جيمس إتش. بيرنلي الرابع

جيمس هوراس بيرنلي الرابع (مواليد 30 يوليو 1948) سياسي ومحامٍ أمريكي. شغل منصب وزير النقل الأمريكي من عام 1987 حتى عام 1989، خلال فترة رئاسة رونالد ريغان . وهو شريك في شركة فينابل للمحاماة في واشنطن العاصمة.

وُلد بيرنلي في هاي بوينت، بولاية كارولاينا الشمالية ، في 30 يوليو 1948، لوالديه دوروثي ماري (روكويل) وجيمس إتش. بيرنلي الثالث. التحق بمدرسة هاي بوينت المركزية الثانوية من عام 1963 إلى عام 1966، وشارك في فريق المناظرات التابع للمدرسة في الرابطة الوطنية للطب الشرعي . ووفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، كان العضو الوحيد في الفريق الذي حصل على الميدالية الياقوتية المزدوجة، وهي أعلى ميدالية. ^{[ 1 ]}

التحق بجامعة ييل وتخرج منها بدرجة بكالوريوس الآداب مع مرتبة الشرف الأولى عام 1970. وحصل على درجة الدكتوراه في القانون من جامعة هارفارد عام 1973. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٨٧، اختار الرئيس رونالد ريغان بيرنلي، نائب وزير النقل دول والمستشار القانوني السابق للوزارة، ليكون وزير النقل التاسع في تاريخ البلاد . شغل بيرنلي منصب وزير النقل من عام ١٩٨٧ إلى عام ١٩٨٩. وخلال فترة توليه المنصب الثاني في وزارة النقل، لعب بيرنلي دورًا محوريًا في التفاوض على بيع شركة كونريل، مما مكّن من نقل إدارة مطارات واشنطن إلى هيئة إقليمية، وساعد في تشكيل قوة عاملة لمراقبة الحركة الجوية في أعقاب إضراب نقابة مراقبي الحركة الجوية (PATCO) عام ١٩٨١. [ ^{٢ ] كما} ساهم في وضع سياسات الوزارة المتعلقة بسلامة وأمن الطيران. وخلال فترة توليه الوزارة، ركز بيرنلي على برامج مكافحة تعاطي المخدرات من خلال إصدار لوائح تلزم بإجراء فحوصات للكشف عن المخدرات للموظفين في الوظائف الحساسة أمنيًا أو المتعلقة بالسلامة في الصناعات المرتبطة بالنقل. كما وضع سياسات لتشجيع مشاركة أكبر للقطاع الخاص في تلبية احتياجات النقل، ودعم جهود خفر السواحل لتحديث المعدات والمرافق. ^{[ ٢ ]} في عام ١٩٨٨، وخلال فترة توليه منصب وزير النقل، وجّه بيرنلي بإجراء تحقيق في شركة تكساس إير وشركاتها التابعة، كونتيننتال إيرلاينز وإيسترن إيرلاينز. ونظرًا لوجود مؤشرات على تزايد الضغوط المالية على الشركتين، واستنادًا إلى نتائج إدارة الطيران الفيدرالية التي استندت إليها في اقتراح غرامة كبيرة على إيسترن إيرلاينز، أمر بيرنلي بإجراء مراجعة غير مسبوقة للجدوى الاقتصادية ومدى امتثال الشركتين الرئيسيتين لأنظمة السلامة. ^{[ ٣ ]} وخلصت المراجعة إلى أن شركة تكساس إير والشركتين التابعتين لها لا تزالان تستوفيان معايير الجدوى الاقتصادية لوزارة النقل. ^{[ ٤ ]}

أما بالنسبة لشركة إيسترن إيرلاينز، فقد خلصت المراجعة إلى أن العلاقات المتوترة بين الشركة ونقاباتها زادت من خطر تعرض السلامة للخطر. عيّن بيرنلي وزير العمل السابق بيل بروك "لمحاولة بناء قنوات التواصل والتعاون داخل الشركة، وهي قنوات أساسية للسلامة". شغل بيرنلي أيضًا منصب المستشار العام لوزارة النقل عام 1983. ^{[ 4 ]}

قبل سنوات عمله مع وزارة النقل الأمريكية، شغل بيرنلي منصب نائب المدعي العام المساعد لوزارة العدل الأمريكية من عام 1982 إلى عام 1983، ومنصب مدير برنامج VISTA من عام 1981 إلى عام 1982.

كان بيرنلي كبير مستشاري السياسة الداخلية لحملة إليزابيث دول الرئاسية، ومستشارًا بارزًا لروبرت جيه. دول خلال حملته الرئاسية عام 1996. كما عمل في فريق الانتقال المعني بالنقل في إدارة جورج دبليو بوش . وقدم أيضًا المشورة لحملة جون ماكين الرئاسية بشأن قضايا النقل.

بيرنلي شريك في شركة فينابل للمحاماة في واشنطن العاصمة. يركز عمله على العلاقات الحكومية والشؤون التنظيمية والتشريعية مع التركيز على مسائل النقل. ^{[ 5 ]}

يشغل بيرنلي مناصب في مجالس إدارة عدة جهات في قطاع النقل. فهو رئيس مجلس إدارة مركز إينو للنقل . شغل منصب نائب رئيس مجلس مفوضي هيئة ميناء فرجينيا لمدة خمس سنوات، كما كان عضوًا في مجلس إدارة شركة إنفراسوف، المتخصصة في إنتاج برامج لقطاع الهندسة. ترأس بيرنلي لجنة دراسة الموانئ التابعة لمؤسسة غرفة التجارة الوطنية. وهو أيضًا عضو في اللجنة الاستشارية للأعمال بمركز النقل في جامعة نورث وسترن . شغل عضوية مجلس إدارة شركة أنظمة التدريب على السلامة التابعة لهيئة النقل الحضري، والمتخصصة في تدريب سائقي الشاحنات، حتى بيع الشركة. وهو أمين ورئيس سابق لمؤسسة جيمستاون ، ورئيس سابق لمعهد الدراسات الجامعية . كما أنه عضو في المجلس الاستشاري للسياسات القانونية التابع لمؤسسة واشنطن القانونية.

• ملف تعريف Venable.com
• صفحة معهد الدراسات المشتركة بين الكليات
• صفحة معهد المشاريع الأمريكية (API) المذكورة
• الظهور على قناة سي-سبان