الطريق السريع 90 في إلينوي

يدخل الطريق السريع I-90 ولاية إلينوي بالتزامن مع الطريق السريع I-39 في ساوث بيلويت كطريق سريع بستة مسارات. ويلتقي الطريق السريع الأمريكي  US 51 بالطريق السريع I-90 عند المخرج 1 (ساوث بيلويت)؛ وتُعدّ المسافة البالغة 0.3 ميل (0.48 كم) بين المخرج وحدود الولاية النقطة الوحيدة التي لا يتقاطع فيها الطريق السريع I-39 مع الطريق السريع الأمريكي US 51 في إلينوي. ويقع طريق جين آدامز التذكاري ذو الرسوم مباشرةً جنوب روكتون ومحطة تحصيل الرسوم في ساوث بيلويت (أقصى محطة تحصيل رسوم شمالًا في إلينوي). ويستمر الطريق السريع I-39/I-90 في اتجاه شمالي-جنوبي تقريبًا نحو روكفورد، ويُشكّل الطريق السريع IL 173 أول مخرج منه؛ ويمر الطريق السريع عبر منتزه روك كت الحكومي (من بين أكبر المنتزهات في الولاية). ويُشكّل المخرج التالي (شارع إيست ريفرسايد) الحدود بين روكفورد ولوفز بارك. يتقاطع الطريق السريع الأمريكي 20 مع الطريق السريع بين الولايات 90 مرتين في مقاطعة وينيباغو، وكلاهما على بُعد 3.2 كيلومتر تقريبًا في منطقة روكفورد. التقاطع الأول مع طريق ستيت ستريت التجاري التابع للطريق السريع الأمريكي 20، والذي يربط بين روكفورد وبيلفيدير. أما التقاطع الثاني، فيقع عند نقطة تفرع الطريق السريع بين الولايات 90 مع الطريق السريع بين الولايات 39/الطريق السريع الأمريكي 51، حيث يسلك الأخير مسار الطريق السريع الأمريكي 20 المتجه غربًا بين روكفورد وشيري فالي لمسافة 4.8 كيلومتر تقريبًا قبل أن يتفرع مرة أخرى متجهًا جنوبًا. عند تفرع طريق جين آدامز من الطريق السريع بين الولايات 39، ينعطف الطريق السريع بين الولايات 90 بشكل حاد من الجنوب إلى الشرق؛ وحتى عبوره تقاطع جين بيرن في شيكاغو، يُشار إليه فقط باسم الطريق السريع بين الولايات 90. يُمثل تفرع الطريق السريع بين الولايات 39/الطريق السريع بين الولايات 90 بين روكفورد وشيري فالي نقطة التقاء مساري الطريق السريع بين الولايات 90 والطريق السريع الأمريكي 20 بشكل شبه متوازٍ حتى نهايتهما الشرقية في ماساتشوستس (مع العلم أنهما لا يتشاركان في نفس المسار). شرق التقاطع، تم تجهيز الطريق السريع I-90 بإضاءة مركزية. وقبل دخول مقاطعة بون بقليل، يعبر الطريق السريع I-90 نهر كيشواكي .            

بعد دخول مقاطعة بون بفترة وجيزة، يعبر الطريق السريع I-90 فوق الطريق السريع US  20، ويضم مخرجين يؤديان إلى بيلفيدير (الطرف الشرقي لطريق US  20 التجاري). بالإضافة إلى محطة تحصيل رسوم باتجاه الغرب، توجد هنا استراحة تابعة لهيئة الطرق السريعة في إلينوي (وهي الوحيدة من نوعها على الطريق السريع I-90). يضم تصميم الاستراحة، المُقام فوق الطريق السريع، العديد من الباعة، مما يتيح لمسافري الطريق السريع خيارات الراحة وتناول الطعام والتزود بالوقود من موقع واحد على الطريق السريع. شرق بيلفيدير، يخرج الطريق السريع I-90 من منطقة روكفورد ويدخل في بيئة ريفية أكثر كثافة، حيث تتباعد المخارج بشكل ملحوظ. يتغير اتجاهه إلى الجنوب الشرقي مع اقترابه من مقاطعة ماكهنري ، حيث يقع المخرج الوحيد في بلدة رايلي غير المُدمجة على طريق IL  23 ( على بُعد 8 كيلومترات جنوب مارينغو ) . للتوافق مع محطة تحصيل الرسوم بيلفيدير المتجهة غربًا، تمر حركة المرور المتجهة شرقًا عبر محطة تحصيل الرسوم مارينغو (على بُعد ميل تقريبًا شرق الطريق السريع IL 23). عند دخول الطريق السريع I-90 مقاطعة كين ، تبدأ المنطقة المحيطة بالتحول من الأراضي الزراعية في مقاطعتي بون وماكهنري نحو مواقع مختلفة من الضواحي الغربية لشيكاغو (داخل الممر الذهبي لإلينوي)؛ وفي غضون 8 كيلومترات ، يوجد مخرجان للطريق السريع. في هامبشاير ، يتقاطع الطريق السريع I-90 للمرة الثالثة مع الطريق السريع US 20؛ ويقع مخرج شرقي مع الطريق السريع IL 47 بين بينغري غروف وهانتلي . عند اقتراب الطريق السريع I-90 من وادي فوكس ، يدخل مدينة إلجين ، مارًا بطريق راندال (المحطة الغربية التاريخية لضواحي شيكاغو). بعد التقاطع، يتسع الطريق السريع I-90 من ستة إلى ثمانية مسارات، ويتجه تدريجيًا شرقًا أثناء مروره عبر محطة تحصيل الرسوم إلجين (في كلا الاتجاهين) والطريق السريع IL 31 . بعد عبور نهر فوكس ، يمر الطريق السريع IL 25 ، وهو ثالث تقاطع له في منطقة إلجين.       

بعد الخروج من مقاطعة كين، يصعد الطريق السريع I-90 باتجاه مقاطعة كوك ، متجهاً شرقاً نحو الطريق السريع I-290 (طريق أيزنهاور السريع). قبل تقاطعه مع طريق أيزنهاور، يمر الطريق السريع عبر هوفمان إستيتس (بما في ذلك الطريق السريع IL  59 ) وشومبورغ (يحتوي كل منهما أيضاً على تقاطع مخصص للاتجاه غرباً فقط). شرق مخرج طريق بارينغتون (أول مخرج SPUI على الطريق السريع ذي الرسوم)، تم تجهيز الطريق السريع I-90 ببوابات تحكم مرورية نشطة . ينتهي الطريق السريع I-290 شمالاً عند تقاطعه مع الطريق السريع I-90، حيث يتحول إلى الطريق السريع IL  53 شمال الطريق السريع ذي الرسوم. يوفر المخرج، شمالاً، الوصول إلى العديد من الضواحي التي يمكن الوصول إليها عبر كل من الطريقين السريعين US  12 و US  14. أما جنوباً، فيوفر طريق أيزنهاور الوصول السريع إلى مدينة شيكاغو، بالإضافة إلى الوصول إلى الطريق السريع I-355 (الذي يصل إلى الضواحي الجنوبية مع إمكانية الوصول إلى الطريقين السريعين I-55 وI-80). بعد تجاوز جسر أيزنهاور، يتسع الطريق السريع I-90 من ثمانية إلى عشرة مسارات، ثم ينعطف تدريجيًا نحو الجنوب الشرقي باتجاه ديسبلينز (مارًا برولينغ ميدوز وأرلينغتون هايتس ). وعند اقترابه من طريق إلمهرست (الطريق السريع IL  83 شمال I-90)، يعود الطريق السريع إلى ثمانية مسارات عند مروره شمال مطار أوهير الدولي مباشرةً ؛ ثم يتسع مجددًا إلى عشرة مسارات عند عبوره فوق الطريق السريع US  45. تقع المخارج النهائية للطريق السريع I-90 في روزمونت، على شارع ديفون (للمتجهين غربًا) وطريق ريفر (للمتجهين شرقًا).

بالانتقال شرقًا من طريق تري-ستيت السريع (I-294) وعبور نهر ديسبلينز ، يدخل الطريق السريع I-90 حدود مدينة شيكاغو؛ ويصبح حينها طريق كينيدي السريع ، حيث يمر خط مترو الأنفاق الأزرق التابع لهيئة النقل في شيكاغو (CTA) في الجزيرة الوسطى. بعد عبور الطريق السريع IL  43 ، ينعطف طريق كينيدي جنوب شرق، ويلتقي به الطريق السريع I-94 عند الطريق السريع IL  50 في حي مايفير (مما يمثل النهاية الجنوبية لطريق إيدنز السريع ). شرق الطريق السريع IL  50 (شارع سيسيرو)، يعمل الطريق السريع بمسارات سريعة قابلة للعكس ، لتوجيه حركة المرور السريعة بالإضافة إلى ثمانية مسارات لحركة المرور المحلية. وباتباع اتجاه نهر شيكاغو، تنتهي النهاية الشرقية لطريق كينيدي السريع في ويست لوب عند تقاطع جين بيرن (بعد عبور طريق أيزنهاور السريع ). بعد المرور عبر تقاطع جين بيرن، يصبح الطريق السريع I-90/I-94 طريق دان رايان السريع . على عكس البوابات الإلكترونية المستخدمة في طريق كينيدي السريع، يصل  عرض طريق دان رايان السريع إلى 14 مسارًا (مع قسم مركزي سريع ومسارات خارجية لحركة المرور المحلية). في حي إنجلوود ، ينفصل الطريق السريع I-90 عن الطريق السريع I-94، ليصبح طريق شيكاغو سكاي واي المدفوع. يمتد هذا الطريق ذو الستة مسارات باتجاه الجنوب الشرقي بمحاذاة خط السكة الحديد في المنطقة، وهو طريق مرتفع متصل بجسر يعبر نهر كالوميت. عند خروجه من ولاية إلينوي، يواصل الطريق السريع I-90 مساره إلى هاموند، إنديانا (مباشرة فوق الطريقين السريعين US  20 وUS  41) قبل أن يعود إلى مستوى الأرض ليصبح طريق إنديانا المدفوع .

افتُتح الجزء الشمالي الغربي من الطريق السريع I-90، الذي يبلغ طوله 122 كيلومترًا (76 ميلًا)، في 20 أغسطس 1958. ^{[ 2 ]} قبل الافتتاح، كانت أول مركبة تسير رسميًا على الطريق الجديد عربة مغطاة يقودها جون مادسن، أحد سكان المنطقة، وقد استغرقت الرحلة خمسة أيام. ^{[ 3 ]} 

في 7 سبتمبر 2007، استجاب مسؤولو الطرق السريعة لجهود المشرعين في الولاية، فأعادوا تسمية طريق نورث ويست تولواي إلى طريق جين آدامز التذكاري، نسبة إلى جين آدامز ، الحائزة على جائزة نوبل للسلام ومؤسسة حركة بيوت التسوية في الولايات المتحدة. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

قدّم برنامج تخفيف الازدحام المروري التابع لهيئة الطرق السريعة في إلينوي للفترة 2005-2012 مبلغ 644.1  مليون دولار (ما يعادل 991 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 6 ]} ) لمشاريع على طول الطريق السريع I-90. ^{[ 7 ]} وشملت هذه المشاريع إعادة بناء وتوسيع الطريق السريع بين الطريق السريع I-39 وطريق روكتون، بما في ذلك إعادة تصميم تقاطع الطريقين السريعين I-90 وI-39. بدأ هذا الإنشاء في عام 2008 واكتمل بنهاية عام 2009. ^{[ 8 ]} 

بين عامي 2013 و2016، أُنفِقَ أكثر من  ملياري دولار (ما يعادل 2.65 مليار دولار في عام 2024 ^{[ 6 ]} ) على إعادة بناء وتوسيع طريق جين آدامز التذكاري السريع من الطريق السريع I-39 إلى طريق كينيدي السريع. وتم توسيع الأكتاف الداخلية للطريق لاستيعاب فرص النقل العام المستقبلية، كما تم دمج نظام إدارة حركة المرور النشط في الممر من الطريق السريع IL 59 إلى الطرف الشرقي. ^{[ 9 ] [ 10 ]} إضافةً إلى ذلك، أُعيد بناء جميع جسور التقاطعات تقريبًا، وأُعيد تصميم/توسيع العديد من التقاطعات. ^{[ 11 ]} وفي عام 2019، أُضيف تقاطع بتكلفة 33.4 مليون دولار (ما يعادل 40.3 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 6 ]} ) مع الطريق السريع IL 23 بالقرب من مارينغو، ليصبح أول تقاطع مع الطريق السريع I-90 في مقاطعة ماكهنري . ^{[ 12 ]}    

حتى عام ١٩٧٨، كان الطريق السريع I-90 يمر عبر طريق كونغرس ستريت السريع (الذي سُمي لاحقًا طريق أيزنهاور السريع)، والذي امتد من منطقة لوب إلى تقاطع طريق نورث ويست تولواي مع طريق إلينوي  ٥٣. وكان طريق كينيدي السريع يُشار إليه فقط بالرمز I-94، ولم يكن الجزء من الطريق السريع I-90 الحالي الواقع بين طريق إيدنز السريع وطريق إلينوي  ٥٣ مُصنفًا كطريق سريع بين الولايات. وقد وفر هذا جزءًا مجانيًا من الطريق السريع I-90 بين وسط مدينة شيكاغو وطريق إلينوي  ٥٣. وتم تغيير تسميات الطريق إلى شكلها الحالي عندما تم نقل الطريق السريع I-90 ليتبع كامل طول طريق كينيدي السريع وطريق جين آدامز تولواي، وكان المسار الأصلي يُعرف بالرمز I-290.

في عام ٢٠١٨، رفعت هيئة الطرق السريعة في ولاية أيوا (ISTHA) الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع I-90 من ١٠٥ إلى ١١٣ كم/ساعة ( ٦٥ إلى ٧٠ ميلاً في الساعة) من تقاطع الطريق السريع I-39 إلى طريق راندال. كما رفعته من ٨٩ إلى ١١٣ كم/ساعة (٥٥ إلى ٧٠ ميلاً في الساعة ) من طريق راندال إلى طريق ماونت بروسبكت، ومن ٨٩ إلى ٩٧ كم/ساعة (٥٥ إلى ٦٠ ميلاً في الساعة) من طريق ماونت بروسبكت إلى طريق كينيدي. يبلغ الحد الأقصى للسرعة للحافلات ١٠٥ كم/ ساعة (٦٥ ميلاً في الساعة) ، وللشاحنات ٩٧ كم/ ساعة (٦٠ ميلاً في الساعة) . ^{[ ١٣ ]}          

محطة تحصيل الرسوم في طريق شيكاغو سكاي واي في عامي 1999 و2013

كان جسر شيكاغو سكاي واي يُعرف سابقًا باسم كالوميت سكاي واي قبل عام 1960. ^{[ 14 ] [ 15 ]} بلغت تكلفة إنشائه 101  مليون دولار (ما يعادل 840 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 6 ]} )، واستغرق بناؤه حوالي 34 شهرًا (ما يقارب ثلاث سنوات). يمتد جسر شيكاغو سكاي واي على مسافة 13 كيلومترًا تقريبًا من الطريق المرتفع، وقد بُني في الأصل كطريق مختصر للسيارات من شارع ستيت ، وهو شارع رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب في الجانب الجنوبي من شيكاغو ويخدم منطقة لوب، إلى مصانع الصلب في الجنوب الشرقي وصولًا إلى حدود ولاية إنديانا حيث يبدأ طريق إنديانا السريع . لاحقًا، مع افتتاح طريق دان رايان السريع ، تم تمديد جسر شيكاغو سكاي واي غربًا ليتصل به. يوجد مخرجان فقط باتجاه الشرق شرق حاجز الرسوم، بينما يوجد أربعة مخارج باتجاه الغرب غرب حاجز الرسوم (بحيث لا تتوفر أي مخارج حتى يعبر السائق الجسر ويدفع الرسوم). تم افتتاح جسر شيكاغو سكاي واي أمام حركة المرور في 16 أبريل 1958. ^{[ 14 ] [ 16 ]}   

يُعزى الاسم الرسمي لجسر سكاي واي، الذي يُطلق عليه "جسر برسوم مرور" بدلاً من "طريق برسوم مرور"، إلى ثغرة قانونية. ففي وقت إنشائه، لم يُخوّل ميثاق مدينة شيكاغو إنشاء طريق برسوم مرور. ومع ذلك، كان بإمكان المدينة بناء جسور برسوم مرور، وقد تبيّن أنه لا يوجد حدٌّ لطول الطرق المؤدية إلى الجسر. لذا، يُعتبر جسر سكاي واي تقنياً جسراً برسوم مرور يمتد فوق نهر كالوميت بطول ستة أميال (9.7 كيلومتر) . وهذا أيضاً أحد أسباب عدم وجود مخارج متاحة إلا بعد عبور الجسر ودفع رسوم المرور. ^{[ 17 ]} 

تاريخيًا، كان طريق شيكاغو سكاي واي يُشار إليه كجزء من الطريق السريع I-90، وكان يُعتبر كذلك على نطاق واسع منذ منتصف الستينيات (بعد استبدال I-90 في هذه المنطقة بـ I-94). مع ذلك، من عام 1999 تقريبًا وحتى عام 2022، عملت إدارة النقل في شيكاغو وفقًا لافتراض جديد مفاده أنها لم تحصل قط على موافقة رسمية لتصنيف سكاي واي كجزء من I-90. ونتيجة لذلك، استبدلت المدينة معظم لافتات "I-90" بلافتات "إلى I-90/I-94". لطالما أبلغت إدارة النقل في إلينوي (IDOT) عن سكاي واي، ولا تزال تُبلغ عنه، كجزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات ، كما تعتبر إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) طريق شيكاغو سكاي واي جزءًا من I-90 ما لم تُلغِ إدارة النقل في إلينوي هذا التصنيف. ^{[ 18 ]} اعتبارًا من عام 2022، أُعيد الإشارة إلى سكاي واي كطريق I-90، ولكن باستخدام لوحات كبيرة الحجم غير قياسية صممتها إدارة النقل في شيكاغو (CDOT).

في ستينيات القرن الماضي، وفّرت الطرق السريعة المُنشأة حديثًا، مثل طريق دان رايان السريع، والطرق السريعة المجاورة كالوميت ، وكينجيري ، وبورمان، بدائل مجانية للطريق السريع ذي الرسوم، ما أدى إلى انخفاض استخدام طريق سكاي واي بشكل ملحوظ. ونتيجةً لذلك، لم يتمكن طريق سكاي واي من سداد سندات الإيرادات المستخدمة في إنشائه خلال الفترة من سبعينيات القرن الماضي وحتى أوائل تسعينياته. ^{[ 19 ]} ثم انتعشت حركة المرور بدءًا من أواخر التسعينيات، ويعود ذلك جزئيًا إلى بناء الكازينوهات في شمال غرب إنديانا ، بالإضافة إلى إعادة بناء الطرق السريعة دان رايان، وكينجيري، وبورمان. ^{[ 20 ]} وفي يونيو 2005، أصبح طريق سكاي واي متوافقًا مع نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني ، حيث أصبح بإمكان المستخدمين الآن دفع الرسوم باستخدام أجهزة الإرسال والاستقبال I-Pass أو E-ZPass . ^{[ 21 ]}

كانت إدارة الشوارع والصرف الصحي في شيكاغو تتولى سابقًا صيانة نظام جسور سكاي واي ذات الرسوم. وفي صفقةٍ أُبرمت عام ٢٠٠٤، ضخّت للمدينة سيولة نقدية بقيمة ١.٨٣ مليار دولار (ما يعادل ٢.٩ مليار دولار في عام ٢٠٢٤ ^{[ ٦ ]} )، حيث تم تأجير جسر سكاي واي لشركة امتياز سكاي واي، وهي مشروع مشترك بين مجموعة ماكواري للبنية التحتية الأسترالية وشركة سينترا الإسبانية ، والتي تولت إدارة الجسر بموجب عقد إيجار تشغيلي لمدة ٩٩ عامًا. وشكّلت هذه الاتفاقية بين شركة امتياز سكاي واي ومدينة شيكاغو سابقةً في نقل إدارة طريق برسوم قائم من القطاع العام إلى القطاع الخاص في الولايات المتحدة. ^{[ ٢٢ ]} 

حتى صيف عام ٢٠١٥، جنوب ساحة تحصيل الرسوم، كان مطعم ماكدونالدز وموقفه للسيارات (بما في ذلك خدمة الطلبات الخارجية) يقعان في الجزيرة الوسطى للطريق المؤدي إلى تحصيل الرسوم، كمحطة استراحة غير رسمية قبل مغادرة شيكاغو أو دخولها. وقد أنهى صاحب الامتياز عقد الإيجار مع لجنة مدينة شيكاغو قبل ذلك بفترة وجيزة، مُعللاً إغلاق المطعم بانخفاض الأرباح، حيث كانت دورات المياه فيه أكثر شهرة من الطعام الذي يقدمه. وفي وقت لاحق، هُدم مبنى ماكدونالدز، ووُسّع الطريق المؤدي إلى تحصيل الرسوم على مساحته السابقة. ^{[ ٢٣ ] [ ٢٤ ]}