بطاقة المرور الدولية (I-Pass)

نظام I-Pass (يُكتب أحيانًا I-PASS ) هو نظام إلكتروني لتحصيل رسوم المرور، تستخدمه هيئة الطرق السريعة ذات الرسوم في ولاية إلينوي (ISTHA) على طرقها السريعة ذات الرسوم، وقد بدأ العمل به في 18 نوفمبر 1993، مع افتتاح الطريق السريع بين الولايات رقم 355 (طريق فيترانز التذكاري ذو الرسوم). ^{[ 1 ]} ويستخدم النظام نفس جهاز الإرسال والاستقبال المستخدم في نظام E-ZPass في شمال شرق الولايات المتحدة، وطريق شيكاغو سكاي واي ، وطريق إنديانا السريع ، بالإضافة إلى جسر إنديانا هاربور وقناة السفن على طريق ولاية إنديانا رقم 912 (شارع كلاين) .

يمكن استخدام أجهزة I-Pass في جميع بوابات تحصيل الرسوم، بما في ذلك تلك الموجودة على مداخل ومخارج الطرق السريعة. تمثلت الميزة الرئيسية لهذا النظام في الاستغناء التدريجي عن أكشاك تحصيل الرسوم التقليدية من نظام الطرق السريعة، مما يسمح بتحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة بكامل سرعتها ، بينما استمر العملاء الذين يدفعون نقدًا في تخفيف السرعة عند الوصول إلى أكشاك تحصيل الرسوم الآلية الشبيهة بأكشاك المخارج حتى ربيع عام 2020. وبالمثل، يسمح الدخول إلى نظام الطرق السريعة أو الخروج منه باستخدام I-Pass بالمرور المستمر عبر بوابة تحصيل الرسوم، وإن كان ذلك بسرعة منخفضة تبلغ 24 كم/ساعة . 

ابتداءً من زيادة رسوم المرور التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2005، مُنح خصم كبير عند استخدام بطاقة I-Pass لدفع الرسوم. وفي يونيو 2005، أصبحت بطاقة I-Pass متوافقة مع نظام تحصيل الرسوم على طريق شيكاغو سكاي واي .

إذا مرت مركبة مسجلة في نظام I-Pass عبر بوابة تحصيل الرسوم دون استخدام جهاز الإرسال والاستقبال، فسيتم اعتبارها مخالفة فقط إذا لم تكن لوحة ترخيصها مسجلة في حساب I-Pass. يمكن لكل حساب I-Pass تسجيل عدة مركبات. إذا لم يكن لدى السائق جهاز إرسال واستقبال في السيارة، فسيتم تسجيل لوحة الترخيص في النظام على أنها مرتبطة بحساب، وطالما أن هناك رصيدًا كافيًا في الحساب، فلن يُعتبر السائق مخالفًا. مع ذلك، إذا تكررت المخالفة أكثر من ثلاث مرات في الشهر، فلن يُمنح الخصم، وسيتم خصم الرسوم النقدية من الحساب في كل مرة يمر فيها السائق بدون جهاز إرسال واستقبال. إذا لم يكن لدى السائق رصيد كافٍ في الحساب، ولم يتم تفعيل خاصية إعادة الشحن التلقائي عبر بطاقة الائتمان ، فسيتم اعتبار الرسوم غير مدفوعة، وسيتم فرض غرامة قدرها 20 دولارًا، بالإضافة إلى سعر الرسوم النقدي (غير المخفض). بمجرد تراكم ثلاث مخالفات على لوحات المركبات، سيتلقى حاملوها إشعارًا بالمخالفة من هيئة الطرق السريعة في ولاية إلينوي (ISTHA) مع مطالبة بالدفع. يُمنح حاملو حسابات I-Pass مهلة زمنية للتواصل مع هيئة الطرق السريعة في إلينوي (ISTHA) وتصحيح المخالفة عن طريق خصم قيمة الرسوم غير المدفوعة من رصيد حساباتهم، ويمكنهم أيضًا إلغاء رسوم الـ 20 دولارًا. يقع على عاتق حامل الحساب التواصل مع هيئة الطرق السريعة في إلينوي (ISTHA). في حال عدم تواصل حامل الحساب مع هيئة الطرق السريعة قبل تاريخ الاستحقاق المذكور في إشعار المخالفة، ستُفرض غرامات إضافية، مما قد يؤدي في النهاية إلى تعليق لوحات مركباتهم أو رخصة قيادتهم أو كليهما. وقد وردت تقارير تفيد بأن الغرامات غالبًا ما تصل إلى آلاف الدولارات بسبب عدم قيام حامل الحساب بالتواصل مع هيئة الطرق السريعة في إلينوي (ISTHA) بشأن المخالفة.

يستطيع مستخدمو النظام إدارة حساباتهم عبر موقع I-Pass الإلكتروني. عادةً، يحتفظ النظام برصيد في حساب المستخدم مرتبط ببطاقة ائتمان، ويتم تجديده تلقائيًا عند انخفاض الرصيد عن حدٍّ مُحدد مسبقًا. كما يمكن للمستخدمين أيضًا تجديد حساباتهم يدويًا عبر الموقع. ويمكن لموظفي خدمة عملاء I-Pass في العديد من محطات الخدمة على الطرق السريعة في إلينوي تقديم المساعدة لمستخدمي النظام.

جميع الطرق السريعة التي تقبل نظام E-ZPass تقبل أيضًا نظام I-Pass.

أثير جدلٌ حول استخدام نظام I-Pass من قِبل سائقي السيارات في إلينوي ونظام I-Zoom (الذي يُعرف الآن باسم E-ZPass) من قِبل سائقي السيارات في إنديانا على الطرق السريعة ذات الرسوم في الولاية الأخرى. تفرض كل ولاية على الأخرى رسومًا على المعاملات عند استخدام جهاز الإرسال والاستقبال من خارج الولاية لدفع رسوم المرور. تُجرى حوالي 70% من جميع المعاملات الإلكترونية على طريق إنديانا السريع باستخدام أجهزة I-Pass، وفقًا لإحصاءات هيئة الطرق السريعة. حتى 1 يناير 2010، كانت الرسوم تُدفع تلقائيًا، وكان مستخدمو I-Pass يدفعون ضعف رسوم المرور في إنديانا مقارنةً بمستخدمي I-Zoom الذين يدفعون رسوم المرور في إلينوي. ولمعالجة هذا الخلل، بدأت هيئة الطرق السريعة في إنديانا (ISTHA) بفرض رسوم إضافية قدرها ثلاثة سنتات على كل رسوم مرور يدفعها مستخدمو I-Pass في إنديانا، اعتبارًا من 1 يناير 2010. ^{[ 2 ]}

اعتبارًا من 26 سبتمبر 2005 تُقبل أجهزة I-Pass لدفع رسوم المرور على نظام E-ZPass. لا يمكن استخدام أجهزة I-Pass لدفع رسوم خدمات أخرى، مثل مواقف السيارات في المطارات، حيث تُقبل أجهزة E-ZPass حاليًا. في حالة الأجهزة القديمة، فإن أجهزة I-Pass الخاصة بالسيارات والدراجات النارية فقط هي المتوافقة مع نظام E-ZPass، ويتعين على المستخدمين الآخرين الذين لديهم أجهزة قديمة (مثل سائقي الشاحنات) استبدال أجهزة I-Pass الحالية بأجهزة متوافقة مع كل من I-Pass وE-ZPass. (في الواقع، كان استخدام أجهزة E-ZPass الخاصة بالولايات الشمالية الشرقية في مرافق I-Pass في إلينوي مُفعّلاً منذ مايو 2005).

في سبتمبر/أيلول 2019، كشفت محطة راديو WBEZ التابعة لشبكة NPR أن هيئة الطرق السريعة في إلينوي كانت تُسرب سجلات نظام I-Pass للمحامين وجهات إنفاذ القانون. تضمنت هذه السجلات حالات استخدام محددة لأجهزة الإرسال والاستقبال ومعلومات شخصية عن أصحاب الحسابات. وقد استنكر فرع إلينوي للاتحاد الأمريكي للحريات المدنية هذا الاستخدام لبيانات I-Pass، واصفًا إياه بـ" توسع نطاق المهمة ". ^{[ 3 ]}

بعد قراءة تقرير WBEZ، قدمت ممثلة الولاية مارغو ماكديرميد مشروع قانون لمنع الإفصاح عن سجلات الطرق السريعة للسائقين المتورطين في دعاوى قضائية، ولإلزام جهات إنفاذ القانون بالحصول على إذن قضائي للوصول إلى هذه السجلات. ^{[ 4 ]}

• تتضمن هذه المقالة مواد من هيئة الطرق السريعة ذات الرسوم بولاية إلينوي .

• الموقع الرسمي
• استخدام نظام I-Pass على الطرق السريعة الأخرى