جزيرة الضفادع، ليستر

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Frog Island, Leicester" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( فبراير 2013 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

جزيرة فروج هي منطقة داخلية في مدينة ليستر ، إنجلترا، سميت بهذا الاسم لأنها تقع بين نهر سور وقناة سور للملاحة (استمرار لقناة جراند يونيون الأصلية ). تقع جزيرة فروج بجوار منطقة وودجيت إلى الشمال، ونورثجيت إلى الجنوب. كان عدد سكان الجزيرة في تعداد عام 2011 في حي آبي بمجلس مدينة ليستر.

تقع جزيرة الضفادع شمال وسط مدينة ليستر، وجنوب نهر سور ودير ليستر . لم يكن الموقع جزيرة قبل أواخر القرن الثامن عشر، ولكن تم إنشاؤه على هذا النحو عند اكتمال الملاحة المحسنة بين لوفبورو وليستر في عام 1794. ^[1] تضمنت الملاحة إنشاء قسم جديد من القناة لتجاوز منعطف في نهر سور . المنطقة المحاطة بنهر سور والقناة هي جزيرة الضفادع. الطريق الذي يعبر الجزيرة يسمى أيضًا "جزيرة الضفادع".

تقع الجزيرة مباشرة إلى الجنوب من دير ليستر، وكانت مغطاة جزئيًا بمروج الدير، والتي كانت مستنقعية للغاية بحيث لا يمكن البناء عليها. في عام 1877، تم تجفيف المروج ودمجها في منتزه الدير . ^[2]

كان الغرض من الملاحة في ليستر هو جعل نهر سور صالحًا للملاحة لحركة المرور التجارية، وخاصة السماح بنقل الفحم المنتج في منطقة ليستر شاير. عند اكتمال الملاحة في عام 1794، يمكن نقل البضائع بالقوارب أسفل نهر سور إلى نهر ترينت. علاوة على ذلك، فإن افتتاح خط سكة حديد ليستر إلى سوانينجتون في عام 1832 يعني أن حقول الفحم في ليستر شاير أصبحت مرتبطة بشكل أفضل بنهر سور وقناة جراند يونيون، والتي تمتد حتى لندن. ^[1] تقع جزيرة فروج في مركز هذا الاتصال، ونتيجة لذلك أصبحت أجزاء كبيرة من الجزيرة صناعية للغاية في القرنين التاسع عشر والعشرين.

بحلول منتصف القرن العشرين، كان هناك العديد من المطاحن الكبيرة في جزيرة الضفادع. كانت هذه المطاحن تصنع الملابس والآلات (خاصة لإنتاج المنسوجات) والمواد التي تتطلبها تجارة الجوارب في المدينة، مثل الصوف المغزول والأصباغ. كانت جزيرة الضفادع تتمتع بسهولة الوصول إلى المياه من النهر والقناة، وهو ما كان مهمًا بشكل خاص في صناعة الصباغة. كما تم توفير المياه لتشغيل معدات الطحن التي تعمل بالبخار والماء.

كان الطرف الغربي من الجزيرة يعبره خط Great Central Main Line ، الذي يربط ليستر بشيفيلد ونوتنغهام في الشمال، ومحطة ماريلبون في الجنوب. تم إغلاق الخط كجزء من إعادة تنظيم Beeching Axe في الستينيات. لا تزال بعض أقواس السكك الحديدية موجودة وتستخدمها الآن عدد من الشركات الصغيرة. تم بناء الأقواس من الطوب الأزرق المميز Staffordshire، وكانت جزءًا من الجسر الشمالي الهائل الذي جلب الخط إلى وسط ليستر. ^{[3] [4]} قبل بناء طريق سانت مارغريت، وفر شارع سلاتر سهولة الوصول إلى مراعي سانت مارغريت ومن ثم إلى آبي بارك.

كان موقع الجزيرة الرئيسي عند تقاطع العديد من طرق النقل سببًا في جعلها موقعًا مهمًا للنشاط الصناعي في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. تم بناء العديد من المصانع الكبيرة، وبعضها لا يزال قائمًا. ومع ذلك، بعد الحرب العالمية الثانية، شهدت المدينة فترة من إزالة الصناعة، وأغلقت العديد من الشركات التي احتلت الجزيرة. ^[5] ونتيجة لذلك، أصبحت العديد من المطاحن الكبيرة مهجورة، وتضررت من قبل المخربين والحرائق. ومع ذلك، لا تزال بعض أنشطة التصنيع تحدث على الجزيرة، وقد أعيد استخدام بعض الميزات الصناعية في الجزيرة - مثل أقواس السكك الحديدية - للاستخدام التجاري.

افتتحت أعمال سانت ليونارد في عام 1867 وتم توسيعها في عام 1881. ^{[6] [7]} كانت الطاحونة في الأصل تغزل الصوف ، وتم بناؤها على طراز القصر الإيطالي . في كلتا المناسبتين، تم إكمال أعمال البناء من قبل شركة شينتون وبيكر، وهي شركة معمارية محلية. ^[6] تتجلى جودة هندسة الطاحونة من خلال مواد البناء المستخدمة في بنائها: البلاط الملون والحجر المنحوت والحديد المطاوع والتزجيج المكثف. كان التأثير هو إنتاج مبنى مهيب و"ضخم" أصبح معلمًا محليًا مهمًا. في عام 1922، استحوذت شركة Frisby، Jarvis & Co. على الطاحونة. ^[8] كانت الشركة من أصحاب العمل الرئيسيين في المنطقة. عند إغلاق Frisby Jarvis في عام 1992، استحوذت شركة Martins Ltd على الطاحونة - وهي شركة أغلقت أيضًا لاحقًا.

على الرغم من إدراجه في القائمة في عام 2003، إلا أن المبنى أصبح في حالة سيئة للغاية، وتضرر بشدة بسبب الحريق في عام 2005. ^[9]

كان مصنع فاربن ووركس مصنعًا آخر لغزل الصوف. افتُتح المصنع في عام 1914، وصممه هاردينج وتوبوت بأسلوب كلاسيكي. وهو مصنف من الدرجة الثانية، ويشكل، مع مدرسة سلاتر ستريت وأعمال فريسبي جارفيس، جزءًا من مجموعة كبيرة من المباني التاريخية. ^[10]

تم بناء مطحنة دقيق هيتشكوك في القرن التاسع عشر. وقد استخدمت قوة المياه لتشغيل معداتها، ولا يزال خط الطاحونة - الذي يعبره جسر حديدي فيكتوري مميز - موجودًا على الجزيرة. ^[11] في عام 1888، تم تحويله إلى طاقة البخار. ^[12] تضررت الطاحونة بشدة بسبب حريق في عام 2011، مما أدى إلى هدمها جزئيًا. ^[13]

كانت الجزيرة أيضًا موقع جسر ستيفنسون المتحرك، الذي حمل سكة حديد سوانينجتون فوق قناة سور نافيجيتيشن. تم تصميم الجسر بواسطة روبرت ستيفنسون ، ^[14] وقد سمح التوازن الدقيق بتشغيله يدويًا من كشك على جانب القناة. ^[15] تمت إزالته في منتصف القرن العشرين، وأصبح معروضًا في متحف سنيبستون ديسكفري ^[16] حتى إغلاق ذلك المتحف وهو الآن في مركز ماونتسوريل وروثلي للتراث المجتمعي حيث يتم إعادة بنائه. ^[17]

بجوار القناة يوجد "Stayfree Music" - غرف تدريب الفرقة و"Lock 42" - مكان للموسيقى الحية وبار. يستمر Foresters Public House في العمل. يقع North Bridge Tavern حاليًا في سكن خاص.

انتقلت مؤسسة 27a Access Artspace الخيرية للفنون المخصصة للأشخاص ذوي الإعاقة إلى صالة عرض سيارات غير مستخدمة في شارع Northgate في بداية عام 2008. كما انتقلت West End Gallery إلى شارع Highcross، ويستخدم الفنانون أحيانًا مبنى طاحونة قديم بجوار القناة لاستضافة المعارض والفعاليات الفنية.

تقع مدرسة سلاتر الابتدائية في وسط جزيرة فروج. وهي تخدم منطقتي وودجيت وتودور رود: لا يوجد سوى عدد قليل من أماكن الإقامة السكنية في جزيرة فروج نفسها. يقع مستودع إنارة الشوارع التابع لمجلس مدينة ليستر في شارع سلاتر.

جزيرة الضفادع هي محور رئيسي لمشروع الرقمنة الذي تموله مؤسسة Jisc ، وهو مشروع مشترك بين جامعة ليستر ومكتب السجلات في ليسترشاير وليستر وروتلاند. أنتج المشروع عددًا من الصور وخرائط هيئة المساحة البريطانية والعديد من المواد التعليمية الأخرى المتعلقة بجزيرة الضفادع والمرخصة بموجب ترخيص Creative Commons – Attribution – NonCommercial. *http://www2.le.ac.uk/library/manufacturingpasts/de-industrialisation-1

52°38′31″N 1°08′35″W / 52.642°N 1.143°W / 52.642; -1.143