شاحنة خفيفة

بموجب اللوائح الفيدرالية، التي وُضعت بتأثير كبير من جماعات الضغط ، يجب أن تستوفي السيارات معايير انبعاثات واستهلاك وقود أكثر صرامة من الشاحنات الخفيفة. ويُسمح للمركبات ذات "البصمة" الأكبر، والتي تُقاس بالمساحة بين نقاط تلامس العجلات مع الأرض، بمعايير انبعاثات أقل صرامة. فزيادة أقل من متر مربع واحد في بصمة المركبة تسمح بزيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تتراوح بين 2% و3%. ^{[ 5 ]}

تستخدم حكومة الولايات المتحدة الشاحنات الخفيفة كفئة من المركبات في تنظيم كفاءة استهلاك الوقود من خلال معيار متوسط ​​استهلاك الوقود للشركات (CAFE). تشمل هذه الفئة الشاحنات الصغيرة ، والشاحنات العائلية ، وسيارات الدفع الرباعي ، والشاحنات الصغيرة . تتمتع الشاحنات الخفيفة بمعايير كفاءة استهلاك وقود أقل من السيارات، انطلاقًا من فرضية أن هذه المركبات تُستخدم لأغراض عملية وليست للنقل الشخصي. ونظرًا لطريقة بنائها التي تعتمد على هيكل منفصل عن الإطار ، فإنها أثقل وزنًا من المركبات ذات الهيكل الأحادي من نفس الحجم. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

تخضع صناعة الشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة لحماية ضريبة الدجاج ، وهي تعريفة جمركية بنسبة 25% على الشاحنات الخفيفة المستوردة . ^{[ 8 ]}