جوزيف فيليمين

كان الجنرال جوزيف فيليمين (14 مارس 1883 - 23 يوليو 1963) جنديًا فرنسيًا محترفًا، قاده اهتمامه المبكر بالطيران إلى تولي مناصب قيادية ذات مسؤولية متزايدة في سلاح الجو الفرنسي خلال الحرب العالمية الأولى. وبعد انتهاء الحرب، حاز على العديد من الأوسمة، بما في ذلك وسام جوقة الشرف المزدوج ، بالإضافة إلى سبعة انتصارات جوية، ليصبح قائدًا متميزًا لبعثة جوية إلى أفريقيا عام 1933. واستمر صعوده في الرتب حتى الحرب العالمية الثانية، حيث أصبح رئيسًا لأركان سلاح الجو الفرنسي خلال السنة الأولى من الحرب.

وُلد جوزيف فيليمين في بوردو ، فرنسا، في 14 مارس 1883. بدأ خدمته العسكرية الإلزامية في نوفمبر 1904 كجندي مدفعية. وبعد انتهاء مدة خدمته المقررة، أصبح متدربًا في 1 أكتوبر 1909، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ بعد عام بالضبط. وفي 1 أكتوبر 1912، رُقّي إلى رتبة ملازم. وفي 1 يوليو 1913، أُعفي من مهامه في الفوج للالتحاق بدورة تدريبية في الطيران. وفي 28 نوفمبر 1913، حصل على رخصة طيار عسكري، وعاد إلى فوجِه. أصبح فيليمين مدرب طيران في ريمس؛ ^{[ 1 ]} وعندما اندلعت الحرب العالمية الأولى، أُرسل إلى السرب C.11 كطيار قاذفة قنابل من طراز كودرون . ^{[ 2 ]}

في 14 سبتمبر 1914، مُنح فيليمين وسام جوقة الشرف برتبة فارس، وذلك لمشاركته في معركة المارن الأولى . ^{[ 1 ]} وفي 10 مارس 1915، نُقل مؤقتًا إلى السرب C.39 ، حيث ذُكر اسمه في التقارير الرسمية . وبعد ترقيته مؤقتًا إلى رتبة نقيب في 28 يونيو 1915، أُعيد إلى السرب C.11 . أسقط طائرة ألمانية في 12 سبتمبر 1915، محققًا بذلك أول انتصار جوي له، ثم أسقط طائرة أخرى في 30 مارس 1916. وفي 4 أبريل 1916، تم تثبيت رتبته كنقيب . وفي 28 أكتوبر 1916، رُقّي إلى رتبة ضابط في وسام جوقة الشرف . وجاء في نص التكريم: ^{[ 2 ]}

طيارٌ ذو مهارةٍ فائقة. منذ بداية الحرب، وهو في طليعة الصفوف، لم يتوقف عن نيل إعجاب رفاقه وقادته بشجاعته وروحه العالية واستهانته بالمخاطر. خاض أكثر من ستين معركة جوية، وأسقط ثلاث طائرات معادية، ونفّذ العديد من عمليات القصف الليلي. قدّم خدمةً جليلةً لوطنه خلال العمليات الأخيرة. وقد ذُكر اسمه خمس مرات في الأوسمة. (شهادة وسام جوقة الشرف برتبة فارس، 28 أكتوبر 1916 ^{[ 3 ])}

كان سلاح الجو الألماني يجمع أسرابه في أجنحة تُعرف باسم "مجموعات القتال" أو "مجموعات القصف" ، وتتألف هذه الأجنحة عادةً من أربعة أسراب ؛ كما كانت هذه المجموعات تُجمع أيضًا في أسراب . في 20 فبراير 1918، تولى القائد فيليمين قيادة السرب 12. [ ^{2 ] وبحلول} منتصف الصيف، كان قد ابتكر تكتيك استخدام طائرات كودرون آر.11 ثلاثية المقاعد كطائرات حربية واقية من غارات القاذفات. وبفضل وجود رماة خبراء يُشغلون رشاشات الطائرة الخمسة، تمكنت طائرات آر.11 من صد هجمات المقاتلات الألمانية، مُلحقةً بها خسائر فادحة ومُجنّبةً إياها الكثير من الإصابات. ^{[ 4 ]}

بحلول وقت وقف إطلاق النار في 11 نوفمبر 1918، كانت مسيرة جوزيف فيليمين العسكرية مثالية. فإلى جانب حصوله على وسام جوقة الشرف، وهو أعلى وسام شرف في فرنسا، وهو وسام نادر خلال الحرب ، كان قد نال وسام صليب الحرب بعشر سعفات ، وثلاثة نجوم ذهبية ، ونجمتين فضيتين . وخلال مسيرته، أسقط سبع طائرات ألمانية. وقد ذُكر اسم السرب الثاني عشر ، الذي قاده منذ تأسيسه، مرتين في التقارير الرسمية، وكان مؤهلاً لارتداء شارة صليب الحرب . ^{[ 2 ]}

بعد الحرب، شارك في عدد من الرحلات الجوية الرائدة في أفريقيا. في 18 فبراير 1920، أكمل فيليمين ومراقبه، الملازم شالوس، أول رحلة جوية عبر الصحراء الكبرى من رامنراست إلى ميناكا . ^{[ 5 ] [ 6 ]} لاحقًا، تولى قيادة "الفوج الحادي عشر لقاذفات الراين"، ثم عُيّن مسؤولًا عن العمليات الجوية في الجزائر عام 1925. رُقّي إلى رتبة عقيد عام 1928، وتولى قيادة العمليات الجوية في المغرب عام 1932.

في فبراير 1933، رُقّي إلى رتبة عميد (ما يعادل رتبة عميد جوي في سلاح الجو الملكي البريطاني). وبين نوفمبر 1933 ويناير 1934، قاد ما يُعرف بـ"الرحلة الجوية السوداء" - وهي مهمة تدريبية واستكشافية طموحة انطلقت من فرنسا عبر المغرب والصحراء الكبرى إلى غرب أفريقيا الفرنسية وأفريقيا الاستوائية الفرنسية باستخدام طائرات بوتيز 25 الفرنسية ذات السطحين. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

بين عامي 1935 و 1936، قاد "الفيلق الجوي الأول"، وفي يوليو 1937، أصبح عضواً في "المجلس الجوي الأعلى" قبل أن تتم ترقيته إلى "جنرال الفرقة الجوية" (ما يعادل نائب المارشال الجوي في سلاح الجو الملكي البريطاني) في أكتوبر من نفس العام.

في الوقت نفسه الذي عُيّن فيه رئيسًا لأركان القوات الجوية الفرنسية في 18 فبراير 1938، أصبح الجنرال فيليمين نائب رئيس المجلس الأعلى للقوات الجوية والمفتش العام للدفاع الجوي الداخلي. ثم رُقّي لاحقًا إلى رتبة جنرال القوات الجوية (ما يعادل رتبة مشير جوي في سلاح الجو الملكي البريطاني).

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أصبح رئيسًا لهيئة أركان القوات الجوية، وهو المنصب الذي شغله حتى هدنة كومبيين الثانية مع فرنسا في يونيو 1940. وخلال معركة فرنسا ، دعا الجنرال فيليمين مرارًا وتكرارًا إلى إرسال المزيد من الأسراب البريطانية لمساعدة القوات الفرنسية التي كانت تتعرض لهجوم عنيف من سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) . وفي تعليقٍ للجنرال إدوارد سبيرز في 30 مايو 1940، انتقد الملحق الجوي البريطاني في باريس، العميد الجوي دوغلاس كولير ، بعض كبار الضباط الفرنسيين قائلًا إنهم، على الرغم من كونهم طيارين شجعانًا للغاية في الحرب السابقة، إلا أنهم لم يكونوا مؤهلين بما يكفي لقيادة تشكيلات مهمة في الوقت الراهن. ورأى كولير أن الجنرال فيليمين كان من بين هؤلاء. ^{[ 10 ]}

في الثاني عشر من يونيو عام ١٩٤٠، وخلال اجتماع المجلس الحربي الأعلى الأنجلو-فرنسي في بريار، أُفيد بأن غارة جوية شنّها سلاح الجو الملكي البريطاني على إيطاليا في اليوم السابق قد أحبطها الجنرال فيليمين، الذي أمر بتوجيه شاحنات إلى المطار بينما كانت القاذفات تستعد للإقلاع. وقد خشي من أن تُثير مثل هذه الغارات ردود فعل إيطالية انتقامية، ستكون عواقبها وخيمة، نظرًا لعدم وجود القوات الجوية الفرنسية في الجنوب. طلب ​​فيليمين عدم شن أي غارات على أهداف في شمال إيطاليا إلا ردًا على هجمات إيطالية. وتساءل الجنرال سبيرز ، الذي كان حاضرًا في المؤتمر بصفته الممثل الشخصي لونستون تشرشل لدى رئيس الوزراء الفرنسي، قائلاً: "إذا كان لديه قاذفات للرد، فلماذا لا يستخدمها الآن؟" ^{[ ١١ ]}

في 24 يونيو 1940، عُيّن فيليمين مفتشًا عامًا للقوات الجوية، وكُلّف بتنسيق عمليات الدفاع الجوي. وفي نوفمبر 1940، وبناءً على طلبه، أُعفي من الخدمة الفعلية لضباط القوات الجوية.

توفي في ليون في 23 يوليو 1963.

• 8 مارس 1933  : اللواء العام
• 1 أبريل 1933  : اللواء الجوي ( عميد جوي )
• 14 أكتوبر 1936  : الجنرال دي ديفيجن إيرين ( نائب المارشال الجوي )
• 15 أكتوبر 1936  : رتبة وصلاحيات قائد القوات الجوية الإقليمية ( المارشال الجوي )
• 24 يونيو 1939  : الجنرال دارمي إيرين ( قائد القوات الجوية ) (بأثر رجعي اعتبارًا من 1 يوليو 1937)
• 24 يونيو 1939  : القائد العام للقوات الجوية (بأثر رجعي اعتبارًا من 22 فبراير 1938)

• برون، ستانلي د. (2011). هندسة الأرض: آثار مشاريع الهندسة الضخمة . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا . ISBN 9789048199204.- إجمالي الصفحات: 2266
• فرانكس، نورمان ؛ بيلي، فرانك (1993). فوق الجبهة: السجل الكامل لأبطال ووحدات المقاتلات التابعة للقوات الجوية الأمريكية والفرنسية، 1914-1918 . لندن، المملكة المتحدة: دار نشر جروب ستريت. ISBN 978-0-948817-54-0.
• حولية الطيران العالمية (1948). "الجدول الزمني". حولية الطيران العالمية . 148. معهد أبحاث الطيران. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0197-5714 . رقم مكتبة الكونغرس 48004339. رقم مركز المكتبات الكندي 2480490 .   

• قصاصات صحفية عن جوزيف فيليمين في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW