Larry Dixon (dragster driver)

Larry Dixon Jr. (born October 23, 1966) is an American former professional drag racer in the NHRA. Larry is the son of Larry Dixon Sr., who won Top Fuel Eliminator at the 1970 NHRA Winternationals.^[2]

Dixon's NHRA career began when he was a worker for a team owned by Larry Minor that had Gary Beck as driver.^[3] Dixon began his long friendship with Don "the Snake" Prudhomme in 1988 while working on Prudhomme's Funny Car. In 1994, he earned his Top Fuel license with a 4.76-second pass at the Gatornationals in Gainesville, Florida. In 1995, his rookie season, he earned Rookie of the Year honors. That season he became the third rookie to win the $100,000 Budweiser Shootout, the first Top Fuel rookie to win at Indianapolis since Gary Beck in 1972 and set NHRA's elapsed time record at Englishtown.

In 1997, Dixon was the runner-up in Budweiser Shootout from the No. 8 qualifying spot. In 1998, he won Pomona 1, joining his father on the Top Fuel winner's list at the event. He qualified #1 at Indianapolis. In 1999, he became the first Top Fueler to go under 4.5 seconds.

In 2001, Dixon won six events in nine final round appearances, including the Mac Tools U.S. Nationals for the second time in his career. The victories propelled him to finish in the top-ten of the POWERade point standings for his seventh consecutive season. He also won the $100,000 Budweiser Shootout bonus event.

Dixon earned first NHRA POWERade championship in 2002 after leading the points standings all season. He tied the single-season Top Fuel record for victories with nine, and was named Driver of the Year for the second quarter.

Dixon became fifth Top Fuel driver to win consecutive NHRA POWERade Top Fuel championships in 2003. He was only the fourth driver in NHRA history to sweep the Western Swing. That year he moved to fourth on Top Fuel all-time win list and in the process recording his career-best speed (332.75 mph) which stood as national record for 15 events. He won the rain delayed 2002 Budweiser Shootout, which was completed at '03 season-opener

في عام 2004، حقق ديكسون فوزين في ثلاث مشاركات في الجولة النهائية، وأنهى موسمه العاشر على التوالي في سلسلة NHRA POWERade ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام. في ذلك الموسم، عادل الرقم القياسي المسجل باسم الأسطورة "بيغ دادي" دون غارليتس، محتلاً المركز الثالث في قائمة الفائزين في سباقات توب فيول برصيد 35 فوزًا. ^{[ 4 ]} واحتل المركز الثاني في سباق Budweiser Shootout الذي تبلغ جائزته 100,000 دولار، بعد أن تأهل للمشاركة في هذا الحدث الإضافي عبر بطاقة التأهل.

حقق ديكسون ثلاثة انتصارات في سبع جولات نهائية عام 2005، مسجلاً أفضل زمن شخصي له (4.481 ثانية) في بومونا 1، كما حصد المركز الأول في التصفيات ثلاث مرات. وكان فوزه في إنجليشتاون، في يوم الأب، هو فوزه الخامس على التوالي في ذلك اليوم. وبفوزه في لاس فيغاس 1، تجاوز ديكسون دون جارليتس في قائمة الفائزين في سباقات توب فيول على مر التاريخ. ^{[ 4 ]} وفاز ببطولة ماك تولز يو إس ناشونالز للمرة الثالثة في ذلك العام. وكان هذا هو المركز الحادي عشر على التوالي الذي يحققه ضمن المراكز العشرة الأولى في سلسلة باوريريد، حيث حلّ ثانياً في ترتيب نقاط باوريريد.

شهد عام 2006 وصول ديكسون إلى الجولة النهائية الوحيدة له في الموسم في يوم الأب (إنجليشتاون)، لكنه خسر في ذلك اليوم بعد أن كان قد فاز بالحدث لخمسة مواسم متتالية. كما حقق أربعة مشاركات في الدور نصف النهائي، وحصل على المركز الثاني عشر على التوالي ضمن المراكز العشرة الأولى في سلسلة POWERade. واحتل ديكسون المركز الثاني في أربعة سباقات عام 2006، بما في ذلك بطولة Mac Tools US Nationals.

في عام 2008، في فينيكس بولاية أريزونا، تعادل ديكسون مع توني شوماخر في المركز الثاني في قائمة الفائزين التاريخيين برصيد 43 فوزًا في سباقات NHRA Top Fuel. وبعد ثلاثة أسابيع فقط، في غينزفيل بولاية فلوريدا، انتزع شوماخر المركز الثاني في قائمة الفائزين التاريخيين بفوزه ببطولة Gator Nationals. اعتبارًا من مايو 2009، يتصدر شوماخر القائمة برصيد 59 فوزًا، بينما يملك ديكسون حاليًا 44 فوزًا. ويحتل جو أماتو المركز الثاني في قائمة الفائزين التاريخيين برصيد 52 فوزًا في سباقات NHRA Top Fuel.

في عام 2009، غادر ديكسون فريق برودوم للسباقات، وانضم إلى فريق العنابي للسباقات كسائق في فئة "توب فيول"، حيث كان رئيس الطاقم الأسطوري آلان جونسون يعمل في منطقة الصيانة، بصفته رئيس الطاقم ومالك الفريق. وكان جونسون نفسه رئيسًا لطاقم توني شوماخر ، أكبر منافسي ديكسون وبطل العالم خمس مرات، كما كان رئيسًا لطاقم شقيقه بلين جونسون ، الذي يُعدّ ربما أحد أكبر منافسي ديكسون في مسيرته .

في عام 2010، فاز ديكسون بلقبه الثالث في بطولة العالم لسلسلة فول ثروتل. حقق رقماً قياسياً بالفوز في 12 سباقاً من أصل 12 نهائياً، بما في ذلك بطولة ماك تولز يو إس ناشونالز المرموقة للمرة الرابعة. حصد ديكسون ثمانية مراكز أولى في التصفيات، وفي تصفيات كاونت داون، حقق ثلاثة انتصارات، ثلاثة منها كانت من أفضل نتائجه في التصفيات. كما أن فوزه في 62 جولة خلال موسم 2010 يجعله خامس أفضل رقم على الإطلاق، وثاني أفضل رقم على الإطلاق في فئة توب فيول.

في عام ٢٠٠٧، قررت شركة ميلر لايت الانسحاب من فريق دون برودوم للسباقات والبقاء مع فريق بنسكي للسباقات في سلسلة ناسكار سبرينت كاب (التي كانت تُسمى آنذاك "كأس نيكستل"). ثم حصل ديكسون على رعاية من شركة سكايتل وايرلس في ٨ فبراير ٢٠٠٧. وفي عام ٢٠٠٨، عندما غادر زميله تومي جونسون جونيور ليقود لصالح كيني بيرنشتاين، الذي كان قد اعتزل مجدداً، في سيارة دودج تشارجر برعاية مشروب مونستر للطاقة ، حصل ديكسون على رعاية شركة يو إس سموكليس توباكو.

اشترى ديكسون السنة الأخيرة من عقده مع فريق سنيك ريسينغ، لينضم إلى فريق العنابي كسائق لسيارة سباق السرعة القصوى التي ترعاها قطر والعنابي . رئيس فريقه هو جيسون ماكولوتش، نجل أسطورة سيارات السباق المضحكة وزميله في رئاسة الفريق إد "ذا إيس" ماكولوتش . زميل ديكسون في فريق سيارات السباق المضحكة هو ديل وورشام. من أصل تسع مشاركات في الجولة النهائية عام 2009، فاز ديكسون في خمس منها، بما في ذلك فوزه ببطولة غاتورنيشنالز في غينزفيل، فلوريدا ^{[ 5 ]} ، وحلّ وصيفًا لتوني شوماخر في بطولة ماك تولز يو إس ناشونالز ^{[ 6 ]} . أنهى ديكسون عام 2009 بفارق نقطتين فقط عن شوماخر، بطل سلسلة سباقات السرعة القصوى NHRA فول ثروتل. واصل ديكسون مسيرته ليفوز ببطولة السرعة القصوى لعام 2010، محققًا اثني عشر فوزًا في السباقات، بما في ذلك ثلاثة انتصارات خلال العد التنازلي للبطولة.

في 108 مشاركات له في الأدوار النهائية، فاز ديكسون في 61 منها (54%). وبحلول نهاية عام 2011، كان قد حقق 637 فوزًا في الأدوار النهائية.

في نهاية موسم 2011، اتفق ديكسون وفريق العنابي للسباقات على الانفصال بالتراضي. وتُعدّ أسباب هذا القرار شأنًا خاصًا بالفريق، ولم يُكشف عن أي تفاصيل أخرى. ^{[ 7 ]} أمضى ديكسون معظم عام 2012 بعيدًا عن المنافسات قبل أن ينتقل إلى فريق رابيساردا الأسترالي، وهو فريق يعمل بدوام جزئي، حيث سجّل أسرع زمن رسمي في سباق ربع ميل بزمن 4.503 ثانية وسرعة 332.18 ميلًا في الساعة في أستراليا، حيث تُقام سباقات ANDRA لهذه المسافة على حلبات مُتاحة. شارك ديكسون مع بوب فانديرغريف في سباقات NHRA لعامي 2014 و2015، حتى أنه خاض معركة مع سرطان الحلق انتصر فيها، وحلّ رابعًا في عام 2015 قبل أن يفقد مقعده في نهاية العام نفسه. عاد إلى رابيساردا للمشاركة في سباقات IHRA في أستراليا، وفاز بسباق City of Ipswich Winternationals على حلبة Willowbank Raceway .

يعيش ديكسون في أفون، إنديانا، وهو متزوج من أليسون ديكسون ولديهما ثلاثة أطفال: دونوفان، وألانا، ودارين.

تم إدخال ديكسون إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية في عام 2021. ^{[ 1 ]}