إتش إم إس بولفينش (1898)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت سفينة إتش إم إس بولفينش مدمرة بثلاث مداخن، تبلغ سرعتها 30 عقدة، وقد طلبتها البحرية الملكية بموجب تقديرات البحرية للفترة 1896-1897. وكانت ثالث سفينة تحمل هذا الاسم منذ أن تم تقديمه في عام 1857 لزورق حربي خشبي بمروحة وأربعة مدافع . [ 3 ] [ 4 ]

بناء

وُضِعَ حجر أساس المدمرة بولفينش في 17 سبتمبر 1896، في حوض بناء السفن التابع لشركة إيرلز لبناء السفن والهندسة المحدودة في هال، يوركشاير، ودُشِّنَت في 10 فبراير 1898. خلال تجاربها ، وأثناء إبحارها بسرعة 30 عقدة (56 كم/ساعة؛ 35 ميل/ساعة) ، تعرضت لحادث كبير حيث انكسر قضيب التوصيل الخاص بأسطوانة الضغط العالي، مما أدى إلى تسرب البخار إلى غرفة المحرك الأمامية. لقي ثمانية أشخاص حتفهم وأصيب ستة آخرون. اخترق قضيب التوصيل المكسور هيكل السفينة، فأمر الملازم إف جي داينلي (قائد السفينة خلال التجارب) باستخدام حواجز تصادمية لمنع دخول الماء، وتمكنت السفينة من الرسو في الميناء. اكتمل بناء المدمرة واستلمتها البحرية الملكية في يونيو 1901. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]  

سجل الخدمة

خدمة مبكرة

بعد دخولها الخدمة، تمّ إلحاق السفينة بولفينش بأسطول القناة الإنجليزية. عُيّن القائد برايان بارتيلوت قائداً لها في 24 فبراير 1902، [ 8 ] وأُلحقت بأسطول بورتسموث التدريبي. في مايو 1902، قامت بقطر سفينتها الشقيقة إتش إم إس دوف  إلى كوينزتاون ، بعد أن اصطدمت الأخيرة بصخرة قبالة كيلدورني. [ 9 ]

أمضت مسيرتها العملياتية بشكل رئيسي في المياه المحلية، حيث عملت مع أسطول القناة كجزء من أسطول ديفونبورت.

في 30 أغسطس 1912، أصدرت الأميرالية توجيهًا بتسمية جميع فئات المدمرات بأحرف تبدأ بالحرف "A". ونظرًا لأن سرعتها التصميمية كانت 30 عقدة، ولأنها كانت مزودة بثلاث مداخن ، فقد صُنفت ضمن الفئة "C" . بعد 30 سبتمبر 1913، عُرفت باسم مدمرة من الفئة "C"، ورُسم الحرف "C" على هيكلها أسفل منطقة الجسر ، وعلى إحدى المدخنتين الأمامية أو الخلفية. [ 10 ]

الحرب العالمية الأولى

في يوليو 1914، كانت المدمرة بولفينش في الخدمة الفعلية ضمن الأسطول السابع للمدمرات المتمركز في ديفونبورت، وقد عُهد بها إلى المدمرة لياندر ، سفينة الإمداد التابعة للأسطول السابع. في سبتمبر 1914، أُعيد نشر الأسطول السابع في نهر هامبر ، وبقيت بولفينش في هذا الموقع حتى انتهاء الأعمال العدائية. وشملت مهامها ضمن دوريات هامبر دوريات مكافحة الغواصات والألغام. في 15 أغسطس 1914، تعرضت لحادث تصادم في المياه البريطانية، ما أسفر عن فقدان أربعة من عمال الإطفاء.

في عام 1919، تم إخراج السفينة بولفينش من الخدمة ووضعها في الاحتياط بانتظار بيعها. وبيعت في 10 يونيو 1919 إلى شركة يونغ في سندرلاند لتفكيكها . [ 11 ]

أرقام الرايات

رقم الراية [ 12 ]منل
D176 ديسمبر 19141 سبتمبر 1915
D481 سبتمبر 19151 يناير 1918
D151 يناير 19181 أبريل 1918
H041 أبريل 191810 يونيو 1919

مراجع

ملاحظة: جميع البيانات الجدولية الواردة تحت بند "الخصائص العامة" مأخوذة فقط من مجلد "سفن جينز المقاتلة" المذكور، ما لم يُنص على خلاف ذلك.

  1. ↑ جين، فريد ت. (1969) [1905]. سفن جين الحربية 1905. نيويورك: نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1905، وأُعيد طبعه بواسطة شركة آركو للنشر. ص  77.
  2. ↑ جين، فريد ت. (1990) [1919، أعيد طبعه]. سفن جين الحربية في الحرب العالمية الأولى . دار نشر جين © 1919. ص 77. ISBN  1-85170-378-0.
  3. ↑ جين، فريد ت. (1969) [1898]. سفن جين الحربية في جميع أنحاء العالم 1898. نيويورك: نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1898، وأُعيد طبعه بواسطة شركة آركو للنشر. الصفحات 84 إلى 85. 
  4. ↑ جين، فريد ت. (1990) [1919، أعيد طبعه]. سفن جين الحربية في الحرب العالمية الأولى . دار نشر جين © 1919. ص 76. ISBN  1-85170-378-0.
  5. ↑ جين، فريد ت. (1969) [1898]. سفن جين الحربية في جميع أنحاء العالم 1898. نيويورك: نُشر لأول مرة بواسطة سامبسون لو مارستون، لندن 1898، وأُعيد طبعه بواسطة شركة آركو للنشر. الصفحات 84 إلى 85. 
  6. ↑ جين، فريد ت. (1990). سفن جين الحربية في الحرب العالمية الأولى . دار نشر جين © 1919. ص 76. ISBN  1-85170-378-0.
  7. ↑ براون، ديفيد ك. (2010) [1997]. من المحارب إلى المدرعة . تشاتام. ص 141. ISBN  978-1-84832-086-4.
  8. ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36691. لندن. 14 فبراير 1902. ص 9.  
  9. ↑ "الاستخبارات البحرية والعسكرية". صحيفة التايمز . العدد 36774. لندن. 22 مايو 1902. ص 8.  
  10. ↑ كونواي، جميع سفن العالم الحربية من عام 1906 إلى عام 1922. دار كونواي ماريتايم للنشر. 2006 [1985، أعيد طبعه في أعوام 1997، 2002، 2006]. الصفحات 17-19 . ISBN  0-85177-245-5.
  11. ↑ "قائمة "أروسميث" - الجزء الأول: نماذج المدمرة الأولية حتى فئة "ريفر" . تم الاطلاع عليها في 1 يونيو 2013 .
  12. ↑ "قائمة "أروسميث" - الجزء الأول: نماذج المدمرة الأولية حتى فئة "ريفر" . تم الاطلاع عليها في 1 يونيو 2013 .

فهرس

  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • ديتمر، إف جيه وكوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
  • فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-245-5.
  • ليون، ديفيد (2001) [1996]. المدمرون الأوائل . لندن: منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-3648.
  • مانينغ، تي دي (1961). المدمرة البريطانية . لندن: بوتنام وشركاه. OCLC 6470051 . 
  • مارش، إدغار ج. (1966). المدمرات البريطانية: تاريخ تطورها، 1892-1953؛ رُسمت بإذن من الأميرالية من السجلات والتقارير الرسمية، وأغلفة السفن، ومخططات البناء . لندن: سيلي سيرفيس. OCLC 164893555 .