سيارة رياضية متعددة الاستخدامات

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

سيارة الدفع الرباعي ( SUV ) هي تصنيف للسيارات يجمع بين عناصر سيارات الركاب التي تسير على الطرق مع ميزات من المركبات على الطرق الوعرة ، مثل الارتفاع عن الأرض والدفع الرباعي .

لا يوجد تعريف متفق عليه بشكل عام لسيارة الدفع الرباعي، ويختلف استخدام المصطلح بين البلدان. ​​وبالتالي، فهو "مصطلح فضفاض يغطي تقليديًا مجموعة واسعة من المركبات ذات الدفع الرباعي". [1] تزعم بعض التعريفات أن سيارة الدفع الرباعي يجب أن تُبنى على هيكل شاحنة خفيفة ؛ ومع ذلك، فإن التعريفات الأوسع تعتبر أي مركبة ذات ميزات تصميم للطرق الوعرة سيارة دفع رباعي. غالبًا ما يتم تعريف سيارة الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات على أنها سيارة دفع رباعي مبنية بهيكل أحادي (كما هو الحال مع سيارات الركاب)؛ ومع ذلك، أصبحت التسميات غير واضحة بشكل متزايد بسبب قدرات المركبات، والتسميات من قبل المسوقين، وكهربة النماذج الجديدة. [2]

يعود تاريخ أسلاف سيارات الدفع الرباعي إلى النماذج العسكرية والمنخفضة الحجم من أواخر الثلاثينيات، وعربات ستيشن واغن ذات الدفع الرباعي وعربات النقل التي بدأ تقديمها في عام 1949. تستخدم بعض سيارات الدفع الرباعي المنتجة اليوم هيكلًا أحادي الهيكل؛ ومع ذلك، في الماضي، استخدمت المزيد من سيارات الدفع الرباعي هيكلًا على إطار . خلال أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، زادت شعبية سيارات الدفع الرباعي بشكل كبير، غالبًا على حساب شعبية سيارات السيدان الكبيرة وعربات ستيشن واغن. شكلت سيارات الدفع الرباعي 45.9٪ من سوق سيارات الركاب العالمية في عام 2021. [3]

تعرضت سيارات الدفع الرباعي لانتقادات بسبب مجموعة متنوعة من الأسباب البيئية والمتعلقة بالسلامة. فهي عمومًا تتمتع بكفاءة وقود أقل وتتطلب موارد أكثر للتصنيع من المركبات الأصغر حجمًا، مما يساهم بشكل أكبر في تغير المناخ والتدهور البيئي . [4] بين عامي 2010 و2018، كانت سيارات الدفع الرباعي ثاني أكبر مساهم في الزيادة العالمية في انبعاثات الكربون في جميع أنحاء العالم. [5] يزيد مركز ثقلها الأعلى من خطر انقلابها . كما أن مظهرها الأمامي الأعلى يجعلها أكثر عرضة بمرتين على الأقل لقتل المشاة الذين تصطدم بهم. [6] [7] [8] بالإضافة إلى ذلك، فإن الشعور النفسي بالأمان الذي توفره يؤثر على السائقين ليقودوا بحذر أقل. [9]

التعاريف

لا يوجد تعريف مقبول عالميًا لمركبة الدفع الرباعي. [10] تستخدم القواميس وخبراء السيارات والصحفيون صيغًا وخصائص تعريفية مختلفة، بالإضافة إلى الاختلافات الإقليمية في الاستخدام من قبل وسائل الإعلام وعامة الناس. كما لم تستقر صناعة السيارات على تعريف واحد لمركبة الدفع الرباعي. [10]

الإنجليزية الأمريكية

تتراوح أوصاف مواقع الويب المتخصصة في السيارات لسيارات الدفع الرباعي من "الجمع بين تجهيزات السيارات والعملية التي تتمتع بها عربات النقل مع القدرة الثابتة على السير على الطرق الوعرة" مع "مقاعد بارتفاع الكرسي ورؤية نافذة الصور" [11] إلى "أي شيء تقريبًا مزود بنظام دفع رباعي متاح وخلوص أرضي مرتفع". [12] كما يُقترح أن مصطلح "SUV" حل محل "jeep" كمصطلح عام للمركبات على الطرق الوعرة. [13]

تتضمن تعريفات القاموس الأمريكي لسيارات الدفع الرباعي ما يلي:

  • "مركبة سيارات قوية تشبه عربة ستيشن واجن ولكنها مبنية على هيكل شاحنة خفيفة " [14]
  • "سيارة تشبه عربة ستيشن واجن ولكنها مبنية على إطار شاحنة خفيفة" [15]
  • "مركبة كبيرة مصممة للاستخدام على الأسطح الخشنة ولكنها تستخدم غالبًا على الطرق في المدينة أو الطرق السريعة" [14]
  • "مركبة ركاب تشبه عربة ستيشن واجن ولكن بهيكل شاحنة صغيرة، وعادة ما تكون ذات دفع رباعي" [16]

الإنجليزية البريطانية

في اللغة الإنجليزية البريطانية، تُستخدم المصطلحات "4x4" (تُنطق "four-by-four") أو "jeep" أو الدفع الرباعي أو "مركبة الطرق الوعرة" بشكل عام بدلاً من "sport utility vehicle". كما يُستخدم المصطلح المهين "جرار تشيلسي" بشكل شائع، نظرًا للشعبية المتصورة للمركبات بين سكان المناطق الحضرية في تشيلسي، لندن ، وشبهها بالمركبات التي يستخدمها المزارعون. [17] ومع ذلك، في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، دخل مصطلح SUV الاستخدام في المملكة المتحدة [18] [19] [20] [21]

يعرّف قاموس كولينز الإنجليزي مركبة الدفع الرباعي بأنها "مركبة قوية ذات دفع رباعي يمكن قيادتها على أرض وعرة. وغالبًا ما يتم استخدام الاختصار SUV." [22]

بلدان أخرى

في أوروبا، يُستخدم مصطلح SUV عمومًا للإشارة إلى المركبات المخصصة للطرق، والتي وصفتها المفوضية الأوروبية بـ "J-segment" . [23] [24] [25] يُستخدم مصطلح "Four-by-four" أو اسم العلامة التجارية للمركبة عادةً للإشارة إلى المركبات المخصصة للطرق الوعرة. وبالمثل، في نيوزيلندا، يُشار عادةً إلى المركبات المصممة للاستخدام على الطرق الوعرة باسم "الدفع الرباعي" بدلاً من سيارات SUV.

اللوائح الحكومية

في الولايات المتحدة، تحتوي العديد من اللوائح الحكومية ببساطة على فئات لـ "المركبات خارج الطرق السريعة" والتي يتم تعريفها بشكل فضفاض وغالبًا ما تؤدي إلى تصنيف سيارات الدفع الرباعي (جنبًا إلى جنب مع شاحنات البيك أب والشاحنات الصغيرة ) على أنها شاحنات خفيفة . [10] [26] على سبيل المثال، تضمنت لوائح متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) سابقًا "السماح بسعة حمل أكبر للبضائع من حجم حمل الركاب" في تعريف الشاحنات، مما أدى إلى تصنيف السيارات ذات المقاعد الخلفية القابلة للإزالة، مثل PT Cruiser، على أنها شاحنات خفيفة. [27]

سمح هذا التصنيف للشاحنات بتنظيم سيارات الدفع الرباعي بشكل أقل صرامة من سيارات الركاب بموجب قانون سياسة الطاقة والحفاظ عليها فيما يتعلق باقتصاد الوقود، وقانون الهواء النظيف فيما يتعلق بالانبعاثات. [28] ومع ذلك، بدءًا من عام 2004 فصاعدًا، بدأت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) في فرض معايير انبعاثات العادم نفسها على سيارات الدفع الرباعي فيما يتعلق بالملوثات المعيارية، على الرغم من عدم فرض معايير انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي حيث لم يتم تحديدها حتى عام 2010. [29] [30] في عام 2011، تم تغيير لوائح CAFE لتصنيف سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ذات الدفع الثنائي كسيارات ركاب. [31]

ومع ذلك، تختلف لوائح الترخيص وإنفاذ المرور في الولايات المتحدة من ولاية إلى أخرى، وقد يتم تصنيف سيارات الدفع الرباعي كسيارة في بعض الولايات ولكن كشاحنة في ولايات أخرى. [32] بالنسبة لإحصاءات إنتاج الصناعة، يتم احتساب سيارات الدفع الرباعي ضمن شريحة منتجات الشاحنات الخفيفة. [33]

في الهند، يتم تصنيف جميع سيارات الدفع الرباعي ضمن فئة "المركبات متعددة الأغراض" وفقًا لتعريفات جمعية مصنعي السيارات الهندية (SIAM) وتخضع لضريبة استهلاكية بنسبة 27%. [34] تخضع السيارات التي يبلغ طولها 4 أمتار (13 قدمًا) ومحركها 1500 سم مكعب (92 بوصة مكعبة) أو أكبر، بالإضافة إلى خلوص أرضي يبلغ 170 مم (6.7 بوصة)، لضريبة استهلاكية بنسبة 30%. [35]

في أستراليا، ساعدت الرسوم الجمركية المنخفضة على استيراد سيارات الدفع الرباعي مقارنة بسيارات الركاب في تعزيز مبيعاتها. فحتى يناير 2010، كانت سيارات الدفع الرباعي تخضع لرسوم جمركية بنسبة 5% على الواردات، مقارنة برسوم جمركية بنسبة 10% على سيارات الركاب. [36] [37]

رسوم وقوف السيارات أعلى

في فبراير 2024، فرض الناخبون في باريس رسومًا ثلاثية لوقوف السيارات لسيارات الدفع الرباعي، مشيرين إلى التأثير البيئي وسعة الشارع؛ وقد جاء ذلك بعد قرارات مماثلة في ليون وتوبنغن مع النظر في قوانين مماثلة في لندن وبروكسل وأمستردام. [38]

صفات

الهيكل

بعد سنوات عديدة من تحول معظم سيارات الركاب إلى بناء الهيكل الموحد ، استمرت معظم سيارات الدفع الرباعي في استخدام طريقة منفصلة لبناء الجسم على الإطار ، بسبب اعتمادها على الهيكل من شاحنة خفيفة ، أو مركبة تجارية ، أو شاحنة صغيرة ، أو مركبة على الطرق الوعرة .

كانت أول سيارة ركاب أحادية الهيكل ذات دفع رباعي يتم إنتاجها بكميات كبيرة هي السيارة الروسية GAZ-M20 Pobeda M-72 عام 1955 ، [39] [40] والتي يمكن اعتبارها أول سيارة كروس أوفر. كانت لادا نيفا عام 1977 أول مركبة للطرق الوعرة تستخدم هيكلًا أحادي الهيكل ونظام تعليق أمامي مستقل بنابض لولبي . تعتبر نيفا المدمجة نسبيًا سلفًا لسيارة الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات وتجمع بين هيكل سيارة ركاب يشبه الباب الخلفي مع دفع رباعي دائم وتروس منخفضة المدى وترس تفاضلي مركزي قابل للقفل.

ومع ذلك، ظلت سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل الموحد نادرة حتى تم تقديم سيارة جيب شيروكي (XJ) عام 1984 وحققت نجاحًا في المبيعات. أدى تقديم سيارة جيب جراند شيروكي عام 1993 إلى استخدام جميع طرازات سيارات الدفع الرباعي من جيب للهيكل الموحد، [41] مع اتباع العديد من العلامات التجارية الأخرى لهذا النهج منذ منتصف التسعينيات. واليوم، تستخدم معظم سيارات الدفع الرباعي في الإنتاج هيكلًا موحدًا، ويستمر عدد قليل نسبيًا من الطرازات في استخدام هيكل على إطار.

شكل الجسم

تتميز سيارات الدفع الرباعي عادةً بتصميم مكون من صندوقين يشبه عربة ستيشن واجن . يقع حجرة المحرك في المقدمة، تليها منطقة مشتركة للركاب والبضائع (على عكس سيارة السيدان التي تحتوي على صندوق خلفي منفصل).

حتى عام 2010 تقريبًا، كانت العديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي متوفرة بأنماط هيكل ذات بابين. [42] ومنذ ذلك الحين، بدأ المصنعون في إيقاف إنتاج الطرازات ذات البابين مع تزايد شعبية الطرازات ذات الأبواب الأربعة. [43] [44] [45]

لا يزال عدد قليل من سيارات الدفع الرباعي ذات البابين متاحًا، مثل سوزوكي جيمني ذات الهيكل على الإطار ، وماهيندرا ثار ، وتويوتا لاند كروزر برادو ، وفورد برونكو ، [46] وجيب رانجلر [47] [48] بالإضافة إلى سيارة رانج روفر إيفوك كروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات.

أمان

أضرار جانبية لسيارة فورد فوكس صغيرة عندما صدمتها سيارة فورد إكسبلورر الرياضية متعددة الاستخدامات

تتميز سيارات الدفع الرباعي عادةً بخلوص أرضي مرتفع وجسم طويل. وينتج عن هذا مركز كتلة مرتفع ، مما يجعل سيارات الدفع الرباعي أكثر عرضة لحوادث الانقلاب . [49] [50] في عام 2003، تم ذكر سيارات الدفع الرباعي على أنها أكثر عرضة للانقلاب بمقدار 2.5 مرة من السيارات العادية في حالة وقوع حادث وأن أسقف سيارات الدفع الرباعي أكثر عرضة للانهيار على الركاب مقارنة بالسيارات الأخرى، مما يؤدي إلى زيادة الضرر الذي يلحق بالركاب. [49] [51]

بين عامي 1991 و2001، شهدت الولايات المتحدة زيادة بنسبة 150% في الوفيات الناجمة عن انقلاب المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات. في عام 2001، على الرغم من أن حوادث الانقلاب لم تشكل سوى 3% من حوادث المركبات بشكل عام، إلا أنها تسببت في أكثر من 30% من وفيات الركاب في الحوادث؛ [49] وفي الحوادث التي انقلبت فيها السيارة، كان ركاب سيارات الدفع الرباعي في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أكثر عرضة للوفاة بثلاث مرات من ركاب السيارات الأخرى. [49] تفشل المركبات ذات مركز الثقل المرتفع أحيانًا في اختبار الموظ للقدرة على المناورة الذي أجرته مجلة المستهلك السويدية Teknikens Värld ، على سبيل المثال، مرسيدس بنز الفئة A موديل 1997 وجيب جراند شيروكي موديل 2011. [52]

كانت الشعبية المتزايدة لسيارات الدفع الرباعي في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ترجع جزئيًا إلى إدراك المشترين أن سيارات الدفع الرباعي توفر قدرًا أكبر من الأمان للركاب، نظرًا لحجمها الأكبر وارتفاع الركوب المرتفع. [49] [53] [54] [55] فيما يتعلق بسلامة مستخدمي الطرق الآخرين، فإن سيارات الدفع الرباعي معفاة من اللوائح الأمريكية التي تنص على أن مصد سيارة الركاب يجب أن يحمي المنطقة بين 16 و20 بوصة (41 و51 سم) فوق سطح الأرض. غالبًا ما يؤدي هذا إلى زيادة الضرر الذي يلحق بالسيارة الأخرى في حالة الاصطدام بسيارة دفع رباعي، لأن الاصطدام يحدث في مكان أعلى من السيارة الأخرى. [56] [57] في عامي 2000 و2001، كانت 60٪ من الاصطدامات الجانبية المميتة حيث كانت السيارة الأخرى سيارة دفع رباعي، بزيادة من 30٪ في عامي 1980 و1981. [58]

أدى تقديم نظام التحكم الإلكتروني في الثبات (ESC) وتخفيف الانقلاب، فضلاً عن التحليل المتزايد لمخاطر الانقلاب، إلى دفع معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة إلى الإبلاغ في عام 2015 أن "معدل الوفيات بسبب الانقلاب البالغ 5 لكل مليون سنة مركبة مسجلة لطرازات 2011 أقل من ربع ما كان عليه في طرازات 2004. ومع تقليل نظام التحكم الإلكتروني في الثبات لمخاطر الانقلاب بشكل كبير، فإن المزايا المتأصلة التي توفرها الحجم والوزن والارتفاع الأكبر لسيارات الدفع الرباعي تظهر بشكل أكثر وضوحًا. تتمتع سيارات الدفع الرباعي اليوم بأقل معدل وفيات للسائقين من أي نوع من أنواع المركبات." [59]

تسبب الخطر الكبير الذي يهدد راكبي الدراجات والمشاة من التعرض لإصابات خطيرة أو حتى الموت على يد سائقي سيارات الدفع الرباعي في بعض الاحتجاجات العامة ضد سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية. [60] في عام 2020، وجدت دراسة أجراها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أنه من بين عينة من 79 حادثًا من ثلاث مناطق حضرية في ميشيغان، تسببت سيارات الدفع الرباعي في إصابات أكثر خطورة مقارنة بالسيارات عندما حدثت الاصطدامات بسرعة تزيد عن 31 كم / ساعة (19 ميلاً في الساعة). وأشار معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة إلى أن حجم عينة الدراسة كان صغيرًا وأن هناك حاجة إلى مزيد من البحث. [61] ساهمت شعبية سيارات الدفع الرباعي في زيادة الوفيات بين المشاة في الولايات المتحدة خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، إلى جانب عوامل أخرى مثل القيادة المشتتة والقيادة تحت تأثير الكحول. [62]

أظهرت دراسة أجرتها جامعة إلينوي سبرينجفيلد عام 2021 أن سيارات الدفع الرباعي أكثر عرضة لقتل الأطفال في حالة وقوع تصادم بثماني مرات من سيارات الركاب، وأكثر فتكًا بالمشاة البالغين وراكبي الدراجات بعدة مرات. [63]

التأثير البيئي

تتمتع سيارات الدفع الرباعي عمومًا بكفاءة أقل في استهلاك الوقود من السيارات الأصغر حجمًا، [64] وبالتالي تساهم بشكل أكبر في التدهور البيئي والاحتباس الحراري العالمي .

تنبعث من سيارات الدفع الرباعي حوالي 700 ميغا طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، [4] وهو غاز مرتبط بالاحتباس الحراري العالمي. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية ، فمنذ عام 2010 أصبحت سيارات الدفع الرباعي ثاني أكبر مساهم في زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ، بعد قطاع الطاقة فقط. [4]

كانت سيارات الدفع الرباعي مسؤولة عن نمو الطلب على النفط بمقدار 3.3 مليون برميل يوميًا من سيارات الركاب بين عامي 2010 و2018، في حين أدت تحسينات الكفاءة في السيارات الأصغر إلى توفير أكثر من 2 مليون برميل يوميًا، مع خفض السيارات الكهربائية للطلب على النفط بما يقل عن 100 ألف برميل يوميًا. [4]

في حين يمكن كهربة سيارات الدفع الرباعي ، [65] أو تحويلها للعمل بمجموعة متنوعة من الوقود البديل ، بما في ذلك الهيدروجين ، [66] فإن انبعاثاتها (التصنيعية) ستكون دائمًا أكبر من السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا. [67] في المتوسط، تستهلك سيارات الدفع الرباعي حوالي ربع الطاقة أكثر من السيارات متوسطة الحجم. [4] علاوة على ذلك، فإن الغالبية العظمى من هذه المركبات لا يتم تحويلها لاستخدام الوقود البديل.

بين عامي 2010 و2018، كانت سيارات الدفع الرباعي ثاني أكبر مساهم في الزيادة العالمية في انبعاثات الكربون في جميع أنحاء العالم. [5]

أنواع سيارات الدفع الرباعي

سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات

أصبحت فئة "سيارات الكروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات" (المعروفة أيضًا باسم "CUVs" أو ببساطة "سيارات الكروس أوفر") تحظى بشعبية متزايدة منذ حوالي عام 2010. غالبًا ما تعتمد سيارات الكروس أوفر على منصة مشتركة مع سيارة ركاب، ونتيجة لذلك، فإنها عادةً ما تتمتع براحة أفضل واقتصاد في استهلاك الوقود، ولكن قدراتها على الطرق الوعرة أقل (تُباع العديد من سيارات الكروس أوفر بدون نظام دفع رباعي) من سيارات الدفع الرباعي القائمة على شاحنات البيك أب. [68] [69] [70]

الفرق بين سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الأخرى يُعرَّف أحيانًا بأنه يتم بناء سيارة كروس أوفر باستخدام منصة أحادية الهيكل (النوع المستخدم في معظم سيارات الركاب)، بينما يتم بناء سيارة الدفع الرباعي باستخدام منصة هيكل على إطار (النوع المستخدم في المركبات على الطرق الوعرة والشاحنات الخفيفة). [71] [72] [73] ومع ذلك، غالبًا ما تكون هذه التعريفات غير واضحة في الممارسة العملية، حيث يُشار إلى المركبات أحادية الهيكل أيضًا باسم سيارات الدفع الرباعي. [74] [75] أيضًا، يعد مصطلح كروس أوفر مصطلحًا حديثًا نسبيًا ونادرًا ما يُطلق على سيارات الدفع الرباعي أحادية الهيكل المبكرة (مثل جيب شيروكي 1984) اسم كروس أوفر. ونظرًا لهذه التناقضات، غالبًا ما يستخدم مصطلح SUV كمصطلح شامل لكل من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. [76]

خارج الولايات المتحدة، يميل مصطلح الكروس أوفر إلى أن يُستخدم للإشارة إلى المركبات من الفئة C ( المدمجة ) أو المركبات الأصغر حجمًا، مع الإشارة إلى المركبات ذات الهيكل الموحد الكبيرة - مثل مرسيدس بنز GLS-Class و BMW X7 ورانج روفر - عادةً باسم سيارات الدفع الرباعي بدلاً من سيارات الكروس أوفر. في المملكة المتحدة، يُعرَّف الكروس أوفر أحيانًا بأنه طراز هاتشباك بارتفاع ركوب مرتفع وميزات تصميم تشبه سيارات الدفع الرباعي. [77] [78]

أمثلة: الفئة:مركبات الكروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات  ( 410 )

سيارة رياضية صغيرة

أصغر فئة حجمًا من سيارات الدفع الرباعي هي "سيارات الدفع الرباعي الصغيرة". في اليابان، يتم تضمين سيارات الدفع الرباعي التي يقل حجمها عن 3400 مم (133.9 بوصة) - مثل ميتسوبيشي باجيرو ميني - في فئة سيارات كاي وبالتالي تجتذب ضرائب أقل.

العديد من المركبات الحديثة التي تم تصنيفها على أنها سيارات رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم هي من الناحية الفنية سيارات كروس أوفر صغيرة الحجم ومبنية على منصة سيارة ركاب صغيرة الحجم (تسمى أيضًا سوبر ميني أو الفئة B).

أمثلة: الفئة:مركبات رياضية صغيرة متعددة الاستخدامات  ( 109 )

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة

تعتبر سيارة "SUV المدمجة" هي الفئة الأكبر حجماً بعد سيارات SUV الصغيرة.

العديد من المركبات الحديثة التي تم تصنيفها على أنها سيارات رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة هي في الواقع سيارات كروس أوفر مدمجة ويتم بناؤها على منصة سيارة ركاب مدمجة (الفئة C).

أمثلة: الفئة:مركبات رياضية صغيرة الحجم  ( 238 )

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم

يُطلق على الحجم الأكبر التالي اسم "سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم". تعتمد بعض سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم على منصات مشتركة مع سيارات الركاب وبالتالي فهي سيارات كروس أوفر. تعتمد سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأخرى على شاحنات صغيرة أو متوسطة الحجم.

أمثلة: الفئة:مركبات رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم  ( 227 )
  • تويوتا فورتشنر (وتسمى أيضًا SW4)، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم تعتمد على الشاحنات
    تويوتا فورتشنر (وتسمى أيضًا SW4)، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم تعتمد على الشاحنات
  • فورد برونكو، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم للطرق الوعرة مع إصدار مدمج ثنائي الباب متاح
    فورد برونكو ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم للطرق الوعرة مع إصدار مدمج ثنائي الباب متاح
  • جيب جراند شيروكي، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ذات هيكل واحد
    جيب جراند شيروكي ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم ذات هيكل واحد

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم

سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم هي أكبر حجم من سيارات الدفع الرباعي التي يتم إنتاجها بشكل شائع. يتم تسويق بعضها، مثل فورد إكسبيديشن وشيفروليه تاهو ، لقدراتها على الطرق الوعرة، ويتم تسويق البعض الآخر، مثل لينكولن نافيجيتور وكاديلاك إسكاليد ، كمركبات فاخرة. في حين يتم بناء عدد قليل من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم على منصات مخصصة؛ تشترك معظمها في منصاتها مع شاحنات بيك آب كاملة الحجم .

أمثلة: الفئة:مركبات رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم  (75)
  • جيب واجونير، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم على منصة تعتمد على شاحنة بيك آب
    جيب واجونير ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم على منصة تعتمد على شاحنة صغيرة
  • كاديلاك إسكاليد، سيارة رياضية فاخرة كاملة الحجم
    كاديلاك اسكاليد ، سيارة رياضية فاخرة كاملة الحجم
  • مرسيدس بنز GLS-class، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات هيكل واحد كاملة الحجم
    مرسيدس بنز GLS - فئة، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات هيكل واحد كاملة الحجم

سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات طول ممتد

تتوفر بعض سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية كإصدار طويل الجسم من سيارة الدفع الرباعي كاملة الحجم، والتي تسمى "سيارة الدفع الرباعي ذات الطول الممتد" مثل فورد إكسبيديشن EL وشيفروليه سوبربان . يتم استخدام الطول الإضافي لتوفير مساحة إضافية للركاب الخلفيين أو البضائع. وفقًا لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم التي تعتمد عليها، يتم بناء معظم سيارات الدفع الرباعي ذات الطول الممتد على منصات مخصصة أو شاحنات صغيرة كاملة الحجم ( 1⁄2 طن ) أو شاحنات صغيرة ثقيلة (3⁄4 طن أو أكثر).

تُباع سيارات الدفع الرباعي ذات الطول الممتد في الغالب في أمريكا الشمالية ولكن قد يتم أيضًا تصديرها إلى أسواق أخرى بأعداد صغيرة.

  • GMC Yukon XL، سيارة SUV طويلة المدى
    GMC Yukon XL ، سيارة SUV طويلة المدى
  • فورد إكسبلورر، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات طول ممتد تعتمد على منصة شاحنة ثقيلة
    فورد إكسبلورر ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات طول ممتد تعتمد على منصة شاحنة ثقيلة
  • رانج روفر L، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات هيكل أحادي الطول
    رانج روفر L ، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات هيكل أحادي بطول ممتد
أمثلة: الفئة:مركبات رياضية متعددة الأغراض ذات طول ممتد  (16)

سيارة كوبيه رياضية متعددة الاستخدامات

يتم تسويق بعض سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر ذات خطوط السقف الخلفية المائلة على أنها "سيارات دفع رباعي كوبيه" أو "سيارات دفع رباعي كوبيه"، على الرغم من أنها تحتوي على أربعة أبواب جانبية لوصول الركاب إلى المقاعد وفتحات خلفية للوصول إلى منطقة الشحن.

تاريخ

من ثلاثينيات القرن العشرين إلى عام 1948

قبل الحرب العالمية الثانية وأثناءها مباشرة ، بدأت تظهر نماذج أولية وأمثلة إنتاجية منخفضة الحجم لسيارات عسكرية بهيكل من نوع سيدان أو ستيشن واجن وهيكل رباعي الدفع قوي وقادر على الطرق الوعرة في جميع أنحاء العالم. تضمنت هذه النماذج المبكرة طراز Kurogane Type 95 لعام 1936 من اليابان، و GAZ-61 لعام 1938 من روسيا بالإضافة إلى فولكس فاجن كوماندورس فاجن لعام 1941 وأوبل جيليندسبورت فاجن لعام 1936 [79] من ألمانيا. كان أحد السلف المبكر لتصميم سيارات الدفع الرباعي الحديثة [ بحاجة لمصدر ] هو Humber Heavy Utility لعام 1940 ، وهي مركبة رباعية الدفع للطرق الوعرة مبنية على هيكل سيارة الركاب Humber Super Snipe . [80]

كانت العوامل الأولية الأكثر عرقلة لشعبية سيارة تشبه سيارات الدفع الرباعي بين المدنيين هي تكلفتها وتوافر بعض الأجزاء المهمة. قبل الحرب، أدى إضافة الدفع الرباعي إلى السيارة إلى مضاعفة تكلفتها تقريبًا. [81] وبالمقارنة مع مركبة الدفع الخلفي الشائعة، فإن أي سيارة دفع رباعي تحتاج إلى العديد من المكونات الإضافية الأساسية، بما في ذلك علبة النقل والترس التفاضلي الثاني والمفاصل ذات السرعة الثابتة للمحور الأمامي المتحرك - والتي كانت باهظة الثمن بسبب الدقة المطلوبة في تصنيع التروس والأجزاء المتخصصة الأخرى. قبل الحرب العالمية  الثانية، تم إنتاج هذه الأجزاء في الولايات المتحدة من قبل عدد قليل فقط من الشركات المتخصصة ذات القدرة الإنتاجية المحدودة. ونظرًا لزيادة الطلب على قطع الغيار اللازمة للمجهود الحربي، انضمت فورد ودودج وشيفروليه في ربيع عام 1942 إلى تصنيع هذه الأجزاء بكميات كبيرة، مما أدى إلى زيادة إنتاجها بأكثر من 100 ضعف. [82]

كان الاستخدام المبكر للمصطلح هو طراز Crosley CC Four Sport Utility لعام 1947، والذي استخدم هيكل عربة قابلة للتحويل وبالتالي لا علاقة له بتصميم سيارات الدفع الرباعي اللاحقة. [83] [84] [85]

1949 إلى 1970

بدأ تقديم العديد من نماذج عربات النقل ذات الدفع الرباعي، بدءًا من عام 1949 عندما قدمت عربة ويليز جيب ستيشن واجن خيار الدفع الرباعي. [86] [87] تم تقديم إصدارات الدفع الرباعي من شيفروليه سوبيربان في عام 1955، تلاها إنترناشيونال هارفيستر ترافيلال في عام 1956 (يُنسب إليها أنها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم) [88] وعربة باور واجن تاون واجن في عام 1957. [88] [89]

تم تطويرها كمنافس لسيارة جيب سي جيه ، وتم تقديم سيارة إنترناشيونال سكوت المدمجة في عام 1961، حيث قدمت إما دفع ثنائي أو رباعي ومجموعة متنوعة من خيارات المحرك. قدمت سيارة هارفيستر سكوت العديد من الخيارات الأخرى المصممة لجذب مجموعة واسعة من العملاء للعديد من الاستخدامات أيضًا. [90] قدمت سيارة جيب واجونير (SJ) لعام 1963 تصميمًا متطورًا لهيكل عربة ستيشن واجن كان أشبه بالسيارة من أي مركبة أخرى ذات دفع رباعي في السوق. [91] كانت عربة ستيشن واجن تويوتا لاند كروزر FJ55 لعام 1967 أول نسخة موجهة نحو الراحة من مركبة لاند كروزر للطرق الوعرة. تم تقديم شيفروليه كيه 5 بليزر ذات البابين (وجي إم سي كيه 5 جيمي ذات الصلة) لعام 1969، وتم تقديم إنترناشيونال سكوت II ذات البابين في عام 1971. كانت أول مركبة أوروبية فاخرة للطرق الوعرة هي رينج روفر كلاسيك لعام 1970 ، والتي تم تسويقها كسيارة فاخرة للاستخدام على الطرق الوعرة وعلى الطرق الوعرة. [92] [93]

في عام 1972، تم طرح عربة سوبارو ليون ذات الدفع الرباعي في اليابان، والتي لم تكن مصممة كمركبة للطرق الوعرة، بل كانت نسخة من سيارة الركاب ذات الدفع الأمامي. يزعم البعض أن هذه كانت أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات. [94] كما تم تصنيفها كمركبة تجارية في السوق المحلية، تمامًا مثل سيارات الدفع الرباعي اللاحقة. [95]

كان أول استخدام ذي صلة لمصطلح SUV في كتيبات الإعلانات لسيارة جيب شيروكي (SJ) كاملة الحجم عام 1974 ، والتي استخدمت عبارة "مركبة رياضية متعددة الاستخدامات" كوصف للسيارة. [96] [97] تضمنت سيارة فورد برونكو عام 1966 طراز "مركبة رياضية متعددة الاستخدامات"؛ ومع ذلك، في هذه الحالة تم استخدامه لإصدار شاحنة البيك أب ذات البابين. [98]

كانت VAZ-2121 (المُسماة الآن Lada Niva Legend) أول سيارة أحادية الهيكل ذات دفع رباعي للسوق الشامل في بعض الأسواق في عام 1977. [99] تم طرح AMC Eagle في السوق الأمريكية الشمالية في عام 1979، وغالبًا ما يطلق عليها أول "كروس أوفر " للسوق الشامل، على الرغم من أن هذا المصطلح لم يكن قد تم صياغته في ذلك الوقت. [100] [101] على النقيض من التصميمات القائمة على الشاحنات أو المركبات الخدمية ونيفا التي تم بناؤها خصيصًا للمناطق الريفية، استخدمت شركة American Motors Corporation (AMC) منصة سيارات موجودة منذ فترة طويلة وصممت نظام دفع رباعي أوتوماتيكي جديد بدوام كامل. [102] [103] كانت أول من "صمم سيارة رياضية متعددة الاستخدامات على منصة سيارات ركاب مرتفعة جنبًا إلى جنب مع الدفع الرباعي". [2] وصفت مجلة Four Wheeler سيارة AMC Eagle بأنها "بداية جيل جديد من السيارات". [104]

من ثمانينيات إلى تسعينيات القرن العشرين

غالبًا ما يُنسب الفضل إلى سيارة جيب شيروكي (XJ) صغيرة الحجم لعام 1984 باعتبارها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بالمعنى الحديث للمصطلح. [105] كان استخدام هيكل أحادي الهيكل فريدًا في ذلك الوقت للدفع الرباعي كما قلل من وزن شيروكي الجديدة. كما نالت إعجاب العائلات الحضرية نظرًا لحجمها الأصغر حجمًا (مقارنةً بطرازات واجونير بالحجم الكامل وطرازات شيروكي SJ من الجيل السابق) بالإضافة إلى التصميم الداخلي المريح الذي يشبه عربة ستيشن واجن. [105] مع نجاح مبيعات شيروكي الجديدة بشكل كبير، بدأ استخدام مصطلح "سيارة رياضية متعددة الاستخدامات" في الصحافة الوطنية لأول مرة. [105] "أدى ظهور شيروكي ذات الأبواب الأربعة المدمجة من AMC/Jeep ونجاحها الفوري إلى قلب صناعة الشاحنات رأسًا على عقب." [106]

تم تقديم معيار متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات الأمريكية (CAFE) في عام 1975 لتقليل استخدام الوقود، لكنه تضمن لوائح مخففة لـ "الشاحنات الخفيفة" لتجنب دفع الشركات لضرائب إضافية على مركبات العمل. وقد أدى هذا إلى خلق ثغرة استغلها المصنعون بشكل متزايد منذ وفرة النفط في الثمانينيات (التي بدأت عصر البنزين الرخيص)، حيث تم تصميم سيارات الدفع الرباعي لتصنيفها على أنها شاحنات خفيفة على الرغم من استخدامها الأساسي كمركبات ركاب لتلقي تنازلات ضريبية ومتطلبات أقل صرامة لاقتصاد الوقود. [107] مكن هذا المصنعين من بيع مركبات أكثر ربحية وأكبر وأكثر تلويثًا، بدلاً من السيارات الأصغر والأقل تلويثًا والأقل ربحية، التي كانت لوائح CAFE تهدف إليها.

على سبيل المثال، وافقت وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة على تصنيف سيارة جيب شيروكي الجديدة كشاحنة خفيفة بعد ضغوط من الشركة المصنعة لها؛ ثم قامت الشركة بتسويق سيارة شيروكي كسيارة ركاب. [53] أدى هذا إلى زيادة طفرة سيارات الدفع الرباعي حيث قدمت شركات تصنيع أخرى سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها ردًا على استحواذ سيارة شيروكي المدمجة على مبيعات سياراتها العادية. [108]

في عام 1994 بدأت وكالة حماية البيئة الأمريكية تصنيف المركبات حسب "فئة السوق". بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي في عام 1994 شملت ثلاثة موديلات من جيب، شيروكي وجراند شيروكي ورانجلر. وطرازان من فورد هما برونكو وإكسبلورر. ستة موديلات من جنرال موتورز بما في ذلك جي إم سي جيمي ويوكون وسوبربان 1500؛ وشيفروليه سوبربان 1500 وبلازر (1500 وS10)؛ جيو تراكر (كابريوليه أو فان)؛ وأخيرًا أولدزموبيل برافادا. تم تصنيف أحد عشر موديلًا يابانيًا على أنها سيارات دفع رباعي وهي تويوتا 4 رانر ولاند كروزر؛ وهوندا باسبورت؛ ونيسان باثفايندر؛ ومازدا نافاجو؛ وميتسوبيشي مونتيرو؛ وإيسوزو أميغو وروديو وتروبر؛ وسوزوكي ساموراي وسيدكيك. من أوروبا تم تصنيف موديلات لاند روفر الثلاثة، رينج روفر وديفندر وديسكفري على أنها سيارات دفع رباعي.

بحلول أواخر عام 1996، أطلقت مجلة Consumers Digest على هذا الاتجاه اسم "جنون سيارات الدفع الرباعي"، [109] وبحلول عام 1999، تجاوزت مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة لأول مرة مبيعات سيارات الركاب العادية. [49] : 2 

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

بحلول عام 2003، كان هناك 76 مليون سيارة رياضية متعددة الاستخدامات وشاحنة خفيفة على الطرق في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل حوالي 35% من المركبات على الطريق. [49]

جي ام سي انفوي

كان مصنعو السيارات حريصين على تعزيز مبيعات سيارات الدفع الرباعي على أنواع أخرى من السيارات بسبب الأرباح الأعلى في هذا القطاع. يمكن بيع سيارة الدفع الرباعي بهامش ربح يبلغ 10000 دولار أمريكي أو أكثر ( 18000 دولار أمريكي لكل سيارة دفع رباعي في حالة فورد إكسبلورر )، بينما غالبًا ما يتم بيع السيارات المدمجة بخسارة بضع مئات من الدولارات لكل سيارة. [110] [111] [112] ونتيجة لذلك، تم تحويل العديد من مصانع التصنيع من إنتاج السيارات إلى إنتاج سيارات الدفع الرباعي (مثل مصنع جنرال موتورز في أرلينجتون، تكساس في عام 1996)، وتم إيقاف العديد من طرازات سيارات السيدان الأمريكية طويلة الأمد. [113] [114] [115]

من منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى عام 2010، شهدت مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة الأخرى في الولايات المتحدة انخفاضًا بسبب ارتفاع أسعار الوقود ثم تدهور الاقتصاد . من عام 2008 حتى عام 2010، أغلقت شركة جنرال موتورز أربعة مصانع تجميع كانت تنتج سيارات الدفع الرباعي والشاحنات. [116] بدأت مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة في التعافي في عام 2010، مع انخفاض أسعار الوقود وتحسن الاقتصاد في أمريكا الشمالية. [117]

من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين إلى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين

مازيراتي ليفانتي
لامبورجيني أوروس

في عام 2019، أفادت وكالة الطاقة الدولية أن العدد العالمي لسيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر على الطريق تضاعف ستة أضعاف منذ عام 2010 - من 35 مليونًا إلى 200 مليون سيارة، ونمت حصتها في السوق إلى 40 في المائة من مبيعات المركبات الخفيفة الجديدة في جميع أنحاء العالم في نهاية العقد. [118]

بحلول عام 2013، زادت مبيعات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمدمجة لتصبح ثالث أكبر شريحة في السوق. [33] منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تقديم إصدارات جديدة لجذب جمهور أوسع، مثل سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى. [119] كما ظلت سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا شائعة، حيث زادت مبيعات طرازات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من جنرال موتورز بشكل كبير في عام 2013. [120]

في عام 2015، تجاوزت المبيعات العالمية لسيارات الدفع الرباعي قطاع "السيارات المتوسطة المنخفضة"، لتصبح أكبر قطاع في السوق، حيث شكلت 22.9% من مبيعات "المركبات الخفيفة" في عام 2015. [119] وفي العام التالي، شهدت مبيعات سيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم نموًا إضافيًا بنسبة 22%. كانت أسرع أسواق سيارات الدفع الرباعي نموًا في العالم في الفترة 2014-2015 هي: الصين (+ 47.9%)، وإيطاليا (+ 48.6%)، وإسبانيا (+ 42%)، والبرتغال (+ 54.8%)، وتايلاند (+ 56.4%). [119] كما نمت شريحة سيارات الدفع الرباعي إلى 26% من سوق سيارات الركاب العالمية في عام 2016، ثم إلى 36.8% من السوق في الربع الأول والربع الثالث من عام 2017. [121] [122] [119]

في الولايات المتحدة في نهاية عام 2016، تجاوزت مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة مبيعات السيارات التقليدية لهذا العام بأكثر من 3 ملايين وحدة. [123] واصل المصنعون التخلص التدريجي من إنتاج طرازات السيدان، واستبدالها بنماذج جديدة من سيارات الدفع الرباعي. [124] قدمت العلامات التجارية الفاخرة بشكل متزايد طرازات سيارات الدفع الرباعي أو الكروس أوفر في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. على سبيل المثال: رولز رويس كولينان ، وبنتلي بينتايجا ، وأستون مارتن دي بي إكس ، ومازيراتي ليفانتي ، ولامبورجيني أوروس ، وفيراري بوروسانجوي . [125]

في عام 2019، شكلت سيارات الدفع الرباعي 47.4% من مبيعات الولايات المتحدة مقارنة بنحو 22.1% فقط لسيارات السيدان. [126]

رياضة السيارات

2007 لاعب البولينج نيميسيس

تنافست سيارات الدفع الرباعي في العديد من مسابقات سباقات الطرق الوعرة، مثل رالي داكار ، وباخا 1000 ، وكأس العالم للراليات عبر البلاد التابع للاتحاد الدولي للسيارات ، وملك المطارق ، وسفاري أستراليا . كما تنافست سيارات الدفع الرباعي في سلسلة سباقات الجليد تروفي أندروس .

الألقاب

تعتمد العديد من المصطلحات المهينة أو المهينة لسيارات الدفع الرباعي على الجمع بين اسم ضاحية ثرية و"جرار"، وخاصة للسيارات باهظة الثمن من العلامات التجارية الفاخرة. تشمل الأمثلة " جرار Toorak " ( ملبورن ، أستراليا)، [127] [128] " جرار Chelsea " (لندن، إنجلترا) [129] و" جرار Remuera " ( أوكلاند ، نيوزيلندا). ترتبط هذه المصطلحات بنظرية مفادها أن قدرات الدفع الرباعي ليست مطلوبة من قبل مالكي سيارات الدفع الرباعي الأثرياء، وأن شراء سيارة الدفع الرباعي يتم كرمز للمكانة وليس لأسباب عملية.

في النرويج، يخدم مصطلح Børstraktor ('جرار البورصة') غرضًا مشابهًا. [130] في هولندا، يُطلق على سيارات الدفع الرباعي أحيانًا اسم "جرارات PC Hooft" نسبة إلى شارع التسوق الحصري PC Hooftstraat في أمستردام. [131]

سيارات الدفع الرباعي التجارية

تويوتا لاند كروزر برادو تستخدم كسيارة اسعاف

سيارة الدفع الرباعي التجارية هي سيارة دفع رباعي أو كروس أوفر ، تُستخدم لأغراض تجارية. تشبه هذه الفئة إلى حد كبير الشاحنات ذات الألواح الجانبية، حيث كانت سيارة شيفروليه سوبربان (سيارة دفع رباعي) تحتوي على إصدارات شاحنات ذات ألواح جانبية، والتي كانت تُستخدم لأغراض تجارية.

كانت أول مركبة تشبه سيارات الدفع الرباعي والتي كانت لها إصدارات تجارية هي شاحنة شيفروليه سوبربان ذات اللوحة الجانبية . تم تصنيع الشاحنات ذات اللوحة الجانبية من قبل الشركات المصنعة الأمريكية حتى أواخر السبعينيات.

في حين كانت الشاحنات ذات الألواح التي تصنعها الشركات المصنعة الأوروبية نادرة، كانت الإصدارات التجارية من المركبات على الطرق الوعرة شائعة جدًا، حيث قامت شركة لاند روفر بتصنيع إصدارات تجارية من لاند روفر وديفندر . يتم تصنيع سيارات الدفع الرباعي التجارية في المصنع ومعظمها ليست تحويلات مستقلة، مما يعني أنه يمكن شراؤها من الوكالات وصالات العرض. [132]

تشمل أمثلة سيارات الدفع الرباعي المستخدمة كمركبات تجارية في أوروبا ما يلي: سيارة الدفع الرباعي التجارية Citroen C5 Aircross ، [133] و Land Rover Discovery ، و Dacia Duster Flika ، [134] و Mitsubishi Pajero .

انظر أيضا

تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـسيارات الدفع الرباعي .

مراجع

ملحوظات

  1. ^ "معنى SUV: ما هي سيارة SUV؟". Car and Driver . 13 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  2. ^ ab Wardlaw, Christian (15 سبتمبر 2021). "ما هي سيارة الكروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات؟". JD Power . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  3. ^ "التسجيلات الجديدة لسيارات الدفع الرباعي في أسواق السيارات الرئيسية، 2010-2021 - الرسوم البيانية - البيانات والإحصائيات". iea.org . 21 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  4. ^ abcde Cozzi, Laura; Petropoulos, Apostolos. "Growing preference for SUVs challenges release reductions in passenger car market". International Energy Agency . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 18 فبراير 2020 . في المتوسط، تستهلك سيارات الدفع الرباعي حوالي ربع الطاقة أكثر من السيارات متوسطة الحجم. ونتيجة لذلك، ساء الاقتصاد العالمي في استهلاك الوقود بسبب الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي منذ بداية العقد، على الرغم من أن تحسينات الكفاءة في السيارات الأصغر حجمًا وفرت أكثر من 2 مليون برميل يوميًا، وأزاحت السيارات الكهربائية أقل من 100000 برميل يوميًا. في الواقع، كانت سيارات الدفع الرباعي مسؤولة عن كل نمو الطلب على النفط بمقدار 3.3 مليون برميل يوميًا من سيارات الركاب بين عامي 2010 و2018، في حين انخفض استخدام النفط من أنواع أخرى من السيارات (باستثناء سيارات الدفع الرباعي) قليلاً.
  5. ^ من قبل كوميندا، نيكو (25 أكتوبر 2019). "سيارات الدفع الرباعي هي ثاني أكبر سبب لارتفاع الانبعاثات، تكشف الأرقام". الجارديان . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  6. ^ روز، جويل (14 نوفمبر 2023). "السيارات والشاحنات الأطول أكثر خطورة على المشاة، وفقًا لبيانات الحوادث". npr.org . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  7. ^ تيندال، جوستين (مارس 2024). "تأثير ارتفاع مقدمة السيارة على خطر وفاة المشاة". اقتصاديات النقل . 37. doi :10.1016/j.ecotra.2024.100342 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  8. ^ لورانس، إريك د.؛ بومي، ناثان؛ تانر، كريستي (1 يوليو 2018). "الموت على الأقدام: حب أمريكا لسيارات الدفع الرباعي يقتل المشاة". صحيفة ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2019 .
  9. ^ جلادويل، مالكولم (4 يناير 2004). "الكبير والسيء". النيويوركر . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2016. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2024 .
  10. ^ abc Bradsher 2002، ص 4.
  11. ^ بومبيك، مايك (27 أغسطس 2024). "الاستخدام العملي الأنيق - تمزج سيارة جيب واجونير 1972 بين التصميم الأيقوني وسهولة القيادة الحديثة". هيمينجز كلاسيك كار . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  12. ^ Heaps, Russ (25 مارس 2022). "SUV vs. Crossover: What's the Difference؟". autotrader.com . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 .
  13. ^ جلاكسبرج، سام (2001). فهم اللغة المجازية: من الاستعارة إلى التعابير الاصطلاحية. دار نشر جامعة أكسفورد. ص 112. ISBN 9780198027126تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2024 – عبر كتب Google.
  14. ^ "تعريف سيارات الدفع الرباعي". Merriam-Webster . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2018 . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2020 .
  15. ^ "تعريف السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات". Merriam-Webster . 3 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020. سيارة تشبه عربة ستيشن واغن ولكنها مبنية على إطار شاحنة خفيفة
  16. ^ قاموس ويبستر العالمي الجديد للكليات (الطبعة الرابعة). هوتون ميفلين هاركورت.
  17. ^ "الصورة النمطية لـ "جرار تشيلسي" تعكس حقيقة مبيعات سيارات الدفع الرباعي الحضرية، كما يقول التقرير". The Guardian . 7 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 9 يناير 2023 .
  18. ^ "أفضل 10 سيارات دفع رباعي عائلية لعام 2021". أوتوكار . 20 يناير 2021 . تم الاسترجاع 9 مايو 2021 .
  19. ^ "بحث عن Chambers: four-by-four". قاموس Chambers للقرن الحادي والعشرين . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2021 .
  20. ^ "بحث عن تشامبرز: جيب". قاموس تشامبرز للقرن الحادي والعشرين . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2021 .
  21. ^ "بحث Chambers: مركبة على الطرق الوعرة". قاموس Chambers للقرن الحادي والعشرين . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2021 .
  22. ^ قاموس كولينز كوبيلد الإنجليزي المتقدم. هاربر كولينز . ​​تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2019 .
  23. ^ "اللائحة (EEC) رقم 4064/89 - إجراءات الاندماج" (PDF) . ec.europa.eu . لوكسمبورج: مكتب النشر الرسمي للمجتمعات الأوروبية. 17 مارس 1999. ص. 2. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 مارس 2009 . تم الاسترجاع في 3 مارس 2019 .
  24. ^ "أسعار السيارات داخل الاتحاد الأوروبي / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union" (PDF) . ec.europa.eu (باللغات الإنجليزية والفرنسية والألمانية). بروكسل: مكتب النشر في الاتحاد الأوروبي. 1 يناير 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 3 مارس 2019 .
  25. ^ "تأثير اتفاقية التجارة الحرة المحتملة مع الهند ورابطة دول جنوب شرق آسيا على القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية" (PDF) . europa.eu . ص 8. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 أبريل 2013.
  26. ^ Davis, Stacy C.; Williams, Susan E.; Boundy, Robert G. (2016). "Transportation Energy Data Book" (PDF) (الطبعة الخامسة والثلاثون). مختبر أوك ريدج الوطني. ص 3-5. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 يناير 2018. تم الاسترجاع في 25 يوليو 2021 .
  27. ^ Fuhs, Allen (2008). Hybrid Vehicles: and the Future of Personal Transportation. CRC Press. p. 263. ISBN 9781420075342تم الاسترجاع بتاريخ 8 أبريل 2019 .
  28. ^ ياكوبوتشي، برينت د. (17 أبريل 2003). "مركبات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والشاحنات الخفيفة: نظرة عامة على معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات" (PDF) . تقرير CRS للكونجرس. مؤرشف (PDF) من الأصل في 16 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2011 .
  29. ^ "الدليل الإنجليزي البسيط لقانون الهواء النظيف" (PDF) . وكالة حماية البيئة الأمريكية. أبريل 2007. ص. 8. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2017 .
  30. ^ "انبعاثات المركبات الخفيفة". 29 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 10 يناير 2023. حددت وكالة حماية البيئة لأول مرة معايير انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري للمركبات في عام 2010، والتي دخلت حيز التنفيذ في السنة المالية 2012.
  31. ^ "حقيقة رقم 726: سيارات الدفع الرباعي: هل هي سيارات أم شاحنات؟". مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة (EERE) وزارة الطاقة الأمريكية . 7 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2014. تم الاسترجاع في 12 يناير 2014 .
  32. ^ Fuhs, Allen (2008). Hybrid Vehicles: and the Future of Personal Transportation. CRC Press. p. 7. ISBN 9781420075342تم الاسترجاع بتاريخ 6 ديسمبر 2017 .
  33. ^ "إنتاج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمدمجة ينتقل إلى أعلى مستوى في أمريكا الشمالية، وفقًا لتقرير فروست آند سوليفان". prnewswire.com (بيان صحفي). 14 يناير 2014. تم الاسترجاع في 14 يناير 2014 .
  34. ^ باتاتشاريا، سيندهو (20 ديسمبر 2013). "ميزانية 2013: لماذا حظيت سيارات الدفع الرباعي بذكر خاص في يوم الميزانية هذا". Firstpost . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2017 .
  35. ^ "ضريبة سيارات الدفع الرباعي تخلق مجال لعب غير متكافئ: ماهيندرا". NDTV. 2 مايو 2013. تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2017 .
  36. ^ "تخفيض التعريفات الجمركية من شأنه أن يخفف من ارتفاع الأسعار". Blog.autopeople.com.au . 18 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2010 .
  37. ^ "مسائل ذات أهمية كبيرة". كاربوينت. 6 يناير 2010. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2010 .
  38. ^ ليكو، توماسو (6 فبراير 2024). "من باريس إلى سيارات الدفع الرباعي: ابتعدوا عن شوارعي!". بوليتيكو .
  39. ^ "M-72 مركبة لجميع التضاريس". spb.ru (باللغة الروسية) . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2019 .
  40. ^ تومسون، آندي (2008). سيارات الاتحاد السوفييتي . سومرست، المملكة المتحدة: دار هاينز للنشر. ص 57.
  41. ^ "مراجعة سيارة جيب جراند شيروكي". إدموندز . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2011 .
  42. ^ هانتنج، بنيامين (21 أبريل 2019). "أفضل 6 (وأغرب 5) سيارات دفع رباعي ذات بابين على الإطلاق". DrivingLine . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  43. ^ DeMuro, Doug (1 أبريل 2013). "انتباه شركات صناعة السيارات: يرجى التوقف عن بيع سيارات الدفع الرباعي ذات البابين". الحقيقة حول السيارات . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  44. ^ DeMuro, Doug (21 يونيو 2017). "كل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات بابين فشلت". Autotrader . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  45. ^ "تويوتا تزيد من حدة طراز برادو الأكثر مبيعًا" (بيان صحفي). أستراليا: تويوتا. 14 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاسترجاع 16 يناير 2021 .
  46. ^ هايات، كايل؛ شيمكوفسكي، شون (15 يوليو 2020). "أسعار فورد برونكو 2021: إليكم تكلفة الطرازين ببابين وأربعة أبواب". عرض ترويجي . تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  47. ^ "جيب رانجلر 2020 ذات البابين: أقل تكلفة لامتلاكها بين سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة". كتاب كيلي بلو. 5 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  48. ^ لي، كريستيان (2007). دليل بناء سيارة جيب رانجلر TJ عالية الأداء. كار تيك. ص. 14. رقم ISBN 9781932494266تم الاسترجاع بتاريخ 16 يناير 2021 .
  49. ^ abcdefg سلامة سيارات الدفع الرباعي: القضايا المتعلقة بسلامة وتصميم مركبات الدفع الرباعي: جلسة استماع أمام لجنة التجارة والعلوم والنقل. مجلس الشيوخ الأمريكي، الكونجرس الثامن والمائة، الدورة الأولى. 26 فبراير 2003. ص. 18. ISBN 9781422334188- عبر دار ديان للنشر.
  50. ^ فالديز-دابينا، بيتر (16 أكتوبر 2019). "ستكون أول سيارة كهربائية بالكامل من فولفو أيضًا واحدة من أكثر سياراتها أمانًا على الإطلاق". سي إن إن بيزنس . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  51. ^ بينينبيرج، آدم (2003). اللامبالاة المأساوية: معركة رجل واحد مع صناعة السيارات بشأن مخاطر سيارات الدفع الرباعي. هاربر بيزنس. ص. 12. رقم ISBN 0-06-009058-8.
  52. ^ "فشل سيارة جيب جراند شيروكي في اجتياز اختبار الموظ السويدي، دروس للمستهلكين الأميركيين". تقارير المستهلك. 13 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2020 .
  53. ^ ab Bradsher 2002.
  54. ^ "أسوأ 50 سيارة على الإطلاق". تايم . 7 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2007. استرجاع 23 مايو 2010 .
  55. ^ كروفت، روبن (2006). "الفولكلور والعائلات والخوف: فهم قرارات الاستهلاك من خلال التقليد الشفوي". مجلة إدارة التسويق . 22 (9/10): 1053-1076. doi :10.1362/026725706778935574. ISSN  0267-257X. S2CID  144646252.
  56. ^ "عندما تتصادم السيارات وسيارات الدفع الرباعي: عدم التوافق بين المصدات يزيد التكاليف". سي إن إن . 2 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2019 .
  57. ^ "الأسئلة والأجوبة – حجم ووزن المركبة". الولايات المتحدة: معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة. أبريل 2018. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2019 .
  58. ^ "برنامج اختبار الاصطدام الجانبي". معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2010.
  59. ^ "تحسين تصميم المركبات يؤدي إلى خفض معدلات الوفيات".
  60. ^ أولترمان، فيليب (9 سبتمبر 2019). "سكان برلين يطالبون بحظر سيارات الدفع الرباعي بعد مقتل أربعة أشخاص في تصادم". الغارديان . ISSN  0261-3077 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2020 .
  61. ^ "دراسة جديدة تشير إلى أن سيارات الدفع الرباعي اليوم أكثر فتكًا بالمشاة من السيارات". الولايات المتحدة: معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة. 16 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 16 يناير 2021 .
  62. ^ دين، تامارا (22 نوفمبر 2022). ""كان سريعًا ... لقد دهسك مباشرة": كيف يكون شعورك عندما تصدمك سيارة رياضية متعددة الأغراض". الجارديان . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2023 .
  63. ^ إدواردز، م.؛ ليونارد، د. (سبتمبر 2022). "تأثيرات المركبات الكبيرة على شدة إصابة المشاة وراكبي الدراجات الهوائية". مجلة أبحاث السلامة . 82 : 275-282. doi :10.1016/j.jsr.2022.06.005. PMID  36031254. S2CID  249860954.
  64. ^ "المصدر The AutoChannel". The Auto Channel . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2010 .
  65. ^ "Kreisel Electric وArnold Schwarzenegger يقدمان أول سيارة همر H1 كهربائية في العالم". النمسا: Kreisel . تم الاسترجاع في 24 يناير 2020 .
  66. ^ ليانوس، ميغيل (23 يونيو 2004). "سيارات الهيدروجين جاهزة للانطلاق - مقابل ثمن". الولايات المتحدة: إن بي سي . تم الاسترجاع في 24 يناير 2020 .
  67. ^ توبرت، أندرو (7 سبتمبر 2019). "الأكبر ليس الأفضل – كيف تقتل سيارات الدفع الرباعي المناخ". غرينبيس الدولية . تم الاسترجاع في 24 يناير 2020 .
  68. ^ "أساسيات الشراء الذكي ما هي السيارة متعددة الاستخدامات؟". Intellichoice . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
  69. ^ إيزيدور، كريس (9 يناير 2006). "GM and Ford's New Cross to Bear". CNN Money . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
  70. ^ "Crossover 101". aol.com . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2016.
  71. ^ "الفرق بين سيارة الكروس أوفر وسيارة الدفع الرباعي؟". hertzcarsales.co.uk . 30 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 22 أبريل 2019 .
  72. ^ "ما هو الفرق بين سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي؟ « Harbin Automotive». harbinautomotive.com . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  73. ^ "ما هو الفرق بين سيارة SUV وسيارة كروس أوفر وسيارة CUV؟". thenewswheel.com . 30 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  74. ^ "SUV vs. Crossover: What's the Difference؟". autotrader.com . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  75. ^ "سيارات الدفع الرباعي مقابل سيارات الكروس أوفر: ما الفرق؟". usnews.com . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  76. ^ "الفرق بين سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر". carwriteups.co.uk . 9 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  77. ^ "ما هو الفرق بين الكروس أوفر وSUV و4x4؟". carbuyer.co.uk . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  78. ^ "SUV vs Crossover: What are the Differences and Similarities؟". leasefetcher.co.uk . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2019 .
  79. ^ كارلسون ، مارتن (26 يونيو 2018). "Opel Terrängsportbil" [سيارة أوبل للطرق الوعرة]. الكلاسيكي (باللغة السويدية). السويد . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2019 .
  80. ^ "10 مركبات عسكرية غريبة من الحرب العالمية الثانية". wonderslist.com . 30 يناير 2014 . تم الاسترجاع 10 أبريل 2019 .
  81. ^ ألين، جيم (10 يناير 2016). "أصول الجيب: ولادة أسطورة عمرها 75 عامًا". شبكة فور ويلر . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2019 .
  82. ^ تومسون، هاري سي؛ مايو، ليدا (2003). إدارة الذخائر: المشتريات والإمدادات. جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية: الخدمات الفنية. واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، قسم الجيش (نُشر عام 1960). ص. 274 – عبر مركز التاريخ العسكري للجيش الأمريكي.
  83. ^ "تاريخ 101: سيارة كروسلي". Daily KOS . الولايات المتحدة 26 مايو 2014. تم الاسترجاع في 24 فبراير 2018 .
  84. ^ "تفاصيل عن موديلات كروسلي سي سي 1946 - 1948". نادي كروسلي للسيارات . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2018 .
  85. ^ "Crosley 1948". مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2018 – عبر Classic Car Catalogue.
  86. ^ "عربة ستيشن واغن ويليز ذات الدفع الرباعي موديل 1960: سيارة الدفع الرباعي لجدك الأكبر". أوتو ويك . 15 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2017 .
  87. ^ جريج. "أول مركبة رياضية متعددة الاستخدامات: عربة ستيشن واغن جيب". أوتو راوند أب . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2017 .
  88. ^ ab Allen, Jim (1 November 2012). "1959 International Harvester B-120 Travelall – Four Wheeler Magazine". Four Wheeler Network. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2018 .
  89. ^ "عربات ستيشن واغن 1958". أوقات متغيرة: مجلة كيبلينجر . المجلد 12، العدد 2. فبراير 1958. ص 22. تم الاسترجاع في 9 يناير 2018 .
  90. ^ "لماذا نحبهم: International Harvester Scout". Bring a Trailer . 27 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2019 .
  91. ^ لوين، توني؛ بوروف، رايان (2003). كيفية تصميم السيارات مثل المحترفين: دليل شامل لتصميم السيارات من أفضل المحترفين . MotorBooks/MBI Publishing. ص. 191. ISBN 9780760316412.
  92. ^ "إعلان رانج روفر 1970". يوتيوب . 11 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2019. استرجاع 13 أبريل 2019 .
  93. ^ "إعلان قديم لسيارة رينج روفر". يوتيوب . 13 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. استرجاع 13 أبريل 2019 .
  94. ^ "عربة سوبارو ليون ذات الدفع الرباعي كانت أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات". outbacktravelaustralia.com.au . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  95. ^ 自動車ガイドブック[ كتاب دليل السيارات 1975~76 ] (باللغة اليابانية)، المجلد. 22، اليابان: جمعية مصنعي السيارات اليابانية، 31 أكتوبر 1975، الصفحات من 279 إلى 280، 0602-509072-2228
  96. ^ "صورة كتيب جيب موديل 1974 – صفحة شيروكي". الولايات المتحدة: جيب. 1973. تم الاسترجاع في 4 يناير 2018 .
  97. ^ "كتيب جيب شيروكي موديل 1974 – الواجهة الأمامية". الولايات المتحدة: جيب. 1973. تم الاسترجاع في 4 يناير 2018 .
  98. ^ "1966 Ford Bronco U-100 4-Wheel Drive models & features brochure". الولايات المتحدة: فورد. 1965. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2018. تم الاسترجاع 4 يناير 2018 .
  99. ^ "لادا نيفا: سيارة الدفع الرباعي الروسية المنسية". 25 ديسمبر 2019.
  100. ^ باكستر، إيريك (13 يوليو 2011). "من صاغ مصطلح "مركبة كروس أوفر؟"". howstuffworks . تم الاسترجاع في 9 مايو 2021 .
  101. ^ جولد، آرون (9 مايو 2017). "AMC Eagle: لا، بجدية، كانت هذه أول سيارة كروس أوفر SUV". أوتوتريدر . تم الاسترجاع في 9 مايو 2021 .
  102. ^ هانتنج، بنيامين (14 فبراير 2021). "ما مدى سوء لادا نيفا، البديل الروسي الرخيص للغاية للسيارات رباعية الدفع؟". DrivingLine . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  103. ^ آبل، توم (9 مايو 2019). "مراجعة فلاش باك! 1980 AMC Eagle". The Daily Drive بواسطة Consumer Guide . تم الاسترجاع في 9 مايو 2021 .
  104. ^ بروباكر، كين (27 ديسمبر 2018). "ترتيب الفصل: تلك المرة التي اشتريت فيها سيارة AMC Eagle". فور ويلر . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2022 .
  105. ^ abc Bradsher 2002، ص 40.
  106. ^ لوديل، موسى (1995). كتاب إنجيل مالكي شاحنات تويوتا وسيارات لاند كروزر. روبرت بنتلي. ص 18. رقم ISBN 978-0-8376-0159-5تم الاسترجاع بتاريخ 24 يونيو 2011 .
  107. ^ "من ساحة المعركة إلى ملعب كرة القدم". النشرة الإخبارية الإلكترونية لمركز سلامة المرور. صيف 2005. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2012. تم الاسترجاع في 8 يناير 2013 .
  108. ^ برادشر 2002، ص 41.
  109. ^ "جنون سيارات الدفع الرباعي". مجلة Consumers Digest . 1996.
  110. ^ شونبرجر، روبرت (6 يونيو 2008). "مع تجنب المشترين لسيارات الدفع الرباعي، توقع أن تدفع أكثر مقابل تلك السيارة الصغيرة". أخبار الأعمال في كليفلاند . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2010 .
  111. ^ "فورد في وضع الخمول، في الوقت الحالي". USA Today . 16 أكتوبر 2008 . تم الاسترجاع في 23 مايو 2010 .
  112. ^ وايت، جيري (27 مايو 2000). "جنرال موتورز وفورد تفصلان 1365 عاملاً عن العمل ـ تسريحات العاملين في صناعة السيارات تشير إلى تباطؤ اقتصادي قادم في الولايات المتحدة". Wsws.org . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2010 .
  113. ^ ماينارد، ميشلين (28 أكتوبر 2006). "نهاية خط فورد توروس". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 15 مارس 2018 .
  114. ^ "المقابلة النهائية لسيارة فورد توروس". إيه بي سي نيوز. 26 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021.
  115. ^ نيف، جون (19 أكتوبر 2006). "وداعا، صديقي. فورد تنتج آخر سيارة توروس الأسبوع المقبل". أوتوبلوج . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2007 .
  116. ^ فان برايت، نيكولاس (4 يونيو 2008). "كاو يستعد للحرب". Financial Post . الولايات المتحدة مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2009 . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2019 .
  117. ^ هالي، جيمس (30 يوليو 2010). "مفاجأة: مبيعات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ترتفع بشكل أسرع من السيارات الصغيرة". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2012 .
  118. ^ وبستر، بن (14 نوفمبر 2019). "الطلب المتزايد على سيارات الدفع الرباعي يؤدي إلى تفاقم أزمة المناخ". صحيفة التايمز . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  119. ^ abcd "سيارات الدفع الرباعي تصبح أكبر وأسرع قطاع سيارات نموًا في عام 2015". يورومونيتور إنترناشيونال. 9 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2020 .
  120. ^ Wayland, Michael (20 January 2019). "2015 GMC Yukon and Chevy Suburban, Tahoe: GM expects new SUVs to continue industry dominance". MLive . ميشيغان، الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
  121. ^ "أفضل سيارة SUV مبيعًا في العالم لعام 2016". Focus2Move. 25 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ 6 يناير 2018 .
  122. ^ "أفضل سيارة SUV مبيعًا في العالم لعام 2017". Focus2Move. 29 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2018 . تم الاسترجاع 6 يناير 2018 .
  123. ^ "مبيعات السيارات في ديسمبر 2016 مقارنة بعام 2015". وول ستريت جورنال . 4 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2017. تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2020 .
  124. ^ جينولت، إليزابيث (17 يناير 2017). "هيونداي تخفض طرازات Fat وتتطلع لإضافة المزيد من سيارات الدفع الرباعي إلى تشكيلة سياراتها". suvs.com . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2020 .
  125. ^ بيرن، جوناثان (19 مارس 2018). "سيارة فيراري الرياضية متعددة الاستخدامات تؤكد أنها الأسرع في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المستهدفة". أوتو إكسبريس . تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2019 .
  126. ^ فولك، توم (21 مايو 2020). "صعود سيارات الدفع الرباعي: ترك السيارات في غبارها، دون أي علامات على التباطؤ" . نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
  127. ^ "قاموس المصطلحات العامية للسفر الأسترالي". Australian Traveller . أستراليا. 9 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2018 .
  128. ^ "تطور سيارات الدفع الرباعي". eMotor . 3 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2018 . استرجاع 18 فبراير 2018 .
  129. ^ كامبل، دينيس (26 سبتمبر 2004). "بنادق ترمينيتور لجرارات تشيلسي". الغارديان . لندن . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2009 .
  130. ^ ساتر ، امبريت (26 نوفمبر 2009). "Bloddopet børstraktor" (باللغة النرويجية). الاسم المميز . تم الاسترجاع 2 يناير 2012 .
  131. ^ ريك نيزت (14 يناير 2014). "Lamborghini lanceert ook PC Hooft-tractor" [تطلق Lamborghini أيضًا جرار PC Hooft]. دي أوندرنيمر ("رائد الأعمال") (باللغة الهولندية). دي بيرسجروب . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2018 .
  132. ^ تشين، جوشوا (27 يوليو 2020). "العالم الرائع لسوق سيارات الدفع الرباعي التجارية". أوتوماشا . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2020 .
  133. ^ “Citroën C5 Aircross Commercial SUV”. أيرلندا: سيتروين . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2020 .
  134. ^ Mihalascu, Dan (21 May 2018). "ظهور مركبة Dacia Duster Fiskal التجارية الخفيفة لأول مرة في النمسا". Drivemag . رومانيا . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2020 .

فهرس

  • برادشر، كيث (2002). High and Mighty: SUVs – The World's Most Dangerous Vehicles and How They Got That Way . نيويورك: PublicAffairs . ISBN 1-58648-123-1.
  • شابمان، جايلز (2005). سيارات الدفع الرباعي: أعظم مركبات الدفع الرباعي في العالم . لندن: دار نشر ميريل. رقم ISBN 1858942748.
  • هينشو، بيتر (2005). الدليل النهائي لسيارات الدفع الرباعي والمركبات على الطرق الوعرة . إيديسون، نيوجيرسي، الولايات المتحدة الأمريكية: كتب تشارتويل. رقم ISBN 0785818200.
  • جاكوبس، ديفيد هـ. (1998). المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات: ثورة الطرق الوعرة . نيويورك: دار نشر تودتري. رقم ISBN 1577170857.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SUV&oldid=1249867020"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate