شبكة التهوية (للسيارة)

في هندسة السيارات ، تُغطي الشبكة فتحةً في هيكل السيارة للسماح بدخول الهواء أو خروجه. تحتوي معظم السيارات على شبكة في مقدمتها لحماية المبرد . يُعرّف قاموس ميريام-ويبستر الشبكات بأنها "شبكة تُشكّل حاجزًا أو حاجزًا؛ وخاصةً: شبكة زخرفية في مقدمة السيارة". ^{[ 2 ]} غالبًا ما يُكتب مصطلح "grille" خطأً "grill"، والذي يُشير في الواقع إلى طريقة الطهي. تشمل المواقع الشائعة الأخرى للشبكات أسفل المصد الأمامي ، وأمام العجلات (لتبريد المكابح)، وفي غطاء المحرك لتهوية المقصورة، أو على غطاء صندوق الأمتعة الخلفي (في السيارات ذات المحرك الخلفي ). تطورت الشبكات من واقيات الحصى التي كانت تُركّب سابقًا لحماية المبردات المكشوفة، والتي كانت تُستخدم عادةً في السيارات حتى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين.

تلعب الواجهة الأمامية للسيارة دورًا هامًا في جذب المشترين. ^{[ 3 ]} تتمثل الوظيفة الرئيسية للشبكة الأمامية في إدخال هواء التبريد إلى مشعاع السيارة. ومع ذلك، فإن مظهر السيارة "يُعدّ أهم بكثير من كون عناصر التصميم تؤدي أي وظيفة فعلية". ^{[ 4 ]} وباعتبارها أحد المكونات البصرية الرئيسية في مقدمة السيارات، فإن "تصميم الشبكة الأمامية المُلهم يجعل السيارة جذابة ويُشكّل هويتها من خلال ربطها بتاريخ الشركة المصنعة وسمعتها". ^{[ 3 ]}

في الوقت الحالي، تُستخدم الشبكات الأمامية الكبيرة لأغراض تجميلية في المقام الأول. ^{[ 5 ]} غالبًا ما تُعتبر الشبكة الأمامية عنصرًا مميزًا في تصميم السيارات، وتستخدمها العديد من العلامات التجارية كعلامة تعريف رئيسية لها. على سبيل المثال، سجلت شركة جيب علامتها التجارية الخاصة بتصميم الشبكة الأمامية ذات السبعة قضبان. ^{[ 6 ]}

تشتهر رولز رويس بترتيب قضبان شبكتها الأمامية يدويًا لضمان ظهورها بشكل عمودي تمامًا. ومن بين الشركات المصنعة الأخرى المعروفة بتصميماتها المميزة للشبك الأمامي: بوغاتي بتصميمها الذي يشبه طوق الحصان، وبي إم دبليو بتصميمها الكلوي المنقسم، وروفر بتصميمها "الأسنان" المطلية بالكروم، وميتسوبيشي بتصميمها الأمامي المنحني المستوحى من الطائرات المقاتلة لسيارتيها لانسر ولانسر إيفو X موديل 2008 ، ودودج بتصميمها ذي القضيب العرضي، وألفا روميو بتصميمها ذي الستة قضبان، وفولفو بتصميمها ذي القضيب المائل، ونيسان بتصميمها شبه المنحرف المحاط بالكروم، ومازدا بتصميمها الذي يشبه المحرك الدوار، وأودي بتصميمها الجديد نسبيًا والذي يُعرف باسم " الشبك أحادي الإطار" ، وبونتياك بتصميمها الأفقي المنقسم، وشبكتها الأمامية الشبيهة بصندوق البيض في سيارات بليموث من الأجيال الأخيرة ، ولكزس بتصميمها المغزلي. أما شبك بليموث باراكودا موديل 1971 غير المألوف ، فيُعرف باسم " شبك مبشرة الجبن" . أصبحت شبكة فورد الأمامية ثلاثية القضبان، التي طُرحت لأول مرة في سيارة فيوجن 2006 ، مميزة أيضاً. أما بورش، الشركة المصنعة للسيارات المبردة بالهواء منذ زمن طويل، فتواصل تقليل بروز "الشبكة الأمامية" في سياراتها الحديثة المبردة بالماء، حفاظاً على هذا الإرث.

يظهر نمط التصميم المتناقض أيضًا. فابتداءً من أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت كاديلاك بتغيير نمط شبكة التهوية الأمامية من قضبان أفقية إلى أنماط متقاطعة مختلفة، كوسيلة بسيطة لتجديد مظهر السيارة عامًا بعد عام، نظرًا لعدم وجود شكل موحد لشبكة التهوية الأمامية لهذه العلامة التجارية. وفي بعض الأحيان، تظهر صيحة رائجة في تصميم قضبان شبكة التهوية. فعلى سبيل المثال، في السنوات الأولى التي أعقبت الحرب العالمية الثانية ، اتجهت العديد من شركات صناعة السيارات الأمريكية إلى استخدام عدد أقل من قضبان شبكة التهوية الأمامية مع زيادة سمكها.

شبكة التهوية المصنوعة من الألمنيوم الصلب هي قطعة غيار تُستخدم لتحسين مظهر أو وظيفة شبكة التهوية الأصلية . تُصنع عادةً من الألمنيوم الصلب المستخدم في صناعة الطائرات، على الرغم من أن بعضها يُصنع باستخدام آلات CNC من قطعة واحدة من الألمنيوم.

طوّرت شركة هيونداي موبيس نظام فتحات الهواء النشطة في 17 يونيو 2021. ^{[ 7 ]} ويعتمد هذا النظام على شبكة المبرد الحالية، حيث تم تطوير الشبكة نفسها لتتحرك وفقًا لدرجة حرارة سائل التبريد. فعندما ترتفع درجة حرارة سائل تبريد المحرك، تُفتح فتحات الهواء لزيادة كفاءة التبريد عن طريق سحب الهواء. وعلى العكس، عندما تنخفض درجة الحرارة، تُغلق فتحات الهواء تلقائيًا لتقليل مقاومة الهواء، مما يزيد من كفاءة استهلاك الوقود والكهرباء.

يقوم مُعدّلو السيارات بتعديل الشبك الأمامي بشكل روتيني لإضفاء طابعهم الشخصي على سياراتهم، كأن يأخذوا قضيب الشبك من سيارة أخرى، على سبيل المثال. حتى أن الصفائح المعدنية ذات الثقوب المزخرفة لشبكات التهوية، والتي تُباع لأصحاب المنازل لأغراض الإصلاح، وُجدت تُستخدم لسد فتحة الشبك الأمامي في السيارات المُعدّلة.

لكل موقع تثبيت على هيكل السيارة:

• شبكة المبرد (للمركبات ذات المحرك الأمامي)؛
• شبكات السقف أو صندوق السيارة ( للمركبات ذات المحرك الخلفي )؛
• شبكات حماية أسفل المصد (الأمامية والخلفية)؛
• شبكات الرفارف ( أغطية قنوات تهوية الفرامل )؛
• شبكة غطاء المحرك (للسماح بتدفق هواء المبرد البيني)

تاريخ

تطورت تصميمات شبكات التهوية في السيارات عبر السنين. ظهرت هذه الميزة لأول مرة في السيارات عام ١٩٠٣. وبعد عدة سنوات، أصبح التصميم المقوس شائعًا، وظل التصميم القياسي لشبكات تهوية السيارات لسنوات عديدة. أما تصميم الشبكة "المنقسمة" فقد ظهر لأول مرة عام ١٩٢٣ في سيارة ألفا روميو الرياضية.

في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، أبدع مصنعو السيارات في تصميم شبكات التهوية الأمامية لسياراتهم. تنوعت هذه التصاميم بين الشكل الجرس ( بويك ، وشيفروليه ، وبونتياك ) ، والشكل المنقسم والمطوي قليلاً ( سيلفر آرو ، وميركوري ، وأولدزموبيل 1946 )، والشكل الصليبي ( طرازات ستوديبيكر تشامبيون ما قبل الحرب، وكاديلاك 1941 ، وفورد 1942 )، بينما حافظت بعض الطرازات الأخرى، بما في ذلك باكارد ، ورولز رويس ، وإم جي-تي سي، على التصميم القديم المقوس.

اتخذت الشبكات الأمامية مظهرًا جديدًا بعد الحرب العالمية الثانية. بعد طرح سيارات بويك وستوديبيكر وكايزر عام 1947 ، أصبحت الشبكات الأمامية أقصر وأعرض لتتناسب مع التغيير في التصميم.

• فتحة تهوية سفلية ، للسيارات بدون شبكة تهوية
• موزع الهواء (للسيارات)
• شبكة
• قائمة قطع غيار السيارات

• تعريف كلمة "grille" في قاموس ويكشنري