شارع ماكغينيس

40°43′49″ شمالاً 73°57′04″ غرباً / 40.73028° شمالاً 73.95117° غرباً / 40.73028; -73.95117

شارع ماكغينيس هو شارع رئيسي في غرينبوينت ، أحد أحياء بروكلين في مدينة نيويورك . يمتد الشارع بين الطريق السريع 278 (طريق بروكلين-كوينز السريع) جنوبًا وجسر بولاسكي شمالًا، الذي يربط غرينبوينت بشارع جاكسون (الطريق السريع 25A) في لونغ آيلاند سيتي ، كوينز . جنوب شارع دريغز، يُعرف باسم شارع ماكغينيس الجنوبي.

كان شارع ماكغينيس يُعرف سابقًا باسم شارع أوكلاند، ويمتد من جادة دريغز إلى نيوتاون كريك . وتم توسيع الطريق بشكل كبير عام ١٩٥٤ ليصبح ستة مسارات، ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بعد افتتاح جسر بولاسكي الذي حل محل جسر جادة فيرنون غربًا. ^{[ ١ ]} وفي عام ١٩٦٤، أُعيد تسميته تكريمًا لعضو المجلس المحلي الديمقراطي السابق بيتر ماكغينيس . ^{[ ٢ ]}

كان يُعرف هذا الشارع الرئيسي بخطورته الشديدة، ^{[ 3 ]} حيث لقي ثلاثة مشاة وراكب دراجة هوائية مصرعهم عليه بين عامي 2008 و2013. ونظرًا لكونه من بين الشوارع ذات أعلى معدلات الوفيات في بروكلين، فقد تمت مقارنته بشارع كوينز بوليفارد في كوينز ، والذي يُطلق عليه اسم "شارع الموت". ووفقًا لإحدى الدراسات، عند تقاطعه مع شارع ناساو وحده، كان السائقون يخالفون قوانين المرور بمعدل أربع مرات تقريبًا في الدقيقة. ^{[ 4 ]} ونتيجة لذلك، تم تخفيض الحد الأقصى للسرعة في عام 2014 من 48 كم / ساعة إلى 40 كم/ساعة كجزء من مبادرة "رؤية صفر" التي أطلقها رئيس البلدية بيل دي بلاسيو . ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي عام 2014، طالب السكان المحليون بمزيد من البنية التحتية للحد من هذه المخاطر، بما في ذلك كاميرات مراقبة السرعة وإشارات المرور الخاصة بالانعطاف يسارًا . ^{[ 7 ]}  

في عام ٢٠٢٣، أعلنت إدارة النقل في مدينة نيويورك عن إعادة تصميم الشارع. ^{[ ٨ ]} نصّت الخطط الأولية على تضييق الشارع بأكمله إلى مسار واحد للسيارات في كل اتجاه؛ مع تحويل مسار آخر إلى مسار مخصص للدراجات. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} تأخرت الخطة بعد أن ادعى أحد مساعدي رئيس البلدية إريك آدامز أن مؤيدي الخطة الوحيدين لم يكونوا من سكان المنطقة. ^{[ ١١ ]} تم الكشف عن اقتراح حل وسط في أغسطس ٢٠٢٣، حيث أعلنت إدارة النقل أنه سيتم إنشاء مسارات مخصصة للدراجات، ولكن سيتم تحويل مسارات وقوف السيارات إلى مسارات للسيارات خلال ساعات الذروة. ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]} بدأ تركيب مسارات الدراجات بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ ١٠ ]} بدأ تصميم مُبسّط للشارع في أغسطس ٢٠٢٤؛ وكجزء من إعادة التصميم، أصبح المسار الأوسط في كل اتجاه مسارًا لوقوف السيارات خلال ساعات خارج الذروة، بينما أصبح المسار الخارجي مسارًا للدراجات. ^{[ 14 ] [ 15 ]} بعد أن أصبح زهران ممداني رئيسًا للبلدية في عام 2026، أعلن أنه سيتم تنفيذ التصميم الأصلي الذي يتضمن مسارات محمية للدراجات بدلاً من ذلك. ^{[ 16 ] [ 17 ]}