ماتياس دولديرر

دولديرر، الذي شبّه ذات مرة، بأسلوبٍ فكاهي، دقة الطيران في سباق ريد بُل الجوي بمحاولة ركن سيارة في مرآب أثناء السير بسرعة تقارب 400 كيلومتر في الساعة، طار لأول مرة مع والده عندما كان في الثالثة من عمره. نشأ في مدرسة الطيران التي يملكها والداه، وفي سن الخامسة، تعلق بالآلات والسيارات السريعة، وقام بأول رحلة طيران منفردة له في الرابعة عشرة من عمره. ومنذ ذلك الحين، انصبّ اهتمامه على الطيران . يقول دولديرر: "كان الطيران شغفي منذ اللحظة الأولى، ومصدر إلهامي. لقد قضيت حياتي كلها في حظائر الطائرات، وفي المطارات، وفي قمرات القيادة".

حصل دولديرر على رخصة طيران شراعي ورخصة طيران خفيف للغاية في سن السابعة عشرة، وفي العام التالي حصل على رخصة طيار خاص. وبعد أيام قليلة، حلّ ثالثًا في بطولة ألمانيا. من عام ١٩٨٨ إلى عام ١٩٩١، شارك ماتياس دولديرر في أربع بطولات ألمانية وبطولتين أوروبيتين، بالإضافة إلى بطولة العالم كعضو في المنتخب الوطني للطيران الخفيف للغاية. واختتم مسيرته كطيار في هذا المجال بلقب بطل ألمانيا.

في سن الحادية والعشرين، أصبح دولديرر أصغر مدرب طيران في ألمانيا. تولى هو وشقيقته فيرينا إدارة مطار تانهايم لمواصلة رؤية عائلتهما: "إنشاء ملتقى للطيارين، من هواة ومحترفين". وفي عام 1993، أصبح حدث تانكوش الأسطوري ، أكبر تجمع للطيران في أوروبا، حقيقة واقعة.

أمضى دولديرر ما يقرب من 300 يوم من حياته في قمرة القيادة على متن أكثر من 150 نوعًا مختلفًا من الطائرات، مع 25000 عملية هبوط في جميع أنحاء العالم، وقدم عروضًا في العديد من العروض الجوية في جميع أنحاء أوروبا منذ عام 1993. في عام 2002، أصبح طيارًا رسميًا لفريق فلاينج بولز النمساوي، حيث لا يزال يقدم عروضًا على متن طائرات مختلفة. ^{[ 2 ]}

في عام ٢٠٠٦، كثّف دولديرر أنشطته في مجال الطيران البهلواني ليصبح طيارًا في سباقات ريد بُل الجوية في المستقبل القريب. وبعد عام واحد فقط، شارك في بطولة العالم للطيران البهلواني، فئة "غير المحدودة". وفي عام ٢٠٠٨، حقق دولديرر إنجازًا كبيرًا بعد تدريب شاق، حيث فاز ببطولة ألمانيا للطيران البهلواني، وحقق أيضًا مراكز متقدمة في مسابقات دولية مثل كأس العالم للطيران البهلواني.

مهدت إنجازات دولديرر الطريق أمام دعوته لحضور معسكر تأهيل سباق ريد بُل الجوي في كاساروبوس ، إسبانيا ، في نهاية سبتمبر 2008. من بين المرشحين الستة، تأهل خمسة للحصول على "الرخصة المميزة" اللازمة للمنافسة في بطولة العالم. كان دولديرر واحدًا من أربعة متسابقين مبتدئين تم اختيارهم للمشاركة في السباقات. يقود طائرة زيفكو إيدج 540 V3 بيضاء اللون، تحمل ألوان العلم الألماني الأحمر والأسود والأصفر على ذيلها وجنيحاتها. ويحمل الرقم 21.

سنة	1	2	3	4	5	6	7	8	نقاط	انتصارات	رتبة
2014	السادس	التاسع	الثامن	الحادي عشر	الرابع	الرابع	الثالث	الحادي عشر	21	0	السابع
2015	التاسع	الثالث	السادس	السابع	العاشر	السادس	الخامس	الثالث	26	0	الخامس
2016	الثاني	الأول	الثامن	الأول	الثاني	الثاني	الأول	يستطيع	80.25	3	الأول
2017	الرابع	الثالث	الرابع	الثالث عشر	العاشر	الثامن	الثاني عشر	الثاني	39	0	السابع
2018	المركز الثالث عشر - لم يكمل السباق	الثاني	الثامن	نظام أسماء النطاقات (DNS)	الثالث عشر	التاسع	الحادي عشر	الثالث عشر	17	0	الثاني عشر
2019	الحادي عشر								3	0	الحادي عشر

الرموز: * CAN: ملغي * DNP: لم يشارك * DNS: لم يبدأ * DSQ: مستبعد * DNF: لم يُكمل

2008

• بطولة أوروبا للاستعراضات الجوية، فئة "غير المحدودة"، المركز التاسع عشر
• كأس العالم للاستعراضات الجوية، جمهورية التشيك، فئة "غير المحدودة"، المركز الثاني
• بطولة ألمانيا للاستعراضات الجوية، فئة "غير المحدودة"، المركز الأول
• بطولة ألمانيا للاستعراضات الجوية، برنامج حر لمدة 4 دقائق، المركز الثاني
• تأهل في معسكر ريد بول للتأهيل لسباق الطائرات وتم اختياره للمشاركة في السباق عام 2009

2007

• المشاركة في بطولة ألمانيا للاستعراضات الجوية - فئة "غير محدودة"
• المشاركة في بطولة العالم للجمباز الجوي - فئة "غير محدودة"

2006

• المشاركة في بطولة ألمانيا للاستعراضات الجوية، فئة "المتقدمين"

1991

• بطولة أوروبا للطائرات الخفيفة، بطل ألمانيا

1990

• بطولة العالم للطائرات الخفيفة

1988

• بطولة أوروبا للطائرات الخفيفة

من عام 1988 إلى عام 1991

• بطولة ألمانيا للطائرات الخفيفة ^{[ 1 ]}