شركة إستميان للسفن البخارية

كانت شركة إيستميان ستيمشيب شركة شحن أسستها شركة يو إس ستيل في عام 1910.

كانت شركة "إستميان ستيمشيب" فكرة جيمس أ. فاريل ، رئيس شركة "يو إس ستيل"، الذي كانت تربطه علاقات بالصناعة البحرية من خلال عمل والده كقبطان سفينة. أدرك فاريل أن شركة "يو إس ستيل" تستطيع توفير مبالغ طائلة من المال بامتلاكها أسطولها الخاص من سفن الشحن، بدلاً من استئجار مساحات شحن من شركات أخرى. أطلق فاريل على الشركة اسم "إستميان ستيمشيب" تيمناً ببرزخ بنما ، تكريماً لإنجاز أمريكا المعماري الأخير، قناة بنما .

اتخذ فاريل من لندن مقرًا لشركة إيستميان ستيمشيب ، جزئيًا للاستفادة من سمعة بريطانيا المرموقة في هذا القطاع، وجزئيًا للاستفادة من تاريخها البحري العريق. أُسندت إدارة الشركة إلى شركة بريتيش فيدرال ستيم نافيجيشن المحدودة ، وهي شركة يعود تاريخ تأسيسها إلى عام 1782 مع شركة الهند الشرقية البريطانية . أما فرع شركة فاريل الجديد في الولايات المتحدة، فقد تولت إدارته وكالة نورتون ليلي .

كانت أول سفينة للشركة هي بانتو ، وهي سفينة بخارية بريطانية أُطلقت عام 1902 واشترتها شركة يو إس ستيل من خط باكنال عام 1910 ^{[ 1 ]} مقابل مبلغ يُقال إنه 24000 جنيه إسترليني. وفي عام 1911، تسلمت شركة يو إس ستيل أول سفينة بُنيت حديثًا، وهي سانتا روزاليا ، من شركة ويليام هاميلتون وشركاه في بورت غلاسكو ، ^{[ 2 ]} واشترت سفينة الشحن البريطانية كينترا مستعملة . ^{[ 3 ]}

في عام 1913، انضمت سفينة "بوينفينتورا" إلى أسطول شركة "إيستميان "، وهي سفينة حديثة البناء من قبل شركة "نورثمبرلاند لبناء السفن" . ^{[ 4 ]} وفي عام 1914، انضمت إليها سفينة أخرى حديثة البناء، هي " سان فرانسيسكو" ، من شركة "نورث أوف أيرلاند لبناء السفن" في ديري . ^{[ 5 ]} وحتى اندلاع الحرب العالمية الأولى في عام 1914، ظلت جميع سفن "إيستميان" مسجلة في بريطانيا.

كما اشترت شركة إيستميان أسطول تشارلز جي دان بأكمله من ليفربول مستعملاً: تشارلتون هول ، وكراستر هول ، وسفينة الشحن ذات الطابقين كروفتون هول، وكل ذلك في عام 1914، ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} تبعتها هاويك هول في عام 1915. ^{[ 9 ]} ومع اندلاع الحرب العالمية الأولى، أعاد فاريل تسجيل جميع سفن الشركة في الولايات المتحدة المحايدة آنذاك.

في 30 يناير 1930، تم تأسيس شركة إيستميان للملاحة البخارية بشكل منفصل عن شركة يو إس ستيل التي احتفظت بالسفن ستيل كيميست ، وستيل إلكتريشن ، وستيل موتور ، وستيل فيندور . استحوذت شركة إيستميان للملاحة البخارية على السفن التالية: ^{[ 10 ]}

تم شراء سفينة سي مارلين في عام 1947، وأعيد تسميتها إلى ستيل دايركتور ، واستمرت في العمل حتى بيعت لشركة ستيتس مارين لاينز في عام 1956، حيث استمرت في العمل تحت نفس الاسم حتى تم تفكيكها في عام 1971.

واصلت الشركة توسيع عملياتها في العقود اللاحقة. إلا أنه في عام ١٩٥٦، بيعت الشركة، التي كانت آنذاك مربحة للغاية، والتي كان يديرها نائب الأدميرال المتقاعد غلين ب. ديفيس ، إلى شركة ستيتس مارين لاينز. وبررت شركة يو إس ستيل عملية البيع بأن جدوى شركة إيستميان الإجمالية قد تضاءلت، إذ لم تعد تنقل سوى جزء ضئيل من صادرات الشركة.

استمرت في العمل كملكية لشركة ستيتس مارين حتى أوائل السبعينيات. آخر قائمة بأسماء مسؤوليها المؤسسيين مؤرخة في عام 1974. ^{[ 15 ]}

• Sea Partridge : Renamed Steel Vendor (1943–1971) ^{[ 16 ]}

• البحرية التجارية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية

• أثيرتون، جون (2000): إمبريال ستيل: تاريخ شركة إستميان ستيمشيب: 1910-1956 ، مؤسسة إكسليبريس، رقم ISBN 0-7388-1642-6. يستخرج .

• تاريخ شركة إستميان للسفن البخارية ٢٢ ( مؤرشف في ٢٤ مارس ٢٠٠٩ على موقع Wayback Machine)