مصنع كيروف

في عام 1868، اشترى نيكولاي بوتيلوف (1820-1880) المصنع المُفلس. في مصانع بوتيلوف ، أنتجت شركة بوتيلوف (شركة مساهمة قابضة منذ عام 1873) في البداية عربات السكك الحديدية. ازدهر المصنع خلال فترة التصنيع الروسي في تسعينيات القرن التاسع عشر، حيث تضاعف عدد العاملين فيه أربع مرات خلال عقد من الزمن، ليصل إلى 12400 عامل في عام 1900. كان المصنع ينتج تقليديًا سلعًا للحكومة الروسية ، حيث شكلت منتجات السكك الحديدية أكثر من نصف إجمالي إنتاجه. ابتداءً من عام 1900، بدأ المصنع أيضًا بإنتاج المدفعية ، ليصبح في نهاية المطاف موردًا رئيسيًا لها للجيش الإمبراطوري الروسي إلى جانب ترسانات الدولة . وبحلول عام 1917، نما ليصبح مؤسسة عملاقة كانت الأكبر في مدينة سانت بطرسبرغ بلا منازع.

في ديسمبر 1904، طُرد أربعة عمال من المصنع، الذي كان يُسمى آنذاك "مصنع بوتيلوف للحديد"، بسبب عضويتهم في "جمعية عمال المصانع والطواحين الروس في مدينة سانت بطرسبرغ" برئاسة الأب جورجي غابون . ومع ذلك، أكد مدير المصنع أن فصلهم كان لأسباب أخرى. ودخل جميع عمال مصنع بوتيلوف للحديد تقريبًا في إضراب عندما رفض مدير المصنع الاستجابة لمطالبهم بإعادة توظيفهم. ^{[ 2 ]} ورفعت إضرابات التضامن في أجزاء أخرى من المدينة عدد المضربين إلى 150 ألف عامل في 382 مصنعًا. وبحلول 21 يناير [في 8 يناير 1905، كانت المدينة بلا كهرباء ولا صحف، وأُعلنت جميع الأماكن العامة مغلقة. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} كانت هذه بداية سلسلة الأحداث التي بلغت ذروتها يوم الأحد 22 يناير [ 9 يناير ] 1905 في سانت بطرسبرغ ، روسيا ، عندما أطلق جنود الحرس الإمبراطوري النار على المتظاهرين، بقيادة الأب جورجي غابون، أثناء مسيرتهم نحو القصر الشتوي لتقديم عريضة إلى القيصر نيكولاس الثاني ( الأحد الدامي ). تُعتبر مذبحة الأحد الدامي بداية المرحلة النشطة من ثورة 1905 .  

بُنيت السفن في أحواض بناء السفن بوتيلوف في أوائل القرن العشرين. وظلت سفينة الإمداد بالغواصات فولخوف (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى كومونا )، والتي بُنيت في الفترة من 1911 إلى 1915 في بوتيلوف لصالح البحرية الإمبراطورية الروسية ، في الخدمة لدى البحرية الروسية حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في فبراير 1917، ساهمت الإضرابات في المصنع في إطلاق سلسلة الأحداث التي أدت إلى ثورة فبراير . ^{[ 8 ]}

بعد ثورة أكتوبر في نوفمبر 1917، أعيد تسمية المنشأة إلى مصنع بوتيلوفيتس الأحمر ( زافود كراسني بوتيلوفيتس ) واشتهرت بتصنيعها لأول جرارات سوفيتية، فوردزون-بوتيلوفيتس، استنادًا إلى جرار فوردسون .

في أعقاب اغتيال سيرجي كيروف ، رئيس الحزب الشيوعي في لينينغراد ، في ديسمبر 1934، أعيد تسمية المصنع إلى مصنع كيروف رقم 100 .

خلال الحرب العالمية الثانية، قام المصنع بتصنيع دبابة KV-1 .

في عام 1962 أنتج المصنع جرار كيروفيتس K-700 . ^{[ 9 ]}

تم شطب شركة كيروف بلانت من بورصة موسكو في عام 2011. ^{[ 10 ]}