جورج هوبكنسون

اللواء جورج فريدريك هوبكنسون ، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية ووسام الصليب العسكري (14 ديسمبر 1895 - 9 سبتمبر 1943)، كان ضابطًا رفيع المستوى في الجيش البريطاني ، قاد الفرقة المحمولة جوًا الأولى خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث استشهد في معركة بإيطاليا في سبتمبر 1943. وإلى جانب كونه أحد الجنرالات البريطانيين القلائل الذين استشهدوا في الحرب، كان أيضًا الجنرال البريطاني الوحيد من القوات المحمولة جوًا الذي استشهد خلال الصراع. ^{[ 1 ]}

قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، عمل هوبكنسون كمتدرب في مصنع هندسي في ريتفورد، نوتنغهامشير، مسقط رأسه. ^{[ 2 ]} ولأنه كان صغيرًا جدًا على الانضمام للخدمة العسكرية عند بدء الحرب، التحق بالجيش البريطاني في أوائل عام 1915، وانضم إلى فيلق تدريب الضباط ، ثم رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في الكتيبة الرابعة، فوج شمال ستافوردشير ، في 27 مارس 1915. ^{[ 3 ] [ 4 ]} بعد فترة وجيزة قضاها معهم في غيرنسي، نُقل هوبكنسون إلى فرنسا كضابط إشارة في اللواء 72 ، الفرقة 36 (أولستر) . ^{[ 5 ]} في 16 سبتمبر 1918، مُنح وسام الصليب العسكري لشجاعته خلال انسحاب الجيش البريطاني عام 1918؛ وجاء في نص التكريم:

لشجاعته الفائقة وتفانيه في أداء واجبه. خلال أسبوعين من العمليات الشاقة، كانت خدماته في الحفاظ على الاتصال بين مقر اللواء والجبهة الأمامية قيّمة للغاية، وكان مثاله في الشجاعة الشخصية والهدوء تحت نيران كثيفة جديرًا بأعلى درجات الثناء. في إحدى المرات، بعد أن عجز عن العثور على الكتيبة التي كان من المفترض أن يبلغها أوامر الانسحاب، عاد مرة ثانية، لكنه صادف دورية معادية فتحت عليه نيرانًا كثيفة. تمكن من الإفلات من الدورية، وعثر على أحد جرحانا، فساعده على الصعود إلى دراجته النارية، ونجح في نقله إلى بر الأمان، رغم تعرضه طوال الوقت لنيران كثيفة. ^{[ 6 ]}

انتهت الحرب بعد ذلك بوقت قصير، بسبب الهدنة التي وقعت في 11 نوفمبر 1918 .

ترك هوبكنسون الجيش بعد فترة وجيزة من انتهاء الصراع، وفي عام 1919 التحق بكلية غونفيل وكايوس في كامبريدج ، حيث درس الهندسة المدنية. وبعد إتمام دراسته، أمضى بعض الوقت في السفر عبر أوروبا، وزار بولندا ودول البلطيق وروسيا. ^{[ 7 ]}

ومع ذلك، بعد فترة السفر هذه، عاد في عام 1923 إلى الجيش برتبة ملازم ^{[ 8 ]} وفوج شمال ستافوردشاير، وبحلول العام التالي وصل إلى رتبة نقيب . ^{[ 9 ]} أثناء خدمته في الكتيبة الثانية من الفوج، تمت ترقيته إلى مساعد . ^{[ 10 ]} بدأ الدراسة للالتحاق بكلية الأركان في كامبرلي ، والتي كانت تعتبر آنذاك ضرورية تقريبًا للتقدم المستقبلي في الجيش، وحصل في النهاية على مكان في المؤسسة في يناير 1930. ^{[ 11 ]} عندما تخرج من كلية الأركان، تم انتدابه من فوجه وتعيينه كضابط أركان عام من الدرجة الثالثة (GSO III) في وزارة الحرب في لندن ، وتمت ترقيته بعد فترة وجيزة إلى GSO II في مدرسة المدفعية في لاركهيل ؛ خلال تلك الفترة، تعلم الطيران أيضاً، وحصل على رخصة الطيران عام 1933. وفي عام 1936، عاد إلى فوجِه وقاد سرية بنادق برتبة رائد فخري ، ولكن ربما بسبب استيائه من بطء وتيرة الترقيات في أوقات السلم، تقاعد من الجيش مرة أخرى في فبراير 1937، ^{[ 12 ]} والتحق بوظيفة في شركة هندسة مدنية لها فروع في تركيا . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، انضم هوبكنسون فورًا إلى الجيش، وعُيّن في هيئة الممثلين العسكريين التابعة لمجلس الحرب الأعلى. ^{[ 15 ]} وفي نوفمبر، تولى قيادة وحدة استطلاع تابعة للقيادة العامة، والتي خدمت طوال معركة فرنسا . أُصيب في حادث دراجة نارية، لكنه تعافى في الوقت المناسب لإجلاء نفسه والعديد من مركبات وحدته من دونكيرك . مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE) في 20 أغسطس 1940 تقديرًا لجهوده خلال معركة فرنسا، ولا سيما كضابط اتصال مع القوات البلجيكية. ^{[ 16 ] [ 17 ]} بعد ذلك، تأهل كمظلي، ثم نُقل إلى القوات المحمولة جوًا التابعة للجيش البريطاني . وخلال تدريبه، ساهم في ريادة عدد من التكتيكات المحمولة جوًا، بما في ذلك إنزال الطائرات الشراعية من طائرات النقل التي تجرها. ^{[ 18 ]} في أواخر أكتوبر 1941 تمت ترقية هوبكنسون إلى رتبة عميد بالوكالة وتولى قيادة لواء المشاة المستقل الحادي والثلاثين ، والذي سرعان ما تم تحويله إلى لواء الإنزال الجوي الأول ، والذي سرعان ما أصبح جزءًا من فرقة المظليين الأولى المنشأة حديثًا ، والتي كان يقودها آنذاك اللواء "بوي" براوننج . ^{[ 14 ]}

كانت لواء هوبكنسون، المؤلفة أساسًا من وحدات الجيش النظامي العائدة من الهند، قد تدربت في الأصل على حرب الجبال ، ولكن كان لا بد من إعادة تدريبها بالكامل على شكل جديد ومختلف تمامًا من الحرب. ونتيجة لذلك، كُرِّس معظم عام 1942 للتدريب على الهبوط في المعركة بواسطة الطائرات الشراعية. ^{[ 14 ]} وقد لاقى هذا الأمر استحسان هوبكنسون، الذي كان "يعيش ويتنفس حرب الطائرات الشراعية". ^{[ 19 ]}

في 6 أبريل 1943، رُقّي هوبكنسون إلى رتبة لواء بالوكالة، ^{[ 20 ]} وخلف براونينغ في قيادة فرقة المظليين الأولى، التي بدأت بالتوجه إلى الجزائر في نفس الوقت تقريبًا. ^{[ 21 ] [ 22 ]} بعد إبلاغه بأن عملية هاسكي ، غزو الحلفاء لصقلية ، ستبدأ بعد ثلاثة أشهر، عزم هوبكنسون على مشاركة فرقة المظليين الأولى، فطبّق برنامجًا تدريبيًا مكثفًا لضمان تدريب الفرقة واستعدادها على النحو الأمثل. ^{[ 18 ]}

صقلية وإيطاليا

بدأت عملية هاسكي ليلة 9 يوليو/تموز بهجوم جوي شنته فرقة الإنزال الجوي الأولى القديمة لهوبكنسون (التي يقودها الآن العميد بيب هيكس ، أحد قدامى المحاربين في الحرب العالمية الأولى، وهو أكبر سنًا بقليل من "هوبي") ^{[ 23 ]} ولواء المظليين الأول التابع للفرقة المحمولة جوًا الأولى، وعناصر من الفرقة 82 المحمولة جوًا الأمريكية ، حيث تكبدت كلتا الفرقتين خسائر فادحة في الأفراد والمعدات أثناء تنفيذهما لأهدافهما. ^{[ 24 ]} ونظرًا لعدد من العوامل، بما في ذلك سوء الملاحة وقلة خبرة طياري طائرات النقل، فشلت العديد من الطائرات الشراعية التي كانت تنقل فرقة الإنزال الجوي الأولى في الوصول إلى مناطق الهبوط المخصصة لها. إحدى هذه الطائرات الشراعية كانت تقل هوبكنسون وأفرادًا من طاقمه؛ انفصل حبل السحب الخاص بالطائرة الشراعية قبل الأوان، مما اضطرها للهبوط الاضطراري في البحر. ^{[ 25 ]} على الرغم من عدم إصابته، اضطر هوبكنسون للانتظار بجوار الطائرة الشراعية المغمورة جزئيًا حتى بزوغ الفجر، حيث تم إنقاذه بواسطة مدمرة تابعة للبحرية الملكية . ^{[ 26 ]} بعد أن أنجزت كلتا الكتيبتين مهمتيهما، على الرغم من تكبدهما خسائر فادحة وهبوطهما على بعد أميال من أهدافهما، تم سحبهما إلى شمال إفريقيا للتعافي، وبدأت القوات البرية المتحالفة القتال عبر صقلية؛ وانتهى القتال هناك في 17 أغسطس، وفي أوائل سبتمبر شن الحلفاء غزوهم لإيطاليا نفسها. ^{[ 27 ]}

في الثامن من سبتمبر، نزلت لواءات المظليين الثانية والرابعة في إيطاليا، وتبعتها بعد عدة أيام بقية الفرقة التي نزلت في ميناء تارانتو . نزل هوبكنسون مع بقية الفرقة وقبل استسلام الحامية الإيطالية هناك، ثم أمر الفرقة بالتقدم شمالًا. دارت معارك ضارية ضد عناصر من قوات المظليين الألمانية (فالشيرمياغر) التابعة للفرقة الأولى للمظليين، والتي نصبت كمائن وحواجز طرق لردع الفرقة؛ أُقيم أحد هذه الحواجز بالقرب من بلدة كاستيلانيتا . ^{[ 28 ]} في التاسع من سبتمبر، هاجمت كتيبة المظليين العاشرة الحاجز، وكان هوبكنسون يرافقها عن كثب. خلال القتال، قُتل هوبكنسون بنيران رشاشة. ^{[ 29 ]} وخلفه العميد إرنست داون ، قائد لواء المظليين الثاني. ^{[ 30 ]} كان جورج "هوبي" هوبكنسون الجنرال البريطاني الوحيد من القوات المحمولة جواً الذي قُتل خلال الحرب العالمية الثانية، ^{[ 1 ]} وهو مدفون في مقبرة باري الحربية بإيطاليا. ^{[ 31 ]}

• دوفر، الرائد فيكتور (1981). جنرالات السماء . كاسيل. ISBN 0-304-30480-8.
• هاركلرود، بيتر (2005). أجنحة الحرب – الحرب المحمولة جوا 1918-1945 ويدنفيلد ونيكولسون. رقم ISBN 0-304-36730-3.
• ميد، ريتشارد (2007). أسود تشرشل: دليل سيرة ذاتية لأهم الجنرالات البريطانيين في الحرب العالمية الثانية . ستراود (المملكة المتحدة): سبيلماونت. ISBN 978-1-86227-431-0.
• بيرت، آشر سي جيه (2011). فوج اتصال القيادة العامة (فانتوم) . لولو.كوم. رقم ISBN 978-1-4452-9099-7.
• سمارت، نيك (2005). قاموس السير الذاتية للجنرالات البريطانيين في الحرب العالمية الثانية . بارنزلي: بن آند سورد. ISBN 1844150496.
• أوتواي، المقدم تي بي إتش (1990). الحرب العالمية الثانية 1939-1945: الجيش - القوات المحمولة جواً . لندن: متحف الحرب الإمبراطوري. ISBN 0-901627-57-7.
• وايتينغ، تشارلز (1992). مذبحة صقلية . ليو كوبر. ISBN 0-85052-307-9.

• جنرالات الحرب العالمية الثانية