جون موراي (مستكشف أسترالي)

كان جون موراي ( حوالي 1775 - حوالي 1807 ) بحارًا ومستكشفًا لأستراليا. وكان أول أوروبي يصل إلى ميناء فيليب ، الخليج الذي تقع عليه مدينتا ملبورن وجيلونج . اشتهر باستكشافاته وأعماله الاستكشافية في فيكتوريا ونيو ساوث ويلز ، بما في ذلك كونه أول قبطان أوروبي يدخل خليج ميناء فيليب ، الذي كان يُعرف آنذاك باسم "نارم-نارم" لدى السكان الأصليين، واستكشافه للمنطقة المحيطة بمدينة ملبورن الحالية . 

وقت مبكر من الحياة

يُعتقد أنه ولد في إدنبرة وبدأ مسيرته البحرية كبحار ماهر في عام 1789. خدم كضابط بحري مبتدئ في سفينة بوليفيموس من أكتوبر 1794 إلى مايو 1797، وكمساعد قبطان في سفينة أبولو من مايو إلى ديسمبر 1797، وكقائد ثانٍ ومرشد بحري في سفينة بليزر من يناير إلى يوليو 1798، وكمساعد قبطان في سفينة بوربويز من أكتوبر 1798 إلى يوليو 1800. وفي وقت لاحق من ذلك العام اجتاز امتحان رتبة ملازم .

استكشاف أستراليا

في نوفمبر 1800، وصل موراي إلى نيو ساوث ويلز على متن السفينة بوربويز . ورافق جيمس غرانت وجورج كالي ويورانابي ووروغان كمساعد على متن السفينة ليدي نيلسون أثناء مسح خليج جيرفيس وخليج ويسترنبورت ونهر هنتر في عام 1801. وبعد عودته إلى سيدني ، استقال غرانت من قيادته، وفي سبتمبر عيّن الحاكم كينغ موراي ملازمًا بالنيابة وقائدًا للسفينة ليدي نيلسون .

بعد رحلة إلى جزيرة نورفولك ، كُلِّف موراي بمواصلة استكشاف الساحل الجنوبي لأستراليا. انطلق من سيدني في 12 نوفمبر متوجهًا إلى مجموعة جزر كينت ، حيث نجح في الملاحة ورسم خريطة للممر بين جزيرتي ديل وإريث ، والتي سُميت لاحقًا تكريمًا له. وفي ديسمبر، أجرى مسحًا لميناء ويسترن بورت .

استكشاف مدينة ملبورن المعاصرة

مخطط ميناء فيليب من مسح موراي لعام 1802.

في الرابع من يناير عام 1802، رصد مدخل ميناء فيليب ، لكنه قرر أن الملاحة فيه محفوفة بالمخاطر، فواصل مسح الساحل الشرقي لجزيرة كينغ . وفي الرابع عشر من فبراير عام 1802، عاد ودخل ميناء فيليب لأول مرة، وأرسى سفينته قبالة الموقع الذي أصبح فيما بعد موقع محطة الحجر الصحي.

الاثنين، 15 فبراير، مساءً. رغم مقاومة التيار الشديدة في الميناء، تمكنّا من التقدم. يتميز الشاطئ الجنوبي لهذا الميناء الرائع بتضاريسه المرتفعة، وهو ليس مغطى بالشجيرات الكثيفة كما هو الحال في منطقة ويسترن بوينت، بل بأشجار قوية متنوعة، وفي بعض الأماكن لا يقل جمالًا عن حديقة غرينتش . على بُعد 20 ميلًا شرقًا، تمتدّ التضاريس الجبلية، ولا سيما جبل شاهق أطلقتُ عليه اسم " كرسي آرثر" لتشابهه مع جبل يحمل الاسم نفسه على بُعد أميال قليلة من إدنبرة . وإلى الشمال الشرقي، على بُعد حوالي 5 أميال من الشاطئ الجنوبي، تقع مجموعة من الجزر الصخرية الصغيرة، ويحيط بها رصيف رملي؛ وقد وُجدت عليها أعداد كبيرة من البجع عندما كان القارب في الأسفل، ومن هنا أطلقتُ عليها اسم " جزر البجع" . وإلى الشمال الشرقي، يوجد ممر مائي، ولم نتمكن من رؤية أي يابسة من أعلى الصاري. الشواطئ الشمالية منخفضة وشاطئها رملي على طولها. في تمام الساعة الثالثة والنصف بعد الظهر، تمكّنا من إرساء المرساة في خليج رملي على عمق 7 قامات، وقاعه رملي ناعم - جزر سوان باتجاه الشمال الشرقي على بعد 5 أميال، ونقطة صخرية بارزة أسميتها نقطة باترسون على بعد ميل ونصف باتجاه الشرق والجنوب الشرقي، ونقطة رملية طويلة أسميتها نقطة بالمر على بعد ميل ونصف باتجاه الغرب، وأقرب نقطة على الشاطئ باتجاه الجنوب الغربي على بعد نصف ميل.

جون موراي، سجل السفن ليدي نيلسون [ 1 ]

أمضى موراي أكثر من شهر في مسح الخليج وتسمية المعالم البارزة، بما في ذلك " كرسي آرثر" ، نسبةً إلى التل في مسقط رأسه إدنبرة. واختار موراي أن يكون موقع بناء سفينة " ليدي نيلسون" قبالة ما يُعرف الآن بشاطئ سورينتو.

مواجهة عنيفة مع السكان الأصليين

في السابع عشر من فبراير، كتب موراي أن فرقته خرجت للبحث عن مجموعة من 18 أو 20 رجلاً وفتى من السكان الأصليين ، فاقتربوا منهم. كان السكان الأصليون يرتدون ملابس من جلد الأبوسوم ويحملون سلالاً ورماحاً وعصياً حجرية. رقص الطاقم مع السكان الأصليين وتبادلوا البضائع. عرض موراي عليهم هدايا أخرى مقابل ملابسهم ورماحهم. إلا أن السكان الأصليين رفضوا عرض الصعود على متن القارب، وكانوا فضوليين بشأن بنادق الطاقم؛ إذ لم يعتقدوا أنها عصي مشي كما قال موراي.

في اليوم التالي، تناول الطاقم العشاء وتقاسموا الخبز مع السكان الأصليين، وتبادلوا الملابس مقابل البضائع، إلا أن أحد السكان الأصليين استعاد البضائع التي تبادلوها، وهو ما تجاهله موراي حرصًا على "العلاقات الطيبة". استفسر الطاقم عن الماء والأصداف للأكل، لكن قيل إنهم تجاهلوا. بعد ذلك، صرخ أحد أفراد الطاقم، برابين، عندما لاحظوا رجلاً مختبئًا على وشك إلقاء رمح على الطاقم، ومجموعة من السكان الأصليين يحملون الرماح مختبئين خلف شجرة كبيرة. كاد الرمح أن يصيب موس، أحد أفراد الطاقم، وسرعان ما اندفع نحو الطاقم الجالس مع بعض السكان الأصليين، حيث فتح السكان الأصليون الذين كانوا يجلسون معهم أسلحتهم يمينًا ويسارًا، مما جعلهم عرضة للهجوم. أطلق الضابط بوين النار فوق رؤوسهم، لكنه لم يُحدث سوى "ذعر طفيف"، فاستمر الطاقم في إطلاق النار.

أثناء تراجع السكان الأصليين، أطلق الطاقم النار على اثنين منهم، على الأرجح إصابة قاتلة. أصيب أحدهما برصاصتين في العمود الفقري، بينما أصيب الآخر برصاصة في جنبه وأخرى في ذراعه، وذلك أثناء محاولة بوين وثلاثة من أفراد الطاقم الإمساك به. تمكن الرجل الممسك به من الفرار، وأطلق الطاقم ما تبقى من أسلحتهم قبل أن يتعقبوا أثر دمه. خلال المطاردة، راقب موراي المشهد بمنظار وأطلق قذائف الكارونيد المحشوة بالرصاص الكروي والعناقيد على السكان الأصليين لإثارة ذعرهم، على الرغم من أنه يقول إنه من شبه المؤكد أن هذا لم يُحدث أي ضرر.

كتب موراي بعد الحادثة:

وهكذا لاقت هذه الخيانة والهجوم غير المبرر عقابها العادل، وفي الوقت نفسه علمتنا درسًا مفيدًا لنكون أكثر حذرًا في المستقبل. أما بالنسبة لحجم هؤلاء السكان الأصليين، فهم يشبهون إلى حد كبير سكان سيدني، إلا أن فهمهم أفضل، إذ كانوا يفهمون إشاراتنا بسهولة عندما كانت تخدم أغراضهم أو ميولهم. وعندما لم تكن كذلك، كانوا بلهاء للغاية. كانوا جميعًا يرتدون جلود الأبوسوم، ووُجدت في كل سلة كمية معينة من الصمغ. لم يُرَ أي أثر لقارب. أستنتج أنهم يعيشون بالكامل في الداخل، وإذا جاز لنا الحكم من عدد نيرانهم وعلاماتهم الأخرى، فإن هذا الجزء من البلاد ليس قليل السكان. رماحهم من أنواع مختلفة، وجميعها أشد خطورة من أي رماح رأيتها حتى الآن. أما صنعة ملابسهم وحبالهم وسلالهم فليست رديئة على الإطلاق، وفؤوسهم الحجرية من النوع الشائع في سيدني.

بينما يُعرّف أحد المؤلفين هؤلاء الأشخاص بأنهم من قبيلة بونورونغ ، [ 2 ] إلا أنه من غير الواضح من يوميات موراي ما إذا كانوا من قبيلة بونورونغ، أو غوناي/كورناي ، أو ووروندجيري ، أو مزيجًا من كليهما. كما أن دافع الهجوم غير واضح في كتابات موراي.

خلال الأيام القليلة التالية، قاموا بتفتيش الأدغال بحثاً عن أشخاص، لكنهم لم يعثروا إلا على ملابسهم الأوروبية المرمية. [ 3 ]

في الثامن من مارس، أعلن ملكيته للخليج وأطلق عليه اسم "بورت كينغ"، والذي أعاد الحاكم كينغ تسميته لاحقًا إلى "بورت فيليب". في ذلك الوقت، كان الخليج يُعرف باسم "نارم-نارم" لدى شعب بونورونغ.

بعد عودة موراي إلى سيدني في 23 مارس، أرسل كينغ توصية إلى إنجلترا بتكليف موراي برتبة ملازم.

رحلات أخرى

في 22 يوليو 1802، أبحر موراي مجدداً على متن السفينة "ليدي نيلسون" ، التي أصبحت سفينة إمداد ترافق سفينة "إتش إم إس إنفستيجيتور"  بقيادة ماثيو فليندرز ، في رحلتها حول أستراليا. ونظراً لقدم أشرعتها وحاجتها إلى أعمال ترميم ، تبين أنها غير صالحة للإبحار، وفي 17 أكتوبر، عندما كانوا قبالة جزر كمبرلاند ، أمر فليندرز موراي بالعودة إلى سيدني.

في أبريل 1803، تلقى الحاكم كينغ برقية تُعلمه برفض مجلس البحرية منح موراي رتبة كاملة لأنه قدم تفاصيل كاذبة عن خدمته السابقة في إنجلترا، ولم يُكمل السنوات الست المطلوبة كما ادعى. اضطر كينغ، على مضض، إلى عزل موراي من قيادة السفينة " ليدي نيلسون" . مع ذلك، احتفظ كينغ برأي جيد فيه، كما يتضح من رسائله اللاحقة إلى جوزيف بانكس . عاد موراي إلى إنجلترا على متن السفينة "غلاتون" في مايو 1803.

مرحلة لاحقة من العمر

خريطة موراي للساحل الجنوبي لإنجلترا بين وورثينغ وبيتشي هيد، 1806

لا تتوفر معلومات كثيرة عن حياة موراي اللاحقة. يظهر اسمه كمسّاح لعدة خرائط ساحلية إنجليزية بين عامي 1804 و1810، [ 4 ] مما يشير إلى نجاحه في استعادة سمعته لدى الأميرالية، التي صُممت الخرائط لصالحها. تاريخ وفاته غير معروف. وتشير السجلات إلى غرق سفينة صغيرة تُدعى " ذا هيرينغ" في نوفمبر 1814 بقيادة الملازم جون موراي، مع أنه ليس من المؤكد ما إذا كان هو الشخص نفسه نظرًا لشيوع الاسم نسبيًا.

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. سجلات السفينة ليدي نيلسون ، الفصل السادس
  2. هيبنز، جيليان (1984). تاريخ مدينة سبرينغفيل  : مجموعة من المجتمعات . [سبرينغفيل، فيكتوريا]: مدينة سبرينغفيل بالاشتراك مع دار نشر لوثيان. ISBN 0-85091-174-5. OCLC 11289736 . 
  3. لي، إيدا (1915). سجلات السفينة ليدي نيلسون . لندن: جرافتون وشركاه.
  4. كتالوج الخرائط والخطط والمناظر وإرشادات الإبحار وما إلى ذلك (ملف PDF) . لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة. 1839. الصفحات 1-2 . 

مصادر