كيث برادشر

كيث برادشر صحفي أمريكي متخصص في شؤون الأعمال والاقتصاد، ورئيس مكتب صحيفة نيويورك تايمز في بكين . شغل سابقًا منصب رئيس مكتب شنغهاي، وكان كبير مراسلي الصحيفة في هونغ كونغ منذ عام 2002، حيث غطى أخبار الصين الكبرى وجنوب شرق آسيا وجنوب آسيا، متناولًا مواضيع متنوعة تشمل الاتجاهات الاقتصادية ، والتصنيع، والطاقة، والقضايا الصحية، والبيئة. حاز برادشر على العديد من الجوائز تقديرًا لتقاريره، وكان ضمن فريق من صحفيي نيويورك تايمز فاز بجائزة بوليتزر لعام 2013 عن فئة التقارير التفسيرية، وذلك عن سلسلة من عشر مقالات تناولت ممارسات شركة آبل وغيرها من شركات التكنولوجيا. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يحمل برادشر شهادة ماجستير في السياسة العامة تخصص اقتصاد من جامعة برينستون ، وحصل على شهادة البكالوريوس مع مرتبة الشرف الأولى في الاقتصاد كباحث في برنامج مورهد بجامعة نورث كارولينا في تشابل هيل . ^{[ 3 ]} كما درس في مدرسة هونغ كونغ الدولية لمدة أربع سنوات. ^{[ 4 ]}

انضم برادشر إلى صحيفة التايمز عام 1989. ^{[ 3 ]} قبل مهمته في آسيا، شغل منصب رئيس مكتب الصحيفة في ديترويت لمدة ست سنوات تقريبًا، ومراسلًا في واشنطن العاصمة يغطي التجارة الدولية ثم الاحتياطي الفيدرالي لمدة خمس سنوات، ومراسلًا في نيويورك يغطي صناعات الطيران والاتصالات لمدة عامين. ^{[ 5 ]}

يُعرف بمقالاته العديدة، التي بدأ نشرها عام ١٩٩٧، حول عواقب حوادث التصادم بين سيارات الدفع الرباعي والمركبات الأخرى، بما في ذلك الأضرار الإضافية والإصابات والوفيات. وقد استشهد بأدلة إحصائية تُشير إلى أن سيارات الدفع الرباعي المرتفعة قد تُلحق قوة أكبر بالمركبات الأصغر حجمًا وركابها عند الاصطدام، وأن الضرر الإضافي ناتج عن ارتفاع هذه المركبات وتصميمها وليس فقط عن وزنها الأكبر. أدت هذه المقالات إلى تطوير شركات صناعة السيارات لمجموعة متنوعة من التدابير، بما في ذلك قضبان فولاذية مجوفة ماصة للصدمات أسفل وخلف مصدات سيارات الدفع الرباعي، والتي أطلقت عليها شركة فورد موتور اسم "قضبان برادشر". وقد توسع لاحقًا في هذا الموضوع ليُصدر كتابًا بعنوان: " عالية وقوية: سيارات الدفع الرباعي - أخطر المركبات في العالم وكيف أصبحت كذلك" . وخلصت دراسة أجرتها شركات التأمين عام ٢٠١١ إلى أن عمليات إعادة التصميم هذه قد خفضت بشكل كبير معدل الوفيات في السيارات التي تصطدم بها سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة. يُعرف برادشر أيضًا بكتاباته المكثفة في عامي 2009 و2010 التي تفيد بأن الصين كانت تتجاوز الغرب في إنتاج توربينات الرياح والألواح الشمسية ، وتغطيته في نوفمبر وديسمبر 2013 لآثار إعصار هايان في الفلبين .

تقاسم برادشر جائزة بوليتزر للتقارير التفسيرية عام 2013 ^{[ 6 ]} مع مراسلين آخرين من صحيفة نيويورك تايمز عن عملهم في العام السابق حول ممارسات شركة آبل التجارية في ظل اقتصاد عالمي متغير. ^{[ 7 ]} فاز برادشر بجائزة جورج بولك للتقارير الوطنية عن تغطيته لسيارات الدفع الرباعي (SUVs) خلال عام 1997، وكان من بين المرشحين النهائيين لجائزة بوليتزر في العام نفسه. لاحقًا، نشر كتابًا عن سيارات الدفع الرباعي بعنوان " High and Mighty" فاز بجائزة هيلين بيرنشتاين من مكتبة نيويورك العامة . ^{[ 8 ]} فاز بجائزة جمعية الناشرين في آسيا (SOPA) لتغطيته لإنفلونزا الطيور في المنطقة. كما فاز بجائزة أوزبورن إليوت من جمعية آسيا وجائزة مالكولم فوربس من نادي الصحافة الأجنبية عام 2010، لتغطيته للطاقة النظيفة في الصين. ^{[ 5 ]} لخصت جمعية آسيا العمل المتعلق بالصين الذي تم تكريمه من أجله: "من خلال اثنتي عشرة مقالة في الصفحة الأولى، كشف برادشر كيف أن الصين، باعتبارها واحدة من أكبر الدول الملوثة في العالم، قد بدأت أيضًا في تطوير بعض الحلول الأكثر تقدمًا في العالم لظاهرة الاحتباس الحراري، وسعت جاهدة لتطبيقها." ^{[ 3 ]}

• عالياً وقوياً: سيارات الدفع الرباعي - أخطر المركبات في العالم وكيف وصلت إلى هذه الحالة ، PublicAffairs، 2002.

• نبذة عن كيث برادشر في صحيفة نيويورك تايمز وقائمة مقالاته.