محطة سكة حديد هادفيلد

تخدم محطة هادفيلد للسكك الحديدية بلدة هادفيلد في منطقة بيك ديستريكت ، بمقاطعة ديربيشاير ، إنجلترا. وهي إحدى محطتي النهاية التوأم على خط غلوسوب في ديربيشاير ، والأخرى هي غلوسوب . افتتحت المحطة شركة سكك حديد شيفيلد، أشتون أندر لاين ومانشستر عام ١٨٤٤، كمحطة توقف على خط وودهيد بين مانشستر ستور ستريت وشيفيلد فيكتوريا . تُعد هادفيلد الآن المحطة الشرقية للقطارات المحلية المتجهة من وإلى مانشستر بيكاديللي .

تم ترخيص خط سكة حديد شيفيلد ، أشتون أندر لاين، ومانشستر في مايو 1837 ، وافتُتح الخط على مراحل. افتُتح رسميًا الجزء الواقع بين دينتينغ (المعروفة باسم غلوسوب حتى 9 يونيو 1845) ^{[ 1 ]} وودهد في 7 أغسطس 1844، وبدأت الخدمة العامة في اليوم التالي. ^{[ 2 ]} في البداية، كانت هناك خمسة قطارات يوميًا (أيام الأسبوع والأحد) في كل اتجاه على هذا الامتداد، تسير بين شارع مانشستر ستور وودهد، باستثناء قطار واحد متجه شرقًا كان يبدأ رحلته في أيام الأسبوع من نيوتن إلى هايد . ^{[ 2 ]} كانت القطارات تتوقف في جميع المحطات، ^{[ 2 ]} وكانت هادفيلد المحطة الوسيطة الوحيدة، والتي افتُتحت أيضًا في 7 أغسطس 1844؛ وقد أظهرت بعض جداول المواعيد أنها كانت هادفيلد إلى هولينغسورث . ^{[ 3 ]}

امتد الخط شرق هادفيلد إلى بينيستون وشيفيلد، عبر نفق وودهيد .

تم تزويد خط السكة الحديد بين مانشستر وشيفيلد فيكتوريا بالكهرباء في أوائل الخمسينيات، بما في ذلك بعض فروعه؛ وبدأ تشغيل الخدمة الكهربائية الكاملة بين مانشستر وبينيستون في 14 يونيو 1954، وشملت هذه الخدمة المحلية بين مانشستر وجلوسوب وهادفيلد. ^{[ 4 ]} وللخدمات المحلية، تم توفير ثماني وحدات كهربائية متعددة مكونة من ثلاث عربات (عُرفت لاحقًا باسم الفئة 506 )؛ وقد بُنيت هذه الوحدات في عام 1950، ولكن تم تخزينها حتى الحاجة إليها في عام 1954. ^{[ 5 ]} وكانت القطارات المتجهة مباشرة إلى شيفيلد تُجر بواسطة قاطرات كهربائية من الفئتين EM1 و EM2 . ^{[ 6 ]}

تم سحب قطارات الركاب من خط وودهيد شرق هادفيلد في 5 يناير 1970، ثم أُغلق الخط بالكامل عام 1981. ^{[ 7 ]} رُفعت القضبان بعد ذلك بسنوات، لكن مسار السكة لا يزال ظاهرًا، وقد تم تحويل جزء منه إلى ممر لونغدنديل ، وهو ممر مشترك الاستخدام . منذ توقف خدمات الركاب المباشرة إلى بينيستون وشيفيلد، لم يُستخدم سوى الرصيف السابق المتجه شرقًا، وأصبح الجزء الغربي المؤدي إلى تقاطع دينتينغ مسارًا واحدًا.

من عام 1954 حتى عام 1984، كانت المحطة تخدمها وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من الفئة 506 ؛ وكانت هذه الوحدات، في وقت لاحق، هي الوحيدة التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية القادرة على العمل على نظام التيار المستمر غير القياسي بجهد 1500 فولت على خط وودهيد . وفي ديسمبر 1984، تم تحويل الخط إلى نظام التيار المتردد القياسي بجهد 25000 فولت .

خلال هذه المرحلة الانتقالية، تم سحب قطارات الفئة 506 من الخدمة واستبدالها بقطارات الفئة 303 الكهربائية. وفي منتصف التسعينيات، تم استبدالها بقطارات الفئة 305 الكهربائية. ومنذ عام 1997، تُشغَّل الخدمات بقطارات الفئة 323 الكهربائية.

تُدار المحطة ستة أيام في الأسبوع، ويفتح شباك التذاكر من بداية الخدمة حتى منتصف المساء (من الساعة 6:00 صباحًا إلى 7:10 مساءً أيام الأسبوع، ومن الساعة 6:30 صباحًا إلى 7:40 مساءً أيام السبت، ويُغلق يوم الأحد)؛ كما تتوفر آلة بيع تذاكر ذاتية الخدمة. أما باقي مبنى المحطة فهو مُستخدم تجاريًا كحانة ؛ ويُستخدم جزء من واجهته المطلة على الرصيف كمنطقة انتظار مُغطاة للركاب. تُعرض تفاصيل مواعيد القطارات عبر شاشات معلومات رقمية، وإعلانات آلية، وملصقات جداول المواعيد. يتوفر مدخل مُيسّر لذوي الاحتياجات الخاصة بين مدخل المحطة والرصيف. ^{[ 9 ]}

تُسيّر شركة نورثرن ترينز خدمة قطارات كل نصف ساعة تقريبًا من الاثنين إلى السبت خلال ساعات النهار إلى محطة مانشستر بيكاديللي ، مرورًا بغلوسوب . وتسير بعض رحلات ساعات الذروة من وإلى مانشستر مباشرةً، مرورًا بدينتينغ ، دون المرور بغلوسوب في الاتجاه المعاكس؛ مما يُتيح توفير قطارات كل 20 دقيقة من نفس العدد. أما خدمة يوم الأحد فهي كل نصف ساعة، بينما تُسيّر خدمات المساء كل ساعة تقريبًا طوال أيام الأسبوع. ^{[ 10 ]}

المحطة السابقة		السكك الحديدية الوطنية		المحطة التالية
غلوسوب		قطارات نورثرن مانشستر - جلوسوب عبر هادفيلد		الدهان
		قطارات نورثرن مانشستر – هادفيلد عبر جلوسوب		المحطة النهائية
الدهان		قطارات نورثرن مانشستر – هادفيلد
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
الدهان		خط سامر وودهيد		كراودن

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة هادفيلد للسكك الحديدية من شركة السكك الحديدية الوطنية
• رسم تخطيطي لغرفة إشارات هادفيلد، من إعداد "دي رافتسمان" من موقع signalbox.org