سرج ماكليلان

سرج ماكليلان هو سرج ركوب صممه جورج ب. ماكليلان بعد جولته في أوروبا كعضو في لجنة عسكرية مكلفة بدراسة أحدث التطورات في قوات الهندسة والفرسان، بما في ذلك المعدات الميدانية. ^{[ 1 ]} بناءً على ملاحظاته، اقترح ماكليلان تصميمًا اعتمده الجيش الأمريكي عام 1859. ^{[ 1 ]} حقق سرج ماكليلان نجاحًا كبيرًا، واستمر استخدامه بأشكال مختلفة حتى تم تسريح آخر سلاح فرسان ومدفعية خيالة في الجيش الأمريكي في أواخر الحرب العالمية الثانية . اليوم، يُستخدم سرج ماكليلان من قبل الوحدات الاحتفالية الخيالة في الجيش الأمريكي. كما استخدمته عدة دول أخرى، منها روديسيا والمكسيك، وإلى حد ما استخدمه البريطانيون في حرب البوير . كان السرج متوفرًا بأحجام مختلفة للمقعد، تتراوح في الغالب بين 11 و12.5 بوصة تقريبًا. ^{[ 2 ]}

في أبريل 1855، قبل ست سنوات من اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية ، أبحر الكابتن جورج ب. ماكليلان إلى أوروبا ضمن لجنة عسكرية لدراسة التطورات في التكتيكات والأسلحة والإمدادات اللوجستية الأوروبية. انصبّ تركيز ماكليلان على تنظيم قوات المهندسين والفرسان. بعد جولة استمرت عامًا، شاهد خلالها ماكليلان عدة معارك من حرب القرم، عاد ومعه ما يقارب مئة كتاب ودليل. قرأ هذه الكتب والدليل قبل كتابة تقريره، الذي اختتمه باقتراحه دليلًا للفرسان الأمريكيين مُقتبسًا من لوائح الفرسان الروسية القائمة. كما اقترح سرجًا للفرسان زعم ​​أنه مُعدّل من نموذج مجري استُخدم في الخدمة البروسية. من شبه المؤكد أن السرج كان مُعدّلًا من السرج الإسباني ذي الشجرة الذي كان شائع الاستخدام في المكسيك خلال تلك الفترة، والذي أصبح شائعًا في بعض أنحاء الولايات المتحدة.

اعتمدت وزارة الحرب الأمريكية سرج ماكليلان عام ١٨٥٩، وظلّ سرجًا قياسيًا، بنماذج مختلفة، طوال تاريخ سلاح الفرسان. كان النموذج الأصلي M1859 هو المستخدم خلال الحرب الأهلية، وشهد التصميم تعديلات لاحقة. وظل السرج دائمًا معروفًا بتصميم ماكليلان، والذي شمل نماذج لسلاح الفرسان والمدفعية. بالإضافة إلى ذلك، طُرح نموذج خاص بالخيول الصغيرة باسم M1913.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية، وفّر العديد من فرسان الكونفدرالية خيولهم وسروجهم المدنية. ومع مرور الوقت، أصدرت الكونفدرالية سرج جينيفر . ولكن عندما هزالت خيول الجنوبيين بسبب نقص الغذاء، أصبح سرج جينيفر مؤلمًا لعظام أكتاف الخيول. في عام 1863، أصدر جيش الكونفدرالية لفرسانه سرج ماكليلان الأخف وزنًا والأكثر راحة. ولأن الجلد كان نادرًا في الجنوب خلال الحرب الأهلية، فقد زُوّدت العديد من سروج ماكليلان بجوانب من القماش الملون. كما استخدم جيش الكونفدرالية بعض السروج البريطانية أيضًا.

استند تصميم السرج إلى سروج الأشجار الإسبانية الشائعة الاستخدام في الولايات المتحدة آنذاك، والتي استخدمها الجيش الأمريكي، على الرغم من أن ماكليلان ادعى أنه مستوحى من سروج الفرسان التي شاهدها مستخدمة في حرب القرم . وبينما سافر ماكليلان إلى الخارج لمراقبة حرب القرم لصالح الولايات المتحدة، فإن السرج لا يُطابق تمامًا أي نمط مستخدم من قبل الجيوش في ذلك الصراع، ولكنه قريب جدًا من سرج الأشجار الإسباني الشائع الاستخدام، والذي كان في الأصل سرجًا شائع الاستخدام في المكسيك . خضع التصميم لتعديلات مع مرور الوقت، ولكنه ظل في نواحٍ كثيرة دون تغيير يُذكر. كان السرج بسيطًا وأقل تكلفة من السروج الموجودة، خفيفًا بما يكفي لعدم إثقال كاهل الحصان، ولكنه متين بما يكفي لتوفير دعم جيد للفارس ومعداته. يتكون السرج من مقعد مفتوح مغطى بالجلد الخام، وحافة جلدية سميكة، وركابات خشبية، وحزام بطن من خيوط الصوف. ^{[ 1 ]} تضمنت الملحقات الإضافية للسرج أحيانًا كيسًا للأنف لعلف الحصان، ومشطًا لتنظيفه، ودبوسًا وحبلًا لتقييده أثناء الرعي، وحقائب جانبية، و"كشتبانًا" لحمل فوهة بندقية الفارس. وكان سرج ماكليلان يوضع فوق غطاء السرج أو غطاء السرج أو بطانية السرج.

كما ذُكر سابقاً، خدم سرج ماكليلان، ولا يزال يخدم، لفترة طويلة جداً في الجيش الأمريكي. وقد ظل السرج قيد الاستخدام المتواصل منذ عام 1859.

شهد السرج بعض التعديلات مع مرور الوقت. ولعلّ أبرزها تلك التي حدثت في القرن العشرين، حين جرى تغيير نظام التثبيت مرتين. في المرة الأولى، اعتُمد نظام تثبيت قابل للتعديل، ما أدى إلى ظهور سرج ماكليلان M1904. يُعدّ هذا النمط الأكثر شيوعًا بين جميع سروج ماكليلان، واستمر استخدامه طوال الحربين العالميتين الأولى والثانية .

مع ذلك، أدى التركيز المتزايد على الفروسية في الجيش الأمريكي إلى ظهور سرج M1928، وهو نسخة معدلة من M1904 مزودة بتجهيزات وواقيات إنجليزية. هذا الطراز، وهو الأخير في الخدمة الأمريكية، كان أكثر ملاءمةً من سروج ماكليلان الأخرى، ولا يزال الجيش الأمريكي يستخدمه في المناسبات الاحتفالية.

رغم أن السرج صمد أمام اختبار الزمن، إلا أنه لم يخلُ من منافسين أو منتقدين. كان أول منافس قوي هو سرج ويتمان، الذي سُمي على اسم ضابط سابق في الجيش الأمريكي صممه. تشابه سرج ويتمان مع سرج ماكليلان في العديد من الميزات، وكثيراً ما يُخلط بينهما. ورغم أنه لم يحل محل ماكليلان، فقد اعتُمد استخدامه من قبل الضباط، وظل سرجاً معتمداً للضباط طوال الحرب العالمية الأولى. وفي السنوات اللاحقة، أُضيفت إليه العديد من ميزات ماكليلان حتى أصبح يُعرف باسم "ويتمان-ماكليلان".

في القرن العشرين، بُذلت جهودٌ حثيثة لاستبدال سرج ماكليلان من خلال اختبارات معدات الجيش الأمريكي من طراز M1912. ورغم عدم نجاح سرج M1912 في الحملة التأديبية ، إلا أنه أظهر اختلافًا كبيرًا عن تصميم ماكليلان، إذ تشابه في بعض النواحي مع السرج البريطاني ذي النمط العالمي . لاحقًا، اختبر الجيش سرج M1917، لكنه لم يُعتمد.

اشترى الجيش الأمريكي كميات هائلة من سروج ماكليلان M1904 خلال الحرب العالمية الأولى، مما حال دون اعتماد أي سرج جديد للاستخدام العام لعقود. وقد وافق الجيش الأمريكي على سرج من النوع الإنجليزي قبل الحرب العالمية الأولى للضباط، وبعد الحرب وافق على نوع آخر، وهو سرج فيليب، الذي اعتُمد للضباط.

شهد السرج استخدامًا مدنيًا واسعًا، وصُنع للبيع المدني من قبل العديد من الشركات المصنعة. وانتشر استخدامه على نطاق واسع في الولايات المتحدة من قبل رجال الشرطة الخيالة. واعتمدته المكسيك، بنسخة مكسيكية الصنع، لجيشها. وبيعت بعض هذه السروج لقوات الدومينيون خلال حرب البوير ، وحصلت شرطة الخيالة الشمالية الغربية في كندا على عدد قليل منها لأغراض الاختبار. واعتمدته روديسيا في سبعينيات القرن الماضي لاستخدامه من قبل كشافة غراي . واستخدمت جنوب أفريقيا كميات منه لحراس الصيد الخيالة في ثمانينيات القرن الماضي في جنوب غرب أفريقيا.

رغم أن سرج ماكليلان لم يكن مثالياً وتعرض لانتقادات، إلا أنه كان من أكثر السروج العسكرية متانة على مر العصور، ولم ينافسه في طول عمره سوى السرج البريطاني ذي التصميم العالمي. وقد استخدمته جميع فروع الجيش الأمريكي ، وسلاح مشاة البحرية الأمريكية، كما شاع استخدامه بين وحدات الشرطة الخيالة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

لا يزال سرج ماكليلان يُصنع في الولايات المتحدة، وكان يُستخدم في الماضي من قبل فرسان سباقات التحمل . وهو مصمم للاستخدام كسرج للمتعة لمن يفضلونه لهذا الغرض، وكسرج للمهتمين بإعادة تمثيل الأحداث التاريخية .

• سيرة ذاتية من خدمة المتنزهات الوطنية
• جمعية الخيول العسكرية