مازيراتي المكسيك

سيارة مازيراتي مكسيكو ( Tipo AM112 ) هي سيارة كوبيه سياحية كبيرة بأربعة مقاعد أنتجتها شركة مازيراتي الإيطالية لصناعة السيارات بين عامي 1966 و 1972. وقد استندت إلى السلسلة الثانية من سيارة مازيراتي كواتروبورتي الأصلية AM107 ، وكانت تعمل بنفس محركات V8 سعة 4.2 و 4.7 لتر . 

استُوحِيَ تصميم سيارة مازيراتي مكسيكو من نموذج أولي بهيكل 2+2 من تصميم فيرجينيو فايرو ، عُرض في جناح فينيال في معرض تورينو للسيارات في أكتوبر 1965 ^{[ 2 ]} ، وبُني على هيكل سيارة 5000 GT سعة 4.9 لتر ^{[ 3 ]} ، وأُعيد تصميم هيكله بعد تعرضه لأضرار. ولأن السيارة بيعت بعد المعرض للرئيس المكسيكي أدولفو لوبيز ماتيوس ، عُرفت باسم مكسيكو. ^{[ 4 ]} ومن المصادفة أن جون سورتيس فاز بسباق الجائزة الكبرى المكسيكي على متن سيارة كوبر-مازيراتي T81 في العام التالي. ^{[ 4 ]} لاقى نموذج فينيال الأولي استحسانًا كبيرًا، ما دفع مازيراتي إلى وضع خطط فورية لإنتاج نسخة منه. ^{[ 5 ]}

ظهرت سيارة مازيراتي مكسيكو الإنتاجية لأول مرة في أغسطس 1966 في الدورة العشرين من مسابقة السيارات الدولية الأنيقة في ريميني ، ^{[ 6 ]} بينما كان عرضها الدولي الأول في معرض باريس للسيارات في أكتوبر . وقد بُنيت على هيكل الجيل الأول من كواتروبورتي مع قاعدة عجلات أقصر بمقدار 11 سم (4.3 بوصة) .  

كانت السيارة في الأصل مزودة بمحرك V8 سعة 4.7 لتر بزاوية 90 درجة، يُغذى بأربعة مكربنات ويبر DCNL5 ثنائية الخانق ، بقوة 290  حصانًا، ما مكنها من بلوغ سرعة قصوى تتراوح بين 240 و250 كم/ساعة (149-155 ميل/ساعة) . لكن في عام 1969، وخلافًا لتقاليد مازيراتي، أُتيحت سيارة مكسيكو أيضًا بمحرك V8 أصغر سعة 4.2 لتر.  

باستثناء خيار المحرك الأصغر، لم تشهد سيارة مازيراتي مكسيكو تغييرات تُذكر خلال فترة إنتاجها. تميزت مقصورتها الداخلية الفاخرة بمقاعد جلدية فاخرة تتسع لأربعة بالغين، ونوافذ كهربائية، ولوحة عدادات خشبية، ومصابيح أمامية تعمل باليود ، وتكييف هواء كتجهيز قياسي. وتوفرت ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ونظام التوجيه المعزز آليًا ، والراديو كتجهيزات اختيارية. زُودت نسخة 4.7 لتر بعجلات بوراني سلكية مطلية بالكروم مقاس 650x15 بوصة ، بينما زُودت نسخة 4.2 لتر بعجلات قرصية فولاذية. عند خروجها من المصنع، كانت جميع سيارات مازيراتي مكسيكو مزودة بإطارات بيريللي سينتورا 205VR15 (CN72). وكانت مكسيكو أول سيارة إنتاجية من مازيراتي تُزود بمكابح قرصية مهواة مدعومة بنظام مؤازر على جميع العجلات الأربع.

في مايو 1967، وبتكليف من شركة أوتو كونيغ الألمانية لصالح عميل واحد، السيد روبرتزهوفن، قامت مازيراتي بتصنيع سيارة مكسيكو فريدة من نوعها، مشابهة لتصميم فينيال الأصلي، ولكنها كانت من تصميم فروا . بدت السيارة كسيارة ميسترال بأربعة مقاعد ، وبُنيت على نفس الهيكل الأنبوبي لسيارة 3500 جي تي (قاعدة عجلات 2600  مم)، وزُودت هذه السيارة النموذجية "مكسيكو" بمحرك لوكاس سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر يعمل بنظام حقن الوقود، وهو نفس محرك ميسترال. طُليت السيارة بلون أورو لونغشامب، مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود. أما لوحة القيادة، فكانت من طراز كواتروبورتي. ^{[ 7 ]}

تم إنتاج 485 سيارة من طراز مكسيكو، منها 175 سيارة مزودة بمحرك سعة 4.7 لتر و305 سيارة مزودة بمحرك سعة 4.2 لتر.

• مازيراتي المكسيك - صفحة إنريكو لمازيراتي