فريد فريم

وُلد فريدريك ويليام كولباث في الثالث من يونيو عام ١٨٩٤ في إكستر، نيو هامبشاير . كان والداه فرانك كولباث وإيزابيلا كولباث (مكليش). في سن مبكرة، هجر والد كولباث العائلة، وبحلول عام ١٩١٠، تزوجت إيزابيلا من سي. جيمس فريم، وانتقلت مع زوجها وابنها إلى باسادينا، كاليفورنيا . في ذلك الوقت ، كان فريد ، كما كان يُعرف، قد اتخذ لقب زوج أمه. ^{[ ١ ]}

بدأ فرام سباقات السيارات على المضمار الترابي حوالي عام 1922. وفي 5 يوليو 1923، سجل فرام أول رقم قياسي عالمي له في سان لويس أوبيسبو، كاليفورنيا ، حيث قطع ميلاً واحداً على مضمار ترابي في 43.4 ثانية. ^{[ 2 ]} تجاوز رقم فرام القياسي للميل، الذي حققه في حدث غير تنافسي، الرقم القياسي السابق البالغ 45 ثانية، والذي كان مسجلاً باسم بارني أولدفيلد من سانت لويس منذ أغسطس 1917. ^{[ 2 ]}

بحلول عام ١٩٢٤، كان فرام يقود سيارته الخاصة على مضمار ترابي في كولفر سيتي، كاليفورنيا ، وحلّ ثانياً في سباق لمسافة ١٠٠ ميل أقيم هناك في ٥ يوليو. ^{[ ٣ ]} كما واصل فرام المشاركة في السباقات على المضامير الترابية، وبدأ يغامر بالخروج من كاليفورنيا عام ١٩٢٦، ونجا من إصابة خطيرة في حادث تحطم في سبتمبر من ذلك العام في سباق لمسافة خمسة أميال في أبيلين، تكساس ، أقيم بالتزامن مع معرض غرب تكساس. ^{[ ٤ ]} أما متسابق من تكساس فكان أقل حظاً، إذ لقي حتفه في السباق نفسه عندما اخترقت سيارته حاجزاً وانقلبت. ^{[ ٤ ]}

بدأ فرام مسيرته في سباق إنديانابوليس 500 ، الذي أقيم في إنديانابوليس، إنديانا ، عام 1927. في ذلك العام، قاد سيارة مملوكة لجورج فيرنيك، ^{[ 5 ]} وحلّ في المركز الحادي عشر. وفي عام 1928، أعاده مالك السيارات بيل وايت لقيادة سيارة دوسنبرغ نفسها التي فازت بالسباق في العام السابق. ^{[ 5 ]} وحلّ فرام في المركز الثامن في ذلك السباق.

في عام ١٩٢٩، وصل فرام إلى إنديانابوليس قبل أربعة أيام فقط من السباق ليقود سيارة كوبر سبيشال ذات الدفع الأمامي. ^{[ ٦ ]} ورغم قلة وقت التدريب، تمكن فرام من تأهيل السيارة بسرعة تجاوزت ١١١ ميلاً في الساعة، واحتل المركز الثاني عند منتصف السباق، الذي انطلق بمشاركة ٣٣ سيارة تتنافس على جائزة مالية قدرها ١٠٠ ألف دولار. ^{[ ٧ ]} أنهى السباق في المركز العاشر، بعد أن تصدر السباق لـ ١١ لفة، وحصل على جائزة مالية إضافية قدرها ١٠٠ دولار عن كل لفة تصدرها، مقدمة من رعاة السباق. ^{[ ٨ ]}

شارك فرام في سباقات إنديانابوليس ثماني مرات في المجمل، بما في ذلك حصوله على المركز الثاني في سباق عام 1931 .

انتصار في سباق إنديانابوليس 500 عام 1932

كان أعظم انتصار في مسيرة فرام هو فوزه بسباق إنديانابوليس 500 عام 1932، الذي أقيم في 31 مايو 1932. قاد فرام، المخضرم في سباقات السيارات منذ عشر سنوات، سيارة ميلر-هارتز ذات اللون البيج ونظام الدفع الأمامي، وأنهى السباق في 4 ساعات و48 دقيقة و3.79 ثانية. ^{[ 9 ]} تنافس فرام بشراسة مع منافسه هوارد ويلكوكس من إنديانابوليس على مدى 75 ميلاً الأخيرة أمام حشد غفير بلغ 155 ألف متفرج، ليحقق الفوز في سباق لم تتمكن فيه سوى 10 سيارات من أصل 40 سيارة مشاركة من إكمال السباق. ^{[ 9 ]} تقدم فرام في اللفة 157 وحافظ على صدارته حتى النهاية. ^{[ 9 ]}

حقق فرام متوسط ​​سرعة فوز بلغ 104.14  ميلًا في الساعة، متجاوزًا الرقم القياسي السابق للحلبة البالغ 101.13  ميلًا في الساعة، والذي سجله بيتر ديباولو في فوزه بسباق يوم الذكرى عام 1925 على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي . ^{[ 9 ]} أصبح فرام ثالث فائز بسباق إنديانابوليس 500 يحقق متوسط ​​سرعة يزيد عن 100  ميل في الساعة. ^{[ 9 ]}

قُتل ابن فرام، بوب، في سباق سيارات السرعة في مينيسوتا عام 1947. وتوفي فرام إثر نوبة قلبية على ما يبدو في أبريل 1962 في هايوارد، كاليفورنيا ، وهي مدينة تقع في منطقة إيست باي بشمال كاليفورنيا والتي انتقل إليها عام 1950. ^{[ 10 ]}