تقاطع حقول هورسلي

تقاطع هورسلي فيلدز ( إحداثيات الشبكة SO923986 ) هو تقاطع قناة عند الحد الغربي لقناة ويرلي وإيسينغتون حيث يلتقي بخط السكك الحديدية الرئيسي BCN ، في هورسلي فيلدز شرق ولفرهامبتون ، في ويست ميدلاندز ، إنجلترا .

أُجيز إنشاء أول قناة إلى برمنغهام بموجب قانون برلماني عام 1768. صممها جيمس بريندلي ، وكانت قناةً متعرجةً تشق طريقها عبر التضاريس في محاولةٍ للبقاء على مستوى واحد. وكان من المقرر أن تمتد من حوض شارع غاز إلى مفترق ألدرسلي ، حيث ستلتقي بقناة أخرى من تصميم بريندلي، وهي قناة ستافوردشاير ووسترشاير ، التي كانت قيد الإنشاء في الوقت نفسه، وستربط قناة ترينت وميرسي بنهر سيفرن في ستوربورت أون سيفرن . تم الانتهاء من الخط حتى ويدنزبري ، حيث كانت توجد مناجم الفحم، بحلول عام 1769، وتم الانتهاء من الربط بتقاطع ألديرسلي، والذي تضمن سلسلة من عشرين قفلًا، تمت زيادتها لاحقًا بقفل واحد، ويمر عبر حقول هورسلي، في عام 1772. أصبحت شركة قناة برمنغهام شركة ملاحة قناة برمنغهام (BCN)، بعد اندماجها مع قناة برمنغهام وفازيلي في عام 1794. ^{[ 1 ]}

خُطط لإنشاء قناة ويرلي وإسينغتون لخدمة مناجم الفحم في سنيد وإسينغتون، ونقل الفحم إلى سكان وولفرهامبتون ووالسال. رُخِّصَ لها عام ١٧٩٢، ومن تقاطع سنيد، حيث كانت القناة تتجه شمالًا نحو المناجم، امتد الخط الرئيسي غربًا ليلتقي بقناة برمنغهام عند هورسلي فيلدز، بينما امتد فرع شرقًا إلى تقاطع بيرتشيلز ، بالقرب من والسال . بدأ البناء، ولكن في عام ١٧٩٤، حصلت الشركة على قانون ثانٍ، جعل فرع بيرتشيلز فعليًا الخط الرئيسي، ومددته إلى تقاطع أوغلي ، وبعد ذلك انحدر عبر ٣٠ هويسًا ليصل إلى قناة كوفنتري عند تقاطع هادلسفورد . افتُتِحَت القناة بأكملها، بما في ذلك التقاطع عند هورسلي فيلدز، في ٨ مايو ١٧٩٧. ^{[ ٢ ]}

تقدمت هيئة ملاحة قناة برمنغهام بطلب إلى هيئة ملاحة قناة ويرلي وإسينغتون عام 1820 بهدف دمج القناتين، إلا أن العرض قوبل بالرفض. وتكرر الأمر نفسه عام 1838، لكنهما وافقتا عام 1840. وأعقب اتفاق غير رسمي وُقِّع في 9 فبراير 1840 قانونٌ برلمانيٌّ يُجيز الدمج في أبريل من العام نفسه. وأصبح تقاطع هورسلي تقاطعًا داخليًا بين أجزاء من شبكة ملاحة قناة برمنغهام منذ ذلك التاريخ، وتضاءلت أهميته قليلًا، إذ أُنشئت ثلاثة تقاطعات أخرى بين القناتين في السنوات التي تلت الدمج مباشرةً. ^{[ 3 ]}

من نقطة التقاطع، يتجه الخط المؤدي إلى تقاطع ألديرسلي شمال غرب، ويكون مستويًا لمسافة 0.8 كيلومتر فقط قبل الوصول إلى القفل العلوي من سلسلة أقفال ولفرهامبتون المكونة من 21 قفلًا. ويقع القفل السفلي تقريبًا عند نقطة التقاطع. ^{[ 4 ]} في الاتجاه المعاكس، تكون القناة مستوية لمسافة 18.3 كيلومترًا حتى تقاطع سميثويك، مرورًا بالخط الرئيسي القديم بين تقاطع فاكتوري وتقاطع سبون لين . ويتقاطع الطريق A454 مع هذا المسار عند جسر هورسلي فيلدز جنوب نقطة التقاطع مباشرةً. ^{[ 5 ]} أما المسار الثالث، الذي يتبع قناة ويرلي وإسينغتون باتجاه الشمال الشرقي، فيتقاطع مع جسر للمشاة وجسر للسكك الحديدية عند نقطة التقاطع، ^{[ 4 ]} ويكون مستويًا لمسافة 28.5 كيلومترًا حتى حوض أنجلسي على حافة خزان تشاسيووتر . ^{[ 6 ]} كانت الأقفال الوحيدة على هذه القناة هي الأقفال الثلاثين التي تنحدر من تقاطع أوجلي عبر ليتشفيلد إلى تقاطع هادلسفورد على قناة كوفنتري. أُغلقت هذه الأقفال عام 1954، ^{[ 7 ]} ولكنها تخضع حاليًا لمشروع ترميم نشط، وقد أُعيد تسمية ذلك الجزء ليصبح قناة ليتشفيلد . ^{[ 8 ]}   

• قنوات المملكة المتحدة
• تاريخ نظام القنوات البريطانية