المعهد البحري الأيرلندي

تأسس المعهد البحري الأيرلندي (MII) عام 1941، [ 1 ^{] في خضم} الحرب العالمية الثانية ، حيث كان العديد من البحارة يواجهون خطرًا كبيرًا بالإصابة بجروح بالغة أو فقدان حياتهم. ونظرًا لكون أيرلندا دولة جزرية، فقد كانت تعتمد على البحر في جميع أشكال النقل خارج الجزيرة، فضلًا عن توفير العديد من السلع، ولا سيما الوقود اللازم لاستمرار الاقتصاد. لذا، تجدد الاهتمام بكل ما يتعلق بالبحر.

في عام ١٩٤١، وخلال فترة حرجة من تاريخ أيرلندا، تأسس المعهد البحري الأيرلندي. في ذلك الوقت، كانت أوروبا على شفا حرب، واعتماد أيرلندا على الروابط البحرية أثار مخاوف بشأن التأثير المحتمل للصراع. وقد دعا العقيد أنتوني لولور، الرئيس الأطول خدمة للمعهد، ومؤسسون آخرون إلى الاعتراف بالتهديد المتزايد وأهمية حماية المصالح البحرية لأيرلندا.

نظّم المعهد أنشطة متنوعة لتعزيز أهدافه، شملت محاضرات عامة حول مواضيع بحرية، وعروض أفلام ذات صلة، ومساهمات في الصحافة البحرية العامة والمتخصصة. كما استضاف أسابيع بحرية تضمنت معارض ملصقات، ومحاضرات، وعروض أفلام، ومعارض مكتبية حول مواضيع بحرية. إضافةً إلى ذلك، أُرسلت وفود إلى الحكومة للتوعية بهذه القضايا. وأفضت هذه الجهود في نهاية المطاف إلى إنشاء المتحف البحري الوطني الأيرلندي ، الذي يضم مكتبة ومتحفًا.

1943-1945: الأسبوعان البحريان الأول والثاني اللذان أقيما في دبلن

تم إطلاق المسح البحري الأيرلندي عام 1945 ، ثم تولت شركة الشحن الأيرلندية إدارته لاحقًا وتم تنظيمه تحت اسم "اتبع الأسطول" في عام 1967.

إطلاق "مخطط تبني السفن" للمدارس عام 1949

أُقيمت مراسم إحياء ذكرى البحارة السنوية عام 1952 في دبلن.

بدأ عرض الأفلام الشتوية لعام 1955 والمحاضرات العامة اللاحقة في دبلن

افتُتح قسم البحوث في المعاهد عام 1956 تحت إشراف جون دي كورسي في أيرلندا . واليوم، تربطه شبكة علاقات مع 40 دولة أخرى.

في عام 1958، قُدِّمَت مذكرة إلى الحكومة وعُقِدَ اجتماعٌ عامٌّ بشأن الحاجة إلى طائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ البحري. أُدخِلَت طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح الجو في عام 1963 بعد غرق السفينة إم/في هالرونيل.

افتُتح أول متحف بحري في عام 1959 في رصيف سانت مايكل، دون لاوغير

تم الحصول على كنيسة البحارة عام 1967 من كنيسة أيرلندا لاستخدامها كمتحف بحري وطني، وذلك لدعم خطة المعهد لبناء نصب تذكاري للبحارة الذين فقدوا في السفن الأيرلندية خلال الحرب العالمية الثانية (1939-1945).

أدى تقرير عام 1969 المقدم إلى الحكومة بشأن النقل البحري الساحلي إلى إنشاء جمعية النقل البحري الساحلي، والتي أصبحت الآن غرفة الشحن الأيرلندية.

تم الاستحواذ على كنيسة البحارة عام 1974 من كنيسة أيرلندا لاستخدامها كمتحف بحري وطني

تقرير عام 1976 إلى الحكومة بشأن الحاجة إلى سفن دورية جديدة للخدمة البحرية الأيرلندية .

في عام 1977، تم تأسيس مجموعة مشتركة مع ضباط البحرية والبحارة ونقابات عمال الموانئ لإقامة نصب تذكاري وطني للبحارة

افتتح الدكتور باتريك هيليري ، رئيس أيرلندا، المتحف البحري الوطني لأيرلندا عام 1978. وتم تأسيس فرع كورك.

جائزة المتحف الأوروبي للعام 1979 مُنحت للمتحف البحري الوطني.

تم نشر الطبعة الأولى من سجل سفن أيرلندا عام 1980 .

1984 أول عملية حفظ حطام سفينة تاريخية تابعة للولاية على متن السفينة كوين فيكتوريا، التي غرقت قبالة هاوث .

تم نشر الطبعة الثانية من سجل سفن أيرلندا.

وفاة مؤسس المعهد، العقيد توني لولور، عام 1989 .

في عام 1990، كشف الدكتور باتريك هيليري ، رئيس أيرلندا ، النقاب عن النصب التذكاري الوطني للبحارة الأيرلنديين في سيتي كواي، دبلن.

1991 أول أعضاء مجلس المعهد في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية. تأسيس فرع دوندالك.

في عام 1994، افتتحت الرئيسة ماري روبنسون معرض الذكرى الخمسين لعملية إنقاذ كيرلوغ . تم إنقاذ 168 بحارًا ألمانيًا في خليج بسكاي . وحضر المعرض ناجون من الحادث.

1995 مجلس مقاطعة دون لاوجير راثداون يوافق على اعتماد سفينة البحرية الأيرلندية الرئيسية LE Eithne بمبادرة من المعهد.

قدمت الرئيسة ماري روبنسون جائزة غولبنكيان لعام 1996 لأفضل متحف تطوعي إلى المتحف البحري الوطني لأيرلندا.

أُعيد افتتاح المتحف عام 2012

أُعيد افتتاح المكتبة والأرشيف عام 2014

في عام ١٩٥٠، تلقى المعهد مجموعة قيّمة تضم نماذج سفن (بعضها فريد من نوعه)، وخرائط، وأزياء رسمية، وصورًا وكتبًا بحرية، جميعها تبرعت بها ابنتا أحد أعظم البحارة الأيرلنديين في القرن التاسع عشر، الكابتن روبرت هالبين من ويكلو. وقد صنع الكابتن هالبين التاريخ بمدّه أولى الكابلات البحرية الناجحة في شمال وجنوب المحيط الأطلسي والمحيط الهندي، بالإضافة إلى البحر الأبيض المتوسط. وكانت السفينة المستخدمة في هذا العمل هي " غريت إيسترن" من تصميم برونيل ، والتي ظلت لما يقرب من نصف قرن أكبر سفينة بخارية في العالم. ويُعد نموذجٌ لهذه السفينة، صُنع تحت إشراف هالبين، أحد أبرز مقتنيات "مجموعة هالبين" في المعهد.

لعبت الخدمة البحرية الأيرلندية دورًا هامًا في إنشاء أول أسطول لحماية مصائد الأسماك في أيرلندا. وقد بذل شيموس أو موريس، الضابط السابق في البحرية الملكية ، جهودًا حثيثة لدى الحكومات الأيرلندية المتعاقبة، مؤيدًا إنشاء هذا الأسطول، وعُيّن قائدًا له بعد الموافقة. وقد حظي في ذلك بدعم قوي من العقيد أنتوني لولور، قائد خدمة مراقبة السواحل البحرية خلال الحرب. وكانت أول سفينة اشترتها الحكومة هي اليخت الملكي البريطاني " هيلغا" ، الذي أُعيد تسميته إلى "مويرشو" بعد الاستقلال.

• الموقع الرسمي