ملعب ماربي بوينت

في مارس 1944، أمر سلاح الجو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية ببناء مهبط طائرات بالقرب من نقطة ماربي في الطرف الشمالي من جزيرة سايبان، وذلك ضمن خطة عامة لتحسين الدفاعات في جزر ماريانا. كان من المخطط أن يستوعب المهبط، الذي يبلغ طوله 1400 متر (4500 قدم) ، 24 طائرة، ولكنه كان لا يزال غير مكتمل وقت الغزو الأمريكي في يونيو 1944. ^{[ 1 ]} خلال المعركة، استمر العمل على المدرج للسماح بنقل التعزيزات اليابانية جوًا إلى سايبان؛ إلا أن هذه الخطة أُلغيت عندما اتضح أن القوة البحرية والجوية الأمريكية تجعلها غير قابلة للتنفيذ. في 9 يوليو 1944، سيطرت فرقة المشاة البحرية الرابعة والعشرون على نقطة ماربي والمهبط، بينما سيطرت فرقة المشاة البحرية الخامسة والعشرون على الطرف الشمالي الشرقي من الجزيرة. أُعلن عن تأمين سايبان في الساعة 4:15 مساءً من يوم 9 يوليو. ^{[ 2 ]} 

كانت الطائرات التابعة لسرب VMO-2 أول الطائرات الأمريكية التي هبطت في مطار ماربي بوينت. ^{[ 3 ]}

استحوذت البحرية الأمريكية على مطار ماربي بوينت، وقامت الكتيبة 51 للإنشاءات البحرية ووحدة صيانة الكتيبة 614 بتوسيع المدرج الحالي البالغ طوله 4500 قدم (1400 متر) إلى 7000 قدم (2100 متر) ، وبنت مدرجًا ثانيًا بطول 3500 قدم (1100 متر) ، ليصبح جزءًا من قاعدة سايبان البحرية المتقدمة . ^{[ 2 ] : 89} وأُعيد تسمية المطار إلى قاعدة ماربي بوينت البحرية.   

قامت وحدة VMF-512 التي تحلق بطائرات F4U بالعمل من قاعدة ماربي بوينت الجوية البحرية من أكتوبر إلى ديسمبر 1945. وكانت وحدة خدمة الطائرات الحاملة 47 (CASU-47) متمركزة في المطار خلال عام 1945. وكانت وحدة CBMU-616 متمركزة في قاعدة ماربي بوينت الجوية البحرية من 17 أغسطس حتى 3 أكتوبر 1945.

في 23 سبتمبر 1945، تعرضت طائرة لوكهيد إف-5 جي لايتنينغ التابعة لسلاح الجو الأمريكي رقم 44-26855 لحادث تحطم أثناء هبوطها في قاعدة ماربي بوينت الجوية. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، أُطلق على المنطقة الشمالية بأكملها من سايبان اسم قاعدة تاناباغ الجوية البحرية، وكانت مقرًا لوحدة التدريب التقني التابعة للبحرية الأمريكية، والتي كانت غطاءً لوكالة المخابرات المركزية. ويُزعم أنها استُخدمت لتدريب جواسيس مناهضين للشيوعية وقوات حرب العصابات. أُعيدت المنطقة إلى السيطرة المدنية عام 1962. ^{[ 10 ]}