إتش إم إس دوف (1898)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت السفينة إتش إم إس دوف مدمرة بثلاث مداخن، تبلغ سرعتها 30 عقدة، وقد طلبتها البحرية الملكية بموجب تقديرات البحرية للفترة 1896-1897. وكانت السفينة التاسعة التي تحمل هذا الاسم. [ 1 ]

بناء

كانت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس دوف" إحدى مدمرتين من طراز "30 عقدة" المخصصتين لقوارب الطوربيد، واللتين طلبتهما البحرية البريطانية من حوض بناء السفن التابع لشركة "إيرلز لبناء السفن والهندسة" في كينغستون أبون هال، وذلك ضمن برنامج بناء السفن للبحرية الملكية للفترة 1896-1897 . من أصل 20 مدمرة طُلبت من شركات بناء مختلفة ضمن هذا البرنامج، والذي تضمن 17 مدمرة من طراز "30 عقدة" تم التعاقد على أن تصل سرعتها إلى 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة) خلال التجارب البحرية ، وثلاث مدمرات أخرى تم التعاقد على تصميمها خصيصًا لتحقيق سرعات أعلى. [ 2 ] [ 3 ] وكما هو الحال مع مدمرات البحرية الملكية المبكرة الأخرى، تُرك تصميم "دوف" للشركة المصنعة، حيث وضعت البحرية متطلبات عامة فقط (على الرغم من موافقة البحرية على جميع التصاميم)، بدلاً من أن تطلب البحرية بناء سفن بتصميم قياسي. [ 4 ] [ 5 ]  

بلغ طول السفينة دوف الإجمالي 65.38 مترًا ( 214 قدمًا و6 بوصات ) ، وعرضها بين العمودين 64.01 مترًا (210 أقدام) ، وعرضها 6.25 مترًا ( 20 قدمًا و6 بوصات ) ، وغاطسها 2.39 مترًا ( 7 أقدام و10 بوصات ) . وكانت إزاحتها 351 طنًا (345 طنًا) وهي فارغة، و 400 طن (390 طنًا) وهي محملة بالكامل. [ 6 ] [ 7 ] وقد زُوِّدت أربعة غلايات من طراز ثورنيكروفت محركين بخاريين رباعيي الأسطوانات ثلاثيي التمدد، بقوة 4300 كيلوواط (5800 حصان) ، بالبخار بضغط يتراوح بين 1500 و1700 كيلو باسكال (220-250 رطلًا لكل بوصة مربعة ) . ووُجِّهت مخارج الغلايات إلى ثلاث مداخن مسطحة الجوانب. [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 9 ] كان بإمكان السفينة حمل ما يصل إلى 80 طنًا طويلًا (81 طنًا متريًا) من الفحم، مما يمنحها مدى يصل إلى 1490 ميلًا بحريًا (2760 كم) بسرعة 11 عقدة (20 كم/ساعة؛ 13 ميلًا/ساعة) . [ 7 ] كانت السفينة مزودة بالتسليح القياسي لسفن الثلاثين عقدة، أي مدفع QF عيار 12 باوند 12 قنطارًا ( عيار 3 بوصات (76 مم) ) مثبت على منصة في برج القيادة (عمليًا، كانت المنصة تُستخدم أيضًا كجسر قيادة)، بالإضافة إلى تسليح ثانوي مكون من خمسة مدافع عيار 6 باوند، وأنبوبين طوربيد عيار 18 بوصة (450 مم). [ 10 ] [ 11 ] كان طاقم السفينة يتألف من 63 ضابطًا وبحارًا. [ 7 ]                     

وُضِعَ حجرُ بناء السفينة في 17 سبتمبر 1896، في حوض بناء السفن التابع لشركة إيرلز لبناء السفن والهندسة المحدودة في هال، يوركشاير، [ 6 ] وتأخر البناء بسبب إضراب عمالي [ 12 ] ولم تُدخَل دوف حتى 21 مارس 1898. [ 6 ] على الرغم من الادعاء بأنها بلغت سرعة 30.25 عقدة (56.02 كم/ساعة؛ 34.81 ميل/ساعة) خلال اختبارات البناء، [ 9 ] إلا أن التجارب الرسمية كانت أقل نجاحًا، ومثل سفينتها الشقيقة بولفينش ، فشلت في الوصول إلى السرعة المتفق عليها، حيث لم تتجاوز سرعة دوف 29.25 عقدة (54.17 كم/ساعة؛ 33.66 ميل/ساعة) . أدت المشاكل التي واجهتها هذه المدمرات في اجتياز تجارب القبول إلى مشاكل مالية لشركة إيرلز، مما أدى إلى إفلاس الشركة . [ 2 ] [ 13 ] اكتمل بناء دوف وقُبلت من قبل البحرية الملكية في يوليو 1901. [ 6 ]    

سجل الخدمة

قبل الحرب

بعد دخولها الخدمة، تمّ إلحاق السفينة "دوف" بأسطول القناة الإنجليزية، وشاركت في المناورات البحرية لعام 1901. [ 14 ] عُيّن القائد دوغلاس نيكلسون قائداً لها في 24 فبراير 1902، [ 15 ] وأُلحقت "دوف" بأسطول بورتسموث التدريبي. في مايو 1902، اصطدمت السفينة بصخرة قبالة كيلدورني، واضطرت إلى أن تُسحب بواسطة سفينتها الشقيقة "بولفينش" إلى كوينزتاون . [ 16 ] اعتُبرت السفينة صالحة للإبحار، وفي اليوم التالي سُحبت بواسطة سفينة الخدمة "سي هورس" إلى مينائها الأم بورتسموث، حيث رُسيت لإجراء الإصلاحات. [ 17 ] في عام 1910، شكّلت "دوف" جزءاً من الأسطول الخامس للمدمرات في ديفونبورت . [ 18 ]

في 30 أغسطس 1912، أصدرت الأميرالية توجيهًا بتصنيف جميع المدمرات إلى فئات محددة بأحرف بناءً على سرعة الإبحار المطلوبة ومظهرها. وباعتبارها مدمرة بثلاث مداخن وسرعة إبحار مطلوبة تبلغ 30 عقدة، فقد تم تخصيص المدمرة "دوف" للفئة "ج" . [ 19 ] [ 20 ] وتم طلاء أحرف الفئة على هيكل السفينة أسفل منطقة الجسر وعلى إحدى المدخنات. [ 21 ] وفي عام 1912، تقرر تخصيص المدمرات القديمة لأساطيل الدوريات، حيث تم تخصيص المدمرة "دوف" للأسطول السابع المتمركز في ديفونبورت. [ 18 ] [ 22 ]

الحرب العالمية الأولى

في يوليو 1914، كانت المدمرة "دوف" في الخدمة الفعلية ضمن الأسطول السابع للمدمرات المتمركز في ديفونبورت، وقد تم نقلها إلى سفينة الإمداد "لياندر " . [ 23 ] في نوفمبر 1914، كانت "دوف" واحدة من 29 مدمرة نُقلت إلى سكابا فلو للقيام بدوريات محلية حول قاعدة الأسطول الكبير . [ 18 ] [ 24 ] بحلول مارس، نُقلت "دوف" إلى أسطول دوريات القناة الشمالية ، المتمركز في لارن شمال أيرلندا. [ 25 ] [ 26 ]

في 24 أبريل 1916، اندلعت ثورة عيد الفصح ضد الحكم البريطاني في أيرلندا. واستجابةً لذلك، أُمرت فرقتان من المشاة بالتوجه من ليفربول إلى دبلن لتعزيز القوات البريطانية، وشاركت السفينة "دوف" في مرافقة سفن النقل التي تحمل هذه القوات. [ 27 ] وبحلول نوفمبر 1918، أُعيد نشرها في الأسطول المحلي لديفونبورت المتمركز في ليفربول.

في عام 1919، تم إخراج السفينة دوف من الخدمة ووضعها في الاحتياط بانتظار بيعها. وبيعت في 27 يناير 1920 إلى مادن وماكي من بورثكاول لتفكيكها. [ 28 ]

أرقام الرايات

رقم الراية [ 28 ]منل
D346 ديسمبر 19141 سبتمبر 1915
D511 سبتمبر 19151 يناير 1918
D281 يناير 191827 يناير 1920

مراجع

  1. ↑ جين، فريد ت. (1969) [1898]. سفن جين الحربية في جميع أنحاء العالم 1898. نيويورك: نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1898، وأُعيد طبعه بواسطة شركة آركو للنشر. ص  84 إلى 85.
  2. 1 2 3 ليون 2001، ص 72-73.
  3. 1 2 فريدمان 2009، ص 53.
  4. ↑ تشيسنو وكوليسنيك 1979، ص 87.
  5. ↑ مانينغ 1961، ص 39.
  6. 1 2 3 4 ليون 2001، ص 72.
  7. 1 2 3 فريدمان 2009، ص 291-292.
  8. ↑ مانينغ 1961، ص 42.
  9. 1 2 "كارثة طائر الثور" (ملف PDF) . المهندس . 28 يوليو 1899. ص 94. 
  10. ↑ ليون 2001، ص 98-99.
  11. ↑ فريدمان 2009، ص 40.
  12. ↑ "شؤون بحرية - الماضي والمستقبل: النزاع الهندسي والعمل الحكومي". المهندس البحري والمهندس المعماري البحري . 1 أكتوبر 1897. ص 263. 
  13. ↑ غريس، مايكل ل. (16 نوفمبر 2009). "السفينة إس إس أولانتا" . رحلات عبر الماضي . تم الاسترجاع في 30 مايو 2015 .
  14. ↑ براسي 1902، ص 90.
  15. ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36691. لندن. 14 فبراير 1902. ص 9.  
  16. ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36774. لندن. 22 مايو 1902. ص 8.  
  17. ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36777. لندن. 26 مايو 1902. ص 7.  
  18. 1 2 3 "NMM، رقم تعريف السفينة 383649" (ملف PDF) . تاريخ السفن الحربية، المجلد الخامس . المتحف البحري الوطني . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2015 .
  19. ↑ غاردينر وغراي 1985، ص 18.
  20. ↑ مانينغ 1961، ص 17-18.
  21. ↑ مانينغ 1961، ص 34.
  22. ↑ مانينغ 1961، ص 25.
  23. ↑ "الأساطيل والأسراب العاملة في الداخل والخارج: سفن الطوربيد وأساطيل الغواصات في الموانئ الرئيسية" . قائمة البحرية : 270 ج. أغسطس 1914. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2015 .
  24. ↑ مانينغ 1961، ص 27.
  25. ↑ "ملحق لقائمة البحرية الشهرية يوضح تنظيم الأسطول، وقيادات الضباط الكبار، إلخ: 8- أساطيل الدفاع المحلية" . قائمة البحرية : 16 مارس 1915. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2015 .
  26. ↑ "سفن البحرية الملكية - الموقع/تاريخ العملية، 1914-1918: الجزء 2 - قوائم الأميرالية الوردية، 30 يونيو 1915" . Naval-History.net . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2015 .
  27. ↑ دراسة هيئة الأركان البحرية رقم 31، الصفحات 128-129.
  28. 1 2 "قائمة "أروسميث" - الجزء الأول: نماذج المدمرة الأولية حتى فئة "ريفر" . تم الاطلاع عليها في 1 يونيو 2013 .

فهرس

  • براسي، تي إيه (1902). الكتاب السنوي للبحرية 1902. بورتسموث، المملكة المتحدة: جيه. جريفين وشركاه.
  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • ديتمر، إف جيه وكوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
  • ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-3648.
  • مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
  • مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 . 
  • الدراسة رقم 31: المياه الداخلية - الجزء السادس: من أكتوبر 1915 إلى مايو 1916 (ملف PDF) . دراسات هيئة الأركان البحرية (تاريخية). المجلد الخامس عشر. هيئة الأركان البحرية، قسم التدريب ومهام الأركان. 1926.