جون ج. كلوسنر الثالث

جون جيمس كلوسنر الثالث (مواليد 27 مارس 1940) لواء متقاعد في القوات الجوية الأمريكية، شغل منصب قائد قيادة احتياط القوات الجوية الأمريكية ، في مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية بواشنطن العاصمة، وقائد مقر قيادة احتياط القوات الجوية، وهي وكالة تشغيلية مستقلة تقع في قاعدة روبينز الجوية بولاية جورجيا. وبصفته رئيسًا لاحتياط القوات الجوية، كان المستشار الرئيسي لرئيس أركان القوات الجوية في شؤون الاحتياط. وبصفته قائدًا لاحتياط القوات الجوية، كان مسؤولاً مسؤولية كاملة عن الإشراف على وحدات احتياط القوات الجوية الأمريكية حول العالم.

وُلد كلوسنر عام 1940 في هيوستن وتخرج من مدرسة بايسيد الثانوية في لونغ آيلاند، نيويورك ، عام 1958. وحصل على درجة البكالوريوس في إدارة الأعمال من جامعة تكساس إيه آند إم عام 1962. وأكمل الجنرال دورة ضباط السرب عام 1971، وكلية القيادة والأركان الجوية عام 1973، والكلية الصناعية للقوات المسلحة عام 1976.

تم تعيينه من خلال برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو في جامعة تكساس إيه آند إم. وحصل على رتبة طيار بعد تدريبه على الطيران في قاعدة ريس الجوية في تكساس، ثم أكمل تدريبه على قيادة طائرات إف-100 المقاتلة في قاعدة لوك الجوية في أريزونا. في أغسطس 1964، تم تعيين كلوسنر في السرب 494 للمقاتلات التكتيكية ، في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا، حيث كان يقود طائرات إف-100.

في يونيو 1967، تم تعيينه في السرب 615 للمقاتلات التكتيكية ، قاعدة فان رانغ الجوية ، جنوب فيتنام ، كطيار مدرب. قام بـ 300 مهمة قتالية، كما شغل مناصب ضابط التقييس والتقييم، وضابط التدريب الأرضي، وضابط التدريب على الطيران.

انفصل كلوسنر عن الخدمة الفعلية في يوليو 1968، وعمل طيارًا لمدة 18 شهرًا مع خطوط بان أمريكان الجوية . وفي فبراير 1970، انضم إلى الحرس الوطني الجوي لولاية نيوجيرسي كموظف مدني بدوام كامل. وتم تعيينه في السرب 177 للمقاتلات التكتيكية في أتلانتيك سيتي، حيث قاد طائرات إف-100 وإف -105 ، وشغل منصب رئيس قسم التقييس والتقييم.

في يناير 1973، تم تعيين كلوسنر في المجموعة 507 للمقاتلات التكتيكية ، في قاعدة تينكر الجوية ، أوكلاهوما. وكان له دور بارز في أول عملية تحويل للطائرات المقاتلة من طراز إف-105 في القيادة، وشغل منصب رئيس قسم التقييس والتقييم، وضابط العمليات والتدريب. وتولى قيادة السرب 465 للمقاتلات التكتيكية في تينكر في نوفمبر 1975.

في مايو 1978، تولى كلوسنر قيادة المجموعة 917 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة باركسديل الجوية بولاية لويزيانا، وكان يقود طائرات A-37 . وبعد عامين، كانت وحدته أول وحدة في احتياط القوات الجوية تتحول إلى طائرات A-10 . وبصفته قائدًا، أشرف أيضًا على تفعيل أول مدرسة تدريب على طيران A-10 للحرس الوطني الجوي واحتياط القوات الجوية. شغل منصب قائد أول جناح لطائرات F-16 في احتياط القوات الجوية ، وهو الجناح 419 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة هيل الجوية بولاية يوتا، من يوليو 1983 حتى يوليو 1987، حين أصبح قائدًا للقوات الجوية العاشرة في قاعدة بيرجستروم الجوية بولاية تكساس. في يوليو 1989، عُيّن نائبًا لرئيس احتياط القوات الجوية في مقر القوات الجوية، وتولى مهامه الحالية في نوفمبر 1990.

يتمتع كلوسنر بخبرة تزيد عن 5000 ساعة طيران كطيار قائد، وقد قاد طائرات A-10 وA-37 وF-16 وF-100 وF-105. وتشمل أوسمته العسكرية ميدالية الخدمة المتميزة ، ووسام الاستحقاق ، ووسام الطيران المتميز ، وميدالية الخدمة الجديرة بالتقدير ، وميدالية الجو مع 14 مجموعة من أوراق البلوط ، وميدالية تقدير القوات الجوية ، وجائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية مع ثلاث مجموعات من أوراق البلوط.

وتشمل انتماءاته المدنية جمعية القوات الجوية ، وجمعية ضباط الاحتياط ، ومجلس مجتمع بيرجستروم-أوستن ، ومجلس الشؤون العسكرية في أوستن .

رُقّي إلى رتبة لواء في الأول من نوفمبر عام 1990، مع الاحتفاظ بنفس تاريخ الترقية. تقاعد في الأول من أبريل عام 1996.

تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للاستخدام العام :