
  7. «افتتاح خط مترو جديد في برونكس» . صحيفة نيويورك تايمز . 1 يوليو 1933. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 13 فبراير 2010 .
  8. «افتتاح خط مترو جديد بين برونكس وكونكورس الساعة 12:57 صباحًا: يضيف 21.5 ميلًا إلى شبكة مترو المدينة - ويربط بخط مانهاتن عند شارع 145» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 1 يوليو 1933. ص 20. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2015 - عبر موقع Newspapers.com . 
  9. اجتماع لجنة النقل والحافلات - يناير 2013 (ملف PDF) ( تقرير). 28 يناير 2013، صفحة 163. مؤرشف من النسخة الأصلية ( ملف PDF) بتاريخ 26 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2020 . 
  10. «المصاعد تعمل الآن في محطة مترو برونكس» . نيوز 12. 19 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2020 .
  11. براخفيلد، بن (22 مايو 2024). "ستختبر هيئة النقل الحضري بوابات الدخول والخروج الوسطى في 15 محطة مترو أنفاق هذا العام" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2024 .
  12. ديف فراتيني (27 مايو 2014). الدليل السري لمترو أنفاق مدينة نيويورك . دار سانت مارتن للنشر. رقم ISBN 978-1-4668-7249-3.
  13. 1 2 3 "خريطة حي كينغزبريدج رود" (ملف PDF) . new.mta.info . هيئة النقل الحضري. أبريل 2018. تم الاطلاع عليها في 28 فبراير 2019 .
  14. "اجتماع لجنة النقل والحافلات، يناير 2013" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . يناير 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 31 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2016 .
  15. خرائط جوجل: مدخل مغلق على الجانب الجنوبي من نفق طريق كينجزبريدج
  16. جيرالت، خوسيه أ. (10 نوفمبر 2019). "مع تفاقم أزمة المواد الأفيونية، تتصدر الدائرة 52 قائمة حالات الجرعات الزائدة" . نوروود نيوز .
  17. «الجيران: أصبح نفق كينغزبريدج ملتقى للمشردين وموقعًا للمشاجرات» . أخبار 12. 26 يوليو 2019.
  18. @NYPD52Pct (8 أغسطس 2019). "تعاونت شرطة المنطقة 52 مع عمليات برونكس التابعة لشرطة نيويورك لإزالة كومة القمامة هذه التي خلقت بيئة غير صحية..." ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  19. @NYC_DOT (10 يوليو 2020). "ستبدأ أعمال الصيانة على طريق كينغزبريدج أسفل جراند كونكورس في 12 يوليو وتستمر ستة أسابيع. ستُجرى الأعمال من الأحد إلى الجمعة..." ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  20. خرائط جوجل: مدخل مُغطى بألواح على الجانب الجنوبي الشرقي من طريق كينجزبريدج وجراند كونكورس
  21. خرائط جوجل: مدخل مُغطى بألواح على الجانب الجنوبي الغربي من طريق كينجزبريدج وجراند كونكورس
  22. "عرض الصورة رقم 107522" .
  23. "عرض الصورة رقم 107525" .