خط سكة حديد الساحل الشرقي لشركة KTM
خط سكة حديد الساحل الشرقي التابع لشركة KTM هو خط سكة حديد أحادي المسار بعرض متر واحد في ماليزيا ، يمتد بين جيماس في ولاية نيجري سيمبيلان وتومبات في ولاية كيلانتان . تُعد جيماس نقطة التقاء خطي سكة حديد الساحل الغربي والشرقي. وكما هو الحال مع خط الساحل الغربي، يُطلق عليه اسم خط سكة حديد الساحل الشرقي لأنه يخدم ولايتين من ولايات الساحل الشرقي لشبه جزيرة ماليزيا ، وهما باهانج وكيلانتان. مع ذلك، فهو لا يمتد فعليًا على طول الساحل، ولا يصل إلى بحر الصين الجنوبي إلا عند نهايته في تومبات. يمر الخط عبر المناطق الداخلية لشبه جزيرة ماليزيا، وغالبًا ما يمر عبر غابات كثيفة، مما أكسبه لقب "سكة حديد الغابة". تُعد ولاية ترينجانو الولاية الوحيدة في شبه جزيرة ماليزيا التي لا تخدمها شبكة سكك حديد KTM. [ 1 ]
من المخطط أن يكون لخط السكك الحديدية الساحلي الشرقي ( ECRL) نقطة تبادل مع خط الساحل الشرقي في مينتاكاب، وأن يوسع شبكة السكك الحديدية إلى المدن الواقعة على الساحل الشرقي، مثل كوانتان وكوالا ترينجانو . [ 2 ]
تاريخ
تعطل خط الساحل الشرقي لفترة وجيزة بسبب الفيضانات التي اجتاحت ولايات الساحل الشرقي في 22 ديسمبر 2014، مما أدى إلى أضرار جسيمة في البنية التحتية للسكك الحديدية، ومعدات اللافتات، بالإضافة إلى آلات صيانة السكك الحديدية التي غمرتها المياه. وفي أغسطس 2020، صرح وزير النقل الماليزي آنذاك ، وي كا سيونغ، بأن الحكومة خصصت 874.7 مليون رينغيت ماليزي لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية والقطارات في قطاع الساحل الشرقي، وتوقع أن تستأنف السكك الحديدية خدماتها بحلول عام 2021. [ 3 ]
في 12 أبريل 2021، أطلقت شركة KTMB قطاراتها من طراز KTM Class 61 التي تعمل بالديزل (DMU) على خط الساحل الشرقي بين كيلانتان وباهانغ. صرّح وي كا سيونغ بأن هذه القطارات تُطرح خصيصًا لتحل محل قطارات الديزل التقليدية التابعة لشركة KTM في خدمة النقل المكوكية بين تومبات وكوالا ليبس . وأوضح أن القطارات الجديدة ستُقلل من وقت السفر نظرًا لسرعتها المتوسطة التي تبلغ حوالي 100 كيلومتر في الساعة، مقارنةً بالقطارات التقليدية التي تتراوح سرعتها بين 50 و60 كيلومترًا في الساعة. وستُشغّل قطارات DMU، التي تغطي مسافة 216 كيلومترًا من تومبات إلى غوا موسانغ و94 كيلومترًا من غوا موسانغ إلى كوالا ليبس، على مراحل. يُمثل خط تومبات-غوا موسانغ-كوالا ليبس المرحلة الأولى من عملية التحديث. أما المرحلة الثانية فستشمل خطوطًا إلى جيماس ، بينما ستشمل المرحلة الثالثة خط غوا موسانغ- مينتاكاب على طول خط باهانغ. [ 4 ]
الجدول الزمني
المصدر: [ 5 ]
- 4 أبريل 1910: باهاو – جيماس
- 1 أكتوبر 1910: تريانج – باهاو
- 1 أغسطس 1911: مينتاكاب – تريانج
- 1 مارس 1912: كوالا كراو – مينتاكاب
- 16 نوفمبر 1912: كوالا تيه (مغلقة) – كوالا كراو
- 15 مايو 1913: تمبينغ (مغلق) – كوالا تيه (مغلق)
- 4 مايو 1914: تومبات – باسير ماس – تاناه ميراه
- 15 أكتوبر 1917: كوالا ليبيس – تمبينج (مغلقة)
- 1 سبتمبر 1920: باسير ماس – رانتاو بانجانج
- 16 مارس 1921: بادانج تينجكو – كوالا ليبيس
- 15 نوفمبر 1923: تشيجار بيراه – بادانج تينجكو
- 21 يوليو 1924: تاناه ميراه – كوالا كراي
- 17 أكتوبر 1927: كوالا كراي – مانيك أوراي
- 5 كانون الأول (ديسمبر) 1927: مرابوه – جغار بيراه
- 14 يوليو 1930: مانيك أوراي – كوالا جريس وجوا موسانج – ميرابوه
- 5 سبتمبر 1931: كوالا جريس - جوا موسانج
خدمات
يخدم خط سكة حديد الساحل الشرقي ما يلي: [ 6 ]
كيه تي إم إنترسيتي- Ekspres Rakyat Timuran بينTumpatوJB SentralعبرGemas.
- يُعد المسار بين جيماس وجي بي سنترال جزءًا من خط الساحل الغربي، بينما يقع المسار بين جيماس وتومبات على خط الساحل الشرقي.
- حافلة تيمور (تتوقف في جميع المحطات وتتوقف في أماكن أخرى)
- Ekspres Rakyat Timuran بينTumpatوJB SentralعبرGemas.
KTM ETS فيGemas(خدمات القطارات إلىPadang BesarوButterworthوKL SentralوSegamatوJB Sentralعلى خط الساحل الغربي)
شبكة الخطوط


الخط الرئيسي
| أسماء المحطات [ 7 ] | المدن والبلدات والمعالم التي نخدمها | إِقلِيم | المسافة التراكمية (كم) [ 8 ] | تعليقات |
|---|---|---|---|---|
| تومبات | تومبات | 0.0 | ||
| كامبونج بيرانجان | غير متوفر في الخدمة | |||
| كامبونج كوك باسير | وقف | |||
| باليكبانغ | توقف، ليست في الخدمة | |||
| وقف بهارو | كوتا بهارو | 14.0 | أقرب محطة سكة حديد إلى عاصمة ولاية كيلانتان، كوتا بهارو | |
| بونوت سوسو | 18.1 | وقف | ||
| كامبونج ماتشانج | قف، غير مستخدم | |||
| باسير ماس | باسير ماس | 24.8 | التبادل إلى خط فرع رانتاو بانجانج | |
| تشيكا تينجي | 30.1 | وقف | ||
| تو أوبان | 33.4 | وقف | ||
| سونغاي كيلادي | 39.0 | وقف | ||
| بوكيت باناو | 42.0 | وقف | ||
| تاناه ميراه | تاناه ميراه | 51.5 | ||
| سونغاي كوسيال | غير متوفر في الخدمة | |||
| كامبونج بالوه راوا | توقف، ليست في الخدمة | |||
| تيمانجان | جسر غيليمارد | 64.4 | ||
| تانجونج بيدال | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كامبونج بيدال | توقف، ليست في الخدمة | |||
| سونغاي نال | 77.6 | وقف | ||
| كوالا كراي | كوالا كراي | 84.9 | ||
| باهي | 92.7 | وقف | ||
| مانيك أوراي | 101.5 | |||
| سونغاي مينغكوانغ | قف، غير مستخدم | |||
| كامبونج بارو سونغاي مينغكوانج | وقف | |||
| أولو تيميانغ | 116.1 | وقف | ||
| كامبونج بارو بوكيت أبو | وقف | |||
| بوكيت أبو | 127.9 | |||
| كوالا غريس | 131.3 | وقف | ||
| دابونغ | دابونغ | 139.4 | ||
| كيموبو | 148.2 | |||
| سري جايا | 153.4 | وقف | ||
| سري ماهلجاي | 155.7 | وقف | ||
| سري بينتانج | 157.6 | وقف | ||
| سونغاي تاسين | 159.5 | وقف | ||
| جيريك بارو | 163.6 | وقف | ||
| بيرتام | وقف | |||
| بيرتام بارو | 170.4 | |||
| ليمو كاستوري | 178.9 | |||
| سونغاي سيريان | وقف | |||
| كامبونج سونغاي سيريان | 186.6 | وقف | ||
| سونغاي كويان | توقف، ليست في الخدمة | |||
| عموم ماليزيا | 194.7 | وقف | ||
| شيجار بونجور | غير متوفر في الخدمة | |||
| سونغاي كيمودو | غير متوفر في الخدمة | |||
| كوالا نيروه | غير متوفر في الخدمة | |||
| غوا موسانغ | غوا موسانغ | 206.1 | ||
| تشين تيك | غير متوفر في الخدمة | |||
| لابان توباي | وقف | |||
| منتارا | توقف، ليست في الخدمة | |||
| منتارا بارو | 226.4 | وقف | ||
| ميرابوه | 230.8 | |||
| ميرابوه بهارو | غير متوفر في الخدمة | |||
| تيلوك غونونغ | 236.2 | وقف | ||
| كوبانغ راسا | توقف، ليست في الخدمة | |||
| سونجاي يو | غير متوفر في الخدمة | |||
| سونغاي تيماو | 255.7 | |||
| شيغار بيراه | 264.1 | |||
| بايا كيلادي | غير متوفر في الخدمة | |||
| أور غادينغ | 271.5 | وقف | ||
| الأم الجافية | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كامبونج بيركام | 278.8 | وقف | ||
| بوكيت بيتونغ | بوكيت بيتونغ | 284.9 | وقف | |
| كامبونج برهالا | توقف، ليست في الخدمة | |||
| تيلانج | تيلانج | توقف، ليست في الخدمة | ||
| بادانغ تنكو | 291.2 | |||
| كوالا كيتير | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كوالا ليبس | كوالا ليبس | 299.9 | ||
| كوالا لانار | غير متوفر في الخدمة | |||
| تانجونج سيكاوين | توقف، ليست في الخدمة | |||
| سيبار | توقف، ليست في الخدمة | |||
| باتو سيمبيلان | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كوالا لينتانغ | غير متوفر في الخدمة | |||
| كيرامبيت | 323.1 | |||
| سونغاي ليك | توقف، ليست في الخدمة | |||
| ليمو بوروت | غير متوفر في الخدمة | |||
| ميلا | 333.9 | وقف | ||
| كامبونج سيبيال | غير متوفر في الخدمة | |||
| تيمبلينغ | غير متوفر في الخدمة | |||
| بادانج بيول | غير متوفر في الخدمة | |||
| بايا تيه | غير متوفر في الخدمة | |||
| شاي | توقف، ليست في الخدمة | |||
| جيرانتوت | جيرانتوت تيميرلوه | 353.3 | ||
| جيرانسونج | غير متوفر في الخدمة | |||
| جينداراك | 362.0 | وقف | ||
| مايو | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كوالا كراو | 379.1 | |||
| سونغاي دالام | غير متوفر في الخدمة | |||
| تيكال | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كيرداو | وقف | |||
| مينتاكاب | مينتاكاب | 405.5 | ||
| سونغاي بيلينغو | غير متوفر في الخدمة | |||
| منغاراك | 427.8 | |||
| مينتري | غير متوفر في الخدمة | |||
| تريانغ | تيريانغ | 437.8 | ||
| منغكوانغ | توقف، ليست في الخدمة | |||
| كيمايان | 444.9 | |||
| آير هيتام | غير متوفر في الخدمة | |||
| باهاو | باهاو | 490.8 | ||
| رومبين | غير متوفر في الخدمة | |||
| لوندا | غير متوفر في الخدمة | |||
| جيماس | جيماس | 527.7 | نقطة تبادل مع خط الساحل الغربي | |
| (تابع إلى خط الساحل الغربي ) | ||||
خط فرعي رانتاو بانجانج
| أسماء المحطات | المدن والبلدات والمعالم التي نخدمها | إِقلِيم | المسافة التراكمية (كم) | تعليقات |
|---|---|---|---|---|
| تقاطع رانتاو بانجانج بين محطتي باسير ماس وتاناه ميراه (استمر إلى خط الساحل الشرقي الرئيسي) | ||||
| باسير ماس | باسير ماس | |||
| ريبيك | غير متوفر في الخدمة | |||
| لوبوك باتيل | غير متوفر في الخدمة | |||
| غوال بيريوك | غير متوفر في الخدمة | |||
| غوال سيتوك | غير متوفر في الخدمة | |||
| رانتاو بانجانج | رانتاو بانجانج | غير متوفر في الخدمة | ||
| (تابع إلى خط SRT الجنوبي في تايلاند ) | ||||
مراجع
- ↑ "سكة حديد الأدغال" . مجلة ماليزيا ترافيلر .
- ↑ "مشروع خط السكة الحديدية الساحلي الشرقي (ECRL)، ماليزيا" . تكنولوجيا السكك الحديدية .
- ↑ تارنس تان؛ مارتن كارفاليو؛ هيمانانثاني سيفاناندام؛ رحيمي رحيم (11 أغسطس 2020). "من المتوقع إصلاح خط سكة حديد جيماس-تومبات وإكماله بحلول منتصف عام 2021، بحسب الدكتور وي" . صحيفة ذا ستار (ماليزيا) .
- ↑ "سفر بالسكك الحديدية أسرع وأكثر سلاسة" . صحيفة ذا ستار (ماليزيا) . 12 أبريل 2021.
- ↑ حافظ (5 أبريل 2010). "1900 - 1950 - سكة حديد FMSRailway - KTMB - التاريخ التاريخي" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 3 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2026 .
- ↑ قطار كيه تي إم بين المدن
- ^ بيتا رانجكايان سيستيم كي تي إم 1991
- ↑ [(بادانج بيسار ~كوالالمبور) خريطة طريق السكك الحديدية للخط الرئيسي للساحل الغربي في ماليزيا https://raildiagram.com/2024/06/09/tumpat-gemas-ktm-east-coast-line-in-malaysia-rail-track-diagram-map/ ]
للمزيد من القراءة
- راو، أوليفر (24 نوفمبر 2022). "رحلة طال انتظارها على خط سكة حديد "الغابة" في ماليزيا" . صحيفة ذا ناشيونال (أبوظبي) . تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2022 .
- ساتون، ديفيد (3 فبراير 2020). "رحلة بالقطار عبر الأدغال إلى ماضي ماليزيا الاستعماري" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . تاريخ الاسترجاع: 30 نوفمبر 2022 .
روابط خارجية
- خطوط السكك الحديدية في ماليزيا
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس المتري في ماليزيا
- كرتابى تاناه ملايو
