لاجاسالو

كانت لاجاسالو في الأصل منطقة صيد تابعة لللابيين والتافاستيين . وبالنظر إلى أسماء الأماكن في المنطقة، فمن المحتمل أن تكون أراضي منزل بوبو القديم في فيتسيالا في هاوهو قد امتدت في المنطقة. وربما كانت المنطقة مأهولة بالسكان بشكل دائم. ^{[ 5 ]}

وصل السويديون إلى المنطقة في العصور الوسطى، ولهذا السبب تم تغيير أسماء المنطقة إلى أسماء سويدية. وقد بقيت بعض الأسماء الفنلندية (مثل موستاجارفي )، وبعضها الآخر يشير إلى الاستخدام السابق للمنطقة، مثل لابفيك نسبةً إلى اللابيين، وفينسفيك أنجين نسبةً إلى الفنلنديين. ^{[ 5 ]}

أُسست قصورٌ على الجزيرة خلال الحكم السويدي، مثل ديغيرو (منتصف القرن السابع عشر)، وستانسفيك (التي انفصلت عن ديغيرو عام ١٧٩٨)، وتورهولم (التي كانت موجودة على الأقل في القرن السادس عشر). كان هناك منجمٌ للحديد على أراضي قصر ستانسفيك منذ عام ١٧٧٦ وحتى عام ١٨٣٩، حيث عُثر فيه على العديد من المعادن الثمينة كالأميثيست . ^{[ ٦ ]} كما كان هناك منجمٌ صغيرٌ للفضة في كايتالاهتي من عام ١٧٨٧ إلى عام ١٧٨٩، والذي استخرج منه أيضًا الرصاص والزنك. ^{[ ٦ ]} لم يكن "قصر" يولاس قصرًا معفىً من الضرائب، على عكس مزرعة أوبي، التي يُعد مبناها الرئيسي متواضعًا نسبيًا بالنسبة لقصر.

كانت لاجاسالو في الأصل معزولة عن البر الرئيسي بواسطة مضيق يقع عند موقع قناة تاميسالو . إلا أنها امتلأت باليابسة في القرن الثامن عشر، لتشكل شبه جزيرة. وعندما شُيّدت قناة لاجاسالو الحالية جنوبها في القرن التاسع عشر، عادت لاجاسالو جزيرةً مرة أخرى، لكن الجزء من تاميسالو الذي كان تابعًا لها في الأصل بقي على الجانب الآخر من القناة، ليصبح بذلك جزءًا من البر الرئيسي.

خلال حرب القرم ، شُقّ طريقٌ لأغراضٍ عسكرية عبر لاياسالو، يربط بين هيرتونييمي وسانتهامينا . ولعب هذا الطريق لاحقًا دورًا هامًا في نشأة الفيلات في جنوب لاياسالو. ويُعرف جزءٌ منه اليوم باسم " فانها سوتيلاستي " (طريق الجندي القديم). في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، امتلك العديد من الأثرياء في هلسنكي فيلاتٍ صيفية في لاياسالو. وخلال فترة حظر الكحول في فنلندا، كانت الجزيرة إحدى طرق تهريب الخمور من إستونيا إلى فنلندا، حيث استخدم الصيادون المحليون قواربهم لهذا الغرض. وخلال حرب الاستمرار، استضافت الجزيرة بطارية المدفعية المضادة للطائرات الثقيلة رقم 101 "إيتا" لحماية العاصمة المجاورة، والمجهزة بأربعة مدافع سكودا المضادة للطائرات عيار 75 ملم . ولا تزال مواقع المدافع قائمةً في حديقة آكي بيسونين. وشاركت بطارية المدفعية المضادة للطائرات في معركة الدفاع عن هلسنكي في فبراير 1944.

كانت لاياسالو جزءًا من بلدية هلسنكي الريفية حتى تم ضمها إليها في الإصلاح الكبير عام 1946. وكانت قد تشكلت عام 1922 كمجتمع مكتظ بالسكان. وحتى ذلك الإصلاح، كانت الجزيرة تُعرف باسمها السويدي ديغيرو فقط ، ولكن في عام 1946 حصلت على اسمها الفنلندي لاياسالو (من الكلمة السويدية القديمة ديغر ، والتي تعني "عظيم"). وكان من المفترض أن يكون الترجمة الفنلندية الصحيحة لديغيرو هي إيسوساري ("الجزيرة العظيمة")، ولكن نظرًا لأن اسم إيسوساري كان مستخدمًا بالفعل في هلسنكي، فقد تم اعتماد لاياسالو كاسم للقرية عام 1946، واسمًا للمنطقة بأكملها عام 1959. ^{[ 7 ]}

تأسس ميناء لاجاسالو النفطي عام 1951. [ 8 ^{] بُنيت أول} 12 مبنى سكني في لاجاسالو في الجزء الشمالي الغربي من الجزيرة في يليسكيلا في ديسمبر 1963. احتوت هذه المباني على ما يزيد قليلاً عن 700 شقة، كانت مخصصة في الغالب لحاملي حسابات التوفير السكنية في مختلف البنوك. ^{[ 9 ]}

شُيِّدت العديد من المباني السكنية في المنطقة أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. وبدأت ذروة أعمال البناء عندما باع مالك قصر أوبي حوالي مئة هكتار من أراضي القصر لشركة البناء ووريو. يُعرف المبنى الرئيسي لقصر أوبي الآن باسم يليستالو. توقفت أعمال الميناء عام ٢٠١٠، وشُيِّدت منطقة كروونوفوورينرانتا السكنية الجديدة مكانه. وتتمثل الشركات الصغيرة في تجمعين لشركات تأجير القوارب في ميناء سارفاستو وفي بوسكانييمي.

تقرر مشروع جسور التاج في أغسطس 2016، ويتضمن إنشاء خط ترام بطول عشرة كيلومترات يربط لاياسالو بمحطة هلسنكي المركزية للسكك الحديدية عبر الجسور . سيتم بناء ثلاثة جسور جديدة، من كروونونفورينرانتا إلى كوركياساري ، ومن كوركياساري إلى نيهتي ، ومن نيهتي إلى ميريهاكا . ستُقلل هذه الجسور مسافة الرحلة من كروونونفورينرانتا إلى محطة السكك الحديدية بمقدار 5.5 كيلومترات ^{[ 11 ]} ، كما ستُقلل مدة رحلة الدراجة من 40 دقيقة إلى 20 دقيقة ^{[ 12 ]} . تشمل محطات النقل الرئيسية المخطط لها على طول المسار نيهتي (خط الترام رقم 13 من كالاساتاما إلى باسيلا ) ومحطة مترو هاكانييمي . في لاياسالو، سيصل خط الترام إلى وجهتين منفصلتين، هما يليسكيلا وهاكونينلاهتي.