جيم أوشوفيتش

جيم أوشوفيتش (مواليد 23 ديسمبر 1951) هو راكب دراجات أولمبي سابق ومدير فريق UCI WorldTeam CCC Pro Team . ^{[ 3 ]} شغل منصب رئيس مجلس إدارة اتحاد الدراجات الأمريكي من عام 2002 إلى عام 2006. ^{[ 4 ]}

شارك أوشوفيتش في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1972 في سباق المطاردة الجماعية للدراجات لمسافة 4  كيلومترات . ^{[ 5 ]} تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الدراجات في الولايات المتحدة عام 1997 لمساهمته في رياضة ركوب الدراجات.

في عام 1981، أسس أوشوفيتش فريق 7-Eleven الناجح ، والذي أداره حتى عام 1995، وبحلول ذلك الوقت كان يُعرف باسم فريق موتورولا.

يُعتبر أوشوفيتش، من نواحٍ عديدة، الأب الروحي لرياضة ركوب الدراجات الاحترافية في الولايات المتحدة. ^{[ 6 ]} وبينما شارك عدد قليل من الدراجين الأمريكيين في سباقات احترافية في أوروبا في أوائل الثمانينيات، بمن فيهم الدراج الموهوب جريج ليموند ، لم يظهر أول فريق أمريكي في صفوف المحترفين الأوروبيين إلا في منتصف الثمانينيات. كان هذا الفريق هو فريق 7-Eleven الذي أسسه أوشوفيتش، والذي كان ثاني فريق أمريكي يتنافس في إحدى الجولات الكبرى، وقد تأسس في البداية للمشاركة في سباقات المضمار. ^{[ 6 ]} وكانت أولى مشاركاتهم في الجولات الكبرى هي جيرو إيطاليا عام 1985. هيمن فريق لا في كلير، المكون من هينو وليموند، على السباق، لكن الفريق الأمريكي فاجأ الجميع بفوزه بمرحلتين. أصبح رون كيفيل أول متسابق أمريكي يفوز بمرحلة في إحدى الجولات الكبرى، وفي وقت لاحق من السباق، حقق آندي هامبستن فوزًا في إحدى المراحل، كما أنهى السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في تصنيفي أفضل متسابق شاب وأفضل متسابق جبلي.

انفصل هامبستن لفترة وجيزة عن الفريق لينضم إلى فريق ليموند في سباق لا في كلير ضمن طواف فرنسا عام 1986 ، لكن فريق سفن إيليفن الذي شارك في طواف 1986 كان يضمّ عدداً من الدراجين الأقوياء، من بينهم ديفيس فيني ، وأليكس ستيدا ، وإريك هايدن ، وبوب رول ، الذي أدلى في بداية السباق بتصريحه الشهير بأن الأمريكيين "رجال كهوف" جاؤوا إلى الطواف لإثارة بعض الضجة. في بداية السباق، أصبح ستيدا أول متسابق من أمريكا الشمالية يرتدي القميص الأصفر ، لكن في وقت لاحق من ذلك اليوم، وخلال المرحلة الفردية للفرق ضد الساعة، قدّم فريق سفن إيليفن أداءً كارثياً وخسر القميص. في اليوم التالي، حقق ديفيس فيني فوزاً في إحدى المراحل.

بحلول عام 1988، عاد هامبستن إلى فريق سفن إيليفن، وكان يُعتبر من أبرز المرشحين للفوز بلقب جيرو ديتاليا لعام 1988. وخلال عاصفة ثلجية على ممر غافيا ، إحدى أكثر المراحل التي لا تُنسى في تاريخ سباقات الدراجات، انتزع القميص الوردي وتمكن من الحفاظ على صدارته حتى نهاية السباق، ليصبح أول أمريكي يفوز بسباق جيرو.

يُعدّ أوشوفيتش شخصية مثيرة للجدل، إذ زعم الصحفي ديفيد والش (الذي غطى قضية تعاطي لانس أرمسترونغ للمنشطات لسنوات عديدة ) وفلويد لانديس (الفائز الأصلي بسباق فرنسا للدراجات عام 2006 قبل تجريده من اللقب بسبب انتهاكات مكافحة المنشطات، وزميل لانس أرمسترونغ في فريق البريد الأمريكي للدراجات ) أن أوشوفيتش، خلال فترة قيادته لاتحاد الدراجات الأمريكي، كان على علم بتعاطي أرمسترونغ وبقية أعضاء فريق البريد الأمريكي للمنشطات. ^{[ 7 ] [ 8 ]} كما زعم لانس أرمسترونغ نفسه أن أوشوفيتش، خلال فترة إدارته لفريق موتورولا للدراجات (الذي كان أرمسترونغ يلعب لصالحه آنذاك)، دبر رشوة قدرها 100 ألف دولار لفريق كورس لايت المنافس مقابل خسارة فريق كورس لايت عمدًا لثلاثة سباقات فردية عام 1993، ليتمكن أرمسترونغ من الفوز. ^{[ 9 ]}

في عام 2007، أسس فريق بي إم سي للسباقات ، الذي شارك لأول مرة في منافسات الدراجات الاحترافية الدولية عام 2010. ^{[ 2 ]} وكان من أبرز المنضمين للفريق الدراج الأسترالي كاديل إيفانز ، الذي كان من بين المرشحين الأبرز للفوز بالترتيب العام في عدة نسخ سابقة من سباق فرنسا للدراجات. أظهر إيفانز بوادر واعدة في سباق إيطاليا للدراجات 2010 ، حيث ارتدى القميص الوردي في إحدى المراحل، وفاز بمرحلة أخرى، ^{[ 10 ]} وحصد لقب الترتيب العام للنقاط، وحلّ خامسًا في الترتيب العام، إلا أن أداءه في سباق فرنسا للدراجات 2010 كان مخيبًا للآمال، إذ أنهى السباق متأخرًا عن الفائز بحوالي ساعة. في سباق فرنسا للدراجات 2011، كان إيفانز في أوج عطائه. قبل المرحلة العشرين، وهي المرحلة الأخيرة من سباق ضد الساعة، كان متأخرًا بفارق 0.04 ثانية عن فرانك شليك، وبفارق أقل من دقيقة عن آندي شليك . أنهى إيفانز المرحلة في المركز الثاني، لكنه سرعان ما عوض فارق الفارق مع الأخوين شليك، وتُوّج بطلًا لسباق فرنسا للدراجات.

في العام التالي، أنهى إيفانز السباق في المركز السابع، بينما حلّ المتسابق الصاعد الواعد، تيجاي فان جارديرين ، في المركز الخامس وفاز بالقميص الأبيض المُخصص لأفضل متسابق شاب. وكرر فان جارديرين إنجازه بالمركز الخامس في طواف فرنسا 2014 ، وفي عام 2015 كان على وشك الصعود إلى منصة التتويج لولا إصابته بوعكة صحية في أواخر السباق، مما اضطره للانسحاب. وفي موسم 2016، ضمّ أوكوفيتش ريتشي بورت ، الذي كان مساعدًا أساسيًا لكريس فروم في فريق سكاي، ليشارك فان جارديرين قيادة الفريق. كما ضمّ فريق بي إم سي في ذلك الوقت عددًا من المتسابقين الأقوياء الآخرين، من بينهم جريج فان أفيرميت ، وفيليب جيلبرت ، وروهان دينيس المتخصص في سباقات ضد الساعة ، وتايلور فيني . احتل بورت المركز الخامس في سباق طواف فرنسا 2016 ، وبين عامي 2016 و2018 فاز الفريق بالعديد من السباقات بما في ذلك العديد من سباقات الفرق ضد الساعة بالإضافة إلى سباق طواف داون أندر ، وسباق تيرينو-أدرياتيكو ، وطواف لوكسمبورغ ، وطواف سويسرا ، والميدالية الذهبية في سباق الطريق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية 2016 مع فان أفيرميت.

خلال سباق فرنسا للدراجات 2018، فاز فريق بي إم سي بسباق ضد الساعة للفرق، مما أدى إلى تعادل نادر على القميص الأصفر بين فان أفيرميت وفان غارديرين. مُنح فان أفيرميت القميص وبدا في وضع يسمح له بالاحتفاظ به لعدة مراحل. في ذلك الوقت، كان الفريق يُعاني للحفاظ على رعايته، وعلى الرغم من تصدره لأكبر سباق دراجات في العالم، إلا أن مستقبله كفريق كان غير مؤكد. تمكن أوشوفيتش من إبرام صفقة مع شركة الأحذية البولندية سي سي سي لضمان استمرار الفريق. ^{[ 11 ]} في هذه الأثناء، استمر سباق فرنسا للدراجات، وتمكن فان أفيرميت من البقاء في الصدارة لثماني مراحل. بحلول عام 2021، غيّر الفريق راعيه مرة أخرى، وهذه المرة إلى إنترمارشيه-وانتي-غوبير ماتيريو. على الرغم من أنهم لم يعودوا فريقًا مهيمنًا كما كانوا في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، إلا أنهم ما زالوا يقدمون أداءً قويًا في السباقات الكبرى بما في ذلك سباق فولتا إسبانيا 2021 حيث شارك كل من رين تاراماي وأود كريستيان إيكينج في عمليات انفصال ناجحة أسفرت عن دفاع الفريق عن قميص المتصدر لما يقرب من نصف السباق.

جيم أوشوفيتش هو زوج شيلا غريس يونغ-أوشوفيتش، راكبة الدراجات السابقة على المضمار والمتزلجة الأولمبية السريعة، ووالد المتزلجة الأولمبية السريعة إيلي أوشوفيتش .

• مقابلة أجراها مات وود مع جيم أوشوفيتش على موقع Pezcyclingnews عام 2011