إنترنافي

الموسوعة الحرة
هوندا ستيب WGN مع عرض "الملاحة الداخلية"

إنترنافي هي خدمة معلوماتية للسيارات تُقدمها شركة هوندا موتور لسائقي السيارات في اليابان. في الولايات المتحدة، تُعرف الخدمة باسم هوندا لينك، أو أحيانًا ماي لينك. توفر الخدمة اتصالاً عبر الهاتف المحمول لخدمات معلومات المرور عند الطلب وخرائط الإنترنت المعروضة داخل سيارات هوندا مختارة. بدأت الخدمة في أغسطس 1997، وقُدمت لأول مرة في سيارتي هوندا أكورد وهوندا تورنيو موديل 1998 ، اللتين بيعتا في اليابان فقط بدءًا من يوليو 1998. خضعت الخدمة لتحديث في أكتوبر 2002، حيث أُضيفت إليها إمكانية توفير معلومات المرور لمشتركي نادي إنترنافي بريميوم، وكانت اختيارية في معظم سيارات هوندا المباعة في اليابان. دُمجت خدمة معلومات المرور المتكاملة (VICS) في الخدمة بدءًا من سبتمبر 2003. نما عدد المشتركين في الخدمة بشكل مطرد ليتجاوز 5 ملايين مشترك بحلول مارس 2007.

تُغني خدمة الاشتراك عن الحاجة إلى تحديث أنظمة الملاحة في السيارات بشكل دوري، والتي تستخدم خرائط مثبتة على أقراص مدمجة أو أقراص DVD، والتي تتطلب تحديثها بأحدث المعلومات. تُرسل الخرائط عبر اتصال الإنترنت المُنشأ من خلال هاتف السائق المحمول، وذلك باستخدام باقة بيانات مرتبطة بالهاتف.

تتوفر الخدمة دون الحاجة إلى شراء سيارة هوندا مزودة بهذه التقنية؛ يتوفر تطبيق Internavi LINC في كل من متجر تطبيقات Apple ومتجر Android ويمكن تثبيته على الأجهزة المحمولة المتوافقة.

إحدى الميزات المتوفرة هي إمكانية عرض معلومات الطقس على شاشة الخريطة داخل السيارة بتقنية ثلاثية الأبعاد. ويتم توفير إرشادات الطريق بالتزامن مع المعلومات التي يقدمها نظام معلومات الطقس (VICS) لعرض أي اضطراب جوي كبير قادم، مثل عاصفة ثلجية أو إعصار، مما يسمح للسائقين باتخاذ طرق بديلة.

إنترنافي (مع نظام VICS)

فيما يلي وصف للعناصر المختلفة التي تشكل خدمة المعلومات "إنترنافي" من هوندا، بما في ذلك دمج خدمة VICS (نظام معلومات واتصالات المركبات) التي تقدمها الحكومة اليابانية على المستوى الوطني . بيان صحفي لتقديم خدمة "إنترنافي".

VICS عند الطلب

تعتمد هذه التقنية على خدمة الهاتف المحمول للمستخدم، وتستخدم باقة بيانات التنزيل المرتبطة بحسابه. بمجرد الاتصال، تُتاح إحدى الخدمات لحساب المسار نحو وجهة محددة. تتصل واجهة تقنية الملاحة تلقائيًا بالخادم في مركز معلومات Internavi، حيث تُجرى الحسابات ويُحدد مسار الرحلة لتحديد أسرع طريق نحو الوجهة المختارة. يأخذ المسار المحدد في الاعتبار جميع مشكلات المرور والنقل المحلية المعروفة حاليًا والتي قد تؤثر على المسار المرسوم من مركز VICS، والذي يُحدَّث كل خمس دقائق بناءً على تقارير من مصادر مختلفة. عند بدء الرحلة نحو الوجهة، تُنقل أي مستجدات إلى المركبة فورًا. في حال انقطاع اتصال خدمة الهاتف المحمول، تُحدَّث المعلومات عند استعادة الاتصال. في ظروف الملاحة العادية، يُصدر مركز VICS، عبر بث FM متعدد الإرسال، تنبيهًا عند ظهور ظروف معينة، مثل الازدحام المروري. ثم يُعدَّل المسار المرسوم بناءً على المعلومات الجديدة الواردة لضبط وقت السفر، بما في ذلك وصلات الطرق السريعة بين المدن. تُزوَّد المركبات المزودة بتقنية Internavi بهوائي خارجي. تُرسل المعلومات أيضًا عبر أبراج إرسال منتشرة في جميع أنحاء اليابان، وتُعرف بـ"ضوء الإشارة" الموجود على الطرق الحضرية الرئيسية. وبهذه الطريقة، تتلقى المركبات المزودة بنظام الملاحة الداخلية (Internavi) المعلومات من أبراج "ضوء الإشارة" ومن الهواتف المحمولة المتصلة بها، مما يوفر معلومات دقيقة للغاية في الوقت الفعلي.

نظام "السيارة العائمة" من إنترنافي

أثناء سير المركبة، سواءً كانت متجهة إلى وجهة محددة أو في قيادة ذاتية غير موجهة، يسجل نظام Internavi المُثبّت عليها موقعها وسرعتها عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على قرصها الصلب، ويُحدّث هذه البيانات دوريًا إلى خادم معلومات مركز Internavi. تُعاد إرسال هذه المعلومات إلى المستخدمين الآخرين لإبلاغهم بحالة الطريق. لا تتلقى المركبات المُثبّت عليها خرائط داخلية سابقة باستخدام قرص DVD تحديثات عن حالة المرور. [ 1 ] تُعرض حالة السرعة بثلاثة ألوان - الأحمر والبرتقالي والأزرق - للدلالة على ازدحام المرور، مع عرض معلومات VICS المُحدّثة. يمكن للسائق تعطيل هذه الميزة إذا لم يرغب في إرسال موقع وسرعة المركبة، ولكن عند القيام بذلك، لن يكون بالإمكان مشاركة حالة الطريق إلا إذا تم تفعيل نظام التتبع. ستقتصر التقارير حينها على معلومات VICS فقط. يمكن تحديد حالة الطريق بدقة لكل مسار على حدة، بدلاً من حالة الطريق العامة، وذلك لتحديد حادث مروري في مسار معين. وبما أن المعلومات تُخزّن بواسطة مركبات مختلفة، يُمكن أيضًا توفير توقعات للازدحام. يُرسل نظام VICS معلومات حالة الطريق، إلا أن نظام Internavi يُقدم معلومات إضافية وأكثر دقة حول حالة الطريق وحركة المرور، استنادًا إلى بيانات حالة كل مسار على حدة، والتي تُسجلها المركبات التي تُسجل بيانات "السيارة العائمة" الخاصة بنظام Internavi، مع تحديد المسار واتجاه الطريق. ويتم نقل معلومات حركة المرور الداعمة لنظام Internavi عبر هواتف السائقين، وفي حال انقطاع خدمة الهاتف، تُسجل المعلومات على القرص الصلب للمركبة، بحيث تُرسل جميع المعلومات المسجلة وتُحدّث بيانات المركبات المشاركة عند استعادة استقبال الهاتف.

وظيفة اختيار موقف السيارات

تستفيد المركبات المشاركة في نظام Internavi أيضًا من أماكن وقوف السيارات المتاحة، سواءً في الشارع أو في مواقف السيارات متعددة الطوابق، العامة أو الخاصة، وذلك بفضل توفير المركبات المجهزة بنظام Internavi لأماكن وقوفها. كما يتم تحديد مكان الوقوف بناءً على حجم المركبة المغادرة، مما يضمن للمركبات الباحثة عن مكان وقوف أن المكان الشاغر سيستوعب المركبة القادمة.

ميزات الطقس في إنترنافي

ابتداءً من أكتوبر 2004، يتم عرض أحوال الطقس السيئة على خريطة شاشة نظام الملاحة الداخلية عند عرض اتجاه الخريطة في وضع ثلاثي الأبعاد. تُظهر هذه الخاصية الجبهات الهوائية أثناء اقترابها من الموقع الحالي للمركبة. [ 2 ]

معلومات وتنزيلات موسيقى من قاعدة بيانات CDDB

عند تشغيل قرص مضغوط، يتيح نظام التشغيل Internavi إمكانية حفظ أغنية معينة أو محتويات القرص المضغوط بالكامل على القرص الصلب داخل السيارة. ثم يتم توفير معلومات حول القرص المضغوط بواسطة Gracenote .

خدمات أخرى

خدمة تحديث الخرائط

يتم تحديث بيانات الخرائط على القرص الصلب تلقائيًا لمدة 24 شهرًا من تاريخ التسجيل، أو حتى ثلاث مرات بيانات الخرائط الموجودة على قرص DVD قبل أول فحص إلزامي للمركبة من قبل الحكومة اليابانية . بعد انقضاء هذه المدة، يصبح تحديث بيانات الخرائط خدمة إضافية.

إذا تم إرسال السيارة إلى وكلاء هوندا للصيانة، فسيتم تحديث بيانات الخرائط على القرص الصلب بالكامل إلى أحدث البيانات المتاحة. كما سيتم حفظ جميع ملفات الموسيقى المخزنة على القرص الصلب بشكل آمن لمنع حذفها عن طريق الخطأ.

الصفحة الرئيسية الشخصية

يُصدر اسم المستخدم وكلمة المرور عند التسجيل، مما يوفر صفحة شخصية رئيسية بالتزامن مع ميزات نظام الملاحة في السيارة. تشمل الميزات الرئيسية معلومات القيادة، وإمكانية ضبط إعدادات القيادة، وإشعارات الصيانة بناءً على معلومات عداد المسافة في نظام الملاحة. يمكن للمستخدمين التخطيط لرحلاتهم مسبقًا عبر موقعهم الإلكتروني الشخصي، حيث يُمكنهم تحديد وجهاتهم بسهولة من خلال قائمة الوجهات. بالإضافة إلى ذلك، أُضيفت في يونيو 2005 ميزة "مسافر وقت المغادرة"، والتي تتيح إدخال مدينة المغادرة والوجهة، ووقت الوصول المطلوب، ووقت المغادرة، واقتراحات المسار، وغيرها. كما تُعرض رسوم الطرق المستحقة.

مكالمات QQ

تقدم شركة Internavi خدمة الاتصال الهاتفي بدون استخدام اليدين لطلب المساعدة في حالات الحوادث أو الطوارئ على الطريق. كما توفر الخدمة خدمة المساعدة على الطريق على مدار الساعة وخدمة سحب المركبات. تبلغ رسوم الاشتراك في هذه الخدمة 2000 ين ياباني، بالإضافة إلى رسوم سنوية قدرها 4000 ين ياباني لاتحاد السيارات الياباني (JAF). تُقدم الخدمة مجانًا لمدة ثلاث سنوات لمالكي سيارتي هوندا ليجند وهوندا إليسيون المزودتين بمحرك V6. توفر هذه الخدمة أيضًا موظفًا مباشرًا لتقديم خدمات مساعدة إضافية على الطريق، بالإضافة إلى ضمان توفير وسائل نقل بديلة وتغطية نفقات الإقامة في حال تعذر مواصلة القيادة.

المؤشر البيئي

توفر سيارات هوندا الهجينة، مثل هوندا إنسايت وهوندا CR-Z وهوندا فيت الهجينة ، معلومات مثل معلومات الملاحة عبر الإنترنت، كما أنها تسجل المسافة المقطوعة التراكمية للسيارة، والتي يمكن مقارنتها بسيارات مالكي السيارات الهجينة الآخرين وإجراء مقارنات مع عادات السائقين الآخرين.

نظام العضوية

عند شراء سيارة هوندا مزودة بنظام ملاحة متوافق مع نظام Internavi، يمكن للمالك الجديد تفعيل النظام بزيارة أي وكالة معتمدة لهوندا في اليابان. بعد ذلك، يقوم المالك الجديد بتعبئة نموذج طلب لتسجيل السيارة وتقديم المعلومات اللازمة عنه. بمجرد الانتهاء، يتم إرسال رمز PIN وتعليمات التفعيل إلى المالك.

أنظمة الملاحة المتوافقة

وحدة الملاحة طراز VXH-072CV

يمكن تحديث المركبات القديمة التي لم تُباع مزودة بنظام Internavi، ولكنها متوافقة مع هذه التقنية، من خلال زيارة أي وكيل معتمد لهوندا، أو من خلال زيارة متاجر "Honda Access" المتخصصة في بيع ملحقات السيارات وتركيب نظام Internavi. في اليابان، تبيع سلسلة متاجر قطع غيار السيارات " Autobacs " نظام ملاحة مدمجًا من هوندا يُسمى " Gathers "، وهو متوافق مع تقنية Internavi، ويمكن تركيبه في أي مركبة. قد تكون أنظمة الملاحة السابقة التي تستخدم خرائط مُحمّلة على أقراص DVD أو قرصًا صلبًا متوافقة مع Internavi. بالإضافة إلى ذلك، يمكن ترقية نظام الملاحة DVD المُثبّت في سيارة هوندا MDX اليابانية (JDM) ليصبح متوافقًا مع Internavi. كما تحتوي سيارات هوندا أوديسي وإليسيون وهوندا إيديكس اليابانية ( JDM ) على إصدارات أقدم من أنظمة الملاحة الداخلية التي يمكن ترقيتها. وتُعد منتجات "Carrozzeria" من بايونير متوافقة أيضًا.

هاتف محمول متوافق

عند إطلاق نظام Internavi، كان هاتف "mova" التابع لشركة NTT DoCoMo (رابط إلى قاموس Docomo) (مؤرشف في 23 نوفمبر 2011 على موقع Wayback Machine ) وهاتف " au " الذي يستخدم تقنية CDMA 1X WIN متوافقين معه. ويمكن ربط الهواتف التي تدعم تقنية الجيل الثالث (3G) بنظام Internavi عبر اتصال بلوتوث. في اليابان، تقدم شركة الاتصالات WILLCOM خدمات اتصالات بسعر ثابت، وذلك حسب نوع نظام الملاحة عبر الهاتف المحمول من الجيل الثالث، والذي يمكن توصيله مباشرةً بالهاتف أو عبر الكابل للاستخدام المنزلي على أجهزة الكمبيوتر الشخصية.

التسلسل الزمني

  • في أغسطس 1997، أعلنت شركة إنترنت فيوزينغ عن الجيل الأول من خدمات تصفح الإنترنت.
  • في يوليو 1998، قامت هوندا أكورد [ 3 ] بتعديل خدمة المحتوى بشكل كبير
  • في أكتوبر 2002، بالإضافة إلى إمكانيات توصيل معلومات المرور، تم إطلاق "نادي إنتر بريميوم". من خلال مشاركة معلومات المرور التي تم جمعها من المركبة المجهزة بنظام إنتر
  • سبتمبر 2003، كما يوفر معلومات عن الطرق العادية، ومعلومات نظام معلومات المركبات (VICS) غير المتوفرة "بيانات المركبات العائمة"، ومصنعي السيارات الذين قاموا بتسويقها لأول مرة في العالم.
  • يونيو 2004: بلغ عدد الأعضاء 100,000 عضو.
  • تمت إضافة وظيفة "Inter Navi Information by Lane" ووظيفة "Inter Navi Weather" في أكتوبر 2004.
  • مارس 2005: بلغ عدد الأعضاء 200,000 عضو.
  • في مايو 2005، بدأت خدمات الويب للأعضاء، مع بيانات VICS، في تقديم "وقت المغادرة" من خلال مستشار InterNavi.
  • في نوفمبر 2005، بلغ عدد الأعضاء 300,000 عضو. تم الإعلان عن بطاقة ويلكوم، التي طُوّرت بالتعاون مع خدمة الاتصالات المباشرة (التي أُطلقت في فبراير 2006). وصلت المسافة الإجمالية التي جُمعت من خلالها المعلومات بين السيارات العائمة إلى 100 مليون كيلومتر.
  • في مارس 2006، وبالتزامن مع استخدام جوجل إيرث ، بدأ نشر معلومات عن السيارات العائمة.
  • يوليو 2006: بلغ عدد الأعضاء 400,000 عضو.
  • تم الإعلان في نوفمبر 2006 عن نظام دعم الإدارة المؤسسية الذي يستخدم القيادة الآمنة Internavi "internaviBiz" (الذي تم إطلاقه في يناير 2007).
  • يناير 2007 تم الوصول إلى  مسافة 200,000 كم، حيث جمعت السيارة العائمة معلومات تراكمية بين.
  • في 2 فبراير 2007، تم تقديم مستويات خدمة اتصالات البيانات ذات السعر الثابت.
  • مارس 2007: تجاوز عدد الأعضاء 500,000 عضو.
  • في يوليو 2007، أُعلن عن ميزة "تحديثات الخرائط في الوقت الفعلي للشارع الرئيسي"، كما أُضيفت إلى الخدمة ميزة "الطقس في تطبيق الملاحة" لتوفير معلومات عن "نقاط التنبؤ بالأمطار الغزيرة" و"معلومات عن الزلازل". وكان الهدف من هذه الإجراءات الداعمة هو تخفيف الازدحام المروري.
  • في ديسمبر 2007، تم الإعلان عن توفير بيانات السيارات العائمة في سايتاما.
  • في مارس 2008، بدأت ميزة "المسافر عبر الزمن" بالظهور، وتم تقديمها لغير الأعضاء.
  • في 14 أبريل 2008، وبالتعاون مع محافظات الشرطة، تم توفير معلومات عن المواقع التي تكثر فيها الجرائم، مثل سرقة السيارات، وبدأ العمل بنظام تصفح الموقع الإلكتروني.
  • في أغسطس 2008، منحت شركة بايونير حق الوصول إلى "بيانات السيارات العائمة" لاستخدامها، وقد تم الإعلان بشكل متبادل عن بدء استخدام معلومات السيارات العائمة والوصول إلى الإنترنت في غضون عام 2008.
  • أضافت الخدمة في ديسمبر 2008 "Inter Navi Weather" إلى "معلومات التنبؤ بجليد الطرق".
  • في يوليو 2009، تم إطلاق "مسافر عبر الزمن المغادرة" ومعلومات أخرى، على هاتف محمول.
  • في أغسطس 2009، أعلنت شركة Zenrin Datacom بالتعاون مع حركة الطريق للمساعدة في حالة وقوع زلزال كبير، عن "نظام تبادل معلومات الكوارث للمساعدة في التنقل" (بدء التشغيل اعتبارًا من 1 سبتمبر).
  • في أكتوبر 2009، تم إطلاق خدمة معلومات المرور المتاحة للهواتف المحمولة حتى لغير الأعضاء في "Honda Drive controller shell".
  • تجاوز عدد الأعضاء مليون عضو في ديسمبر 2009.
  • فبراير 2010، بدأت أول سيارة CR-Z في صناعة السيارات، والتي كانت تتميز بتكلفة اتصال مجانية "ربط مجاني" .
  • في مارس 2011، أعلنت شركة سوفت بنك عن نظام "Link-Up Free" لمعدات الاتصالات، وهو نظام "الجيل الثالث للاتصالات المتنقلة (3G)" لتغيير النظام.
  • في نوفمبر 2011، ساهم نظام "إخطار الزلازل الشرقية" في توفير البيانات لهذه الخدمة، وعمل كأداة لدعم أنشطة النقل في المناطق المتضررة، كما ساهم في إعداد "خريطة معلومات المرور الفعلية" للسنة المالية 2011. [ 4 ] وحصلت سيارة هوندا سيفيك على الجائزة الكبرى للتصميم الجيد، بعد أن فازت بها آخر مرة عام 1984 في فئة سيارات الهاتشباك ثلاثية الأبواب.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ تاريخ البيان الصحفي لهوندا: ٢٩ مارس ٢٠٠٦
  2. ↑ 2004 لعرض المعلومات بالقرب من مسار الإعصار وحالة الطقس في الوجهة، تم تثبيت "نظام هوندا إنتر نافي" بعد إضافة ميزة جديدة.
  3. أطلقت شركة هوندا ، المتخصصة في تصنيع السيارات، سلسلة من الخدمات، وعُرضت للبيع كوحدات فردية في منافذ بيع " هوندا أكسس " التي تعمل منذ البداية. تجدر الإشارة إلى أن هذه الخدمة أصبحت متاحة اعتبارًا من مارس 2004 للتسجيلات الجديدة.
  4. ↑ جهودٌ مُثمرةٌ في أعقاب الزلزال في شرق اليابان. موقع إنترنافي : http://www.honda.co.jp/news/2011/4111109.html خريطة معلومات المرور الفعلية لـ "جائزة التصميم الجيد 2011". بيان صحفي صادر عن هوندا بتاريخ 9 نوفمبر 2011.