كيا سيفيا

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

كيا سيفيا هي سيارة صغيرة الحجم تم تصنيعها من قبل شركة كيا موتورز الكورية الجنوبية لصناعة السيارات من سبتمبر 1992 إلى 2003.

حملت سيارة سيفيا من الجيل الأول اسم كيا مينتور في بعض الأسواق، واسم تيمور S515/S516 في إندونيسيا. واستمر هذا النهج مع الجيل الثاني، الذي حمل أيضاً اسمي كيا شوما وكيا سبكترا .

الجيل الأول (1992)

تُعدّ كيا سيفيا من الجيل الأول أول سيارة صممتها كيا بهيكلها الخاص. [ 1 ] كانت المحركات المتوفرة من سلسلة B ، حيث بلغ حجم محركها 1.5 لتر بقوة 59 كيلوواط (79 حصانًا) ، ومحركها 1.6 لتر بقوة 78 كيلوواط (105 أحصنة) ، ومحرك BP ​​سعة 1.8 لتر بقوة 91 كيلوواط (122 حصانًا) بدءًا من عام 1994. طُرحت السيارة في سبتمبر 1992 لتحل محل سيارة كابيتال القديمة التي كانت تفقد حصتها السوقية بسرعة. حققت سيفيا نجاحًا كبيرًا، حيث بيع منها أكثر من 100,000 سيارة في عامها الأول الكامل في السوق المحلية (1993). [ 2 ] وبلغ إجمالي مبيعات سيفيا 472,920 سيارة طوال فترة إنتاجها. [ 3 ]   

بدأت مبيعات سيارة كيا سيفيا في الولايات المتحدة أواخر عام ١٩٩٣ لطراز عام ١٩٩٤، لتكون بذلك أول سيارة كيا تُصدّر إلى الولايات المتحدة. وفي عام ١٩٩٥، خضعت السيارة لتحديثات شملت إعادة تصميم الشبك الأمامي والمصابيح الخلفية ، كما تم تزويد جميع طرازات سيفيا المخصصة للسوق الأمريكية، باستثناء طرازي RS/LS المخصصين لسوق كاليفورنيا، بمحرك BP ​​الجديد رباعي الأسطوانات سعة ١.٨ لتر بتقنية DOHC، وهو نفس المحرك المستخدم في مازدا فاميليا (BG) . وقد حصلت كيا على ترخيص تصميم المحرك من مازدا، لكنها قامت بتصنيعه بنفسها.

طُرحت السيارة في أوروبا ربيع عام 1994 باسم كيا سيفيا في بعض الأسواق، وكيا مينتور في أسواق أخرى، بما فيها المملكة المتحدة. كانت السيارة مشابهة في حجمها لسيارات العائلات الصغيرة الأوروبية الأكثر مبيعًا، مثل فورد إسكورت ، ولكن سعرها كان مماثلاً لسيارات أصغر حجمًا مثل فورد فييستا . وكان منافسوها الرئيسيون في أوروبا سيارات مستوردة من أوروبا الشرقية والشرق الأقصى بأسعار معقولة، مثل دايو نيكسيا ، وهيونداي أكسنت ، وبروتون بيرسونا ، وسكودا فيليسيا . وفي البرازيل، طُرحت السيارة في الأسواق في مارس 1994. وكانت متوفرة فقط بمحرك ثنائي الكامات سعة 1.5 لتر بقوة 112 حصانًا (82 كيلوواط)، واعتُبرت منافسة لسيارتي شيفروليه أوميغا وفولكس فاجن سانتانا المصنّعتين محليًا . [ 4 ] ولجعل السيارة مناسبة للسوق البرازيلية، بذلت كيا جهدًا كبيرًا في دراسة حالة الطرق البرازيلية واستيراد 1000 لتر (260 جالونًا أمريكيًا ) من البنزين البرازيلي لبرمجة نظام إدارة المحرك بشكل صحيح. [ 4 ]    

قدمت كيا نسخة تجريبية قابلة للتحويل من الجيل الأول من سيارة سيفيا، والتي أطلق عليها اسم "كيا سيفيا كابريو" في بعض معارض السيارات.

سلسلة تيمور إس 5

تم بيع سيارة سيفيا في إندونيسيا تحت اسم تيمور إس 5 منذ عام 1996. وكانت شركة تيمور بوترا ناسيونال، التي كان من المفترض أن تكون الشركة الوطنية لصناعة السيارات في إندونيسيا، هي من تتولى بيعها. [ 5 ] وبفضل مكانة تيمور كشركة وطنية لصناعة السيارات، أُعفيت سيارة تيمور إس 5 من الضرائب والرسوم المفروضة على السيارات الأخرى المباعة في البلاد، على الرغم من استيرادها من كوريا الجنوبية. ونتيجة لذلك، بيعت سيارة تيمور إس 5 بنصف سعر سيارة تويوتا كورولا المماثلة .

سيارة تيمور S515 مع استبدال شعار تيمور بشعار كيا

تألفت سلسلة سيارات تيمور S5 من طراز "S515" (محرك SOHC يعمل بنظام الكربوراتير)، و"S515i" (محرك DOHC يعمل بنظام حقن الوقود)، و"S516i LE" (إصدار رياضي محدود، مرخص من شركة برودرايف ). كما أنتجت تيمور أيضاً سيارة ستيشن واجن "SW516i" وسيارة ليموزين "SL516i" بأعداد محدودة.

تم تجميع سيارة تيمور إس 5 محليًا لفترة وجيزة في مصنع تجميع تيمور في بورواكارتا ، غرب جاوة ، باستخدام قطع غيار مستوردة في عام 1998 قبل إيقاف إنتاجها بسبب نزاعات منظمة التجارة العالمية . [ 6 ] استمرت المبيعات حتى عام 2007، باستخدام مخزون من السيارات المنتجة حتى عام 1998.

الجيل الثاني (1997)

في عام ١٩٩٧، أُعيد تصميم سيارة سيفيا بالكامل لتصبح سيارة سيدان بأربعة أبواب وسيارة هاتشباك بخمسة أبواب، وهذه المرة داخل شركة كيا نفسها بمساعدة من مازدا. استخدمت كيا محرك DOHC سعة ١.٥ لتر ومحركها الجديد DOHC سعة ١.٨ لتر (محرك T8D، الذي طُوّر في الأصل لسيارة كيا إيلان) ونظام تكييف هواء مُحسّن. في كوريا الجنوبية، توقف إنتاج سيفيا في عام ٢٠٠٠ واستُبدلت بسيارة سبيكترا. بلغ إجمالي إنتاج سيفيا ٦٢٨,١٦٨ سيارة. [ ٢ ]

استقبل سوق أمريكا الشمالية سيارة سيفيا سيدان لعام 1998. وفي عام 2000، أُطلقت نسخة الهاتشباك تحت اسم " كيا سبكترا ". استمر بيع سيفيا (سيدان) وسبكترا (هاتشباك) جنبًا إلى جنب حتى تحديثات عام 2002. وكجزء من هذا التحديث، خضعت كلتا النسختين لتعديلات في التصميم، وتم توحيد المجموعة تحت اسم "كيا سبكترا". توفرت ثلاثة مستويات من التجهيزات في الولايات المتحدة: المستوى الأساسي "S"، والمستوى "GS" المُحسّن قليلاً، والمستوى الأعلى "GSX".

قامت شركة المركبات العربية الأمريكية (AAV) بتصنيع سيارة سبكترا في القاهرة، مصر، حوالي عام 2002. [ 8 ] واستمر إنتاج سبكترا في روسيا حتى عام 2011، [ 9 ] حيث تولت شركة إيزه-أفتو إنتاجها . كما تم تجميع سبكترا ذات الباب الخلفي المائل في ماليزيا بين عامي 2001 و2010. بدأ الإنتاج في مصنع هيكوم إيه إم إم في بيكان، ثم نُقل لاحقًا إلى مصنع نازا نام في جورون. [ 10 ]

أستراليا

أُطلق على الجيل الثاني من سيارة كيا سيفيا سيدان وليفتباك اسم "مينتور" في أستراليا [ 11 ] عند طرحها في مايو 1998. [ 12 ] وقدّمت كيا فئة "SLX" الأساسية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسيًا أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات اختياريًا، ومجهزة بتوجيه آلي ، وتكييف هواء، وفرش قماشي. [ 11 ] أما فئة "GLX" ذات المواصفات الأعلى، فقد أضافت قفلًا مركزيًا ، ونوافذ ومرايا كهربائية، وتجهيزات داخلية أكثر فخامة، بالإضافة إلى خيار محرك أكبر سعة 1.8 لتر في فئة الليفتباك. [ 11 ] [ 13 ]

ابتداءً من يونيو 2000، [ 12 ] بعد تغيير الموزع في أستراليا إلى شركة أتيكو ، [ 11 ] أوقفت كيا إنتاج طراز السيدان وأعادت تسمية طراز الهاتشباك إلى "شوما". [ 14 ] إلى جانب طراز السيدان، استغنت كيا عن محرك سعة 1.5 لتر وفئتي SLX/GLX. [ 14 ] وبدلاً من ذلك، قدمت كيا طراز "شوما" الأساسي وطراز "شوما FX" بإصدار محدود، والذي أضاف عجلات معدنية، وقفل مركزي، ونوافذ ومرايا كهربائية، ونظام صوتي مُحسّن، وتجهيزات داخلية فاخرة إلى جانب مكيف الهواء ونظام التوجيه المعزز الموجودين في الطراز الأساسي. [ 14 ] كما استفادت شوما من تحديث طفيف، شمل تغيير عدسات المصابيح الخلفية والعجلات والتجهيزات الداخلية.

عندما خضعت السيارة لتحديث آخر في مايو 2001، [ 11 ] أعادت كيا تسميتها إلى "سبكترا". [ 15 ] شمل هذا التحديث مصابيح أمامية مُعاد تصميمها، ومصدًا أماميًا جديدًا، وتعديلات على معايرة نظام التعليق، وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات مُحسّن. [ 15 ] من حيث التجهيزات، أضافت فئة "LS" ذات المواصفات الموحدة وسادة هوائية للسائق، وأجهزة شد مسبق لأحزمة الأمان، ونظام منع تشغيل المحرك، بالإضافة إلى مرايا ونوافذ كهربائية قياسية، ومجموعة من التحسينات الطفيفة في التصميم الداخلي. [ 15 ] [ 16 ] أوقفت كيا أستراليا إنتاج سبكترا في عام 2004. [ 15 ]

إصدارات أخرى

أمريكا اللاتينية (LD؛ 2003–2005)

على الرغم من أن سيارة كيا سيراتو ، خليفة سيارة سيفيا ، قد صدرت في عام 2003، إلا أن هذه السيارة البديلة ظلت تحمل اسم سيفيا في أمريكا اللاتينية حتى عام 2005، عندما تم إيقاف إنتاجها لصالح اسم سبكترا، كما هو مستخدم في أمريكا الشمالية.

سيفيا تاكسي (واشنطن العاصمة؛ 2003-2022)

تم بيع بعض طرازات الجيل الأول من كيا ريو في بعض دول أمريكا الجنوبية، مثل كولومبيا، تحت اسم "سيفيا تاكسي"، وكانت مجهزة مسبقاً بالمتطلبات القانونية للعمل كسيارات أجرة، بما في ذلك طلاء الهيكل باللون الأصفر. وجاءت سيارة سيفيا تاكسي بمحرك أصغر سعةً لهذا الطراز (1.4 لتر) وناقل حركة يدوي.

سيفيا تاكسي (JB؛ 2005–2011)

سيارة أجرة كيا سيفيا (جوهور باهرو)

كما تم بيع الجيل الثاني من سيارة كيا ريو في بعض دول أمريكا الجنوبية تحت اسم "سيارة أجرة سيفيا".

جراند سيفيا (RD؛ 2008–2012)

سيارة أجرة كيا جراند سيفيا (TD)

تم تجهيز بعض طرازات كيا فورتي لبيعها كسيارات أجرة في بعض دول أمريكا اللاتينية. أما جراند سيفيا، فتأتي بمحرك أصغر سعةً (1.6 لتر) وناقل حركة يدوي.

سيفيا تاكسي (2020–حتى الآن)

تم استخدام لوحة اسم Sephia مرة أخرى كلوحة اسم لسيارة أجرة في كولومبيا، وهذه المرة تستند إلى سيارة كيا بيجاس/سولوتو المصنعة في الصين . [ 17 ]

مراجع

  1. ^ 서인경 (23 سبتمبر 1992). "기아 자동차 세피아 발표회" . شكرا . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2016 .
  2. ليمب ، جاي أون (12 يوليو 2010). "لمحة من الماضي #26: أول سيارة كورية تُصنع في إندونيسيا" . صحيفة كوريا جونغ أنغ اليومية . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2011 .
  3. ↑ "기아차, 45년만에 승용차 500만대 판매…'피아트124'부터 'K5'까지" [ تبيع شركة كيا موتورز 5 ملايين سيارة ركاب في 45 عامًا ... من فيات 124 إلى K5 ] (باللغة الكورية). نيوزواي. 2015-03-17.
  4. 1 2 بارتولوميس جونيور، لويس (أبريل 1994). "Um coreano em versão Tropical" [ نوع كوري من النوع الاستوائي ] . كواترو روداس (باللغة البرتغالية). المجلد. 34، لا. 405. ص. 160.   
  5. ↑ نون، بيتر (1996)، "الصناعة اليابانية: هل عادت إلى مسارها الصحيح؟"، في نوريس، إيان (محرر)، سنة السيارات ، المجلد 44، لوزان، سويسرا: منشورات جيه آر، جيه آر بيكارد، ص 99، ISBN   978-2-88324-043-8
  6. ^ سانجايا ، يونجكي (2020-07-07). "Ketahui Kelemahan Sedan Timor، Mobil Kontroversial yang Bandel" . كارمودي إندونيسيا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع 2020-10-19 .
  7. ↑ " [ 카&드라이브 ] 미니밴 : 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [ [السيارة والقيادة] شاحنة صغيرة: عصر "المنزل المتنقل" لجميع أفراد الأسرة ] . 한경닷컴 (في الكورية). 1999-11-16 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-12-24 . 
  8. ↑ "شركة المركبات العربية الأمريكية" . Aav.com.eg. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2010 .
  9. ↑ "مصنع إيجيفسك للسيارات يوقف إنتاج سيارات كيا" . Wroom.ru. ١٩ سبتمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٣ نوفمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٢ .
  10. ↑ "HICOM Automotive - Milestones" . hicom-automotive.com.my. ١٦ فبراير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٦ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٦ فبراير ٢٠١٧ .
  11. 1 2 3 4 5 "كيا مينتور (مينتور 2)" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2011 .
  12. 1 2 "كيا مينتور" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2011 .
  13. ↑ "كيا مينتور SLX سيدان موديل 1998 - السيارة" . موقع GoAuto . جون ميلور. 26 مايو 1999. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2011 .
  14. 1 2 3 "كيا شوما (شوما)" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 16 فبراير 2011 .
  15. 1 2 3 4 "كيا سبكترا (إف بي سبكترا)" . جو أوتو . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2011 .
  16. ↑ مارتن، تيري (26 أغسطس 2001). "كيا سبكترا LS هاتشباك بخمسة أبواب موديل 2001 - رأينا" . GoAuto . جون ميلور. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2011 .
  17. ^ مانتيلا ، أوسكار جوليان ريستريبو (2019-08-16). "تاكسي كيا سيفيا 2020: المميزات والسعر في كولومبيا" . إل كارو كولومبيانو (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 2020-10-18 .