HMS TB 81 (1885)

كانت السفينة إتش إم إس تي بي 81 ، التي سُميت في الأصل سويفت ، زورق طوربيد خدم في البحرية الملكية البريطانية . بُنيت في الفترة ما بين عامي 1884 و1885 على يد صانع السفن جيه صموئيل وايت كمشروع خاص، واشترتها البحرية الملكية عام 1885، وكانت من أكبر زوارق الطوربيد في عصرها. استمرت في الخدمة حتى الحرب العالمية الأولى ، حيث استُخدمت كسفينة دورية، قبل أن تُباع كخردة عام 1921.

في عام 1884، بدأ صانع السفن ج. صموئيل وايت العمل على زورق طوربيد جديد ، أطلق عليه اسم "سويفت" ، كمشروع خاص (أي بدون طلب من عميل)، وكان رقم حوض بناء السفن 440. كان "سويفت" أكبر بكثير من زوارق الطوربيد المعاصرة، وكان من المفترض أن يعمل أيضًا كـ"مُصدّ لزوارق الطوربيد"، للدفاع ضد زوارق الطوربيد المعادية، كشكل مبكر من أشكال مدمرات زوارق الطوربيد . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت السفينة سويفت ذات سطح مستوٍ، مع مقدمة معززة للصدم بزوارق الطوربيد المعادية. ^{[ 3 ] [ 4 ]} بلغ طول السفينة الإجمالي 46.85 مترًا ( 153 قدمًا و 8 بوصات ونصف ) ، وعرضها 45.72 مترًا (150 قدمًا) بين العمودين، وعرضها 5.33 مترًا (17 قدمًا و 6 بوصات ) ، وغاطسها 2.90 مترًا ( 9 أقدام و6 بوصات ) . ^{[ 5 ]} بلغت إزاحتها 139 طنًا (137 طنًا متريًا) في الوضع العادي ^{[ 6 ]} و 169 طنًا متريًا (166 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة. ^{[ 7 ]}            

كانت السفينة تعمل بمحرك بخاري مركب ثلاثي الأسطوانات ، ^{[ 7 ]} بقوة 1300 حصان (970 كيلوواط) . ^{[ 6 ]} وكان هذا المحرك يدير عمود مروحة واحد. ^{[ 7 ]} بلغت سرعة سويفت 23.79 عقدة (27.38 ميل/ساعة؛ 44.06 كم/ساعة) خلال التجارب البحرية ، ^{[ 7 ]} وهو ما يعادل سرعة بحرية أكثر واقعية تبلغ 18 عقدة (21 ميل/ساعة؛ 33 كم/ساعة) أثناء الخدمة. ^{[ 6 ]} زُودت السفينة بدفات مزدوجة، مما جعلها أكثر زوارق الطوربيد البريطانية قدرة على المناورة في ذلك الوقت، على الرغم من كونها الأكبر حجمًا، حيث بلغ نصف قطر دورانها 225 قدمًا (69 مترًا) . ^{[ 3 ]} كما زُودت بمدخنتين متجاورتين أمام برج القيادة . ^{[ 5 ] [ 7 ]}      

صُممت السفينة لحمل مجموعات تسليح مختلفة تبعًا للدور الذي تُكلف به. ففي دورها كمضادة لقوارب الطوربيد، كان بإمكانها حمل ستة  مدافع من عيار 47 ملم (3 باوند) بالإضافة إلى أنبوب طوربيد عيار 14 بوصة في مقدمتها، بينما في دورها كقارب طوربيد، كان بإمكانها حمل أنبوبي طوربيد إضافيين على حساب مدفعين. وكان طاقمها يتألف من 25 فردًا. ^{[ 4 ]}

أدى الخوف من الحرب مع روسيا في الفترة 1884-1885 إلى تقديم طلبات كبيرة لشراء زوارق طوربيد جديدة، بما في ذلك 20 زورقًا من شركة ثورنيكروفت، و22 زورقًا من شركة يارو، و5 زوارق من شركة وايت. وقد تم استكمال هذه الطلبات بشراء زورقين كانا يُصنعان لصالح تشيلي من قبل شركة يارو، وشراء زورق سويفت الذي كان على وشك بدء التجارب. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

بعد شرائها، لم تكن البحرية الملكية متأكدة مما إذا كانت ستُكمل تجهيز سويفت لتكون سفينة اعتراض طوربيدات أو كزورق طوربيدات عادي، قبل أن تقرر استخدامها كزورق طوربيدات، وتزويدها بالتسليح المناسب المكون من ثلاثة أنابيب طوربيدات وأربعة مدافع. أُعيد تسميتها إلى TB 81 في عام 1887. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

في أغسطس 1894، شاركت السفينة TB 81 في المناورات البحرية لذلك العام، ^{[ 10 ]} وفي يوليو 1896 شاركت مرة أخرى في المناورات، ^{[ 11 ]} بينما شاركت في استعراض الأسطول اليوبيلي في سبيت هيد عام 1897. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في 3 أغسطس 1901، وخلال مناورات البحرية لعام 1901، كانت المدمرة TB 81 تحاول اعتراض المدمرة النموذجية Viper التي تعمل بالتوربينات، عندما جنحت السفينتان على شعاب رينونكيت المرجانية قبالة جزيرة ألدرني في جزر القنال . وبينما تم تعويم TB 81 وإصلاحها، تحطمت Viper . ^{[ 7 ] [ 4 ]} أُعيد تزويد TB 81 بغلايات جديدة في عام 1905. ^{[ 4 ]} وفي أبريل 1913، عادت TB 81 إلى الخدمة بطاقم أساسي في بورتسموث . ^{[ 14 ]}

خدمت الغواصة TB 81 كزورق دورية خلال الحرب العالمية الأولى ، حيث انطلقت عملياتها من بورتسموث وبورتلاند ، وكانت مجهزة بأجهزة استماع تحت الماء وقنابل أعماق . ^{[ 7 ] [ 4 ] [ 15 ]} في 15 مايو 1917، وُجّهت الغواصة TB 81 بواسطة طائرة مائية نحو غواصة رصدتها الطائرة وهاجمتها في القناة الإنجليزية. رصدت TB 81 غواصة محتملة عبر جهاز الاستماع تحت الماء، وانتظرت حتى صعدت غواصة (ربما UB-36 أو UB-20 ) إلى السطح. انطلقت TB 81 في مطاردتها، وغاصت الغواصة. أسقط زورق الطوربيد قنبلة أعماق، مما أدى إلى ظهور بقعة زيت. اعتبرت الاستخبارات البحرية الهجوم نجاحًا "محتملًا". ^{[ 16 ]}

تم سداد ثمن القاطرة TB 81 في عام 1919 وبيعت كخردة إلى جي إي توماس من نيوبورت في 22 أكتوبر 1921. ^{[ 7 ] [ 15 ]}

• براسي، تي إيه، محرر. (1895). الكتاب السنوي للبحرية 1895. بورتسموث، المملكة المتحدة: جيه جريفين وشركاه.
• براسي، تي إيه، محرر. (1897). الكتاب السنوي للبحرية 1897. بورتسموث، المملكة المتحدة: جيه جريفين وشركاه.
• براسي، تي إيه، محرر. (1898). الكتاب السنوي للبحرية 1898. بورتسموث، المملكة المتحدة: جيه جريفين وشركاه.
• تشيسنو، روجر؛ كوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-133-5.
• ديتمر، إف جيه؛ كوليدج، جيه جيه (1972). السفن الحربية البريطانية 1914-1919 . شيبرتون، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-0380-7.
• فريدمان، نورمان (2009). المدمرات البريطانية: من بداياتها إلى الحرب العالمية الثانية . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-049-9.
• الدراسة رقم 35: المياه الداخلية، الجزء التاسع: من 1 مايو 1917 إلى 31 يوليو 1917. دراسات هيئة الأركان البحرية (التاريخية). المجلد  التاسع عشر. هيئة الأركان البحرية، قسم التدريب ومهام الأركان. 1939.
• "خدمة معلومات السفن الحربية: إجابات: 34/73) زورق طوربيد بريطاني رقم 81". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد  الحادي عشر، العدد  1. 1974. الصفحات 85-86 . 
• ويليامز، ديفيد ل.؛ سبراك، ريموند ف. (1993). وايت أوف كاوس: "بناء وايت، بناء جيد"بيتربورو، المملكة المتحدة: دار نشر سيلفر لينك. رقم ISBN 1-85794-011-3.