شركة لوكهيد مارتن إف-35 لايتنينج الثانية - عملية شراء إسرائيلية

يُعدّ شراء إسرائيل لطائرات لوكهيد مارتن إف-35 لايتنينغ 2 ثمرة اتفاقية بين الحكومة الإسرائيلية وسلاح الجو الإسرائيلي ، حيث اشترت الأخيرة هذه الطائرات تحت اسم إف-35 آي "أدير" . ودخلت أول تسع طائرات من طراز إف-35 الخدمة الفعلية في سلاح الجو الإسرائيلي في ديسمبر 2017. ^{[ 1 ]}

في 22 مايو 2018، أفاد قائد سلاح الجو الإسرائيلي، اللواء أميكام نوركين ، بأن إسرائيل أصبحت أول دولة في العالم تستخدم طائرات إف-35 في القتال. ^{[ 2 ]} كما استُخدمت هذه الطائرات في حرب غزة .

في نوفمبر 2020، تم تسليم طائرة اختبارية من طراز F-35I . وكانت هذه هي الحالة الوحيدة لتسليم طائرة اختبارية من طراز F-35 إلى سلاح جو خارج الولايات المتحدة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

اعتبارًا من 13 نوفمبر 2022، كان لدى سلاح الجو الإسرائيلي 36 طائرة من طراز F-35 في الخدمة، بما في ذلك الطائرة التجريبية المتمركزة في ^مركز اختبار الطيران في قاعدة تل نوف الجوية ، وكان يشغل ثلاثة أسراب في قاعدة نيفاتيم الجوية - السرب 140 والسرب 116 والسرب 117. ^{[ 5} ]

كانت الخطط الأولية لسلاح الجو الإسرائيلي تتمثل في إرسال طيارين إلى الولايات المتحدة في عام 2016 لبدء التدريب على طائرات إف-35 مع الطيارين الأمريكيين، واستلام أولى طائرات إف-35 في أواخر عام 2016 أو أوائل عام 2017. ^{[ 6 ]} وقد أُعلن في مارس 2013 أن إسرائيل ستتسلم أولى طائراتها من طراز إف-35 في عام 2015. ^{[ 7 ]}

تتمركز طائرات إف-35 الإسرائيلية في قاعدة نيفاتيم الجوية في النقب . ^{[ 8 ]} وقد استند القرار إلى اعتبارات تشغيلية وبيئية وبنية تحتية وتدريبية، بالإضافة إلى الرؤية الاستراتيجية للجيش الإسرائيلي لنقل بعض قواعده إلى المنطقة. ^{[ 9 ]}

في عام 2013، أفادت التقارير بأن إسرائيل كانت تُشيّد البنية التحتية اللازمة لاستيعاب طائرات إف-35، بما في ذلك ملاجئ طائرات مُحصّنة ، وحظائر تحت الأرض، ومرافق صيانة. كما طلب سلاح الجو الإسرائيلي 30 طائرة تدريب من طراز إم-346 لتدريب طياري إف-35. ^{[ 10 ]} وكان من المتوقع الانتهاء من بناء منشأة تصنيع لإنتاج أجنحة طائرات إف-35 بموجب ترخيص بحلول منتصف عام 2014. وكان من المقرر أن يُنتج الموقع ما مجموعه 811 زوجًا من الأجنحة. وكانت الطلبات الأولية لطائرات إف-35 تشمل 20 طائرة، مع خطة إجمالية لإنتاج 75 طائرة. ^{[ 11 ]}

في مايو 2017، أفيد أنه من المتوقع تسليم أول منصة اختبار مخصصة من طراز F-35I إلى إسرائيل بحلول عام 2020. ^{[ 12 ]}

وصف اللواء (احتياط) أمير إيشيل ، القائد السابق لسلاح الجو الإسرائيلي ، طائرة إف-35 بأنها "تُغير قواعد اللعبة"، قائلاً إن إسرائيل جمعت معلومات استخباراتية جديدة خلال طلعة جوية واحدة لطائرة إف-35 في أوائل عام 2017، وهي معلومات تستغرق أنظمة الاستطلاع وجمع المعلومات الاستخباراتية الأخرى أسابيع لجمعها. ^{[ 13 ]}

استلمت القوات الجوية الهندية تسع طائرات وأعلنت جاهزية الأسطول للعمليات في 6 ديسمبر 2017. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

صرح مسؤول رفيع في سلاح الجو الإسرائيلي قائلاً: "سيُطلق على الطائرة اسم F-35I، نظراً لاحتوائها على خصائص إسرائيلية فريدة". في البداية، رفضت الولايات المتحدة السماح بدمج أنظمة الحرب الإلكترونية الإسرائيلية في منظومة الإلكترونيات المدمجة بالطائرة. مع ذلك، خططت إسرائيل لإضافة خاصية التوصيل والتشغيل إلى الحاسوب الرئيسي، ما يسمح باستخدام الإلكترونيات الإسرائيلية بشكل إضافي، وتركيب وحدة تشويش خارجية خاصة بها. ^{[ 16 ]} أرسل سلاح الجو الإسرائيلي ضابطين إلى الولايات المتحدة لمناقشة قضايا دمج التكنولوجيا الإسرائيلية في المقاتلة مع مسؤولين من البنتاغون وشركة لوكهيد مارتن. ^{[ 6 ]}

في يوليو/تموز 2011، أفادت التقارير بأن الولايات المتحدة وافقت على السماح لإسرائيل بتثبيت أنظمة الحرب الإلكترونية والصواريخ الخاصة بها في طائراتها من طراز إف-35 مستقبلاً. ^{[ 17 ]} وفي عام 2012، مُنحت شركة لوكهيد مارتن عقدًا لإجراء تعديلات على أولى طائرات إف-35 الإسرائيلية للسماح بتثبيت معدات الحرب الإلكترونية الإسرائيلية التي تنتجها شركة إلبيت سيستمز . ^{[ 18 ] [ 19 ]} ستستخدم هذه المعدات "فتحات محددة... في الجزء السفلي من جسم الطائرة وحافتها الأمامية". ^{[ 20 ]} كما تخطط إسرائيل لتثبيت قنابل موجهة وصواريخ جو-جو محلية الصنع في حجرة الأسلحة الداخلية لطائرة إف-35 . ^{[ 16 ]} وشبّه بني كوهين نظام القيادة والتحكم التابع لشركة الصناعات الجوية الإسرائيلية بتطبيق آيفون يعمل على نظام إلكترونيات الطيران المركزي. ^{[ 21 ]}

كان من المقرر أن تقوم شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية بتصنيع الأجنحة الخارجية لطائرات إف-35 الإسرائيلية. ^{[ 19 ]} وقد تلعب الشركة أيضًا دورًا في تطوير طائرة إف-35 المقترحة ذات المقعدين. وصرح مسؤول تنفيذي في الشركة قائلاً: "هناك طلب معروف على الطائرات ذات المقعدين، ليس فقط من إسرائيل، بل من قوات جوية أخرى أيضًا. فالطائرات المتقدمة عادةً ما تكون ذات مقعدين وليست ذات مقعد واحد." ^{[ 22 ]} وكان من المقرر أيضًا تصنيع شاشات العرض المثبتة على خوذة الطيارين في طائرات إف-35 الإسرائيلية في إسرائيل. ^{[ 23 ]} ويُعد هذا جزءًا من اتفاقية التعويضات المقدمة لإسرائيل، على الرغم من أن عملية الشراء ممولة بالكامل من المساعدات الأمريكية. ^{[ 24 ]}

في يونيو 2012، نقلت مجلة "أفييشن ويك" عن مسؤول في سلاح الجو الإسرائيلي قوله إنه على الرغم من أن قدرة طائرة إف-35 على التخفي في شكلها الحالي ستُتغلب عليها في غضون 5-10 سنوات، إلا أنه من المخطط أن تبقى الطائرة في الخدمة لمدة 30-40 عامًا، وهذا هو السبب الذي دفع إسرائيل إلى الإصرار على القدرة على إجراء تعديلاتها الخاصة على أنظمة الحرب الإلكترونية للطائرة. ^{[ 25 ]}

في مارس 2014، أفادت القناة 12 أنه خلال تجهيز الولايات المتحدة لطائرات إف-35 إيه لنقل الأسلحة النووية ، امتنع مسؤول أمريكي رفيع المستوى عن التعليق على ما إذا كانت إسرائيل قد طلبت تعديلات مماثلة على طائراتها إف-35 آي. ^{[ 26 ]}

في 9 ديسمبر 2016، أفيد بأن أول 19 طائرة سيتم تسليمها كطائرات F-35A قياسية، بينما ستكون الطائرات الـ 31 المتبقية طائرات F-35I مجهزة بالكامل. ^{[ 27 ]}

2003

في عام 2003، وقّعت إسرائيل خطاب اتفاقية رسمي، بقيمة تقارب 20 مليون دولار، للانضمام إلى جهود تطوير النظام وعرضه (SDD) للطائرة إف-35 بصفتها "مشاركاً في التعاون الأمني" (SCP). ^{[ 28 ]}

2006

أعلن سلاح الجو الإسرائيلي عام 2006 أن طائرة إف-35 تُعدّ جزءًا أساسيًا من خططه لإعادة تأهيل أسطوله الجوي، وأن إسرائيل تعتزم شراء أكثر من 100 طائرة مقاتلة من طراز إف-35 إيه بتكلفة تُقدّر بأكثر من 5 مليارات دولار أمريكي، وذلك لاستبدال طائرات إف-16 تدريجيًا. ^{[ 29 ]} وقد أُعيدت إسرائيل إلى الشراكة في تطوير طائرة إف-35 في 31 يوليو/تموز 2006، بعد تعليق مشاركتها في أعقاب أزمة صفقة الأسلحة مع الصين . ^{[ 30 ]}

في 16 نوفمبر 2006، أفاد يعقوب كاتز من صحيفة جيروزاليم بوست أنه إذا لم يتم تسليم أي طائرات مقاتلة نفاثة إلى إسرائيل بين آخر دفعة من طائرات إف-16 في عام 2007 وأول دفعة من طائرات إف-35 في عام 2014، فإن القوات الجوية الإسرائيلية ستشهد انخفاضاً في أعدادها مع تقادم الطائرات المقاتلة القديمة وإخراجها من الخدمة. ^{[ 31 ]}

2010

في الأول من يونيو ، أفيد بأن شركة رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة كانت تعمل على تطوير نسخ أصغر من صواريخ بايثون وديربي لحملها داخل الطائرة، بينما كانت الصناعات العسكرية الإسرائيلية تعمل على تطوير قنبلة اختراق بنفس تصميم قنبلة Mk 82 زنة 500 رطل. ^{[ 32 ]} إلا أن هذه المشاريع أُجِّلَت لتسريع دخول الطائرة الخدمة كجزء من رد إسرائيل على طموحات إيران النووية . ^{[ 33 ]} 

في 26 يوليو/تموز 2010، صرّح وزير الدفاع الإسرائيلي إيهود باراك ، خلال زيارته للولايات المتحدة، بأنه سيُصرّ على مشاركة الصناعة الإسرائيلية، بما في ذلك تصنيع قطع غيار الحرب الإلكترونية والأسلحة محليًا. ^{[ 34 ]} وقدّم باراك طلبًا إلى الحكومة الإسرائيلية لشراء 20 طائرة من طراز إف-35 بقيمة 2.75 مليار دولار، على أن يبدأ تسليمها في عام 2015. وشمل هذا المبلغ تكاليف إنشاء شركات محلية لتجميع الطائرات وتصنيع قطع الغيار. ^{[ 35 ] [ 36 ]} وكان من المقرر تمويل هذه الصفقة بمساعدة عسكرية أمريكية. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

وصف القائد السابق لسلاح الجو الإسرائيلي، اللواء المتقاعد إيتان بن إلياهو ، موافقة الولايات المتحدة على الصفقة بأنها اختبار رئيسي للعلاقات بين إسرائيل والولايات المتحدة . ^{[ 39 ]}

تمّت الموافقة على صفقة طائرات إف-35 بدلاً من تحديث طائرات إف-15 وإف-16 التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي، وذلك في محاولة للحفاظ على التفوق التكنولوجي لإسرائيل على الدول العربية. ويتماشى هذا النهج مع المبدأ الإسرائيلي القائل بأن إسرائيل يجب أن تكون أول دولة في الشرق الأوسط تتسلم طائرات مقاتلة جديدة. وقد كان سلاح الجو الإسرائيلي ملتزماً بهذا المبدأ لدرجة أنه تجاهل احتجاجات قادة شركات المقاولات الدفاعية الإسرائيلية، الذين زعموا أن الصفقة ستضرّ بهم. كما انتقد عدد من أعضاء هيئة الأركان العامة الإسرائيلية التكلفة الباهظة للصفقة، والتي من شأنها أن تقلل من الأموال المتاحة للاستثمار في أسلحة القوات البرية والبحرية. ^{[ 40 ]}

ستُسمى هذه الطائرات F-35I، نظرًا لاحتوائها على خصائص إسرائيلية فريدة. ^{[ 41 ]} وأشار السعر الإجمالي الذي أكده باراك إلى أن تكلفة الطائرة الواحدة تبلغ حوالي 96 مليون دولار، بالإضافة إلى نفقات أخرى على التدريب وأجهزة المحاكاة وقطع الغيار وبناء البنية التحتية للصيانة. وضم السرب الأول المكون من 20 طائرة F-35، من سلسلة الإنتاج الأولى، عددًا قليلًا من الأنظمة المصنعة في إسرائيل. ووافقت الولايات المتحدة على السماح بتركيب المزيد من الأنظمة المصنعة في إسرائيل إذا اشترت إسرائيل أسرابًا أخرى من طائرات F-35 من سلاسل الإنتاج اللاحقة. ولتحسين الصفقة، أعلنت شركة لوكهيد مارتن أنها ستشتري قطع غيار وأنظمة لطائرات F-35 من شركات إسرائيلية بتكلفة 4 مليارات دولار. وقال المدير العام لوزارة الدفاع، عودي شاني ، إنه إلى جانب القدرة التشغيلية للطائرة، كان من بين العوامل المهمة في إتمام الصفقة وجود اتفاقيات تُشرك شركات الدفاع الإسرائيلية في إنتاج طائرات F-35 لعملاء آخرين. ^{[ 40 ]}

كانت مجالات الاهتمام الرئيسية الثلاثة لإسرائيل في مجال التخصيص هي الرادار، وأنظمة الحرب الإلكترونية والاتصالات، وقدرات الصيانة المستقلة. ^{[ 42 ]}

صرح ريتشارد جينايل، نائب رئيس وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) ، بأن تركيب إلكترونيات مختلفة على طائرة إف-35 سيكون مكلفاً للغاية، و"ربما لن يكون في مصلحة الدول التي تُجري مثل هذه التغييرات على المدى الطويل". ^{[ 43 ]}

أثارت ضمانات إسرائيل بتقديم خدمات في مجال الطيران والفضاء بقيمة تزيد عن 4 مليارات دولار أمريكي مقابل شرائها 20 طائرة من طراز إف-35 بقيمة 2.7 مليار دولار أمريكي، دون أي استثمار صناعي آخر في البرنامج، تساؤلات لدى محللي الطيران والفضاء حول الفوائد التي ستجنيها الدول المستثمرة في برنامج إف-35. وقد أعربت النرويج والدنمارك وإيطاليا عن مخاوفها من أن الفوائد الصناعية المرجوة من البرنامج قد لا تكون كافية لتبرير المشاركة. ^{[ 44 ]}

في 16 سبتمبر 2010، اتخذت لجنة وزارية برئاسة رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع إيهود باراك قراراً نهائياً بشراء 20 طائرة مقاتلة من طراز إف-35، على الرغم من معارضة عدد من كبار مسؤولي الدفاع بسبب التكلفة الباهظة للصفقة. ^{[ 45 ]}

في 7 أكتوبر 2010، وقّع إيهود شاني ، المدير العام لوزارة الدفاع الإسرائيلية، الاتفاقية أثناء وجوده في مدينة نيويورك . وكان من المقرر أن تحصل إسرائيل على 20 طائرة حربية مقابل ما يقرب من 3 مليارات دولار، وأن تتسلمها في عام 2016، مع احتفاظها بخيار شراء 75 طائرة إضافية. ^{[ 46 ]}

صرح وزير الخارجية السوري وليد المعلم بأن الاتفاق سيؤدي إلى زعزعة استقرار المنطقة. ^{[ 47 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أفادت التقارير أن إسرائيل عُرض عليها 20 طائرة إضافية من طراز إف-35 مقابل استمرار تجميد بناء المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية، ^{[ 48 ]} إلا أن المتحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية ، بي جيه كراولي، رفض تأكيد هذه التقارير، وتم رفض العرض. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

2011

كتب موشيه أرينز أن إسرائيل لا تحتاج إلى طائرة إف-35 للحفاظ على تفوقها التكنولوجي على الدول العربية، وسيكون من الأفضل لها تطوير طائراتها الخاصة التي لا تحتوي على تنازلات التصميم الموجودة في طائرة إف-35. ^{[ 51 ]}

كتب غور لايش، الخبير في شؤون القوات الجوية الإسرائيلية في معهد دراسات الأمن القومي بجامعة تل أبيب ، تقريرًا أشار فيه إلى أن طائرة إف-35 ستكون ذات أثر رادع بفضل قدرتها على شن هجمات استباقية على الدول المعادية قبل إعلان الحرب، كما هو الحال مع المنشآت النووية الإيرانية. وقال يفتاح س. شابير، وهو أيضًا من معهد دراسات الأمن القومي بجامعة تل أبيب، إن رفض الولايات المتحدة السماح لإسرائيل بالتحكم الكامل في الطائرة وتعديلها، بما في ذلك إتاحة برمجياتها، يقلل من قيمتها، لكن العلاقة الأمريكية الإسرائيلية بالغة الأهمية لدرجة أنها تستبعد بدائل أخرى مثل سوخوي سو-57 . وأشار أيضًا إلى أن أولى عمليات التسليم في عام 2016 ستتجاوز الموعد المتوقع لامتلاك إيران أسلحة نووية عاملة، وهو أحد الأسباب الرئيسية لامتلاكها طائرة إف-35. ^{[ 52 ]}

في مارس 2011، أُعلن أن إسرائيل ستدفع 144.7 مليون دولار أمريكي لكل طائرة مقابل 19 طائرة من طراز F-35A، وهو سعر يشمل حصة من تكاليف التطوير والاختبار والتقييم. ^{[ 53 ]}

في 13 أبريل، ذكرت صحيفة جيروزاليم بوست أنه مع تأخر تسليم طائرات إف-35 حتى عام 2018، سعى الإسرائيليون إلى الحصول على طائرات إف-15 مستعملة من الولايات المتحدة لسد الفجوة. ^{[ 54 ]}

أثناء مقابلة مع صحيفة هآرتس في مايو/أيار 2011، صرّح إيهود شاني قائلاً: "خلال الزيارة الأخيرة التي قام بها وزير الدفاع روبرت غيتس إلى إسرائيل قبل شهر، أُبلغنا أن التأخير قد يكون أقصر مما كان متوقعاً في البداية. على أي حال، لست قلقاً حيال ذلك. قد يخدم هذا التأخير مصالحنا في الواقع. أنا أؤيد طائرة مزودة بأكبر عدد ممكن من الأنظمة إسرائيلية الصنع." وأضاف: "سنرى كيف سيحاولون تلبية طلباتنا خلال هذه الفترة. في الجدول الزمني الأصلي، قيل إنه لا يوجد وقت كافٍ [لدمج الأنظمة الإسرائيلية في طائرات إف-35 الإسرائيلية]. سنستمع إلى استنتاجاتهم، وأتوقع حواراً مع الأمريكيين حول الجدول الزمني الجديد والتغييرات." ^{[ 55 ]}

قال إن فكرة قيام القوات الجوية، في غضون ذلك، بشراء سرب آخر من طائرات إف-15 لسد الفجوة التي ستنشأ "غير واردة". وقد يعني هذا التأخير وصول المزيد من الطائرات إلى إسرائيل في المستقبل خلال فترة زمنية أقصر، وقد يرتفع عدد الطائرات المشتراة من 20 إلى 30 طائرة. ^{[ 55 ]} وصرح مسؤولون دفاعيون إسرائيليون بأن مشاكل طائرات إف-35 "أسوأ بكثير مما قيل لنا"، وأنه سيتم إرسال وفد رفيع المستوى إلى الولايات المتحدة لتحديد مدى هذه المشاكل. ^{[ 56 ]}

خططت إسرائيل لإرسال طيارين للتدريب في الولايات المتحدة في عام 2017 ثم العودة إلى إسرائيل مع 20 طائرة نفاثة في عام 2018. ^{[ 57 ]}

بحسب مقال نُشر في مجلة "أسبوع الطيران" بتاريخ 7 يوليو/تموز 2011 ، وافقت الولايات المتحدة على السماح بإعادة برمجة طائرات إف-35 الإسرائيلية لتتمكن من تركيب أنظمة الحرب الإلكترونية الإسرائيلية عليها. وهذا من شأنه أن يسمح لإسرائيل بإضافة أجهزة استشعار وأنظمة مضادة للحرب الإلكترونية محلية الصنع تدريجيًا إلى مقاتلاتها بمجرد استلامها أول سرب منها. ومع إبرام هذه الاتفاقية، يتوقع مسؤولون من سلاح الجو الإسرائيلي وشركة لوكهيد مارتن توقيع عقد بقيمة 2.7 مليار دولار لشراء 19 أو 20 طائرة من طراز إف-35 إيه بحلول أوائل عام 2012. ^{[ 58 ]}

قال توم بورباج، المدير العام لبرنامج إف-35 في شركة لوكهيد مارتن: "أعتقد أن إسرائيل قد تتسلم أولى طائراتها من طراز إف-35 في أواخر عام 2016". وصرح مسؤول رفيع في سلاح الجو الإسرائيلي، كان قلقًا حتى ذلك الحين بشأن التأخيرات في البرنامج، بأن الجدول الزمني المتفق عليه "مرضٍ للغاية". وأصرت إسرائيل على أن أنظمة الحرب الإلكترونية الخاصة بها فقط هي المناسبة لمواجهة التهديد المتنامي للدفاع الجوي في المنطقة، مثل نشر منظومات الدفاع الجوي إس إيه-17 وإس إيه-22 في سوريا. لكن المسؤول أكد الآن أن "طائرات إف-35 التي سنتسلمها ستكون أكثر من جاهزة لمواجهة هذه التهديدات". ^{[ 58 ]}

قدّم سلاح الجو الإسرائيلي في البداية قائمة طويلة من المتطلبات الفريدة والمكلفة لطائرة المقاتلة المشتركة (JSF)، لكنه وافق على أن تكون طائراته الأولى من طراز F-35 مطابقة تقريبًا لتلك التابعة لسلاح الجو الأمريكي ، مع اقتصارها على أنظمة القيادة والسيطرة والحواسيب والاتصالات والاستخبارات الإسرائيلية. وتمت الموافقة مبدئيًا على خطط إضافة أنظمة الحرب الإلكترونية الإسرائيلية، والذخائر جو-جو وجو-أرض، بالإضافة إلى خزان وقود خارجي، ولكن تم تأجيلها حفاظًا على الميزانية وجدول التسليم. ^{[ 58 ]}

بحسب الجدول الزمني للبرنامج آنذاك، كان من المقرر تصنيع طائرات إف-35 الإسرائيلية ضمن الدفعة السابعة والثامنة من الإنتاج الأولي منخفض المعدل (LRIP). وكانت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) وشركة لوكهيد مارتن تتفاوضان على تكلفة الدفعة الخامسة من الإنتاج الأولي منخفض المعدل. وقال بورباج: "لا يزال بإمكان إسرائيل أن تكون أول عميل دولي يتسلم طائرات المقاتلة المشتركة (JSF)". ومن بين المسائل التي لم تُحسم بعد بين البلدين، موعد بدء تدريب أطقم القوات الجوية الإسرائيلية على طائرات إف-35، وعلى أي نوع من الطائرات. وأوضح بورباج أن التدريب قد يبدأ في عام 2016، لكن القرار النهائي بشأن الطائرات التي ستُتاح للتدريب الإسرائيلي يعود إلى وزارة الدفاع الأمريكية. ^{[ 58 ]}

في مواجهة احتمال أن تؤدي التغيرات الجذرية في الشرق الأوسط إلى زيادة عداء الجارتين المسالمتين، مصر والأردن، لإسرائيل ، سعت قوات الدفاع الإسرائيلية إلى بناء قوة أكبر وأكثر مرونة، قادرة على التعامل مع ما هو أبعد من الجبهة الشمالية التقليدية المتمثلة في سوريا ولبنان. وادعى سلاح الجو الإسرائيلي أنه الفرع الوحيد الذي يتمتع بهذه المرونة، ودعا إلى تسريع خطة شراء 75 طائرة من طراز إف-35 بحلول عام 2030. ^{[ 58 ]}

في السنوات اللاحقة، كان من المقرر أن تبدأ القوات الجوية الإسرائيلية بإخراج عشرات من طائراتها المقاتلة القديمة، مثل طائرات إف-16 وإف -15 ، من الخدمة، ومع امتلاكها 20 طائرة إف-35 جديدة فقط، سيصل أسطولها المقاتل إلى أدنى مستوى له على الإطلاق. ومع ذلك، كانت هناك منافسة شديدة على التمويل. جادل القادة الميدانيون الإسرائيليون بأنه نظرًا للخطر المحتمل المتمثل في انقلاب الجيش المصري الضخم والحديث ضد إسرائيل، فمن الضروري إنشاء فرقة ميكانيكية إضافية، مجهزة بدبابات ميركافا وناقلة الجنود المدرعة الجديدة نامر . نُقل إنتاج نامر إلى شركة جنرال دايناميكس لاند سيستمز في الولايات المتحدة لتمكين إسرائيل من شرائها باستخدام تمويل المساعدات العسكرية الأمريكية، وهو نفس مصدر التمويل المستخدم لشراء طائرات إف-35. ^{[ 58 ]}

بحسب صحيفة جيروزاليم بوست ، صرّح ضباط سلاح الجو الإسرائيلي في 31 يوليو/تموز 2011 بأنهم لا يتوقعون تأجيل موعد تسليم طائرات إف-35 لما بعد عام 2017. ولو حدث ذلك، لكان على سلاح الجو الإسرائيلي النظر في خيارات أخرى لتلك الفترة، مثل الحصول على طائرات إف-15 إضافية لسدّ الفجوة التي ستنشأ في حال تأخر برنامج المقاتلة المشتركة (JSF) أكثر. ^{[ 6 ]}

في الأول من أغسطس/آب 2011، أفادت صحيفة جيروزاليم بوست أن القوات الجوية الإسرائيلية كانت تخطط لشراء سرب ثانٍ من طائرات إف-35 خلال خطة التوريد متعددة السنوات القادمة للجيش الإسرائيلي، والتي كانت آنذاك قيد المراجعة من قبل هيئة الأركان العامة. وكان من المرجح أن يشمل العقد الثاني عددًا مماثلاً من الطائرات، واعتمادًا على موعد توقيع العقد الثاني، كان من الممكن أن تمتلك القوات الجوية الإسرائيلية 40 طائرة عاملة بحلول نهاية العقد. ^{[ 6 ]}

2013

ناقشت الحكومة اليابانية ما إذا كان تصدير طائرات إف-35 التي تحتوي على منتجات يابانية إلى إسرائيل ينتهك قوانينها المتعلقة بحظر تصدير الأسلحة إلى الدول المتورطة أو التي يُحتمل أن تتورط في نزاعات عسكرية. ^{[ 59 ]}

ونُقل عن مسؤولين عسكريين إسرائيليين قولهم إن اختيار طائرة إف-35 جاء لقدراتها على إدراك الوضع المحيط. ^{[ 60 ]}

كان من المقرر أن تكون أول طائرتين إسرائيليتين من طراز F-35A ضمن الدفعة الثامنة من الإنتاج الأولي منخفض المستوى. ^{[ 61 ]}

في عام 2013، قال نائب رئيس شركة لوكهيد مارتن، ستيف أوبراين، إنهم كانوا "يدرسون جدوى" إضافة خزانات وقود مطابقة للتخفي من إنتاج شركة Elbit Systems . ^{[ 62 ]}

2014

في أكتوبر، أكدت إسرائيل طلبيةً مع وزير الدفاع لشراء 25 طائرة إضافية لتجهيز سرب ثانٍ من طائرات إف-35. ^{[ 63 ]} ومع ذلك، رأى يوفال شتاينيتز ، عضو اللجنة الوزارية ، المعارض لخطة الجيش الإسرائيلي، أنه من الممكن تخفيض الطلبية إلى النصف بسبب مخاوف بشأن مدى مدى طائرات إف-35 وحمولتها وقدرتها على المناورة ومدى ملاءمتها لاحتياجات إسرائيل. ^{[ 64 ]}

2015

في فبراير، وقّعت إسرائيل عقدًا لشراء 14 طائرة إضافية من طراز إف-35 إيه بقيمة 2.82 مليار دولار، بتكلفة للوحدة الواحدة تبلغ حوالي 110 ملايين دولار. وتضمن العقد خيارًا لشراء 17 طائرة أخرى. ^{[ 65 ]}

2016

في يونيو، كُشف النقاب عن أول طائرة إسرائيلية من طراز إف-35 إيه بحضور وزير الدفاع الإسرائيلي أفيغدور ليبرمان . ^{[ 66 ]} وكان من المقرر أن تخضع الطائرة لمزيد من الاختبارات وأن تُسلّم فعلياً في ديسمبر. في ذلك الوقت، ذُكر أن إسرائيل طلبت 33 طائرة من طراز إف-35 للتسليم حتى عام 2021، مع خيار شراء 17 طائرة إضافية. ^{[ 67 ]} في نوفمبر، أعلن مكتب رئيس الوزراء أن إسرائيل ستفعّل خيار شراء 17 طائرة إضافية، بعد تصويت بالإجماع من المجلس الوزاري الأمني ​​لصالح ذلك، ليصل إجمالي عدد الطائرات المطلوبة إلى 50 طائرة. ^{[ 68 ]}

في 12 ديسمبر/كانون الأول 2016، تسلّمت إسرائيل أول شحنة من طائرات إف-35آي أدير . هبطت طائرتان من طراز أدير في إسرائيل، واستُقبلتا في حفلٍ أُقيم في قاعدة نيفاتيم الجوية . ^{[ 69 ] [ 70 ]} كان من شأن وصول طائرات إف-35آي أن يجعل إسرائيل أول دولة تمتلك سربًا عملياتيًا من طائرات إف-35 خارج الولايات المتحدة، حالما يتم تجهيز السرب تجهيزًا كاملًا. ^{[ 71 ] [ 72 ]}

2017

في 23 أبريل 2017، تسلمت القوات الجوية ثلاث طائرات مقاتلة أخرى من طراز إف-35آي. ^{[ 73 ]}

2019

في يوليو، تسلمت إسرائيل طائرتين إضافيتين من طراز إف-35، ليصل العدد إلى 16. ^{[ 74 ]}

2020

في نوفمبر، تم تسليم طائرة اختبارية فريدة من نوعها من طراز F-35I، استُخدمت لاختبار ودمج الأسلحة والأنظمة الإلكترونية المنتجة إسرائيليًا في طائرات F-35 المستقبلية التي ستُستلم. وكانت هذه هي الحالة الوحيدة لطائرة اختبارية من طراز F-35 تُسلّم إلى سلاح جو خارج الولايات المتحدة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

2021

حتى شهر مايو، تم تسليم 27 طائرة. ^{[ 75 ]} وفي 26 سبتمبر، هبطت 3 طائرات إضافية من طراز إف-35 في قاعدة نيفاتيم الجوية، ليصل العدد الإجمالي إلى 30 طائرة. ^{[ 8 ]} 2022

في 24 مارس، هبطت 3 طائرات إضافية من طراز F-35I في قاعدة نيفاتيم الجوية، ليصل إجمالي أسطول إسرائيل إلى 33 طائرة. ^{[ 76 ]}

في يونيو، تمكنت طائرات إف-35آي من تنفيذ ضربات محاكاة على إيران دون الحاجة إلى التزود بالوقود في الجو. ^{[ 77 ]}

في 12 نوفمبر، هبطت 3 طائرات إضافية من طراز F-35I في إسرائيل، مخصصة للانضمام إلى السرب 140 (النسر الذهبي)، ليصل إجمالي أسطول البلاد إلى 36. ^{[ 5 ]}

2023

في 6 يناير، قيّدت وزارة الدفاع الأمريكية استخدام مقاتلة إف-35 آي أدير من قبل أي طيارين في القوات الجوية الهندية يحملون جواز سفر أجنبي، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بأمن المعلومات. ^{[ 78 ]}

2018

في 22 مايو 2018، أفاد قائد القوات الجوية الإسرائيلية، اللواء أميكام نوركين، أن إسرائيل أصبحت أول دولة في العالم تستخدم طائرة إف-35 في القتال خلال الاشتباكات الأخيرة مع إيران في سوريا . ^{[ 2 ]}

2021

بحسب الجيش الإسرائيلي، في 15 مارس 2021 أسقطت طائرات إف-35 آي طائرتين إيرانيتين مسيرتين ، وكانت هذه أول عملية إسقاط واعتراض عملياتية تنفذها طائرة إف-35؛ وذكر موقع يديعوت أحرونوت أن "مصادر دفاعية" تعتقد أن الطائرات المسيرة كانت تنقل أسلحة إلى قطاع غزة. ^{[ 79 ]}

في 15 مارس، انطلقت مقاتلات إسرائيلية من طراز F-35I لاعتراض وتدمير طائرتين إيرانيتين بدون طيار من طراز شاهد-197 في المجال الجوي الإقليمي، ^{[ 80 ]} مسجلة أول إسقاط لطائرة F-35 في العالم.

2023

كما استُخدمت هذه الطائرات في حرب غزة . ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]} وفي 23 أكتوبر/تشرين الأول 2023، أسقطت طائرة إسرائيلية من طراز إف-35 آي صاروخ كروز أطلقه الحوثيون باتجاه إسرائيل ، مسجلةً بذلك أول إسقاط صاروخ بواسطة طائرة إف-35 على مستوى العالم. ^{[ 84 ]}

2024

وبحسب التقارير، شاركت مقاتلات إف-35 آي في غارات جوية إسرائيلية في اليمن في يوليو 2024، على بعد 1700 كيلومتر من الأراضي الإسرائيلية. ^{[ 85 ]}

2025

استُخدمت مقاتلات إف-35 في حرب الأيام الاثني عشر لضرب أهداف إيرانية. وأُفيد بأنها عُدّلت بخزانات وقود لزيادة مداها. ^{[ 86 ]}

2026

في 4 مارس 2026، وخلال حرب إيران عام 2026 ، صنعت طائرة "أدير" التاريخ عندما أسقطت مقاتلة ياك-130 إيرانية روسية الصنع . وكانت هذه المرة الأولى التي تُسقط فيها مقاتلة شبحية طائرة مقاتلة مأهولة في معركة جوية. ^{[ 87 ]}

تمكن سلاح الجو الإسرائيلي من الحفاظ على جاهزية طائراته من طراز إف-35 بنسبة 90%، بينما أظهرت دراسة أجراها مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية انخفاضًا في جاهزية طائرات إف-35 الأمريكية، من 67% عام 2021 إلى 44% عام 2025. وقد استخدم سلاح الجو الإسرائيلي طائرات إف-35 بكثرة خلال النزاعات الأخيرة، بما في ذلك حرب إيران عام 2026 ، كما اعتمد على مستويات متعددة من أفراده المدربين تدريبًا عاليًا لصيانة هذه الطائرات دفاعًا عن الوطن والعائلات، في حين تستعين الولايات المتحدة بمقاولين لا يملكون نفس الدافع الوجودي. ^{[ 88 ]}

وسائط متعلقة بطائرة إف-35آي أدير في الخدمة الإسرائيلية على ويكيميديا ​​كومنز