سفينة إتش إم إس فولكانو (1804)

اشترت الأميرالية البريطانية السفينة "جيسون" عام ١٨٠٤. بعد معاهدة أميان ، تخلت بريطانيا عن سلاحها بينما أعادت فرنسا تسليح نفسها، لذا وجدت الأميرالية نفسها، عند استئناف الحرب، تعاني من نقص في السفن اللازمة لمرافقة القوافل. ونظرًا لخطورة الموقف، اشترت الأميرالية عشرين سفينة تجارية بثلاثة صواري، إحداها "جيسون" . دخلت "جيسون" الخدمة بصواريها وأذرعها الأصلية، على الرغم من أنها كانت أقل سماكة وبالتالي بطيئة، ولأنها كانت تميل إلى التمايل لعدم وجود حمولة في عنبرها؛ وأصبحت فيما بعد السفينة "إتش إم إس هيرون" .

تم تدشينها في يونيو 1804 بقيادة القائد جون إيدجكومب. وفي نهاية العام، رافق قافلة من السفن التجارية من إنجلترا إلى بربادوس. وبمجرد وصولها إلى بربادوس، واجه إيدجكومب معضلة. فمن جهة، وردت تقارير عن وجود أسطول معادٍ في جزر ويندوارد يُهدد بربادوس. ومن جهة أخرى، تجمع أسطولٌ مؤلف من 28 سفينة تجارية وسفينتي نقل في خليج كارلايل، بانتظار سفينة حربية لمرافقتهم إلى هاليفاكس أو بريطانيا. قرر إيدجكومب مرافقة القافلة، مُخاطرًا بالمحاكمة العسكرية لمغادرته موقعه دون أوامر. انفصلت خمس سفن عن القافلة متجهةً إلى هاليفاكس. والتقت سفينة "أرجوس" ، قبالة رأس كلير، بست سفن أخرى كانت تبحر في قناة سانت جورج. رافق هيرون بقية الأسطول إلى داونز، حيث وصل الموكب في 2 أغسطس 1805. وقّع قادة السفن التسع عشرة التي رافقها إيدجكومب رسالةً يتوسطون فيها لدى الأميرالية نيابةً عنه. إلا أن الرسالة لم تُجدِ نفعًا، إذ كانت الأميرالية قد وافقت بالفعل على تصرفات إيدجكومب.

أدرك إيدجكومب أن هيرون بطيئة للغاية في اللحاق بالطرادات المعادية، فقرر اللجوء إلى الحيلة. وبينما كانت تبحر إلى أنتيغوا ضمن قافلة، لاحظ سفينة شراعية تقترب. فرفع العلم الأمريكي وألبس ضابطًا بحريًا زي امرأة. رفعت السفينة الشراعية العلم الفرنسي واقتربت. لسوء الحظ، كانت السفينة الفرنسية منخفضة جدًا بحيث لا تستطيع مدافع هيرون مواجهتها، وكانت تميل بشدة بحيث لم يتمكن طاقمها من تثبيت الخطافات. لم يكن أمام البريطانيين سوى رفع العلم البريطاني وإطلاق وابل من نيران البنادق قبل أن تتمكن السفينة الفرنسية من الفرار. لاحقًا، استولت كامبريان على السفينة الشراعية، التي تبين أنها ماتيلد ، ذات الستة عشر مدفعًا.

بعد ذلك، رافقت هيرون قوافل إلى هاليفاكس ونيوفاوندلاند وبرمودا حتى ديسمبر 1806 عندما غادر إيدجكومب، الذي تدهورت صحته. ثم بقيت هيرون في الخدمة العادية حتى عام 1810 عندما قامت الأميرالية بتحويلها إلى سفينة قنابل وأعادت تسميتها فولكانو .

تولى القائد ديفيد برايس قيادة السفينة فولكانو في 6 ديسمبر 1813. وفي صيف عام 1814، أبحر بها إلى أمريكا الشمالية للانضمام إلى أسطول السير ألكسندر كوكرين قبالة مدخل ميناء بالتيمور، حيث شاركت في قصف حصن ماكهنري الذي استمر 25 ساعة بدءًا من صباح 13 سبتمبر 1814. ورافقها أربع سفن قصف أخرى وسفينة صواريخ كونغريف ، إريبوس . تألف سرب الهجوم بأكمله من 16 سفينة، وأطلق أكثر من 1500 قنبلة خلال الهجوم، لكنه لم ينجح إلا في قتل أربعة أمريكيين وإصابة 24 آخرين قبل أن يتخلى عن الهجوم. ^{[ 6 ]}

لاحقًا، خدمت فولكانو في نهر بوتوماك تحت قيادة الأدميرال بولتني مالكولم . في 31 أكتوبر 1814، وأثناء مرافقتها لسفينة تجارية إلى جامايكا، كادت فولكانو أن تنجح في الاستيلاء على سفينة القرصنة الأمريكية ساوسي جاك ذات السبعة مدافع . تبادلت السفينتان إطلاق النار قبل أن تستغل الأمريكية سرعتها الأكبر وتفر. خسر البريطانيون ثلاثة قتلى، بينما خسر الأمريكيون سبعة قتلى و14 جريحًا.

في نهاية عام 1814، شاركت فولكانو في حملة الخليج . وبموجب قواعد غنائم الحرب، تقاسمت ثامس عائدات الاستيلاء على السفن الأمريكية في معركة بحيرة بورغن في 14 ديسمبر 1814. ^{[ أ ]} أُرسلت فولكانو إلى أعلى نهر المسيسيبي، برفقة سفينة قصف أخرى، هي إتش إم إس إتنا  ، والسفن هيرالد (18)، وثيستل (12)، وبيغمي (10) لقصف حصن سانت فيليب . ^{[ 8 ] [ ب ] [ ج ]} استغرقت السفن البريطانية من 30 ديسمبر إلى 9 يناير للوصول إلى الحصن، قاطعةً مسافة أربعين ميلاً في نهر المسيسيبي، عن طريق سحب الحبال والقطر بقوة إلى منعطف بلاكويمينز، أسفل الحصن مباشرةً. ^{[ 11 ]} في 9 يناير 1815، رست فولكانو على الشاطئ الجنوبي لنهر المسيسيبي، في موقع خارج نطاق مدافع الحصن، بينما كان مدفعها الهاون ضمن نطاق الحصن. ^{[ 11 ]} بعد انسحاب البريطانيين من نيو أورليانز، أبحر فولكانو على طول ساحل الخليج وكان حاضرًا أثناء حصار حصن بوير في فبراير 1815. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

بعد انتهاء الحرب مع أمريكا، أبحرت السفينة فولكانو عائدةً إلى الوطن في 5 أبريل 1815 ووصلت إلى بورتسموث في 31 مايو. ^{[ 12 ] [ 15 ]} تولى القائد جون واتلينغ القيادة في يونيو، لكن البحرية سددت راتب فولكانو في سبتمبر. ^{[ 3 ]}

التخلص: باعت الأميرالية فولكانو في 28 أغسطس 1816 مقابل 1100 جنيه إسترليني. ^{[ 3 ]}

أعاد المالكون الجدد السفينة فولكانو إلى الخدمة التجارية باسمها الأصلي. وظهرت في سجل الشحن لعام 1818 باسم الربان د. بيتري، والمالك غاردنر، وكانت تجارتها بين لندن وميراميتشي، نيو برونزويك . وقد خضعت لعملية إصلاح جيدة في عام 1818. ^{[ 4 ]}